G`Day,

- TD5, 9/99, ca. 250.000km

Der TD5 war zum Einbau eines neuen Kühlers bei meiner Werkstatt-vor-Ort. Seitdem pfeifft es von vorne links (Lader) ab ca. 1800 Touren, einen Leistungsverlust habe ich nicht feststellen können, bei kaltem Auto helle Abgaszwölkchen (fast nicht zu sehen).

Die Schläuche zum Intercooler und wieder wech hatte ich schon letztes Jahr gegen diese netten blauen getauscht. Der Schlauch der wieder zum Motor zurück geht ist mir auf der Autobahn abgegangen (plopp), war aber kein Problem den wieder dranzumachen.

Schellen habe ich alle nachgezogen, hat aber nichts gebracht. An die Schellen am Kühler kommt man ja nur schlecht dran, das die Schläuche kaputt sind glaube ich nicht.

Das Geräusch selbst ist nicht sehr laut, wie geschrieben weder Leistungsverlust noch höherer Spritverbrauch. Nach einem defekten Lager hört es sich aber wirklich nicht an sondern so als ob irgendwo Luft gezogen wird.

(Ich hoffe ja jetzt nicht das die Jungs den Intercooler kaputt gemacht haben...)

Danke für eure Hilfe (auch wenn es rumstochern ist)

By the way, ich arbeite seit Juli in Darmstadt bei T-Online, d.h. wenn jemand von euch sich die Geschichte mal anschauen/hören will, ab 17:00 - 18:00 Uhr mache ich immer Schluss hier....

Landy on

Hi Bernd
habe meinen Td5 gerade zurückbekommen. Hatte glaube ich die gleichen Symptome wie Du. Bei mir wars ein abgerissener Bolzen vom Krümmer. Schau da mal nach ob sich da langsam was löst. Es hatte sich aber auch wie der Turbo angehört, weil das zunächst leise pfeifen (dann lautes kreischen) sich zunächst nur beim "Zuschalten" des Turbos bemerkbar gemacht hatte.

Gruß
Christian

Ahja ... das kenn ich, mit dem abgerissenen Stehbolzen vom Krümmer. Mein Krümmer hat sich um 3 mm verzogen. War also krumm ... daher der Name <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Wirf mal einen Blick unter das Abdeckblech vom Turbo ... ob da am Krümmer irgendwo eine Mutter samt Stehbolzen fehlt und vielleicht am Block ein schwarzes Rußfähnchen weg geht.

Das Geräusch begann bei mir mit einem Pfeiffen und wurde später zu einem heftigen Quietschen. Den Krümmer geplant, neue Stehbolzen und alles wird wieder gut.

Ist dein Landy getunt?

Ciao

Marco

G`Day,

jup, da habe ich zuerst nachgeschaut da ich das auch schon mal hatte, hat damals keiner finden können bis ich die schwarzen "Spuren" am Bolzen entdeckt hatte (mein Krümmer ist schon 2 x geplant worden).

Ich glaube aber (reines Bauchgefühl) nicht das es DAS ist, ich habe eher die Hurgler von der Werkstatt im Verdacht, die Jungs haben nicht sauber gearbeitet (hatte sich u.a. darin manifestiert das ich nach 500m die komplette Kühelflüssigkeit auf der Strasse verteilt hatte weil der Schlauch (diese blöde LR Klemme) nicht richtig drauf war (GsD kenne ich das, d.h. im selben Moment Motor aus gemacht und rechts rausgerollt).

Die Jungs arbeiten normalerweise gut und machen keinen Mist, ich muss wohl mal einen schlechten Tag erwischt haben (und die roten Ohren vom Meister waren es dann auch schon fast wieder wert).

Ich HOFFE nur nicht das der Kühler auch noch i.A. ist, den "normalen" Kühler und den Klimakühler (sitzt bei mir zwischen Kühler und Intercooler) musste ich schon auswechseln (sigh)....

Danke für die Hilfe


Landy on

G`Day,

ja, ist getunt, Krümmer ist 2 x geplant worden (beim letzten Mal von Frank, d.h. er kann das nicht selbst, hat es in Auftrag gegeben), deshalb glaube/hoffe (!) ich das es das NICHT ist.

Der zeitliche Zusammenhang mit dem Kühleraustausch ist irgendwie frapierend, das einzig BLÖDE ist das ich die ganze Woche über in Darmstadt bin und nur am Wochenende zu Hause, d.h. die Zeit den Jungs von der Werkstatt in den Ar... zu treten ist halt kurz und nur so mit "..da pfeift was.." hat zu wenig Substanz, ich bin immer gerne konkreter.

Landy on

Meiner hat nur unter Last gepfiffen (Krümmergeschichte). Am Stand konnt ich noch so Gas geben und da pfiff nix. Wie ist das bei dir?

Ciao

Marco

G`Day,

Dito, "damals" war die erste Schraube gerissen (janz vorne), ich werde auf jeden Fall mal checken ob es eine ist...

Ich suche immer noch jemanden in der Nähe von Darmstadt zu dem ich ggf. mal kurz kommen kann um sich das mal zu 2 anzuschauen (4 Augen sehen mehr, 4 Ohren hören mehr). Keine Angst, ich trinke kein Bier (weg), gebe eher eines aus !


Landy on

G`Day,

urps:

- vorletztes Wochenende zu Hause, TD5 nach 1h von einem Parkplatz zum anderen bewegt: beim Start weißer Rauch, nach ca. 30 Sekunden war er wech...

- gestern morgen bei der Pension Richtung Darmstadt aufgebrochen: Weißer Rauch beim Start, auch nach maximal 30 Sekunden weg.

- gestern Abend (nach 1h beim Landystammtisch): Auch wieder maximal 30 Sekunden weißer Rauch.

Ich starte sehr "human" (d.h. gebe erst mal kein Gas, fahre sehr langsam los), der Rauch kam praktisch mit Standgas.

Kann das sein das durch die "Öffnung die das Pfeiffen verursacht" (wo auch immer die ist) Feuchtigkeit in den Motor kommt und beim Start abgeblasen wird ?

Heute morgen (Standzeit von 21:00 Uhr bis 05:00 Uhr) hatte ich KEINEN weißen Rauch obwohl das Auto recht feucht aussen war (ist halt um die Jahreszeit so, Tau)

Verstehen tue ich es nicht.....


Landy on

Die Taunusluft hat der Karre mal ganz gut getan !

Ansonsten würde ich Dir hier mal eine Werkstatt um die Ecke empfehlen, die sich der Sache mal annehmen, auf der anderen Seite kann es schlicht Verschleis sein und der Motor sollte mal komplett gecheckt werden.

Gruß
Ralfi

G`Day,

der Motor ist erst vor ein paar Monaten von Frank in Essen auseinandergenommen worden, d.h. neue Zylinderkopfdichtung, geplanter Kopf und geplanter Krümmer.
Frank ist zur Zeit in Urlaub, sonst würde ich am Freitag in Essen vorbeifahren.....

Ich glaube/hoffe weniger das es der Motor ist, aber was könnte es sonst sein bzw. was kann die Ursache für den weißen Rauch (= Wasserdampf, stinkt nicht, ich stehe allerding meist nie hinter dem Landy wenn ich ihn anlasse...) sein ?

Landy on

weiss kann auch unverbrannter sprit sein, wenn du ein problem mit der esp hast -
DAS ist aber wahrscheinlich nach 30 sek nicht weg und ist nicht geruchsneutral.

siehe fred Weisser Rauch

was macht dein turbopfeifen ?
habe nämlich auch gerade mal wieder fröhliche flötentöne ...

G`Day,

am "Turbopfeiffen" hat sich nichts geändert, es ist nach wie vor da.

das komische an "meinem" weissen Rauch ist ja das er nicht immer zu sehen ist und anscheinend auch keinen Zusammenhang damit zulässt ob der Motor warm ist oder nicht.

Ich hatte weiszen Rauch:

- nach ca. > 1h (Motor noch warm) = 2 x
- bei feuchtem Wetter = 1 x
- morgens mit viel Tau auf dem Auto = 1 x

aber

Ich hatte keinen weiszen Rauch

- nach ca. > 1h (Motor noch warm) 3-10 x
- bei feuchtem Wetter = > 10 x
- morgens mit viel Tau auf dem Auto = 1 x

...werde DA mal einer schlau draus. Ich checke nachher auf jeden Fall mal (wieder) den Ausgleichsbehälter des Kühlsystems, aber nach der Motorreparatur bei Frank gehe ich NICHT davon aus dass es das ist....

Landy on

G`Day,

Das Schutzblech des Krümmers drückte auf das Wastegate vom Turbo, ist jetzt behoben und sollte sich in den nächsten Tagen "geben".

Cu

glückwunsch und danke für die rückmeldung - das ist ja erfreulich.
wie bist du darauf gekommen ?
leider gibts das blech bei mir nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
mein turbo geht jetzt erstmal zu turbolader.com - dann wird man sehen.

G`Day,

nene, ich war auf Empfehlung in Butzbach (liegt auf meiner Strecke nach Hause an der A5 hinter FF/M), dort hat "man" (vielen Dank nochmal) einen Blick in den Motorraum geworfen und das als Ursache gefunden (und gleich das Blech wieder hochgebogen) - und das alles ohne Geld zu verlangen (ich habe aber was in die Kaffeekassendose geworfen) !

Ich "lerne" ja bei jeder Gelegenheit dazu, DEN Fall kannte ich halt noch nicht....

Landy on

G`Day,

hat der zu viel Spiel im Lager ? Meinen Turbo-Schauffeln sieht man zwar die km auch "etwas" an, aber das Lagerspiel ist i.O. und die Abnutzung hält sich auch in Grenzen (d.h. die Schaufeln knallen nirgendwo "dagegen".

Mehr als diese rein optische Prüfung (und 1 x wackeln und sich dabei die Pfoten verbrennen) kann ich vor Ort ja gar nicht machen.

Viel Erfolg auf jeden Fall, erzähl mal was der Spass gekostet hat !

Landy on

>hat der zu viel Spiel im Lager ?
hat er. steht auch gerade in butzbach

Turbotest

Hallo Bernd,

ich gebe den Dank und alles über Butzbach und Arne und Rene und deren Team weiter, da die hier nicht lesen. Zeit !!
Hin und wieder liest Arne hier, wenn er mal zum Kaffee da ist.

Grüße

Ralfi

Hi,

mein defekter Turbo (300Tdi) hat sich dahingehend bemerbar gemacht das er morgens wenn er kalt war weiss (hellgrau) gequalmt hat. Je nach Gaspedalstellung Nebelbankartig. Nach 2-3 Minuten wenn der Turbo Hwar war hörte das auf.

Vielleicht ist es ja auch dein Turbo ?

bye
Oli

G`Day,

lt. Fachleuten aus Butzbach nicht, d.h. Spiel ist normal,
Spuren an den "Schauffeln" auch.
Nach der Rückbiegeaktion am "Nicht-die-Pfoten-verbrennen-Blech" das auf das Wastegate drückte ist der Nebel nicht mehr gekommen, pfeiffen tut`s noch, das kann aber auch noch `nen bischen dauern.
Ziehen tut er super, keine Leitungsminderung etc. pp.

Cu & Danke