Hallo zusammen,

Nachdem mein Getriebe (R 380) meines TD5 kräftig Geräusche macht, bin ich kurz davor ein Tauschgetriebe mit verstärkten Lagern und längerem 5. Gang bei Ashcroft zu bestellen.

Die Frage wäre, was man bei dieser Aktion unbedingt noch machen sollte, wenn das Getriebe schon raus ist.

Würdet ihr auch einen Ölkühler empfehlen?

Danke und Grüße, Tommy

Ich halte den Kühler für überflüssig.
Ashcroft ist halt "Lotteriespiel"

Was heißt Lotteriespiel? Ist die Qualität so unterschiedlich? Gibt es denn eine bessere Alternative?

Danke schön mal!

Gibt es aktuell belegbare Qualitätsprobleme bei Ashcroft oder ist das wieder der Griff in die Mottenkiste, weil es in grauer Vorzeit mal das ein oder andere Problem gab, wie vielleicht bei dem ein oder anderen Getriebelieferanten auch?
Meins ist jetzt seit 115.000km (R380 im Td5)drin und hat bislang keine Probleme gemacht. Service von Ashcroft ist top, anlässlich der Rückgabe meines alten Getriebes habe ich bei einer Führung dort nicht Eindruck gewinnen können, das dort Idioten arbeiten.

Mir wurde vom Teiledealer empfohlen, die Gummiringe einer Welle mit zu tauschen.
http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php/topics/619568/Getriebe_TD5.html#Post619568
Da hat das der Caruso gut beschrieben...

Hatte das ohne verstärktes Lager vom 5. Gang genommen.
Hält immer noch und ist immernoch trocken...

Es gibt immerwieder mal Qualitätsprobleme.
Es sind halt überholte Brocken.

Dessen sollte man sich als Kunde bewusst sein. Das kann aber mit jedem beliebigen aufbereiteten Aggregat von jedem Lieferanten passieren.

Blöd nur wenn man das gewerblich macht. Wiederholter Aus-Einbau darf dann natürlich in der Freizeit gemacht werden.
Für das Geld was ein Tauschgetriebe kostet steh ich aber ehrlich gesagt auch nicht hin und überhole eins, das muß natürlich auch gesagt werden.
Als privater der den Aus-Einbau selber machen kann ist Ashcroft auf alle Fälle ein Gedanken wert.
Google doch mal nach Getriebebau/Reparatur in deiner Nähe. Ich hatte noch kein Getriebe das Schrott war das bei Geräuschen gleich repariert wurde. Erst wenn länger damit rumgegurkt wird oder es mit einem lauten Knall\Schlag ausfällt braucht man meistens nicht aufmachen.

Hatte ich schon erwähnt, daß ich alle 10tsd. km Ölwechsel mache und bei mir permanent ein Anhänger hinter dran hängt ?

Also vielen Dank schon mal Euch allen...

Ich lasse mir das nochmal durch den Kopf gehen und halte mal nach Getriebeinstandsetzung im Umkreis Ausschau.

Mal sehen, wie die Entscheidung dann ausgeht...

Grüße,
Tommy