Hallo,

hab seit Freitag meinen BFG auf der Rinkert-Haube. Die 350km von Hannover nach Bonn waren super. Ist da immer soviel Bewegung auf der Haube??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Im leichten Gelände rattert das schon ganz gut...vielleicht sind die Ex-Tec Scharniere eine gute Ergänzung!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Gruss
Christian

hey christian,

das ist eigentlich normal. das ist die haube selber die da ihr eigenleben führt (keine ahnung ob es mit den ex tec scharnieren besser ist - würde mich auch interessieren) und auch das rad selber.

abhilfe zumindest teilweise schaffst du ganz einfach folgendermaßen: nimm einen 18", 19" oder 21" motorradschlauch (von ner enduro oder nem crosser), pumpe ihn leicht auf und lege ihn zwischen rad und haube. dann rad montieren und den luftdruck des schlauchs einstellen. so hast du quasi ein luftgefedertes reserverad auf der haube. das nimmt schonmal ne menge gerüttel weg.

so long

Hai Christian !

Fährst Du eine neuere Variante des Defenders? Dann JA!
Die alten Hauben ( meine z.B. ´83 ) waren steifer gebaut.
Ich habe auch ohne Ex-Tec Scharniere, einen festen Sitz ( habe auch den 255er MT drauf )

Beim TD5 helfen die Ex-Tec Scharniere auf jeden Fall.... wurden ja genau desswegen entwickelt.
Mein Geschäftspartner hat die Prototypen dieser Scharniere, in Kombination mit 255MTs durch Lybien gefahren und das Ergebnis war absolut überzeugend ! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

@ OneTen,

was heisst prototypen? prototypen von ex tec oder gibts die sonstnoch wo?

@ Bernie

Ja schon Ex-Tec Prototypen!

Wir haben einen recht guten Draht zu Ex-Tec. ...... Der Horst hatte meinem Kumpel zwei der ersten Scharniere aufs Auto geschraubt,... zum Beta-Testen so zu sagen!!!
Das waren halt Vorserienversionen ohne Gravur.... sonst aber idenstisch mit den heute Erhältlichen !

Haben ebenfalls die Scharniere, allerdings mit Gravur <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.
Sind z.B. auch Pipeline Pisten tauglich.
Allerdings war der 255er auf der Haube nicht gerade Dünentauglich. Kam nach anfänglicher 3 tägigen Quälerei auf die Ladefläche. Aber das ist eine individuelle Entscheidung. Auf jeden Fall könnten Dir die Scharniere helfen.

Ich habe auf der Ex-Tec Halterung auch n 255/85/16 drauf, gegen das Scharniergeklapper werd ich mir die Ex-Tec Scharniere zulegen. An der Unterkante der Haube habe ich etwa in der Mitte eine Reihe Gummipuffer aus dem Baumarkt aufgeklebt, damit die Haube da noch mal auf den Kotflügeln abgestützt wird. Hat 3 Wochen Tunesien und 3 Wochen Pyrenäen anstandslos überlebt.

was soll denn an den oroginal schanieren kaputt gehen ?
etwa die plastik-dreh-teile <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> da kauf ich mir für x euro doch 100 stueck von ....

Hallo,
kommen aus Tunesien zurück, hatte auch einen 255 auf der M-Haube. Mit Ex-Tec Scharnieren hat sich das Geklapper stark in Grenzen gehalten. Jedoch haben sich auf den Pisten (Dahar-Bergland, Ksar Ghilane-Tatouine, südlich u. nördlich Chott) ca. 15 Nieten abvibriert, unter anderem die Schlossbefestigung der Haube. Kann also auf jeden Fall die Mitnahme von Nieten und Niet-Zange nahelegen......
Hatte dann mit Spanngurten etwas abgespannt um die Bewegung zu reduzieren. Wie das große Rad auf der Haube auf Dauer gutgeht weiss ich nicht, habe hinsichtlich der Stabilität doch gewisse Bedenken.
Gruß
Heiko

Hai Thomas !
Es geht doch gar nicht ums "Kaputt gehen", ..... sondern um die Schwingungs/ Vibrationsdämpfung!
Die Originalscharniere sind nur eingehakt und in diesen Hartkunststoffröhrchen gelagert...... die Ex-T.-Scharniere sind in Gummi gelagerte, verschraubte Scharniere ..... die haben im Gegensatz zu den Originalen, kein Spiel mehr...sprich die Haube wird steiffer gehalten.

...habe auch einen 255er seit vier Jahren auf der Haube,97er Tdi, aber orginal Schaniere und schon so einige Tausend Pisten Km's wie Libyen und andere viele Pipelinepistenmässige strässchen wo man eigentlich denkt, wie hält das eigfentlich und ich glaube der Trick dabei ist eben dass das ganze nicht starr auf der Haube liegt sondern gut schwingen kann und somit nicht so an der Haube zerrt.

Ja, Fahre ien MJ 2003... Bin am überlegen, ob die Ex-tec Ersatzradhalterung nicht besser gewesen wäre. Bei denen ist das Alublech bis zum Haubenende gezogen. Macht das ganze bestimmt steifer. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Habt ihr den Reifen mit den Schrauben richtig fest an die Motorhaube gepresst oder eher "schwebend" mit Kontermuttern von unten? Kontermuttern hab ich natürlich eh, aber bin noch am überlegen, welche Variante am besten ist!?

Geh mal in die Suchfunktion. Gibts tausend Tips dazu. Unter vielen anderen auch einen von mir: türgummidichtungen unter die Auflageflächen am Rand kleben und Haubenhalter. Da klappert und wackelt nix mehr. Im Gegenteil, die Haube sitzt fest aber abgefedert auf. Auch mit 255ern.
Übrigens seit 5 Jahren inkl. Libyen, Island Peckfitz usw. und mit den ooginol scharnieren.

Das mit den abvibrierten Popnieten stimmt übrigens. Hab auch schon einige ersetzen müssen hinten an den Kanten in erster Linie.

Welche Grösse hast Du bei Deinen Haubenhaltern gewählt? Von Därr???
Liegt Dein Reifen komplett auf, oder hast Du ihn über die Kontermuttern angehoben???

Der Reifen selber liegt auf Gummipuffern auf und hat auch einiges Spiel. Ca. 5 cm hoch über der Haube.
Die Halter sind die simplen Dinger aus Gummi die einfach aussen eingehakt werden. Da gibts sicher bessere... Aber sie tun ihren Dienst. So alle drei Jahre werden sie poroes und von mir getauscht, kosten kaum was.

der motor und die getriebe haengen an irgendwelchen billigen halterungen aus plastik-gummi-gemisch (das interessiert aber keinen, das sieht man ja nicht, wie die schwingen) und ihr wollt die motorhaube daempfen???
na, viel glueck! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

@ Thomas_G

Da hat doch eins nix mit dem anderen zu tun !

Der Motor ist in Gummi gelagert, weil er selber Vibrationen erzeugt, die gedämpft werden müssen.
Das Vibrieren wirst Du ihm nur abgewöhnen, wenn Du in aus machst! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Bei der Haube geht es darum Spiel zu eliminieren, da alles was Spiel hat, bei Stössen auch einen gewissen Weg zurücklegt.
Im Fall der originalen Haubenhalterung sind es eben diese paar Millimeter in den Scharnieren.
Nach dem Trägheitsgesetz bewegter Massen, bedeutet dies eine enorme Krafteinwirkung auf die beiden Anschlagpunkte des Spiels.
Das kann unter Umständen eben zur Zerstörung der Halterungen führen.
Die Ex-Tec-Scharniere wirken eben diesem Spiel entgegen.
Nicht mehr und nicht weniger!

Natürlich basiert auch das Vibrieren des Motors auf dem Trägheitsgesetz.... in diesem speziellen Fall, ist aber freies Spiel der entscheidende Faktor.
Durch reine Motorvibrationen wirst Du keine Haube zerstören können.
Eine flatterige Haube, mit einigen Schlaglöchern allerdings sehr wohl !!!



Alles in allem sind 255er auf der Haube super!
Es gibt schliesslich oft genug die Situation, wo man gar nicht sehen will, wo man hinfährt ! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

wen man ueber eins achzig ist, passt das.
aber wo bleiben den die vibrationen der haube, wenn man ex-tec-schaniere verbaut ?? in der spritzwand? nur weil man sie nicht mehr sieht , sind sie ja nicht weg!

Ach Herr G ! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Die Vibrationen gehen in die Gummiwalze im Scharnier, aber das SPIEL ist weg !!!

Mal ein kleines Beispiel:

Ein Crashtest-Dummi fährt mit 20km/h gegen eine Betonmauer und tut sich dabei höllisch weh, weil er durch die Windschutzscheibe fliegt und mit dem Kopf gegen die Wand schlägt.
DAS IST SPIEL !!!

Nun stellt sich der Dummi 1mm vor die Mauer und zittert, wobei er ständig mit dem Kopf gegen die Wand stösst.
DAS IST VIBRATION !!!



<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Jetzt schreib ich nix mehr zu dem Thema...... das entwickelt sich hier zu nem Hunde-Fred ! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />