Hallo !
Möchte gerne meinen 90er TD5 um ca.50mm-60mm anheben,längere Dämpfer sind vorhanden.
Der Landy ist auf 2,81 t aufgelastet und sollte es auch bleiben.
Wer hat Erfahrung ,welche Federn man verbauen kann(mit Abe),ohne das die Auflastung erlischt.
Vielen Dank!

Die Auflastung kannste mal vergessen, bringt eh nix (mehr).

Gedanken tät ich mir um die Wellen machen, vor allem vorne <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

willst du wirklich im hochgelegten ninety mit 2,8t unterwegs sein?


btw: füll mal dein profil aus.

Solltest Du die Eibachfedern drin haben, nimm sie nie raus. Denn falls Du das tust, machst Du die Dinger nie mehr rein.

Falls Du noch welche brauchst (fuer vorne <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) bitte PM

Kannst du mir das mal erklären?
Ich hatte die auch schonmal in der Hand.

...ich denk mal weil sie sch...hart sind!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

hab sie auch in meinem 90er montiert zwecks auflastung und steuerbefreiung und so!!!
die kiste is damit schon ziemlich bockig!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
früher oder später müssen die raus! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

@dog90: aber mit den federn is er ja hinten eh ca. 20mm höher geworden, oder?
hau dir doch einach die ochinolen hinteren vorne rein und leg hinten und vorne oben und unten die silencer vom disco rein!!
hab ich bei meinem gemacht! gab ne höherlegung von ca. 40mm!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
mehr geht ja anscheinend zwecks kardan eh ned!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

somit haste zeit zu sparen um dir ein vernünftiges fahrwerk leisten zu können!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

martin

...ich denk mal weil sie sch...hart sind!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

hab sie auch in meinem 90er montiert zwecks auflastung und steuerbefreiung und so!!!
die kiste is damit schon ziemlich bockig!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
früher oder später müssen die raus! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

@dog90: aber mit den federn is er ja hinten eh ca. 20mm höher geworden, oder?
hab ich bei meinem gemacht! gab ne höherlegung von ca. 40mm!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
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Ich denke soooo ungefaehr wuerde auch meine Antwort aussehen.
Mit den Eibachdingern bin ich durch. Die sind schlichtweg unfahrbar, wenn mann nicht gerade 1000kg im Kofferraum hat.

Anstatt der silencer kannst Du auch nen 2. Federteller -falschrum- einbauen.
Das bringt dann wohl 30mm und sieht sehr original aus.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

...wo wir hier grad beim thema sind missbrauch ich den fred jezad mal ein klein wenig für meine eigenen bedürfnisse!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
aber vielleicht is für dog90 auch von interesse!?

wie oben schon steht hab ich derzeit auch eine etwas eigenartige fahrwerkszusammenstellung!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

da ich damit ned so ganz zufrieden bin (bockhart) bin ich am überlegen da was zu ändern!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

zu was würdet ihr mir denn raten für nen 90er TD5? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

der kübel soll so weit höhergelegt werden dass es noch mit der ochinolen kardanwelle funzt (wahrscheinlich max. 40mm?)!

vorne ist der landy etwas schwerer wegen verstärkter stosstange und rad auf motorhaube! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
hinten ist er auch meisstens beladen mit dachzelt, dachträger, campingzubehör, bergematerial, etc.!!
ausserdem zieh ich damit nen sankey!

a bissal mehr verschränkung wär auch ganz nett!!
stabis liegen bereits im keller!!

unterwegs bin ich eigentlich mehr im gelände und auf schotterpisten als auf der normalen strasse!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

da der hobel erst 40Tkm runter hat würd ich die originalen
dämpfer gerne noch behalten!!

kosten solls natürlich wie immer fast nix! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

wer von euch hat evtl. die selbstgewickelten HD-Federn vom vishnu verbaut? Erfahrungen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

danke schon mal vorab, martin

Wieso Spanien ????

WIESBADEN !!!!!!!!!!!

Blaue BM Federn in der HD Version und dann die Dämpfer hinten ein Stück tiefer, das bekommst Du alles hier.

www.off-road-center.de

oder

www.ar-butzbach.de

auch eingebaut.

fertig.



Das ist dann günstig und Deine Dämpfer bleiben, wo sie sind.

MEHR Verschränkung ist so eine Sache, denn der Dämpfer vorne wird um den Weg gekappt, denn Du auf diese Weise hochlegst.
Bei Arne und Rene in Butzbach wird auch mit den blauen Federn gerne gewerkelt, die sind OK, Arne hat auch was, das es vorne wieder hinhaut.

Die HD Federn sind am Anfang auch ein wenig bockig, geben aber nach, einfach ein wenig warten.

Ich fahre vorne LR HD Federn und hinten die blauen mit der gleichen Kennung, der Wagen fährt sich super, die Federn mussten sich nur ein wenig setzen.

Was die Dämpfer angeht, einer ist mir abgerissen mal, nun hab ich einen aus der Mülltonne montiert, merkt man nicht :-)))

Ralfi

@Defender90Td5: bitte vortreten!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

ja ja ja ... bin eh schon da.

Also ... auch meinereiner, bzw. mein 90er braucht ein neues Fahrwerk. Momentan hab ich das originale mit vorne 3 cm Spacern und hinten mit ca. 5 - 6 cm Spacern drin. Das Fahrwerk hat ca. 110.000 Km drauf und ist einfach zu weich. Unbeladen ja ganz OK, aber auf Reisen mit Dachzelt und Co ist das nix.

Was würdet ihr mir empfehlen. Realistisch geschätzt komm ich auf ca. 80% Straße, meist unbeladen und 20% Reisen/Gelände mit Dachträger, Dachzelt, Kochkiste, Kühlbox, Proviant uvm. Also schätzomativ ein Gewicht von gesamt ca. 2.100 - 2.200 kg. Leer ohne meiner Wenigkeit hat er so 1.760 kg. Schön wäre es halbwegs einen Spagat zwischen gutem Komfort auf der Straße und Geländegängikeit auf Reisen zu finden. Also die oft erwähnte Wollmilchsau. *hah*

Räder hab ich 255/85/16er drauf. Höherlegung vom Serienzustand sollte also ca. 5 cm sein.

Was würdet ihr mir empfehlen. Dachte erst an OME (weil ich ein gutes Angebot bekam) ... Das Fahrwerk von Vishnu klingt auch hochinteressant. Was sagt ihr hier zur Kardanwellenthematik.

Danke schon mal für eure Hilfe!!!

Schöne Grüße aus Salzburg!!!

Marco

Hier noch paar Fotos, damit man sieht, was so verbaut ist.

So wird gereist.


Hier das andere Extrem ... ganz nackisch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Kann Dir zu Koni Raid Dämpfern +5cm und Federn vom Spanier raten.

Zu den "HD" Federn, die von Britparts oder Bearmach angeboten werden....
Tolle Qualität.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> und meist mit ner extrem hohen Federrate - z.B. 400er hinten - ausgestattet. Für Masochisten OK. Für Alltag - vergiss es.

Lass Dir doch Federn wickeln, die 5cm länger sind und die Federrate der LR HD Feder - oder etwas darüber - aufweisen.

Das ganze Spacergedöns kannste dann auch weglassen.
Generell sollte man drauf achten, daß Federn und Dämpfer zusammenpassen (Federweg und Co...).

brauch ich bei ner höherlegung von 50mm schon längere dämpfer? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
oder gehts noch mit ochinol? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

was taugen die decarbon dämpfer? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Was ist denn am originalen Feder und Dämpferwerk unter dem Wagen schlecht ??

Los .. Futter bei die Fische !!

Eierlegende Wollmilchsäue gibt es nicht, auch nicht bei Frauen !

R

Nix. Hab auch erst meine Originaldämpfer plattgefahrn. War nicht unzufrieden... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wenn man aber 5 cm längere Federn einbaut, sollten die Dämpfer auch weitgenug ausfedern können. Anderenfalls kann der Dämpfer beim ausfedern "auf Block" gehen und den möglichen Ausfederweg auch begrenzen.
Wieviel Reserven der LR Dämpfer hat, weiss ich nicht.

Aber längere Dämpfer hat er ja. Federn würde ich mal beim Spanier schauen. +50mm, Federrate auf LR HD Niveau oder leicht drüber. Mit Spacern würde ich nicht unbedingt hantieren.

Ich kenn das, ich habe schon 2x Dämpfer hinten abgerissen.


Wenn Du aber +5cm Federn hast, die dann mit +5 Dämpfer ausstattest, dann erwartest, das die Möhre verschränkt ---- dann hast Du eine Telefonzelle auf Kugelschreiberfedern im Straßenverkehr.

+5cm Federn habe ich auch, dies mit den originalen Dämpfern und Kleinigkeiten, im Straßenverkehr wirklich gut, weil die auch mal nachgeben die Federn, meine weicher werden.



Gelände = 100% Scorpion-Racing richtig Geld lassen und du wirst blind, was der Karren zu schaffen vermag.

Straße und ein wenig Gelände und nicht zu teuer = ein wenig LR und ein wenig BM und ein wenig gezaubert und es ist OK.



Aber es gibt auch Vorderachsfedern von 460er G die passen hinten, sind auch länger, wenn von Sachs oder Bilstein, aber alles hat seine Grenze.

Das Nette sind ímmer Leute, die teuer einkaufen, sagen, es sei soooo toll, muss man auch, denn sonst outet man sich ja als Dussel und dann merken, das bei Günter oder Butzbach doch billiger und der gleich Effekt erzielt wird.
Die Leute wollen aber immer, das alles geht und der ideale Kompromis ist nun mal Original, oder ein wenig verbessert, es reicht für alle hier. Wetten ?

Ralf

Ich würd auch nicht sagen, daß meine Federn jetzt soooo schlecht sind. Sie sind nur ausgelutscht und hinten zu schwach, wenn er beladen ist.
Die Spacer kommen dann natürlich raus, sind nur eine billige Übergangslösung gewesen, bis neue Federn kommen.
Dämpfer sind bereis 2" längere von ProComp drinnen.

Die ganzen Fahrwerksgummis, die tauschst Du aber auch aus.

Ralf

...ich möcht einfach nur die blöden hinteren eibach-auflastungsfedern loswerden!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
sind schon richtig bockig und hart!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
und mit den originalfedern is er zuuuu niedrig und
auch zuuu weich wenn er voll beladen is!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

So sind die eben.

Meine Auflastung vom anderen Landy war mit den Disco Federn, die am Anfang auch bockig waren, aber mit der Zeit weicher wurden.

Nun hab ich vorne HD Federn vom 90er und hinten die blauen BM Federn und das ist eine sehr gute und günstige Wahl mit den blauen Federn. Anfangs auch ein wenig hobbelig, aber dann geht das.

Kostet eben auch nicht viel.


In Verbindung mit den eingetragenen Federtellern +5cm hat der Wagen hinten ein mehr von 12cm !!!!!!!!!!!!!

Das reicht oder :-)))

Ralf

..und wie siehts mit gelenkwelle vorne und hinten aus??

noch die originalen drinn?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Vorne war eine originale drinnen, die aber nun auch gegen eine Doppelgelenkwelle getauscht ist.

Hinten ist die originale noch drinnen, es ist auch problemlos, anfangs ein wenig rubbelig, aber die läuft sich ein, echt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Bekam einfach immer viel Fett und dann lief die auch leise.

Wenn Du sowieso mit Gerödel auf dem Dach rumfährst, dann geht der Wagen weiter runter. Die Federn kosten knapp über 100 Euro, da ist Preis/Leistung wohl mehr als super. Wie geschrieben, hier sind die doppelten eingetragenen Federteller noch verbaut !!


Du kannst die Blauen auch vorne und hinten verbauen, das hat René Koch am 110er gemacht, + die Teller +Polys neu verbaut + Monroe Dämpfer.

Kosten, im Vergleich zu Hastenichtgesehen und Unserpreisistgerechtfertigt sehr gering.


Es wird auch niemand, der viel Geld an seine Achsen schraubt sagen, es hat sich nicht gelohnt. Eine Veränderung ist immer, nur kann ich auch locker über Bahnübergänge braten, ohne die Füllungen in den oberen Zähnen zu verlieren und Mädl kann auch ohne Sport BH mitfahren.

Ralf

Wenn du mich meinst ... ja ... die Polybushes fahr ich schon spazieren - im Kofferraum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ... werden dann zusammen mit dem Fahrwerk getauscht.

Die Polybushes haben damals meinen Rangy um Welten verändert. Der war allerdings schon bissl unfahrbar, da die Bushings so im A.... waren.

Sieht super aus ... aber ich glaub für mich wär's bissl zu hoch. Fahr momentan uch sehr viel Langstrecken auf der Autobahn.... und dem Kurvenverhalten trägt's wahrscheinlich auch nicht unbedingt positiv bei.

Was meint ihr ... kann man 5 cm höher legen, ohne die Kardan zu tauschen?

Logo !

:-)

Vorne ging es auch bei mit originaler Welle.


Im April kannst Du gerne mal hier im Rhein/Main Gebiet mitfahren, wenn Du hier rum kommst. Becks ist den mal eine Runde im Wald gefahren und war auch soweit begeistert.

Im Moment steht der Landy in einer Scheune, wg. Saisonkennzeichen.

Ralfi

12cm mehr? Und dann noch ne Kugel-AHK dran? Was hängst denn du da noch an? Meine Kupplung ist schon ca. 8cm über Normmass und ich musste meinen Humbauer-Anhänger etwas umbauen lassen, damit er "gerade" steht.
Musste aber einen Kompromiss finden mit der Umbau-Höhe, da ein Kollege mit seinem VW T4 den Hänger auch ab und zu braucht, und dessen Kugel ist tiefer als meine.

Es gibt verstellbare AHK und auch anders gebogene, geht also.

Nichts ist unmöglich.

Hey Finger,
wenn Du mir sagst, wo ich fuer die original (Dixon??) LR Kupplung eine "tiefere" Kugel herbekomme, dann bist Du fuer immer mein persoenlicher Held..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Meld mich aus der 110er-fraktion....
Federn wickeln lassen is zwar genial, weil die federn dann absolut auf dein auto passen, aber die Kosten sind da sicher net von schlechten Eltern! So hab i für meine Federn knappe 700 hinglegt. Dafür sind die Federn Blockfest, was ich bei den meisten anderen zu bezweifeln mag.

Fürs Reisen mit Dachzelt, etc. würde ich den Einbau von Doppeldämpfern als Überlegung anregen!
So wie bei def90-marco macht das bei den procopms wahrscheinlich am meisten sinn - so ist aus meinem "barbapapa-mobil" ein fahrbahrer untersatz geworden!

hat hier vielleicht jemand ein bild von nem 90er td5 mit 255er BFG-MT's und 5cm höherlegung!!?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

würd mich mal interessieren wie das rein optisch rüberkommt!!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

danke, martin

www.ar-butzbach.de

die häßlichste internetseite, werden bestimmt auch dafür irgendwann mal prämiert, aber da die lieber schrauben bis in die nacht, hat keiner zeit für sowas.

ein bild von mir, für deinen nachtisch schicke ich dir dann noch mattias <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


5cm und 255er sieht man doch überall.

Ralfi

Man dankt, man dankt....

werde da dann mal anrufen........

Jo seavas ...

eieiei ... jetzt will mir der Beda auch noch Doppeldämpfer einreden. Nä ... is ned drin. Ich schlepp ja 20 Inch weniger rum als du ... da reicht ein Dämpfer pro Rad <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

700 Flocken für gewickelte Federn. Na ... da kommen wir schon günstiger davon. ... oder Martin?

Ciao

Marco

aber sicher doch!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Originale Federn mit Spacern 5cm, und hinten lange Dämpfer.
Das reicht vollkommen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Bin damit auch schon 35" gefahren ohne Probleme. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Im Moment 285-75 16 drauf, entsprechen 255-85.
Mit Wellen keine Probleme.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

voll beladen und mit dachzelt wirds wahrscheinlich mit den original federn etwas schaukeln um die kurven, oder?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

na klar, wie beim originalen auch...
Aber wer fährt auch schon mit Dachzelt, voll beladen und 5 cm höher wie ein Schumacher um die Kurven? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Sportliche Fahrweise gehr aber schon...mit vieeeel Schräglage, aber machbar.