Inspiriert von diesem Thread:
http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php/topics/622174/1.html
meinte mein Kollege,man müsste mal etwas für die kalte Jahreszeit basteln.
Also nichts mit Zeltwänden.
Passend zu Weihnachten ist das Dach fertiggeworden.

Das Basisfahrzeug:



Hinterer Fußboden raus und Schweller durchtrennt:



Von dem Dach benötigen wir auch nur die Schräge:



Der Rest ist über:



An den Originalabefestigungen ein paar Aufnahmen angebracht:



Z-Profil auf der Hecktraverse zum Höhenausgleich:



Die Wolffedern sind voll ausgefedert:

Radkästen:



Ausgeschnitten:



Materialstärke eingefräst:



und eingeklebt:





Heckschräge:



Stirnwand anpassen:

Umlaufende Einfassung:





Der Schweißer war da:





Deckel kleben:







30mm Vierkantrohr,zur Versteifung und als Anschlag für die Aufstellwände eingeklebt:



Airlineschienen aufgeklebt:

Einkleben der Sandwichplatten:









Seitenwände eingeschnitten:

Anpassen der Schneckenscharniere:



Innenansicht:



Austellwände kleben:



Seitenwände montiert:



Position während der Fahrt:



Körapop hält:

Abtropfbleche:



Die Flacheisen sind der Aufstellmachanismus:





Der Aufstellvorgang:
Vorne oder hinten den Deckel nach oben drücken,
die Flacheisen ziehen die Stirnwand mit hoch:



Bis OT:



Die Wand etwas weiter drücken und den Deckel ablegen:



Das gleiche an der gegenüberliegenden Seite:





Mit den Diagonalen ist ein Umkippen nicht möglich:

Jetzt noch die Seitenwände aufstellen:





und in den Ecken verriegeln (dort werden noch Verstärkungsbleche aufgeklebt):



Hier der Aufstellvorgang in bewegenden Bildern:




Schönes Restjahr noch und viel Spaß,bei euren Projekten.

Das ist ja toll geworden! Clevere Lösung, Respekt!

Saubere Sache, die Dachlösung gefällt mir.
Kriegst du die Mückendicht, sprich hermetisch?
Das ist an Meinem immer noch etwas problematisch an den Ecken und Ãœbergängen.

Ozy

Sehr schön gemacht!

Bei mir ist ja immer noch die Hütte runter, bringt mich gerne auf schlechte Gedanken.


Gruß Mathias

Nein leider nicht.
Unter der Dachschale werden in den Ecken kleine Spalte verbleiben.
Könnte man mit Tape dichten solange man stehen bleibt.
Oder etwas Moosgummi zurechtschneiden,was man dort reindrücken kann.
Unten am Scharnier sollte mit den Moosgummidichtungen alles dicht sein.

Hallo,

sprüh da DEET50 in die Ecken, dann ist das Mückendicht.
Hat bei 2cm Türspalt in Afrika wunderbar funktioniert...

wie lange wirkt das?

An der Tür ein paar Tage. Die schwitzt ja nicht

Farbe für die Rollenlackierung:



Bootsluke (überteuerter Mist):



mit Mückengitter und Dachhimmel aus Baumarktteppich:

Heute gabs mal Dacharretierungen.
Als Basis dienten Raststifte von GanterGriff:
https://www.ganter-griff.de/de/prod.../Rastbolzen/GN-7017-Edelstahl-Rastbolzen



Die wir leicht modifizierten:



Einmal M16 durchs Vierkantrohr gejubelt:







und die Gegenstücke in den Deckel genietet:

Wie lange - glaubst Du - wird es im Echtbetrieb dauern bis der erst Raststift verloren gegangen ist?

Nur so eine Frage, weil Mühe gegeben damit hast Du Dir ja doch!

Wolfgang

Ich gehe davon aus,dass von der Kabine garnichts verloren geht.
Wo hast du Bedenken?

Vielleicht täusche ich mich da: aber ich habe den Eindruck, dass die Arretierstifte konstruktiv nicht gegen Verlust gesichert sind.
Alles, was verloren gehen kann, geht irgendwann auch wirklich verloren - habe ich schon oft erlebt (selbst und in meiner Umgebung), und bin seitdem auf dieses Thema extrem enpfindlich!
Maschinenbauer mit Leib und Seele
Wolfgang, Landgurker aus Passion

Die Stifte selber können nicht aus Ihrer Hülse entfernt werden.
Da der Gewindebohrer zu kurz war,um beide Wände des Vierkantprofils,in einem Arbeitsschritt zu bearbeiten,
verspannnen sich die Hülsen selber zwischen den Wänden.
Außerdem wurde heute das außenliegende Gewinde mit Schraubensicherung abgedichtet und auf der Innenseite
eine Kontermutter aufgedreht.
Alles gut.
Weiters gabs heute mal Dichtungen:



In die Scharniere haben wir Moosgummi 20x20 mit Sekundenkleber eingeklebt:



Auf die Seitenwände Hohlkammerprofil selbstklebend:



Nochmal ein Blick in die Mechanik:

Wir machen mal langsam weiter:

Erwähnte ich schon,dass ich GFK-Zerspanung hasse?







Da passen genau Seitz S4 rein:



Der Preis für die Fenster kommt auch nur zustande,weil der Markt es hergibt.



Die Fenster liegen hier genau gegenüber:



Die Mückeneinflugsstore im Rahmen,haben wir vorher mit Tape verschlossen:

Heute kamen zwei niedrigere Varianten des Qualan Systemdachträgers:



Falls die Aussparungen für Airlinefittinge sein sollen,
sind sie mir etwas zu groß geraten.





Der 285er soll da mal seinen Platz haben:

Sieht gut aus!

Ich bin nur gespannt,wie schnell man damit noch fahren kann.

Mit passendem Fahrwerk gehen doch 100 Km/h sicher

Motorentuning?

Na das sind ja Aussichten.

Mit einem unheimlich günstigen Formteil vom 130er wird man dann bald wieder tanken können:

Die Tankdeckel sind bescheiden, habe ich am Volvo auch.

Nicht 100% dicht und frickelig beim verschliessen

Die waren vorher schon verbaut und wurden übernommen.
Von Undichtigkeiten weiß ich nichts.
Gibts da vielleicht Oringe zum Tauschen?

Habe ich leider noch keine zu gefunden. Kommt auch mehr von der Flächendichtung zwischen Deckel und Stutzen

Da ich seit vielen Jahren den dritten undichten original Deckel spazieren fahr, wollt ich eigentlich mal so einen verbauen. Aber wenn der auch leckt


Schöne Umbaubilder.

Habe den bei meinem Volvo verbaut und bei etwas Schräglage tropft es aus dem Deckel

Die Mopar/Jeep Tankdeckel sind vollständig dicht, so perfekt dass ich sogar an meinem gebauten Zusatztank im Innenraum so eine Stutzen/Deckel Kombination verbaut habe.
Dass sie dazu noch quasi nichts kosten war ein angenehmer Nebeneffekt.

Hast du da einen Link zur Hand?

Ich nehm mal an dass du das auf mich beziehst.

Grob hab ich so einen Stutzen verwendet, Modell ist egal sie unterscheiden sich nur in der Form aber nie am Deckel.
zb. Sowas hier https://www.ebay.de/itm/Tankstutzen...0?hash=item25e08ef3d6:g:Qm0AAOSwg9dZxSvO

Dazu den passenden Deckel.
zb. Diesen hier https://www.ebay.de/itm/Gates-Absch...p;hash=item489485dbcf:g:zEUAAOSwYIxX2peg

Möchte man das ganze dann noch hübsch in einer Wand montieren böte sich sowas hier an als Basis um es selber passend zu machen.
als Beispiel: https://www.ebay.de/itm/Tankdeckel-...8?hash=item3f7e75c244:g:CgEAAOSwsXFZNoS8

Bei Mopar gabs etwa ums Jahr 2000 rum den Wechsel vom Schraubdeckel zum Semi-bajonett, dicht sind sie beide.

Jo danke.
Das letzte Teil hat aber einige Durchbrüche,
die dann in der Sandwichwand nur schwer dichtzukriegen wären.

Mal provisorisch den Wassertank montiert.
Da wir nicht noch einen Stutzen durch den Innenraum führen wollten,
wird er durch den Fußboden befüllt werden müssen:







Ãœber die Gewindestangen könnte man noch etwas Schlauch schieben:

Endlich klappt mal was:



Mit links- und rechtsdrehenden Kulturen aus dem Caravanbereich:

Echt ne geile Sache!

Ist aber auch brachial zeit- und kostenintensiv.

Das glaub ich gern, aber wenn’s fertig ist, ist es allererste Sahne!

Die hoffentlich letzte GFK-Sägerei:

einen kurzen Moment bleibt die Stufe eingefahren



bevor sie nach unten rutscht



Eigentlich wollte ich sie mit Gurten halten aber die waren noch zu flexibel

Gefällt mir gut.
Ob allerdings die untere Stufe nach dem ersten Strandbesuch noch rutscht?

Ja tut sie.
Ursprünglich hatten wir an vier Seiten Flauschband aufgeklebt.
Das ließ sich sahnig saugend bewegen.
Jetzt ist es nur noch an zwei Seiten vorhanden.
Es scheppert ein wenig,wenn sie in die Endlagen rutscht.

Markise direkt an den Rahmen geschraubt:

Echt Top!
Was wird die Kabine so etwa mal wiegen?

Hi,

was ist das für eine Markise, bitte? Keine Gumtree, oder?

Grüße
Matti

Die ist von ARB.

Bis jetzt wiegt die Kabine weniger als die Kombikarosserie vorher.
Wenn da nicht langsam Gewicht reinkommt,werden wir noch andere Federn einbauen müssen.

Schonmal die Sitzecke Tapeziert:



und mit dem Möbelbau begonnen.
Zwei Latten über kreuz,fertig ist der Deutz:

Tankanlage

Sehr schön. Weiter so

Wow, echt super gemacht. Sieht sehr gut aus!

Hi!
1) Hebebühne: Neid!

2) die Tankung sieht echt super aus, aber ist das nicht ein bißchen fummelig im (tank-)Alltag?

3) Gewicht: Ich glaube nicht, dass Du Angst haben mußt, zu leicht zu werden....das wird schon noch

AeE (Aus eigener Erfahrung):
Wolfgang, geprüfter Landgurker

Die Tankkomponenten waren schon beim Ausgangsfahrzeug verbaut und mussten wieder einen Platz finden.
Sollte die Füllrohrhöhe nicht reichen,ist man halt etwas länger an der Tanke.
Wir sind gerade beim Möbelbau und ich sehe immernoch nicht,dass sich die Federn bewegen:

​



[/QUOTE]

​

Hammer Sache das....

Wenn die Engel dort von Anfang an geplant war, hätte das klobige überteuerte Seitz einen Tacken weiter rüber gekonnt.

Niemand hätte geplant,die Engel hinter der Hinterachse zu positionieren.
Wenn es keine zweite Schlafebene gibt hat man einfach zu wenig Platz.
Eine Heckschräge sieht von außen geil aus,ebenso einknickende Seitenwände.
Das klaut aber alles doppelt Platz.

Es ist doch so wie überall anders auch: die inneren Werte zählen

Und ohne (zumindest temporäre) zweite Ebene geht sowieso gar nichts...

Wolfgang

Wir haben dann mal Remmers Hartwachs Siegel ausprobiert.
Mit der Rolle aufgetragen und einem 320er Zwischenschliff ergibt sich eine tolle glatte Oberfläche,
mit einer fantastischen Haptik:



Jetzt suchen wir Parallelhubscheren,damit ein Teil der Eckbank zum Tisch werden kann.
Hat da jemand eine Idee?

Hi,

sieht schön aus, aber wenn ich das Sicherheitsdatenblatt lese, wird's mir ganz schwindlig:
https://media.remmers.com/celum/exp...el_Sicherheitsdatenblatt_de_DE_27927.pdf

Hoffentlich verfliegen alle kritischen Stoffe aus dem Innenbereich. Warum habt Ihr kein Öl genommen?

Solche Hubscheren sind glaube ich unter Badewannenliften, hmm ...

Schöne Grüße
Matti

Weil dieses Zeug eine relativ harte Oberfläche bildet.
Ich finde das echt begeisterungswürdig.
Der Mann in dem Fachgeschäft sagte für unsere Anwendung genau die richtige Wahl.

Die Beschläge heißen Lift Up Scharniere.
Finde ich aber nicht mit annähernd 300mm Hubhöhe.

Dann pass auf das dir kein Pril ins Haus kommt

Die Sitzgruppe:





Zum Schlafen wird die lose Platte einfach zum Schrank rübergezogen.
Damit ergibt sich eine Liegefläche von 1,3m x 2m/1,75m:



Bei dem Hauptschalter wird nochmal eine xtra Kabinenbatterie verbaut:

Die Ruhepole der Klappwände sind gerade fertig geworden:





Da kommen bei Zeiten noch Klappen rein:

Am WE wurde das Wasserwerk in Betrieb genommen:













Da kommts wieder raus:



Die Lichtleisten lassen sich zwischen warm-kalt-hell-dunkel manipulieren:

Klasse geworden

Vielen Dank.
Die vorläufig letzten Holzarbeiten:



Da hier in dieser Ecke noch weitere Verdrahtungen folgen sollen,
ist der Schtank als abnehmbare Blende ausgeführt.
Und weil sich die LED-Leiste nicht an geeigneter Stelle trennen ließ,
beleuchtet sie jetzt den Schaltschrank:







Für den TÃœV noch etwas Killefitt gebastelt:

Die Initiatorin des Projekts hat eine bessere Nähmaschine als ich,
da durfte sie sich auch mit dem Stoff rumärgern:





Weil die erste Tour ins gefährliche Bad Kissingen geht,(ich lass derweil mein Handy mal lieber ausgeschaltet)
haben wir heute noch schnell die Flügeltür ins Diebstahlwarnsystem eingebunden:

​

​Für den geneigten Nachbauer,die verwendeten Maschinen:

​​

​Das wichtigste war das Geodreieck und die Akkukartuschenpresse.
Alles andere muss man nicht zwangsläufig haben.

Beizeiten kommen dann noch ein paar Dönekes dazu.
Mit 130 L Diesel und 55 L Wasser wiegt der Gerät 2650kg.

Alter Verwalter, was ein geiles Projekt...

Erste Ausfahrt:

https://www.landyfriends.net/foren/...b90c15-705e-4c35-9d68-e5e2eb7911cc-jpeg/

Jo, bei mir auch....

Dann mal so:

Geile Kiste

Kommt der am Wochenende nach Walsum?

Nein.
Hat noch keine Zulassung.

Der Defender steht gerade am Nordkap:





Die Materialauswahl der Wohnkabine hat sich als äußerst zielführend erwiesen.
Bei +3°C gibt es,dank Standheizung und Blidimax ,an den Scheiben der Fahrerkabine,
keinen nennenswerten Temperaturverlust,bei geöffneter Dachluke.
Es entsteht lediglich ein leichter Kondensatfilm,an den Scharnieren,der festen Aufstellwände.
Ansonsten ist alles trocken und dicht.
Obwohl der Korkboden noch nicht verlegt ist,gibts auch keine kalten Füße.
Bis jetzt gibts kein Rappeln,Knarzen,Knirschen oder sonst ein Geräusch beim Fahren.
Dank neuer Einspritzdüsen,lässt er sich auch wieder vernünftig auf der Autobahn bewegen.
Die sollte man beim TD4 von Zeit zu Zeit mal erneuern.

Klasse

Jo, super Sache das

Super Projekt! Echt toll umgesetzt. Gratuliere!

Vielleicht habe ich es überlesen, aber wie hat sich das Ganze eintragen lassen? War das ein Problem?

Hi
Das Problem bestand darin,im gleißenden Sonnenlicht,
die Prüfnummern,auf den LED-Leuchten zu entziffern.
Ansonsten:
Länge
Breite
Höhe
Gewicht
Wohnmobil

Ãœbrigens basteln wir gerade weiter.
Die Tage gibts wieder ein paar Bilder.

Ein paar Punkte von der Wunschliste sind noch übriggeblieben,
bzw.kamen dazu.
Ein echtes Defender Wohnmobil muss einen Abwassertank haben.
Auf Wohnmobilstellplätzen ist ein offener Abwasserablauf unzulässig
und gibt,verständlicherweise böse Blicke.

Von vorne mit der Batteriekiste Fahrerseite verschraubt,passen so 24 Liter rein:



Mit Raptorenkot und Ãœberlaufschlauch versehen,
es soll ja nicht das Waschbecken überlaufen:




Natürlich war von Anfang an Solar geplant.
Da sich in den Dachfeldern etliche Liter Regenwasser sammeln können,
die sich Richtung Fahrertür ergießen,wenn man die Kabine oder den Steuerstand entert,
haben wir ersteinmal in das vordere Feld,ein 140 Watt Sun-Power Solarmodul,eingeklebt:



Auf der Länge kann es bis zu 3cm Wölbung vertragen.

Der Anschluss war für uns leider auf der falschen Seite
und weil es ja ein Parallelhubdach ist,muss sich die Leitung in einer Schleife
hinter den Dachträger legen,was sie auch tut:



Ob sie während der Fahrt mit Klopfgeräuschen auf sich aufmerksam macht,wird sich noch zeigen.
Man könnte auch noch einen Spiralschlauch drumwickeln.

gefällt

Gefällt mir sehr gut.

Welche Reifen sind das? Also Dimension?

Feut mich,dass es euch gefällt.
Das sind 285/75-16.