Hallo,

in 3 Wochen bekommen ich endlich meinen Td90 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />.

Ich habe diesen mit der Leistungssteigerung von Matzker bestellt (ca. 170 PS)
mit großem LLK.

Nun habe ich die gelochten Bremssscheiben bei Nakatanenga gesehen. Diese zusammen mit den
Stahlflexschlächen könnten durchaus Sinn machen.

Daher die höfliche Frage, ob jemand Erfahrungen mit den Bremsscheiben bzw. mit Alternativen hat.
Wer kann mir was zu Nakatanenga sagen? Die machen einen guten Eindruck. Sind die auch gut?

Danke und weitherhin viel Schnee!

Michael

bekommst du einen sportwagen, oder ein geländeauto?

.....

natürlich einen Sportwagen!
Will den Defender auch tiefer legen und das Dach choppen.

Verstehe die Frage nicht! Es gibt doch x Landifahrer, die den Wagen mit Steuergerät ein
bisschen kräfter gemacht haben.
Da sollt man doch auch an die Bremse denken, oder nicht? Auch im Zugbetrieb kann weniger
Fading nicht schaden.
Grüße

Michael

aber nur in Verbindung mit wassergekühlten Bremszangen und Karbonklötze

nützt alles nix wenn mann nicht weiß, wie richtig auf die bremse gelatscht wird!

...........meine meinung..........

warte mal 3 wochen fahr mal 20 tkm und deine scheiben runter, frag dich dann ob die bremse zu schwach ist und entscheide dann ob du das brauchst!
so hät ich es auch mit der leistungsteigerung gemacht!
aber nun ja ist deine sache!
probieren geht über studieren!
der defender bremst schlecht das dürfte kein geheimnis sein, und das einzige wirkungsvolle ist etwas langsamer fahren, abstand halten und etwas mitdenken!
ohne hirn bringen weder stahlflex noch gelochte scheiben was!

der fahrer betätigt die bremse,
der fahrer bremst also schlecht.

ich bekomme meinen immer! ganz lässig zum blockieren der räder
mit serienmäßiger -betonung auf mäßiger- bremse

mal mit schmackes auf die bremse latschen

alle automobilclubs bieten fahrtrainings an,
erster unterrichtspunkt ist immer das richtige bremsen,
mit betonung auf richtig

da ist das geld auf jeden fall sinnvoller investiert als in einer neuen bremsanlage

Moin,

Defender bremst schlecht ?
Fahr mal einen RAV4 (so´n SUV von Toyota möglichst mit Automatik) eine kurze Strecke bergab. Keine Unterstzung, langer erster Gang. Du wirst die Bremse im Defender lieben lernen, die bremst wirklich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

das ist ne sache von gewicht! an der obergrenze vom zgg. hat er probleme! bei 6,5 t kotz die bremse!
wenn ich den doblo fahre bremse ich viel besser ist mir klar und mit dem defender fahr ich viel passiver speziell mit hänger!
aber er bremst nicht wirklich gut!

übersetzt das mal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Meiner einer bekommt den IMMER zum Blockieren (120 auf der BAB <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />), mehr kann eine Bremse nicht schaffen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Der Druckpunkt ist zwar sehr Schwammig aber bei den Fahrleistungen geht das i.o.

lange gefällstrecke voller hänger runterschalten hilft nur bedingt häufiges bremsen, fading, nachlasende bremswirkung!
es geht funktioniert noch aber man spürt sie ist an der grenze!

sag mal..... 6.5t = überladen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

ihr habt in D doch gar keine Berge, höchstens Hügel...

und die 200 Meter wirst Du wohl noch bremsen können...

Ich hab nur 5.5t aber B E R G E und kann bremsen....

mach mich nicht so fertig nur weil wir eben nur hügel hab, ich sach ja auch nicht das es nicht funzt nur das es an der grenze ist!

@ azeh


Vielleicht ist auch die Mischung zu hart.......

die Kunst liegt nicht daran beim Bremsen die Räder zum blockieren zu bringen, sondern in kürzester Zeit zum stehen zu kommen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Aber in einem Punkt gebe ich Dir recht, wenn dann nachher doch 255 BFG MT drauf sind, blockieren gelochte Scheiben nicht besser wie die serienmäßigen.

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Genau azeh, wie das richtig geht habe ich erst in soeinem Schleuderkurs gelernt! Und ob ich mit dem kurzen 90er eine Gewaltbremsung hinlegen will ???

Dann lieber ruhig und vorausschauend fahren!

A N D R E A S

...und mit 6,5 to Ges.Gew. sowieso,.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

dafür gibts heutezutage ja ABS.
Ohne ist klar, voll drauf tretten ist nicht unbedingt dat beste zum schnell anhalten.

Das blockierte Rad die schnellse Art zum stehen zu kommen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />



ABS & CoKg helfen nur in der Spur zu bleiben und evtl. ein Ausweichen unter max. Verzögerung zu ermöglichen.

ääääääähhhhh?????
hatte volumex nicht nach dem unbekleideten schwarzen und dessen teilequalität gefragt?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> jeder kann doch bremsen wie er will.

und eins ist wohl sicher: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
wenn vor dir bei 100 kmh einer mit nem neuen 911er mit dem ganzen elektronikschnick auf die bremse latscht, dann rauscht du ihm mit dem landy noch mit 62,3598 kmh hinten in die karre. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

also höherlegen und drüberweg. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

oder
sicherheitsabstand und mild fahren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

PS
Ich habe eine Ramme und UFS aber nix gelochtes <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

wurfanker ????????????????????

das stimmt nur bis zu einer geschwindigkeit von rund 50km/h
auf nasser fahrbahn sowieso.
ab ~50km/h bist du mit ABS in jedemfall schneller auf 0

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Wie kommsten auf die Idee ?



Gelöcherte Bremsscheiben hat hier wohl keiner <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Sowas braucht man wohl nur für Rally. Wer mit nem dicke vollen Anhänger unterwegs ist muss sich sowieso Zeit nehmen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Ist so weil ist so <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

ne, hab ich so in theorie und praxis im schleudertraining letzten herbsts gelernt.
war mit meinem landy dort, der hat kein abs. die hatten dort auch noch test autos wo man abs an und abschalten konnte. der bremsweg hat sich um mehrere meter verlängert.
dort hab ich auch gelernt das die besseren reifen immer hinten rauf kommen. das ganze nennt sich glaub füsick <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Ihr habt dem Michael alle sehr geholfen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />


Herzlich willkommen erstmal. Du hast ne PM.

Und achja: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

mein geländemopped hat auch gelochte bremsscheiben!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Hallo Mädels,,,
Also ich glaube die gelochten Bremsscheiben am Landy sehen kuhl aus........
Vor der Disco meint dann jede - da ist ein Rallääää fahrer.....
Sind leichter als die ungelochten - damit wird der Spritverbrauch niedriger,
und eigentlich so wichtig wie ein Fahrrad für meinen Goldfisch - oder so....
Wenn mama bezahlt nix wie wech mit dem Geld.....
Gruß vom Horst ohne Löcher Tuning und Tieferlegung

also ich versteh das gezehter um die gelochten bremsscheiben hier nicht. die frage hieß ja nicht: stellt bitte mal meine kaufabsichten in frage...

gelochte bremsscheiben haben einen sinn, (nicht nur bei sportwagen) sonst gäbs sie ja nicht... da ist nicht nur die bessere eigenkühlung, sondern auch der bessere selbstreinigungseffekt und das verbesserte ansprechen bei feuchtigkeit... und in kombination mit stahlflexleitungen auch sinnvoll. dann hat man nämlich einen definiertem druckpunkt. is halt geschmackssache..der eine brauchts nicht, dem anderen gefällts...
...je nachdem wieviel geld ich über hätte, (wär sicher nicht das erste, für was ichs ausgeben würde), fänd ich das auch ne angenehme sache...auch ohne hänger.

grüße!

exakt so sieht es mal aus - da gibts riesen unterschiede. und die bremsen sind nunmal ne nicht unwichtige sache an nem fahrzeug.

allerdings ist auch der verwendete stahl entscheident und das zusammenpassen von belägen und scheiben.

das ist echt ne wissenschaft für sich und das hat nix mit sportwagen oder so zu tun. so ist z.b. bei meiner KTM nach dem wechsel auf ne andere scheibe (mit deutlich weniger flächenkontakt zu den belägen wie bei der originalscheibe) der druckpunkt wesentlich exakter geworden.

ihr glaubt gar nicht um wieviel besser der landy bremsen könnte mit guten scheiben. ich könnte mir vorstellen, daß die scheiben von nakatanenga richtig was taugen.

so long

wenn das auto im gelände eingesetzt wird, dauert es nicht lange, bis sich steinchen in die löcher setzen und die beläge zerstören.
deshalb meine eingangsfrage: sportwagen oder geländeauto.
wurde noch nicht beantwortet.

die eingangsfrage war doch nach erfahrungswerten von den dingern vom nackten!
......................



aha!
stahl, nicht grauguß.
(das ist aber nur ein punkt von ganz ganz vielen.....)

Das hilft jetzt aber auch nicht wirklich weiter Herr Azeh <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[quote]ääääääähhhhh?????
hatte volumex nicht nach dem unbekleideten schwarzen und dessen teilequalität gefragt?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hallo, ja diese Frage hatte ich unter anderem gestellt.
Die Antworten sind ja so ok, nur nicht richtig zum Thema. Scheint aber so eine
Froumsdynamik zu sein. Wie man bremst weiss ich, was Fading ist auch.
Sportlich fahren werde ich nicht, da ich aber viel und schwer ziehen werde,
auch mal bergab mir Druck von hinten fahren werde, fand ich die Frage schon ok.

Und weiss bis heute nicht was der Nakedenga keine Ahnung wie es sich genau schreibt nun wirklich
kann oder anbietet was Sinn macht.
However, hatte einen guten Eindruck und werde die Teile wohl einbauen.

So long
Michael

Hallo Christoph,

danke für die kundige Antwort. Habe auch eher das Gefühl,
dass man bei der Frage, auch wenn die Sache mit Geld verbunden ist,
in die Mammasöhnchen-Ecke gestellt wird.

Gut, kann sich ja jeder so einreden, Hauptsache ich weiss wo ich stehe!

Viele Grüße

Michael

Tach Volumichael,

ist also nach Deiner letzten Antwort schon ok. Dabei wollte gerade schon <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" /> machen und das Thema philosophionisierend angehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

soll es auch nicht.

das thema scheint einfach, ist es aber nicht.

so einfach ist das.

soviel nur,
über ds thema kann mann locker eine diplomarbeit schreiben,
sogar promovieren,
könner können sogar darüber promofünfen!

............

siehe auch dazu:
>>>auch mal bergab mir Druck von hinten fahren werde<<<

schlecht oder garnicht eingestellte anhängerbremse soll von irgendwelchen gelochten teilen kompensiert werden,
das ist dann auch keine forumsdynamik,
das ist etwas
was ich jetzt nicht wage auszusprechen.

hhhhhhäääääääääääääääääääää ???????
was der Begriff "gelochte Bremsscheiben" alles so anrichten kann ....... wo ist eigendlich der nackte Neger ???
Ich glaub` ....... der könnt uns da weitehelfen ...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zensur.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

jochen

wenn du "richtig" ins gelände willst, dann lass es. bleibst du "nur" auf der strasse von nem anhänger mach es. möchtest du "beides", lass lochdinger weg.

gruß apollo

Das möchte ich mal mit nahezu 100%iger Sicherheit behaupten, ist ausgemachter Blödsinn. Ich fahre seit Jahren nun schon Enduro und Moto Cross. Und zumindest seit den letzten 10 Jahren sind die Bremsscheiben der Crosser und Wettbewerbsenduros stets gelocht bzw. geschlizt. Und ganz ehrlich - da war noch nie ein Steinchen in nem Löchlein.

Guck mal hier auf das Bild unten. Das ist meine Enduro. Nachdem wir sie rausgezogen hatten war da auch nix an oder in der Scheibe. Und es ist auch vollkommen egal welchen Durchmesser die Löcher haben, denn Steinchen gibst ja auch in jeder Größe.



Fakt ist, daß man mit ner guten Bremsscheibe und Stahlflexleitungen die Bremswirkung und die Dorsierbarkeit DEUTLICH spürbar verbessern kann. Und ne feinfühligem gut dosierbare Bremse ist beim Offroadfahren sehr sehr wichtig!

Tschöö

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

so jetzt isses soweit: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

AUSPROBIEREN UND DRÜBER BERICHTEN!!!

genau - das würde ich auch gerne mal hören. mmh, mal sehen. unsere scheiben sind jetzt knapp 120.000 km alt. wir haben ne reise von einigen zehntausend kilometern vor. wäre doch ne bombensache für nen langzeittest in komprimierter form

PETER??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

120tkmmit einem satz scheiben???????????
ich hab 40tkm geschafft!

... Fabi: dann fährst Du aber echt wir ne gesenkte [Bah..Pfui..]! Ich hab auch noch den ersten Satz Scheiben drauf. Mittlerweile bin ich bei 105tkm und ich würde mich nicht als zurückhaltenden Fahrer bezeichnen.

Johannes

ich fahr grundauf anständig, so fut wie nie über 120 und auch auf landstraßen echt sanft!
aber meist mit hänger!
und ich denke die meisten beläge liegen in saverne, das lezte mal in saverne hats soviel beläge gekostet, das der flüssigkeitstand im behälter beim bremsen soweit runtergegangen ist, das der sensor beleuchtet hat!

und wo es beläge schleift das auch scheiben!

mmh, jetzt wo du es sagst. vielleicht ist es auch schon der zweite satz. mehr aber sicher nicht.

ich fahre halt mehr als zu bremsen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

ich bremse im allg. mehr!

mal ne frage in dem zusammenhang: was kosten denn scheiben sonst so?

und warum dann nur vorne gelochte scheiben?

muss aber sagen, die machen nen guten eindruck:



aber guckt mal: bild eins und zwei haben unterschiedliche lochbilder!?

mönsch fabi,

so ein defender ist ein fahrzeug und kein bremszeug <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Aktuell ist Bild 1!

Die Scheiben sind aus deutscher Herstellung und mit ABE.

Die Bremsleistung selber verbessert sich nur wenn man entsprechende Beläge mit dazu nimmt.

Deutlich besser wird as Ansprechverhalten sowohl bei trocken aber wesentlich bei nass sowie das fading.

Unsere Scheiben sind im Normalfall nicht oder nur wenig teurer als original LR Scheiben.

Grüsse

Peter

THX <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

wer isn da der hersteller? zimmermann?

die sind eigentlich ganz gut. meines wissens bohrt zimmermann auch nur die löcher, hersteller der scheiben is wieder jemand anderes...*EDIT*kann auch sein, dass ich das grade mit nordmann-scheiben verwechsele...

grüße!

http://www.otto-zimmermann.de/

Sooooo, jetzt komm ich....

Nun, Deine Moped Bremsscheibchen haben auch nur den Namen und die Funktion einer PW Scheibe gemeinsam.

Dazu kommt das "wir" hier eigentlich von einer belüfteten Bremsscheibe sprechen... und das gibts bei Mopeds nich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Fakt ist, wenn Du mit belüfteten U N D gelochten Bremsscheiben im Schlamm wühlen gehst, sind die Löcher zu. Punkt !

wenn Du dann auch noch ohne sofort zu reinigen umherfährst und die Scheiben beanspruchst, kannst Du die Löcher ausbohren.... (ist wie Beton)

Zur Sache, wer mit Gespann die Bremse zum Faden bringt, kann devinitif nicht Gespann fahren und sollte eine Spedition beauftragen. Punkt.

Normal beanspruchte Bremsscheiben halten deutlich länger wo 100tKm

und jetzt:
gelochte/geschlitzte Bremsscheiben bringen im Alltagsbetrieb auf Preis/Leistung bezogen bei normalen Bedingungen überhaupt nichts. PunktPunktPunkt

Dazu kommen bei solchen Sachen ganz wichtige Dinge wie Material, Reibwert, Wärmeaufnahme/ableitung und und und

NoName Dinger gehören in die Tonne

und wenn, dann EBC, Zimmermann oder Brembo
oder richtige Racingdinger.

Prost

....unsere sind keine NoName!

ansonsten mag ich deine Art und Weise nicht hier Punkte zu setzen, Roowie

Peter

hatte ich doch schon geschrieben. punkt

naja,
fast........ganz kleiner punkt




oder hat keine bremse am anhänger. punkt

hatte ich schon geschrieben

naja,
fast.........ganz kleiner punkt

wer mal richtig im schlamm spielen will und schauen will wie sich innenbelüfte, ungelochte bremsscheiben in mssive grauguß-schlammscheiben verwandeln,
dem empfehle ich einen besuch im tagebau Falkenau; heute Sokolov, Tschechei.

da ist mann froh,
wenn man die pampe im noch nassen zustand überhaupt aus den felgen bekommt, geschweige denn aus den bremsscheiben.

als reinigungsgerät dient ein C-Schlauch der feuerwehr!

tip:
wer auf eigner achse wieder nach hause will, der sollte ersatzbeläge mithaben........

schliesse mich peter an, mag diese "ich weiss alles und nun keine widerrede - punkt" art und weise auch nicht.

glaube mir rowie, ich weiß was die kombination sand-nässe/schlamm etc. mit ner bremsscheibe und belägen anstellen kann. halber tach und beides ist reif für die tonne.

aber sach mal, täusche ich mich oder sind die bremsscheiben von x-beliebigen geländewagen nicht schon seit längerem belüftet? nur eben nicht noch zusätzlich gelocht bzw. geschlitzt???

ich lasse mich gerne eines bessere belehren - punkt.

und was sind PW bremsscheiben???

Hey Freaks,

da habe ich aber ein Thema angesprochen!! Dennoch finde ich viele Antworten echt gut und schlüssig.

Mein persönliches Fazit: Wer wirklich viel im harten Gelände unterwegs ist, scheint mit den normalen Scheiben besser bedient zu sein.

Wer viel auf der Straße im bergigen zieht, auch mal schneller auf der Autobahn als normal möglich unterwegs ist und nicht oft im knietiefen Schlamm fährt, hat sicher einen kleinen Vorteil mit den gelochten Bremsscheiben. Ich werde diese bestellen und dann nach Einbau brav berichten. Die Stahlflexleitungen machen auf jeden Fall Sinn, dass weiss ich von anderen Fahrzeugen.

Einzig störend bei den Antworten finde ich immer die Sache mit den Kosten. Mir ist klar dass es um Mehrkosten geht, hiernach hatte ich aber auch nicht gefragt. Mir ging es nur um das Produkt als Solches und Erfahrungen mit der Firma. Sicherlich machen vielen Dinge unter dem Aspekt Mehrkosten-Nutzen wenig Sinn. Aber mal ganz ehrlich: Wären wir alle so vernünftig hätten wir einen Skodoa Diesel Kombi mit Allrad oder so. Ein bisschen Fun und Unvernunft ist auch schon mal dabei, das finde ich auch gut so. Vernünftig und kostenorientiert bin zumindest ich fast den ganzen Tag im Job unterwegs.

Dennoch, alles im Allem gut, nettes Forum, ich berichte vom neuen Auto mit toller Bremse dann mit Bild...

Viele Grüße

Michael

P U N K T !!!

das ist ne zulassungstechnische geschichte und hat mit dem nutzwert garnichts zu tun.
......................

Roowie hat in allen punkten recht.

ich versuche mal was zum thema beizutragen.

ich habe seit einigen jahren bei wettbewerben geänderte
orig. schieben drauf.
die sind, ähnlich dem bild von peter, mit "tangential"
angeordneten schlitzen versehen.

was man damit erschreckend feststellt:
das nassbremsverhalten ist um lichtjahre BESSER.
trocken machts keinen merklichen unterschied.
die bremsbeläge und die schieben halten LÄNGER.
erstaunlich, aber das erklärt sich, wenn man weiss,
dass beim classic range die beläge und schieben gerne
riefig werden.
mit den geschlitzten scheiben ist keine riefenbildung
mehr zu erkennen.

es sind übrigens unbelüftete scheiben.

ob die gelochten scheiben besser oder schlechter sind,
kann ich nicht beurteilen.

geschlitze scheiben ist aber wieder ne ganz andere baustelle

http://www.ebc-bremsen.de/Haendlerhilfe.htm

noch schnell ganz gemütlich (ohne Punkt...... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />)

Es gibt Sachen da hab ich Ahnung von

und da sag (schreib) ich auch was

Wo ich keine Ahnung hab, schweig ich

Ich muss auch nichts verkaufen

Ich steh aber (fast immer) auf des Kunden Seite, ausser er will mir sein Geld aufdrängen

Ich könnt euch hier noch ne Dissertation zu Bremsen und Bremsen erzählen, ist aber scheinbar nicht gefragt und ein paar haben ohne Kenntnis viel Ahnung und erzählen das auch noch

und wenn einer auf NoName reagiert ohne den Namen zu nennen dann stinkts

hoffe die Kommas stören nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

achja---- PW Bremsscheiben sind weder LKW noch Moped Brsch

die crux ist die
das gefragt wurde
um einen bestehenden entschluß
absegnen zu lassen

bedenken
hinweise
zarte blumen des hinterfragens der sinnhaftigkeit
die einem solchen entschluß
hinderlich im wege stehen
werden
nicht wahr und/oder ernst genommen

antworten fürsorglich versuchender aufklärer sind somit überflüssig
und die zeit die der informierer mit dem schreiben der antworten verplempert
ist an anderer stelle für den antworter sinnvoller angelegt

und wenn antworter
die mit einigen erfahrungswerten
in den verschiedensten fragen nicht mehr antworten
und den versuch des aufklärens
um seiner selbst willen
ohne eigenutz
sein lassen

...............................?

Salut,
@ azeh, deine Bemerkungen treffen genau eine Problematik, die sich wie ein roter Faden durch so manche Anfragen und Beiträge zieht und die offensichtlich inzwischen öfter mal aufstößt! Finde ich sehr verdienstvoll! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Unablässiges Theoretisieren im luftleeren Raum könnte - wie Du andeutest - tatsächlich zu einer Verarmung des Forum's führen. Und das wäre (bedenkt man das ja vorhandene technische Potenzial) sehr schade! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Gruß
Roger San [color:"black"] [/color]

Was heisst "könnte führen" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />






Ist schon lange passiert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

Da möchte ich mindestens tw. widersprechen. Das Problem ist oft, dass bei Hängern mit Auflaufbremse die Bremsen des Hängers zu kochen anfangen, gerade WEIL der Fahrer laaaaaangsam und saaaaachte fährt. Wenn dann plötzlich vor einer Kurve volle Schubumkehr verlangt ist (oder eine Gemse oder ein Elch rennt über die Strasse), bremst der Hänger nix mehr und die Landy Bremsen sind gefragt.

Man kann nun einwenden, dass man mit Auflaufbremse nicht Pässe fährt (das hat schon was) oder dass jeder Profi alle 10 Minuten eine Pause einlegt. Dann hast Du nicht unrecht. Aber wenn ich meine Pferde von der Alp hole, achte ich bei jeder Kurve verdammt genau darauf wie sehr ich auf die Bremse treten muss um eine Abnahme der Bremsleistung des Hängers früh genug vermuten zu können - und ja, darauf sollte natürlich jeder Fahrer achten.

Wat ich damit einfach meine ist: Massnahmen zur Verbesserung der Bremsleistung können nicht per se schlecht sein - meine bescheidene Meinung.

Meine Erfahrung----

Ein Anhänger ist ein Hänger den man anhängt (hier sollten ein paar Punkte sein)

soweit klar

das ist es ja eben......(es geht nicht anders)

anhängen und losfahren, das der Hänger aber zuwenig oder zuviel bremst ist Wurscht und wird meist erst erkannt wenn die Fuhre im Dreck liegt (wenn überhaupt)

Ein Hänger braucht ja keine Wartung, nur Licht muss funzen

wann hast Du das letzte Mal die Auflaufbremse überprüft ?

und noch was

ein Hänger ist nicht gleich ein Hänger, da gibt es Unterschiede wie 2CV zum Bentley

Auch zu diesem Thema könnt ich promofünfen (uups sorry AC, ist noch nicht geschützt oder?)

Mein Hänger (Böckmann PA 2400 mit Knott Auflaufbremse) ist jedes Jahr nach der Salzsaison im Service, alle 6 Monate kriegen die Nippel eine geschmiert. Ausgleichsbehälter der hydraulischen Bremse wird vor jedem Anhängen beguckst. Funktion der Bremse teste ich so alle paar Wochen mal - wenn's im Rückspiegel bei den Reifen ein Wölklein gibt isses gut...

Aber Du hast schon recht, was gerade auch bei Pferdebesitzern an 20jährigen Hängern mit durchgefaulten Bodenbrettern und verroteter Mechanik so rumfährt ist echt kriminell <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />. Da steht das Ding seit 20 Jahren bei Wind und Wetter auf dem Hof im Schlamm und alle paar Monate müssen die 20jährigen Reifen dann die Tiere auf ein Turnier schleppen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />.

Wir denken auch gerade über einen 4er Hänger nach aber da kommt auch nur ein Böckmann in Frage und bei 3.5t Gesamtgewicht auch nur eine durchgehende Bremse -> muss also noch ein paar Jahre warten wenn ich nicht im Lotto gewinne...