Moin-Moin! Rad auf der Haube ist ja momentan ein gut diskutiertes Thema, aber ich hab da mal so ne Frage...
Die mir bekannten Halterungen von den bekannten Verdächtigen lassen jedoch nur bis 265er zu - jetzt hab ich aber nunmal 285er... geht das auch??? Wer Kennt denn eine stabile Halterung die das möglich macht??? Warum eigentlich die Beschränkung auf 265??? Wegen dem Sichtbereich oder wegen der Verschraubbarkeit???

Herrjeh, Fragen über Fragen...

Andreas

Hi,
ich denke das liegt daran, daß man halt irgendwann garnichts mehr sieht und man sich zwischen Anbieter und TÜV bzw. DEKRA auf ein Maximum von 265 geeinigt hat.
Machbar ist das ohne Probleme, die Ex-Tec z.B. hält das locker.

Bist Du viel im Sand unterwegs <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Grüße
Runaway

Hi, ich hatte auf meinem 110er MY02, 285x75x16 drauf und hab sie freiwillig wieder runtergenommen. Das war trotz einer von mir erhöhten Sitzposition einfach hinderlich und ist nicht empfehlenswert. RR

Also wenn ihr nicht gerade permanent durch Schäden Reifen wechseln müßt, weil Ihr vielleicht ständig durch fiese Gegenden fahrt, dann packt doch als Ersatzrad ein serienmäßiges 7.50 oder 235 auf die Haube. Es ist nur ein Ersatzrad, so gesehen eine Notfallhilfe. Noträder an modernen PKW passen auch nicht zu den anderen.

...und gleich ein paar Diffs! 285 znd 7.50 an derselben Achse <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Hallo,
Wieso, geht das nicht? Sind Diffs nicht dafür da auszugleichen?
Ich praktiziere das nämlich auch. Ich habe das Reserverad noch nie gebraucht. Aber ich will auch kein 285er auf der Haube haben. Ich habe einen langen Oberkörper, trotzdem sehe ich schon über das Serienrad nicht drüber. Ist sehr lästig wenns eng wird.

ich denke ne grössere distanz mit unterschiedlichen reifendurchmessern macht das diff nicht lange mit!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

auf reisen hab ich deshalb auch meinen am wagen montierten 255er auf der haube!!
sonst so im alltag auch den schmäleren 7.5er!! da hab ich ja dann auch ned so weit heim!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> war ja auch der grund weshalb das golf-mini-ersatzrad auf tempo 80 begrent war!! nicht weil das rand keine höhere geschwindigkeit abkann, sondern weil sonst das diff zu heiss wird!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Bei einem Diff. sind die Ausgleichsräder permanent im Eingriff und übertragen damit die volle Antriebskraft. Wenn da noch etwas Rotation der Ausgleichsräder mit dabei ist macht das denen folglich gar nix -> sind dauerfest auch wenn sie rotieren.

Das Differential (Ring, Pinion, Korb, etc.) bewegt sich laufend und wälzt damit das Öl um. Ob sich die Ausgleichsräder auch noch etwas bewegen ist für die Erwärmung des Öls praktisch irrelevant.

Gruß,
Jo.

gar nix -> sind dauerfest auch wenn sie rotieren.
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ohne es definitiv zu wissen: ich wage es zu bezweifeln.

die planetenrädchen besitzen keine richtigen lager! sind einfach nur auf ihre stahlachsen aufgesteckt.

Solange genug Öl da ist, ist das kein Problem. Gleitlagerung funktioniert auch bei anderen Bauteilen hervorragend (Kolbenbolzen, Pleuelaugen, Kurbelwelle, Ölpumpe, etc.).

Gruß,
Jo.

brauchst du nicht bezweifeln, es ist so.

die dinger sind definitiv nicht dauerlauffest,
was sich aus der funktion eines diffs heraus erklärt.
die ausgleichsräder heißen ausgleichsräder weil sie etwas ausgleichen was im normalfall nicht ist.
sprich:
im normalfall: geradeausfahrt mit gleichgroßen rädern ohne schupf bewegen sie sich nicht um ihre eigene achse, sondern im diffkorb um die achse der antriebswellen (doofes deutsch)

nur bei kurvenfahrt und oder durchdrehenden rädern bewegen sie sich um ihre eigene achse.
mal weniger (kurvenfahrt) mal mehr (unterschiedlicher schlupf)

und die dinger mit kolbenbolzen zu vergleichen....

heidinei, das hat was von einer ganz besonderen kreativen art.

kolbenbolzen bewegen sich überhaupt nicht,
da bewegt sich das pleuel um den bolzen, gelagerter art und weislichkeit,
pleuellager sind verschiedenster bauart .......
einer besonderen bauart
die nun mal rein garnicht mit den dingern im diff vergleichbar sind
ebenso wie die anderen bauteile die angeführt wurden.

aber es ging um rad auf haube!

Ja. Danke, dass du mir versuchst auf sehr einfache Art die Grundlagen zu erklären. Supi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />.

Gruß,
Jo.

kapierste eh nicht

---die dinger sind definitiv nicht dauerlauffest,


ok, hab ich verstanden, aber was heißt das. Ich will so ja nicht ständig fahren. Sind 100 km schon Dauerlauf? Komme ich zum nächsten Reifenhändler? (Nein nicht Wüste)

...Deshalb hab ich ab jetzt immer 2 Reserveräder auf ner Reise dabei. Das auf der Haube und das wieder an der Hecktüre festgemachte originalrad.
Beide in 7,5R16. Das verträgt die Hecktür nämlich klaglos und auf der Haube ist die Größe eh perfekt.

Und wenn du jetzt noch zwei 7,5er aufs Dach packst, dann kannst'e beim Platten auch gleich alle vier wechseln! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Und wenn du dann noch zwei Wagenheber und zwei Radkreuze dabei hast .....

... und natürlich einen Beifahrer .....

... dann geht das alles auch noch doppelt so schnell!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

Gruß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Reifen auf der Haube.
Stadtverkehr, der Dappes vor Dir sucht einen Parkplatz, sein linkes Bremslicht ist kaputt, er sieht einen Parkplatz und geht auf die Eisen.
Was passiert?
Du wirst ihm reindonnern.

235er auf der Haube ist schon nicht witzig, aber fahrbar ohne Probleme, hatte ich 8 Jahre.

Es wird eh nur Rad auf der Haube eingetragen, keine Größe dazu, also kannste Du eh machen was Du für richtig erachtest.

Weiter gibt es nichts, was es nicht gibt, also auch eine Richtlinie, die den Sichtbereich vor dem Wagen regelt, kein Witz, dann werden in einem Abstand vor dem Wagen Punkte aufgestellt, die in einer bestimmten Höhe vom Sitz aus nach oben gemessen, sichtbar sein müssen.

Wird Dir jemand das einfach mal so eintragen, Du mit einem 285er auf der Haube rum fahren, dann ein Kid am Straßenrad zu Matsch machst, dann wird Dir jeder ein Fass aufmachen, das keiner mit Dir teilen mag.

Leg den großen Reifen mal zum Spaß auf die Haube und schau, welcher Bereich dir uneinsehbar bleibt.

Ralfi

Normalerweise ist das Reserverad vorne nur bis max. 7,5 od. 235/85 freigegeben.

Wenn vereinzelt 255/85er freigegeben sind, ist das schon möglich aber ein Witz. Und wer auf Blindflug steht oder nie ins Gelände geht, der soll sich halt auch ein 315er auf die Haube schnellen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Sieht doch bestimmt geil aus, wenn man mal eine Vollbremsung machen muss, und der dicke Schluffen macht sich mit der Haube von dannen, weil die Haubenbefestigung nicht ausreichend dimensioniert war. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

...so siehts aus... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Zur Illustration:

1)In einer 180° Kehre mit 10m Aussenradius rotieren die Ausgleichsräder des Differentials ca. 3,5 Umdrehungen (=Differenz zwischen Innen und Aussenspur).

2)Wenn du 100km mit einem 255/85 R16 auf einer Seite und einem 7,50er auf der anderen Seite fährst machen die Ausgleichsräder 2.500 Umdrehungen. Das entspricht dann etwa 700 Kehren. Ich behaupte mal´ dass das ein Differential locker ab kann. Wenn nicht dürften auf der weiteren Reise sowieso nicht mehr zu viele Kurven kommen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />.

Würde ein Differential das nicht aushalten müssten zu jeder Alpenüberquerung etliche Differentiale mitgenommen werden.

Dass eine asymetrische Bereifung kein Dauerzustand ist, ist wohl klar. Als Notlösung aber problemlos tauglich. Nach spätestens 500km findet sich hoffentlich ein Reifenhändler mit passenderen Geläuf.

Gruß,
Jo.

Deine Rechnung klingt ja ganz interessant, auch wenn ich sie nicht unbedingt nachvollziehen kann.
Was ich aber mal gerne wissen würde - wie schaffst du ein Wendemanöver mit 10 Meter Außenradius????
Im Katalog sind folgende Angaben zum Wendekreis:
90: 12,3 Meter
110: 12,8 Meter
130: 15,1 Meter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Zu deiner Alpentheorie:
Kommt nicht ganz hin, da bei eier Serpentinenstraße ja bei jeder zweiten Kurve zurückgedreht wird!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Gruß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

hatte zu meinen defender zeiten einen 255 auf der haube... bin mit ca. 50 ungebremst einen neuen polo hintenreingrauscht (unverschuldet)..

wenn die haubenhalterung nicht irgend ne flachzange oder volldepp (die soll es aber geben) angebaut hatt, haellt die locker solche belastungen aus....

Hallo,

DURCHMESSER ist nicht gleich RADIUS <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />.

Gruß,
Jo.

Ups! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Na dann hast du ja nochmal Glück gehabt!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Gruß Niklas

ich hab euch vermißt!
also ich hab kein rad drauf, aber bei 1,75 und nem 235 siehst du echt wenig!

& warum? weil zu dicht aufgefahren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />
ich fahre immer so das ich die stossstange vom vordermann sehen, mindestens. auch beim anhalten (ampel etc) halte ich so das ich die stossstange sehen kann.

und wenn der dappes vor mir, mir nicht grade erst waghalsig die vorfahrt genommen hat und sofort voll in die eisen geht, dann hab ich eh schon lange bemerkt das ein bremslicht den dienst verweigert.

einige leute scheinen "defensive fahrweise" mit schleichen zu verwexeln. defensiv fahren heisst aber eher immer zu wissen was um einen rum passiert, wissen wie nah der hintermann ist, was auf dem gehweg los ist, was der gegenverkehr treibt und wie nervös der typ an der noch entfernet einmüdung steht weil er bei relativ dichtem verkehr endlich die strasse kreuzen will und evtl, jede kleine lücke ausnutz....
die meisten auffahrunfälle passieren nicht wegen schlafenden fahrern, sondern weil sie den verkehr nicht interpretieren können. mein fahrlehrer hat gesagt, wir sollen immer so fahren als ob die anderen alle nicht fahren können, das hab ich mir gemerkt und zu herzen genommen. immer schön aufpassen was die anderen treiben, dann kann man auffahrunfälle relativ gut vermeiden.
dann hält auch das rad auf der haube, egal ob 195er oder 425er.

bleibt noch die frage zu klären, wie man die motorhaube öffnet, bei einem 285er, kann man dazu einen hilift nehmen, oder doch besser erstmal 3 jahre fitness studio? & wieviele motorhaubenoffenhalterstäbe braucht man um sich sicher zu fühlen wenn man das scheibenwasser nachfüllen will? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Wahrscheinlich so viele, dass man nicht mehr an den Wasser-Einfüllstutzen kommt! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Zum Thema "Defensives Fahren" gebe ich dir Recht!
Und ich finde auch, dass man mit dem Defender automatisch mehr Abstand hält. Wenn ich bei anderen Leuten mitfahre, die mit ihrem Golf an der Ampel 2 Meter hinter dem Vorderman anfangen zu bremsen, kriege ich es immer mit der Angst zu tun!

Gruß Niklas

Hallo zusammen
Sagt mal, warum ist dieser Beitrag denn jetzt so breit, dass ich eigentlich 3 Monitore nebeneinander
brauche, um eine Zeile zu lesen?
Ist doch nervig.
Schönen Tag noch

Ludger

sicher?
um mich sicher zu fühlen brauch ich ein bier, das stängelchen wird das doch schon halten nur die haube aufzubekommen dürfte schwer sein1!

das ist das los der zwerge

Dafür sitzt man mit 1,75 im Landy, ja sogar im 110er Pickup, mit Sicherheit sehr bequem!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Niklas

klar ich hab im ht noch zwei raster im sitz nach hinten platz!

das ist das glück der zwerge

Da oben etwas weiter war was mit "mit 50km/h ungebremst und unverschuldet" in einen nagelneuen Polo hineingesaust.

Das macht mich aber neugierig. Wie geht das, unverschuldet meine ich ... oder war´s doch der Polofahrer, der keine Schuld trug ????

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jo.. dat war mein beitrag...

der polo ist rueckwaerts ohne zu schauen aus ner hofeinfahrt gekommen... dazu kam festgefahrene schneedecke und mt's bei mir... die 130mm u-traeger stossstange am defender hatt ihr uebriges getan... den polo hatte der junge kerl von oma geschenkt bekommen.. neu.. aber keine vollkasko bei ihm...

na nu aber... du wirst doch wohl die haube hochkriegen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
und zum offenhalten der haube brauchst du nur einen... wenn du die originale halterung kaufst, iss gleich ein verstaerkter halter dabei (war bei mir jedenfalls so)..