Hallo,

ich beschäftige mich gerade mit dem Thema Nebenantrieb.
Wie verhält es sich denn eigentlich beim Td5 mit dem Handgas? Da ja kein Gaszug vorhanden ist muß man das doch irgendwie elektronisch regeln können-gibts da was aus dem LR-Fundus oder hat jemand eine geeignete Lösung?
Wer bietet außer Maxidrive noch einen Nebenantrieb an?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Vielen Dank für Euere Tipps
Gruß
Matthias

In der Betriebsanleitung zu meinem MY02-Defender lese ich im Kapitel "Handgas":

Der Abtrieb ist ein Grundelement des Fahrzeugkonzepts und hat sich unter den härtesten Anforderungen in aller Welt bewährt. Land Rover Händler bieten ein umfangreiches Sortiment von Abtrieben und deren Zubehör an, speziell für den Defender entwickelt und gebaut. entsprechende Zubehör erhalten Sie von Ihrem Land Rover Händler.

Irgendwann muss es also wohl mal was von LR gegeben haben.

Gruß,

norbert

"FAIREY"

Ziegelstein? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Seilzug mit Umlenkrolle am Gaspedal festmachen?
Dann original Handgaszug von LR neben dem Lenkrad montieren. Da, wo auf der anderen Seite das Zündschloss sitzt...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Ich hab zwar auch nicht die genaue Lösung wie.
Aber da sollte es doch eine Optisch ansprechendere Lösung geben.
Wenn das Gaspedal ein Poti ist, müsste man ein 2. Poti über einen Umschalter doch dezent mit einem Drehknopf irgendwo anbringen können ?

Edit:

Ich denk schon selber viel zu mechanisch engstirnig.

Mit ner Mehrpoligen Steuerleitung und nem Stecker kann man sich das Ding hinmachen wo man lustig ist.
-Dach
-vorne
-hinten
-unten
-oben
-anen Holzspalter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Laut WHB ist das Gaspedal bis zu drei Potis mit unterschiedlichem Spannungsverlauf. Das wird wahrscheinlich kniffliger.

Wenn man schon son blöden Taschenrechner hatt , dann muss auch das drumherum extra umständlich werden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

für nen holzspalter will ich dann aber nen zapfwellen anschluss. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Hi,
es gibt da son Tempomaten von VDO, da kann man prima alles einstellen auch das Handgas und den muss man nicht bei M aus K kaufen, gibbet woanders auch!!! (z.B. bei VDO)

Wenn man schon son blöden Taschenrechner hatt , dann muss auch das drumherum extra umständlich werden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> [/quote]

Da bin ich jetzt etwas von dir entäuscht Rainer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wird nicht mehr lange dauern und findige Tüftler die halt mehr mit Lötkolben und Eproms basteln finden für die Taschenrechner auch pfiffige Verbesserungen.

Ich komme ja auch mehr von der Mechanischen Ecke, weiss aber das die Elektronikfraktion gern mal falsche Spuren legt um uns zu verwirren.
Aber so nach und nach verliert das Elektronikgesums auch seinen Schrecken und es bieten sich ganz neue ungeahnte Möglichkeiten.

Hier ein paar Spuren:

"DROSSELKLAPPENWINKELGEBER"
beim dieselmotor?

jaja, so sind die computerheinis. keine ahnung von der richtigen technik. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

>> "DROSSELKLAPPENWINKELGEBER" beim dieselmotor? <<

Ein Fehler des "Fachübersetzers"... im englischen WHB heißt das Ding korrekt "Throttle Position Sensor".

(der Td5 ab MY02 *hat* eine Frischluft-Drosselklappe, aber nur für die AGR, nix für Gasgebens <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

>> jaja, so sind die computerheinis. keine ahnung von der richtigen technik <<

Natürlich bastel ich auch lieber an mechanischen als an elektronischen Uhren... und trotz des Unwillens vieler Bastler, ihr Wissensgebiet zu erweitern: wir schreiben das Jahr 2006, die ersten Autos mit elektronischer Einspritzung fahren schon mit Oldtimerkennzeichen rum - da tu ich mich schwer mit Versuchen, den Begriff "richtige Technik" allen Ernstes auf dem Stand von 1970 einfrieren zu wollen.

Der 3B.Motor von Toyota (80er Jahre) und scheinbar auch andere waren über eine Drosselklappe gesteuert wie ein Benzinmotor, die Einspritzmenge wurde über Unterdruck verstellt, nicht wie bei uns mechanisch über Seilzug/Gestänge direkt.
Man sagt die Drosselklappe sorgte für ein höheres Motorbremsmoment bei bergabfahrt.

ich meine diese klappen dientem der unterdruckerzeugung für den bremskraftverstärker?

Mmmh, das weiss ich nicht ob die dafür auch noch gleich hergenommen wurden, die ESP war definitiv per Unterdruck geregelt ja.

ja, hast recht, auch die mercedes hatten früher über unterdruck geregelte einspritzpumpen. asche auf mein haupt..

Hallo,
kann mir denn auch jemand eine Bezugsquelle bzw. Preis für einen Nebenantrieb nennen? Ich interessiere mich nur für den Antrieb ohne angeflanschte Pumpe-da will ich selber was basteln...
Gruß
Matthias

http://www.power-trax.de/produkte/antriebsstrang/pto/pto.htm

724 euronen