hallo
wer hat erfahrungen mit einen defender td bj89,wie ist der motor,das getriebe,das fahrwerk und überhaupt-würde mich über eure erfahrungen freuen,da ich mich für einen gebrauchten interessiere!
mfg <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> [color:"green"] [/color]

Hi, Pinsi


lass einfach die Finger davon.
Sehr sensibler Motor, was die Temperaturen angeht.
Ich fahre auch einen, da ging der Kopf schon 2 mal hoch, allerdings wars beim 2. mal echt Pech, da war der Kühler leck und ich habs nicht gemerkt, ging alles [Bah..Pfui..] schnell.
Nimm lieber einen mit nem 300Tdi oder auch 200 Tdi Motor.
Sind zuverlässiger.
Ich habe meinen Motor komplett überholen lassen, der läuft jetzt wieder super.
Kommt auch immer drauf an wieviel er runter hat.
Ab ner bestimmten km Leistung ist die Kompression dann einfach platt.

Grüße Markus

@Pinsi
Ich würde mir auch nie wieder einen TD holen. Ist wie Markus schon sagte sehr empfindlich was den Kopf bzw. die Kopfdichtung angeht. Das Fahrwerk ist meines wissens identisch mit den normalen Saugern und über das Getriebe kann ich nichts negatives sagen, habe zwar auch schon ein neues von Ashcroft aber ist mittlerweile ja auch schon ein alter Hund mein Gurkenfass.
Also kauf dir lieber einen Sauger wenn es so ein alter sein muß oder leg ein paar Euronen drauf und hol dir nen 300er.

danke erstmal
also doch der motor -wie schauts da mit ölkühler oder ladeluftkühler aus -bringt das vielleicht entspannung -oder ist das rein technisch gar nicht möglich?

da war doch vor kurzem mal ein thread von "Philippe" der hat doch einen 110 td ...

Gruss

JPH

es ist eigendlich schon alles gesagt.

der td motor war der mit abstand schlechteste, der im
landrover jemals verbaut wurde. zumindest, was die
standfestigkeit angeht.

die td´s sind nur noch sehr selten zu bekommen, eben wegen
der schlechten standfestigkeit.
ein ölkühler ist serienmäßig drin, ein llk nicht.
llk nachrüsten ist zwar vom prinzip her richtig, in der
regel sind jedoch die motoren schon so runter gerudert,
dass es sich nicht wirklich lohnt.
zumal der preis für einen adäquaten 200er oder 300er nur
geringfügig höher sein sollte, wenn überhaupt.

200er und 300er sind extrem standfest und haben auch noch
deutlich mehr leistung.

Yup, hab einen 110TD Bj 89 mit Austauschmotor (hat ca. 75tkm drauf). Ich denke, beim TD kommt es wirklich draufan, ob Du eine Gurke erwischst oder einen der (selteneren?) stabileren Motoren (der Rest ist wie bei allen Landys, also schrauben...).

Ich habe letzten Herbst noch einen grossen LLK eingebaut um den Motor ein wenig zu entlasten, ein elektrischer Lüfter ist auch geplant (liegt schon die ganze Zeit hier rum, es ist hier aber einfach zuu kalt um den jetzt einzubauen...), damit sollte der Wagen dann gerüstet sein für heissere Gegenden.

Kannst ja auch Fraenk mal fragen, der war mit seinem TD letzthin grad im grossen Sandkasten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Jetzt muss ich aber mal ne Lanze brechen für den TD.

Mein Landy, Ninety, Baujahr 89, 256000 km. Läuft wie ne eins.

Letzte Woche Kompression geprüft. Alles Bestens. Weiß gar nicht was die alle haben...


Gruß Carsten

Ich freu mich mit für Dich.

Sooooooo schlecht, wie die immer geredet werden sind sie nun auch nicht.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Also über meinen Motor kann ich auch nix sagen hat jetzt 180000 runter und läuft richtig rund das einzige was bei mir jetzt fällig ist ist der Kupplungsgeberzylinder und die Keilriemen.
Aber ansonsten ist er echt gut und an sprit is dem auch alles egal hab manchmal das gefühl das es egal ist was ich rein kippe hauptsache es brennt und läst sich "einspritzen".