Hi,
könnte vielleicht gerade mal jemand einen Unwissenden aufklären. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ich bin derzeit auf der Suche nach nem "schicken" 110 jüngeren Baujahrs.
Hab da nen spanischen gefunden, wird angepriesen als Euro 3.
Da der aber bisher nur nen spanischen Brief hat, kann ich das anhand der Schlüsselnummer nicht überprüfen.
Die Suche im Forum hat mir als Aussage nur rausgeworfen:

"Wenn Euro3, dann kein Landrover!"

Nu bin ich verwirrt, wer hat denn nu recht? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Es handelt sich dabei um nen 01/2002 110er aus spanischen "Safaribeständen".

Gruß Frank <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />


P.S.: Wenn noch einer so eine Karre als guten Vorsatz fürs neue Jahr loswerden will, kann er sich ja mal bei mir melden.

Spanische Safaribestände sagen mir zwar nicht, aber unser ist MY02 hat Euro III und Steuer würde ca. 400 Euro nach neuer Gesetzgebung kosten.

Wegen evtl. Interesse an einem MY02 schreibe ich Dir eine PM. Ist nicht unser, aber der eines Bekannten.

MY 02 hat LKW Euro III, da aber nach PKW Schadstoffschlüssel besteuert wird ist es Euro II, der erkennst es an der Schlüsselnummer

Euro II - Schlüsselnummer 25 bis 27, 35, 49 bis 52, 71

Euro III - Schlüsselnummer 30 bis 33, 36 bis 48, 53 bis 70, 72 bis 75

Euro I - Schlüsselnummer 01, 02, 031, 2, 3, 043, 093, 11 bis 14, 16, 18, 21, 22, 28, 29, 34, 77

Euro NIX - Schlüsselnummer 00, 05 bis 08, 10, 15, 88


Pkw mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 2 500 kg (zum Beispiel Geländewagen, Kombi) entsprechen zulassungsrechtlich auch der Euro 3-Norm, wenn sie die Abgaswerte für leichte Nutzfahrzeuge erfüllen. Diese Fahrzeuge werden aber dann nach dem Kraftfahrzeugsteuergesetz den Euro 2-Fahrzeugen zugeordnet. Wer sich beim Kauf auf ein der Euro 3-Norm entsprechendes Fahrzeug verlassen will, den klärt die "Übersicht über die Steuersätze" auf

Hm, bedeutet also, dass, wenn ich mir ein Fahrzeug importiere, und die Jungs in Ihren Unterlagen nachsehen, ich auf jedenfall maximal nach EuroII versteuert werde.
Diese ganze LKW EuroIII geschichte bringt nur etwas, damit ich das Auto überhaupt noch zulassen kann? Oder gilt das nur für Neuwagen, die mindestens EuroIII haben müssen?

Hm, sagt mir momentan leider gar nichts?
Wo gibt denn das soetwas?

Gruß Frank

Wenn Du dir nen neuen 110er HARDTOP holst, dürfte der hier auf jeden als EURO 3 laufen. Bei LKWs ist die Einstufung immer etwas besser.
Der gleiche Station hat - wenn Du Pech hast - nur EURO 2

Pkw mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 2 500 kg (zum Beispiel Geländewagen, Kombi) entsprechen zulassungsrechtlich auch der Euro 3-Norm, wenn sie die Abgaswerte für leichte Nutzfahrzeuge erfüllen. Diese Fahrzeuge werden aber dann nach dem Kraftfahrzeugsteuergesetz den Euro 2-Fahrzeugen zugeordnet. Wer sich beim Kauf auf ein der Euro 3-Norm entsprechendes Fahrzeug verlassen will, den klärt die "Übersicht über die Steuersätze" auf

Dieser Satz besagt das die Schlüsselnummer entscheident ist, nicht die Euroeintragung! Die Nummern hab ich oben ja schon mal aufgelistet


Der Hardtop erfüllt genauso die Euro III für leichte Nutzfahrzeuge wie der Stationwagen, versteuert wird das ganze als Euro II PKW.

Dafür die Schlüsselnummer!

Bei mir steht auch Euro 3 eingetragen im Brief, versteuert als Euro II

Nachlesen kann man die Klamotte auf der HP vom Finanzamt, da steht dann auch direkt was fällig ist an € <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

16,05€ pro 100cm³ Euro 2

27,35 " Euro 1

37,58 " Euro Nix

15,44 " Euro 3

Hi,
Frage:was wäre wenn ich z.B.einen 90er Defender
ablaste auf unter 2500kg,würde dann automatisch Euro3
anerkannt oder müsste dann auch die Schlüsselnr geändert werden?
Oder geht das garnicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Gruss haro

Glaube nicht das es was bringt und du die schlüsselnummer so einfacg geändert bekommst.

Und dann den Aufwand wegen 15€ unterschied im Jahr?

Vielleicht nicht wegen der 15€ jährlich. Aber in Kürze darf man doch wohl nur noch mit EURO III in die Stadtzentren diverser deutscher Städte.

Cheerio
hartmut

Auf welchen Teil der Schlüsselnummer kommt es denn an? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
( zu2:, zu 3: ????)

Joachim

Zu 1, die letzten beiden

Interessant! Dann erfüllt mein alter 130er MY99 Euro III, hat Schlüsselnummer 53. Hätte ich nicht für möglich gehalten...

rotax

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Meiner hat die 10 - d.h., Euro NIX.

Und das bei einem TDI 300 von 1995. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />


Da hoff ich nur, dass er steuertechnisch auch weiterhin ein LKW bleibt.

Joachim

Hm, hab's mir auch gerade mal durchgerechnet, 386,- zu 401,- €, da kommt es nu wirklich nicht mehr drauf an.
Ich werd also mal mit ner EuroII Einstufung rechnen.

Bin übrigens mal gestern nen paar Meter in nem 90er gefahren, hat mich überzeugt, wenn ich mal drüber nachdenke wie oft ich den Platz des grossen wirklich brauchen würde, der kleine an Wendigkeit und auch Geländegängigkeit an Vorteilen bringt, werde ich meine Suche jetzt mal etwas mehr in Richtung 90er ausdehnen, also wenn einer einen rumstehen hat! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

cu und guten Rutsch

Frank

>> werde ich meine Suche jetzt mal etwas mehr in Richtung 90er ausdehnen <<

Gute Wahl... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /><img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> ... mit den (nachgerüsteten) Stabis geht das Ding so wieselflink um die Ecken, das macht richtig Laune... und paßt im Gegensatz zum 110er auch problemlos in die Parkhäuser hier. Der Laderaum ist mehr als ausreichend, und für Umzüge muß man sich halt in Gottesnamen einen Sprinter leihen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Ich frag mich echt, warum man hier in D fast nur 110er sieht, in UK dagegen hauptsächlich 90er.

>> also wenn einer einen rumstehen hat <<

Schon... aber den geb ich nicht so schnell her... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

mein 110er Hardtop 300tdi, BJ 1997 ist EURO2 eingestuft!
LKW geschlossener Kasten / WOMO.

Ich denke, daß die 90er allgemein und die 110er Station in Zukunft riesen Probleme mit der LKW Einstufung bekommen....

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ich habe einen 300 TDI, Bj, 95, auch LKW geschlossener Kasten. Habe aber EURO NIX.

Wie kann das sein?
Kann man den Schlüssel ändern lassen?

>> denke, daß die 90er allgemein und die 110er Station in Zukunft riesen Probleme mit der LKW Einstufung bekommen.... <<

Versteh ich nicht ganz... die aktuellen Stations haben - wie es sich jetzt hoffentlich entgültig rumgesprochen hat :-) - "nur" (PKW-)Euro 2 und werden auch so besteuert.

Der einzige "LKW-Zusammenhang" ist die Tatsache, daß sie nur aufgrund ihres hohen Gewichts (und der deshalb zugrundegelegten "LKW-Euro-3-Grenze") nach Verbindlichwerden von Euro-3 überhaupt noch als (PKW-)Neuwagen zugelassen werden konnten.

Evtl. zukünftige Änderungen dieses "Zulassungsschlupflochs" werden ab der Einführung eines Euro-3-Dieselmotors im Defender gegenstandslos, und bereits zugelassene Fahrzeuge sind davon eh nicht mehr betroffen.

>> 300 TDI, Bj, 95, auch LKW geschlossener Kasten. Habe aber EURO NIX <<

Der Tdi wurde erst in den letzten (2, 3?) Baujahren mit ziemlichem Aufwand "gesäubert" ... Kat, AGR mit eigenem Steuergerät (soviel zum elektronikfreien Tdi... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)

Versuch doch mal nen 110er Station oder einen 90er als LKW anzumelden...

Sitzplätze, Verhältnis Fahrgastraum zu Ladefläche, etc....

Vermutlich wird in Zukunft nur noch der 110HCPU, 110Hardtop/Softtop, 130er als LKW laufen können...Oder man baut die anderen um. Oder man lebt mit den hohen PKW Steuern.

>> Versuch doch mal nen 110er Station oder einen 90er als LKW anzumelden... <<

Ach so, das ist gemeint?

Ein Station ist halt definitiv ein PKW... war immer so und wird auch so bleiben, und das weiß man schon vor dem Kauf.

>> Vermutlich wird in Zukunft nur noch der 110HCPU, 110Hardtop/Softtop, 130er als LKW laufen können. <<

Ja, denn nur diese sind LKWs... versteht mich nicht falsch - ich gönn' es ja den Leuten, denen so eine Umschlüsselung gelungen ist - aber Wenn ich unbedingt einen LKW möchte bzw. nur LKW-Steuer zahlen will, dann muß ich mir halt einen LKW kaufen und mit den Einschränkungen leben.

Wegen der Steuer lohnt sich das nicht weil du das dann an Versicherung draufzahlst...min. LKW im Nahverkehr, bei 100% ca. 1.200€ (> 1T. Zuladung)im Jahr!

Gruss
rotax

>> Wegen der Steuer lohnt sich das nicht weil du das dann an Versicherung draufzahlst <<

Hmm ok... aber dann versteh ich nicht, warum dann die Leute hier unbedingt eine LKW-Zulassung wollen?

Aus Trotz ?????????

Mag sein das sich das in dem einen oder anderem Fall früher rechnete, z.B. versichern als PKW, Steuer als LKW. Geht aber bei meinem 130er z.B. nicht (zumindest habe ich keine Versicherung gefunden die das macht). Die bekommen in Angesicht der hohen Zuladung (über 1,1 T) erst einmal einen Schock.
Dann kommt dazu, dass -wenn du noch nie eine LKW versichert hattest- die dich als 100% im Schadenfreiheitsrabatt einstufen müssen. Von PKW übernehmen geht (fast) nicht. Tja, unser Liebster ist nicht billig zu betreiben...

Gruss
rotax

Hm, wie genau ist denn der 90er (PKW) TD5 verschlüsselt, gab es da nicht 2002 irgend ne Anhebung, von EuroI auf II, oder werf ich da nu was durcheinander.
hm, könnte mal einer in seinen Fahrzeugschein gucken MY99 vs. MY02 was die für ne Schlüsselnummer stehen haben???

Wenn sich das Steuermässig entgegen meines bisherigen Denkens doch nicht geändert hat, kann ich doch auch mal nach "älteren" gucken.

Frank <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

>> könnte mal einer in seinen Fahrzeugschein gucken <<

Gern... 90er Station MY04, Schlüsselnummer 51 ==> Euro 2

Hallo,
ich weiß jetzt nicht wo ich die MY Bezeichnung herbekomme.
Aber bei meinem Defender110 Station steht EG III im Schein, Zulassung ist Januar 2001 und Schlüsselnummer 29= EG I eingestuft, mit ner ordentlichen Nachzahlung!

Kann ich die Schlüsselnummer ändern lassen?
Gruß Frank

bei mir steht auch im Schein
zu 1:
PKW GESCHLOSSEN
98/68/EG III;A

ich habe alles hier stehen

ach ja, meiner ist ein 110STW MY2002

>> ich habe alles hier stehen <<

Ja, alles außer der Schlüsselnummer... :-)
(das sind die letzten 2 Stellen der 6-stelligen Nummer ganz links oben, "zu 1")

"EG III" hat (leider) nichts mit Euro 3 zu tun... da bin ich auch erst drauf reingefallen.

Stömmt, ich habs ergänzt.

zu-1: 010251

Also auch mal wieder ne EuroII


Frank

so, kann mir nun jemand sagen aufgrund welcher technischer details die Schlüsselnummer Euro 1 oder Euro 2 entscheidet?

kann ich das nachträglich ändern lassen?

gibt es eine Möglichkeit mit umbauten sogar Euro 3 zu erreichen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

>> so, kann mir nun jemand sagen aufgrund welcher technischer details die Schlüsselnummer Euro 1 oder Euro 2 entscheidet? <<

Beim Td5? Zum MY02 folgendes: Kat, kpl. neue AGR (gekühlt und mit Frischluft-Drosselklappe), neues Steuergerät mit neuer Software, neue PD-Elemente mit höherem Einspritzdruck, und soweit ich weiß auch ein neuer Zylinderkopf.

>> kann ich das nachträglich ändern lassen? <<

Sicher... aber ich weiß nicht, ob Du das wirklich bezahlen kannst/willst. Eingetragen muß es auch noch irgendwie werden, und den ganzen Act für "nur" Euro-2???

>> gibt es eine Möglichkeit mit umbauten sogar Euro 3 zu erreichen? <<

Wenn das einfach/preisgünstig ginge, dann würde LR das machen und nicht demnächst auf einen ganz anderen (von vornherein Euro-3-fähigen) Motor umstellen.

Info:

KFZ-Steuer Diesel Pkw

Euro 2

Schl. Nr. 25, 26, 27, 35 , 49, 50 , 51, 52

bis: 31.12.2003 14,81
ab: 01.012004 16,05 je angefangene 100cm³


unterschied zu Euro3 sind ca. 15 € / a


mfg, Stephan

Ihr könnt ja sagen, was Ihr wollt, aber meiner ist trotz dieser 51 als EURO III eingestuft. ZUmindest bezahl ich nur EURO III

@DerHund: vielen Dank für Deine Ausführung, ja es geht bei mir um einen TD5 so wie ich das bisher verstehe gab es 2001 hier einen Design wechsel, wurde das alles was Du Ausführst dann mit den neueren Modellen umgesetzt? Leistungsmerkmale haben sich soweit ich weiß dadurch überhaupt nicht verändert; und das wundert mich dann eben?
kannst Du mir mal mitteilen woher ich die MY ... bezeichnung bekomme? im Schein steht dazu nichts.
....Mit den ganzen Umbauten sollte man dann doch vielleicht andere Varianten überlegen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />
Gruß Frank

Was mache ich nun mit meinem Defender 110tdi STW 06/98 mit der Schlüsselnummer 24 und einem Beitrag laut Bescheid von 33,29 ?
javascript:void(0)
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Gibt es da vielleicht noch andere Sachen.

gruss

>> so wie ich das bisher verstehe gab es 2001 hier einen Design wechsel <<

Am Design hat sich (zum Glück) nichts getan :-)

Zum Modelljahr 2002 (Herbst 2001) wurde eine ganze Reihe (mehr oder weniger wirksamer :-) Verbesserungen eingeführt, quasi eine Art Modellpflege...

http://www.d-90.com/images/marketing_brief.pdf

>> Leistungsmerkmale haben sich soweit ich weiß dadurch überhaupt nicht verändert; und das wundert mich dann eben? <<

"Leistungsmerkmale" müssen sich ja nicht unbedingt ändern.

>> kannst Du mir mal mitteilen woher ich die MY ... bezeichnung bekomme? im Schein steht dazu nichts <<

Aber doch... in der Fahrgestellnummer. Von rechts her gelesen kommen ein paar Ziffern, dann ein A, und vor dem A steht das Zeichen für das Modelljahr: 4 = MY04, 3 = MY03, ... 0 = MY00, X = MY99.

>> aber meiner ist trotz dieser 51 als EURO III eingestuft. ZUmindest bezahl ich nur EURO III <<

Ist ja wild... wie kommmst Du da drauf, und was heißt das konkret in Euro? (nicht III, sondern Kohle :-)

(ich vermute mal unverbindlich, daß Du dem gleichen Trugschluß aufgesessen bist wie ich früher mal: das "EG III" im Brief hat Euro 3 aber auch rein gar nix zu tun)

Moin zusammen,
@DerHund, mit Design meinte ich nicht äusserliche Sachen, sondern eben solche technischen Änderungen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wenn Dinge wie Abgas'Verbesserung' und Änderungen am Kopf und Einspritz Anlage vorgenommen werden, damit die ganze Geschichte auf EG2 kommt rechne ich schon mit Leistungsveränderungen. Vor allem ist doch der Verbrauch gleich geblieben zwischen EG1 und EG2 Einstufung, das kapier ich nicht wieso dann ein Motor sauberer sein soll wenn er gleich viel verbraucht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Bei mir steht vor dem A ein 'Y' würde dann gemäß Deiner Ausführung Bj. 98 bedeuten? mmmh dann stand die Karre 2 Jahre beim Händler EZ ist 01/2001 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Wie ist das eigentlich mit dieser mutwilligen Irreführung seitens dem Hersteller? überall EG 3 reinzuschreiben wo das aber doch gar nicht drin ist..... LR überrascht mich immer wieder!
Gruß Frank

>> Bei mir steht vor dem A ein 'Y' <<

Sorry - Y = MY00, der Wechsel auf Ziffern kam erst mit 1 = MY01.

>> EG 3 reinzuschreiben wo das aber doch gar nicht drin ist..... <<

Da kann doch LR nichts dafür... und nochmal: EG III ist nicht Euro 3.

@Wuffi, ich bezahl im Jahr jetzt (nach der Anpassung) 400 Euronen.
Sappralott, der Hund, der hat rechts, 16,05x24,95=400,45€

klar, ist´s ein EURO II <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

@ DerHund:
Danke nochmal für die Aufschlüsselung der ModelYear's.

Na das mit EGIII und nicht gleich Euro 3 habe ich ja nun verstanden und mein Konto hats gemerkt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />,
dennoch finde ich das es einen in die irre führt, was ja hier durch die vielen Fragen bestätigt wird; und wer sonst als der Hersteller ist verantwortlich für den Text im KFZ Brief?

Gruß Frank

>> wer sonst als der Hersteller ist verantwortlich für den Text im KFZ Brief? <<

Für die Ziffer 1? Der Gesetzgeber, wer sonst? Wär ja lustig, wenn die Hersteller bzw. Importeure die Emissionsklasse ihrer Fahrzeuge selbst und willkürlich festlegen könnten... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Der Text "98/69/EG III;A" bezieht sich auf die Richtlinie 98/69/EG des Europäischen Parlaments. Nach den Erläuterungen zur StVZO entspricht diese Einstufung exakt und eindeutig der nun bereits oft genug erwähnten Schlüsselnummer 51 und damit Euro 2.

Man kann ja auch einfach nach "98/69/EG III" googeln... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" /> die EG-Richtlinie findet sich z.B. hier, aber will das wirklich jemand ganz lesen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

http://europa.eu.int/eur-lex/lex/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31998L0069:DE:HTML

... und da der unterschied zu euro 3 nur 15 euro im jahr ist, was am tag ca. 4 cent ausmacht ist ess total latten egal ... alle raucher mal ne halbe fluppe weniger ...

interessant wirds erst wenn dieselpartikelfilter erhaeltlich sind, oder ein neuer defender mit euro4 steuerfrei zu haben ist ... aber dann ist auch kein td5 mehr drin ...


mfg,
stephan

Moin,
wegen 15euros würde ich hier gar nicht diskutieren, die kriege ich noch zusammen auch als nichtraucher,
aber meine Kiste ist als Euro 1 eingestuft, da ist der Unterschied schon ein schönes Abendessen für 2 wert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
Gruß Frank