Hallo Leute,

muss mal wieder die Experten fragen, weil ich echt nicht weiss wie man diese 2 Klötze nennt die die Windschutzscheibe beim Defender halten.

Hintergrund ist der, das diese Klötze korrodieren und ausschauen wie ein angeranzelter Schiffsanker. (Die Farbe ist abgeblättert und die Teile schauen aus, wie korrodiertes Aluminium)

Also wenn ich die Dinger abmontiere fällt mir dann die ganze Windschutzscheibe entgegen?

Wohl eher nicht denk ich mal. Wenn man die Teile neu macht - was sollte man beachten?

Sandstrahlen?
Grundieren?
Lackieren?
Glimmerscheibe oder Gummi bei der Montage drunter montieren?
(Kontaktkorossion
)
Edelstahlschrauben benutzen?

Sollte man in dem Zuge gleich noch was anderes mitmachen?

Bin für alle gutgemeinten Ratschläge, Bilder, Links äusserst dankbar <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Will ja auch mal ein grosser Landyfahrer mit viel Wissen werden ;-)

LG an alle!!!

Marci

servus,


der scheibenrahmen fällt natürlich nicht gleich raus. auf der spritzwand sind zwei dorne die ihn halten und außerdem ist er am dach verschraubt.

ich habe meine sandstrahlen lassen und sie selber grundiert und lackiert. bei der grundierung sollte man extra aluhaftgrund benutzen.

es gibt von land rover extra unterlegpapier, welches unter den scheibenrahmenhalter kommt. ich habe diese teile verbaut, muss aber gleich dabei sagen, dass sie zu dünn sind und das material auch nicht sehr vertrauenserweckend ist. bau dir selber welche aus dünnem gummi oder weichem kunststoff.

zur befestigung habe ich dann edelstahlschrauben genommen. ganz wichtig ist, diese vor dem einschrauben am gewinde mit kupferpaste einzuschmieren.




mfg michael

Man kann auch Keramikpaste nehmen, ist gegen das Anfressen.

PS: [color:"red"] N I E [/color] Edelstahlschrauben als Ersatz für Sicherheitsrelevante Festigkeitsklasse Schrauben nehmen !!

Das ist mehr als Grobfahrlässig !!

Ola,
schneide dir Unterlagen aus einem alten Fahrrad- oder Autoschlauch raus.
Damit habe ich bisher vielseitig gute Erfahrungen gemacht.
jochen

sicherheitsrelevant? scheibenhalter? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Vielen Dank für die vielen guten Tips!
Ich nehme an, ohne die Scheibenhalter kann ich ja schlecht fahren (Denn ein Sandstrahler hat nicht jeder zuhause).

Warum kommt es überhaupt zu dieser Kontaktkorossion? War original kein Trennplättchen verbaut? Oder kommt das über den Übergang Schrauben?

Hat man keine Kontaktkorossion von Edelstahlschrauben auf Aluminium? Und: ich dachte immer das unedlere Material zersetzt sich: Also normalerweise doch die Stritzwand? bzw. der Winschutzscheibenträgerrahmen (dingsda ;-)

Auf jeden Fall vielen Dank! Ich bin froh bei solch allwissenden Leuten zu sein.

Zu den Edelstahlschrauben:

Haben den V2A Schrauben keine höhere Abscherrkennlinie als die im KFZ verbauten 10.8er Karosserieschrauben?

Ich war mal Feinmechaniker im Anlagenbau, zu meinen Scham muss ich gestehen, das 15 Jahre danach nur noch 2 linke Hände übriggeblieben sind.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />(

;-)

Hallo Landycandy,

das unedlere Metall wird zersetzt.....Alu ist unedler als Eisen bzw. Stahl.
Deshalb gammelt dir der Aluhalter weg.

Gruß Aaron

bei den scheibenhaltern hat das gammeln nix mit kontaktkorrosion zu tun.
die dinger sind alu-spritzgussteile, und daher aufgrund der legierungszusammensetzung zum gammeln verurteilt, sobald feuchtigkeit unter den lack gelangen kann. besser ist, wenn du sie nach dem strahlen nicht mehr lackierst, sofern du mit der rustikalen optik leben kannst...

Danke für die Info <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dachte immer Alu wäre eine edlere "Legierung" als Stahl ;-) Dann ist es doch besser ich lass mir die Teile aus Stahl (Edelstahl?) fräsen? Dann kann nichts mehr reagieren ??

Das heisst also im Prinzip, das ganze Auto kann so aufblühen wenn man Pech hat... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> Sowas kennt man ja auch von Segeljachten mit Aluminium Beschlägen. (Masthalter etc.)
Nur da hat man ein "elektrisches" Problem in Verbindung mit Salzwasser und unterschiedlichen Potentialen..

Dann rostet das nächst schwächere Glied in der Kette...

Alu ist absolut O.K.

Lass es einfach Eloxieren und gut ist's für 100 Jahre.

Also nochmal blöd nachgefragt (Ich hab das Problem auch gestern entdeckt) Strahlen und fertig, oxidiert sich selber dicht und gut ist?

Grüße Hubertus

mit etwas Batteriesäure, nem Ladegerät und etwas Blei kannst Du auch selber Eloxieren.

<img src="http://www.vierm...ooya003.gif" alt="" />

Hey Fastride, das ist ein cooler Link, werds probieren und berichten.
Grüße Hubertus