Hallo,

komme gerade aus der Schweiz zurück. Ich bin mit meinem 90er Pässe gefahren und wurde regelmäßig von anderen Geländewagen abgezogen. Ich bin meist im 3ten oder 4ten Gang hoch und hatte etwas Schwierigkeiten hoch zu kommen. Ich weiss nun auch nicht wie hoch ich den TD5 ziehen kann. Mann sagt ja, das Dieselmotoren nicht in zu hohen Drehzahlen laufen sollten. Da ich keinen Drehzahlmesser habe, weiss ich nun auch nicht wie hoch ich ziehen kann. Im 3ten bin ich immer bis 50 gegangen und im 4ten bis 80.

Kann mir einer Tipps geben?

Wie schnell darf/kann man in der Untersetzung fahren?

hi,

ich geh mal davon aus du fährst einen td5.

der ist vollgasfest und regelt eigenständig ab einer bestimmten drehzahl (ab der es für den motor gefährlich wird) ab. den 2. kannst du locker bis 60 km/h ausfahren (bei knapp 70 km/h abregeldrehzahl).

der dritte fährt am besten 50 km/h und dreht mächtig stark bis 70 km/h hoch.

tipp: schaff dir einen drehzahlmesser an, ab 2 tsd u/min fängt der motor an leistung zu entwickeln.

grüsse

Moin Dean,

na wieder im Lande?

Junge, Junge, bei 70km/h im 2. Gang schreien die Kolben aber um Gnade ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

das waren echte Schmerzen beim TÜV, als ich zur ersten AU mit meinem ersten Diesel (Td5) musste, und der mir um 8 Uhr morgens bedeutete, ich müsse jetzt Vollgas geben...Kalt wohlgemerkt, bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Is aber schon richtig, wenn du bei 50 schon in den vierten gehst, und das am Berg, dann wirds elend.

Gruß
flip

Quäle doch dein Auto nicht so.

Seh einfach ein, daß du mit einem Defender nicht zu den Schnellsten gehörst. Ist einfach so.
Kommst du halt ein bischen später an - na und?

Ich hatte das Phänomen gel. nach Tanken in Südtirol,
da scheint Diesel an manchen Tankstellen
irgendwie etwas flüssiger zu sein
und der Wassersensor quittierte es baldigst
dankend mit reduziertem Durchzug.
Ansonsten gehört "Leistungsabfall",
verursacht durch jede Kleinigkeit,
auch wenn manche dies dementieren mögen,
zum td5 dazu wie der 5. Zylinder.

Normalerweise spielt der td5 mit dem leichteren 90er,
eindrucksvoll vorgeführt,
was Drehmoment bergauf heisst,
hat mir lediglich mal ein BMW 330d,
ansonsten ist man im Gebirge damit locker
im 2. und 3. Gang absolut flott unterwegs.

Ich denk schon das man mit Diesel, auch mit dem TD5 nicht andauernd Drehzahlorgien veranstalten sollte (2er bis 60..), aber so als normale Fahrweise im 3. bis 60/65 und im 4 bis 90/100 sollte eigentlich passen. In Bezug auf Leistung und Motorhalbarkeit.

"Im 3ten bin ich immer bis 50 gegangen und im 4ten bis 80."

viel zu untertourig!

entgegen dem sich immer noch hartnäckig haltendem gerücht
braucht auch ein diesel drehzahl.
besonders, wenns bergauf geht, bzw. wirklich leistung
gefordert wird.

ich weiss immer nicht, was ihr für schmerzen habt, den
diesel drehen zu lassen.

Da ist er ja, der "Dieselimmerunterturigfahrennichtversteher" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />


Ich habe da schon drauf gewartet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />



Gruß Holger

ich kann doch meine kundschaft nicht enttäuschen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Birol,
stell doch mal das filmchen ein das ich ihnen weiland übersandte!

wie schon oben angedeutet verabschieden sich (meist unbemerkt) einige elektronische teile und sorgen für leistungsverslust,z.b. der luftmengenmesser als übles beispiel. einfach mal alles auf korrekte funktion prüfen (insbesondere luftzuleitung und komponenten)

mein 90er st rennt wie der teufel (im vergleich zum 110er)
allerdings ist dann auch da ab 140km/h schluss.

grüsse

ich weiß was du meinst!
wobei ich find das der 110 ohen große zuladung gut geht.
heut bin ich wieder mal über die autobahn und mit ca. 2,5 t am haken an jedem berg abgekackt auf 60 wobei ich dann leiber 60 in vierten durchfahre als ab in den dritten und dann ne gewaltorgiee
leut fährt doch mal entspannter, oder fahrt mal ne woche nen sauger, apropos sauger wo ist kommunalvolker?

Ähm... ich glaub es wird echt langsam mal Zeit nen Drehzahlmesser einzubauen...
Bei 50 km/h schalte ich normalerweise schon in den fünften.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> (an Steigungen natürlich nicht)
... irgendwas mach ich wohl falsch...

Ähm... ich glaub es wird echt langsam mal Zeit nen Drehzahlmesser einzubauen...
Bei 50 km/h schalte ich normalerweise schon in den fünften.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> (an Steigungen natürlich nicht)
... irgendwas mach ich wohl falsch... [/quote]


...nein basmu, das passt schon, dein 90er softtop ist im vergleich zu älteren 110er ein sportwagen....
mein 110er wiegt mit standard lametta 2,36 Tonnen...
grüße rio

Kleine Frage an die Drehzahlorgler,
ihr würdet dann auch einen Mercedes mit Automatik nur auf 2 fahren ?

Wieso schalten die Wandler dann so zeitig, die studierten Leute im Werk der Autohersteller haben sich doch was dabei gedacht ?

Ralf

Wie sieht die Schalterrei denn beim 12.1998er TDI aus?

-40 im 2.
ab 40-60 im 3.
Schalte so ab 60 in den 4.
beim Beschleunigen vor der Autobahn ziehe ich den 4. bis 100 und Schalte danach in den 5.

Ist das OK?

MfG Dan

Find ich untertourig. Ich hab' heute morgen mal beim Autobahnfahren (im TD5) drauf geachtet: 2. bis ca. 50kmh, 3. bis ca. 90 kmh, 4. bis ca. 120 kmh ... alles beim zügig Beschleunigen.

Beim "entspannten Cruisen" kann's auch mal vorkommen, dass ich bei 80 kmh den 5. drin habe, weil's eh nur flach geradeaus geht ohne Kurven und Berge. Aber dann dauert's eben auch 'ne Weile, bis er sich auf 100 kmh hochgewürgt hat.

@g3cd

Darf ich mal fragen wie weit Du so im Durchschnitt mit einer Tankfüllung kommst?

Das klingt aber wirklich ein bisschen extrem...
g3cd, kanns sein, dass wir verschiedene Getriebe haben?! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Im 2. bis 50... da mag ich garnicht dran denken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> - nicht mal im dritten!

wieso?
die schaltpunkte hab ich hier beim zügigen fahren auch.

verbrauch im drittelmix 10liter

ich flamm den nicht immer so, nur wenn ich es eilig habe.

dafür lass ich es bergab ruhiger angehen

kennt einer einen server auf dem ich mal 102MB kostenfrei hochladen kann?
und mir dann erklären wie es geht?

Servus!

War vor drei Wochen mit Andrea auch in den Alpen auf Paßstraßen unterwegs.
Der Anzug war bei meinem 110er Tdi eher ein mildes und sanftes Beschleunigen mit enormer Rußentwicklung; muß wohl an der Höhe und der dünnen Luft gelegen haben (2000 - 2700 m.ü.NN) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Aber immerhin brachte ich ja locker 2,4 T auf die Waage (mein Landy, nicht ich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />); da seh´ich das nicht so eng.
War nur toll das dann alle drängler nachdem sie mal Grobstaub konfrontiert wurden einen riesen Abstand gehalten haben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß Mirko

Also ich finde, am Berg sieht dieser Anzug bestimmt gut aus:

öhm.....

mich hat noch N I E ein anderer Geländewagen überholt..
und mit den Ralliart Service Pajeros kann ich Schritt halten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Im Ernst, lass ihn laufen
die Werte von G3CD sind OK

GRuss

am berg brauchts nicht unbedingt viel anzug:

@Roverlover: bei fast auschließlich Autobahn bis Tempo 140 reichen paarundsiebzig Liter im Schnitt ca. 550 km.

mein 130er faehrt auf der bahn fast 1000km mit einer fuellung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
mit 85km/h komm ich auf 8,1 l/100km <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

irgendwas mach ich falsch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Naja, ich hab' halt nicht viel Lust, mein halbes Leben auf der Autobahn zu verbringen. Lieber kauf' ich mir'n Zusatztank <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

das ist wieder soooo alt...
lasst euch die gurke chippen wenn er euch zu lahm wird...
den 2ten gang kann man problemlos bis 65-70 ziehen, muss man auch um das gti haenschen mal wieder anne ampel stehn zu lassen...
verbrauch nie unter 15 litern egeal welche fahrweise...ok ich kenn keien fahrweise unter 120...
ansonsten kommt der td% auch ganz nett im 5. bei 50 auf die fuesse aber sehr lanbgsam...

Prost JJ

Sooooweit kommst du da? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

@JJ erklär das mal einem daß ein Defender auch durchaus schnell vorwärts kommen kann

90iger TD% fährt sich im bergigen doch wie ein GTI...wenn Landybärin mit ihrem TD% 90iger vor mir ist sehe ich (mit110erTD%) an steilen kurvenreichen Strecken kein Land <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

sag mal.....

6 Nasen mit Ferien- und Sportgepäck und 2.8 t am Haken..
Rostock - Berner Oberland keine 14 liter...
es waren glaub ich 1200Km in 14 Stunden (mit Pausen)

wie schnell ich gefahren bin sag ich nicht, hatte aber immer Streit mit meiner Frau...

zeze 15 liter.... fährst du immer im Sand ?

oder Sumpf

oder was ?

über 4000km/ches davon 2tsd mit wohnklo und flotter fahrweise,
sehr viel off-road und untersetzt in slovenien

dokumentierte 10,8 litter

den fuß öfter mal ein drittel anheben, kein leistungsverlust

die fuhre soll auf strecke rollen, vollgas treibt nur den verbrauch in die höhe, nicht aber den schnitt in km/h


steht aber auch in der bedienungsanleitung....

und an das dokument halte ich mich.

bin ja deutscher!
die beachten was in vorschriften steht.

bei schweizern bin ich mir nicht so ganz sicher,
die schlagen ja ganz gern mal über die stränge!

dieses remmi-demmi völckchen
reiten sogar mir ner randale-leuchte auff'm kopp durch die von ihnen nicht besetzten lande um eine schokolade als ihr eigen zu bezichtigen.
wo doch jeder weiß das die in belgien hergestellt wird.


und morgen sagen sie sicherlich==> die alpen haben wir erfunden

ist natürlich quatsch,
die alpen sind der bauschutt den die germanen da runter geschaufelt haben um platz zu schaffen!

Mmh.. ist ja mein Jeep richtig sparsam! In letzter Zeit immer zwischen 12.3 und 12.6l ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

ok wenn ich das dachzelt runter hab dann verbraucht er 13l und hat 15-20sachen mehr topspeed...

ist doch auch scheiss egal wieviel di egurken jetzt brauchen solang jeder mit seinem eigenen verbrauch leben kann...
sheeeeeesh...


Prost JJ

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Ja ja... Sind halt die äusseren Bedingungen, - meiner jetzt sehr tief und mit Strassenreifen... Mit Winde und Zelt würd er auch viel mehr brauchen...