Hallo Leute,

wenn ich Diesel gebe (Gas habe ich nicht), müssen die hinter mir fahrenden immer Licht anmachen, da der Dicke doch recht stark rußt. Ist das normal beim 110er TD5 MY 2002 oder ist das was hinüber.
Abgas riecht leicht nach Sprit, Qualm ist schwarz, Verbrauch knapp 13 Liter, V-max 165km/h nach Tacho.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Evtl. zuviel Sprit im Angebot?? Kann man das einstellen / lassen?

Vielen Dank schon mal.

Gruß

Marco

Zu viel Sprit? Zu wenig Luft?

Mal den Lufi angeguckt? Vielleicht isses ganz banal...

Lufi ist erst 2.000 km alt, sollte es also nicht sein.

Gruß

Marco

Lufi kann es fast nicht sein, das Steuergerät weiß die Luftmenge und regelt den Sprit entspr. nach (WENN alles übrige so tut wie es soll <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ab in die Werkstatt. Wenn der Fehlerspeicher nichts zeigt, dann *alle* Sensorwerte bei laufendem Motor und noch besser beim Fahren auf Plausibilität kontrollieren, insbes. die Kompensationswerte (Power Balancing) der PD-Elemente.

Erstaunlich, dass diese modernen Fahrzeuge überhaupt noch zum Fahren kommen...
Wenn mein Landy für alle denkbaren Nichtsollzustände einen Sensor hätte, könnt ich ihn in Kunstharz ausgiessen und vors Haus stellen.

Chipgetunet?

Ich schließ mich dem Hund an. Die Taschenrechner (hab selber einen) sind ohne Compi nicht zu handeln. Its modern times, machste nix. Zumindest checken, daß die blöden Helferlein ihren Dienst tun. Dann kann man sich ja immer noch über Ventilschäfte und was ein Motor sonst noch hat, unterhalten.

Ist wie es ist und es wird nicht besser!

Grüße Hubertus

Chipgetuned hatte ich auch schon im Visier, hab ihn aber gebraucht gekauft und ein Kontakt zum ersten Besitzer läßt sich nicht mehr herstellen. Ist denn 165 km/h laut Tacho normal oder ist das eigentlich zuviel? Der Verbrauch von knapp 13 L/100km ist natürlich schon bei deutlich weniger da - Stadtverkehr oder 100 - 120 auf der Autobahn.
Ach ja, wenn ich anhalte, z.B. vor einer Ampel, dann braucht er immer ein 2-3 Sekunden bis sich der Leerlauf eingependelt hat.

Ideen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />


Hab ihn trotzdem lieb. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Gruß

Marco

Kommt immer drauf an, ob der Tacho richtig geht!
Wenn ich meinen voll durchtrete, komme ich auf gerader Strecke laut GPS auf 152Kmh! Mein Tacho zeigte bei den 7,5R16 Serienreifen dann aber gerne mal 10-15 mehr!
Im Bereich 110-120 lagen immer so 8-10 kmh Unterschied zwischen Tacho und GPS
Im Innenstadtbereich (ca. 50) war immer noch eine Differenz von 4-5 kmh zu verbuchen!

Hast du die 160 mit oder ohne Dachgarten gefahren???

Niklas

Die 165 km/h sind ohne Dachgarten auf gerader Strecke ohne Schiebewind - und natürlich nach reichlich Aufwärmkilometern.
GPS hab ich leider nicht - Mein Navi besteht aus ca. 250 Seite DIN A4 - Karte. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />


Gruß

Marco

Wow, 165 als Vmax - nicht schlecht. Da rattert es ganz schön in den Kreuzgelenken. Im Sommer kannst du hier über dem Getriebetunnel dann auch Spiegeleier braten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Hast du eine Anzeige für die Getrieböltemperatur?
Allerdings scheinen mir, insbesondere bei einem Diesel, die 30% Mehrverbrauch an Sprit einfach zu viel.
Wenn ich dich richtig verstehe, dann russt es insbesondere beim 'Gas' geben, d.h. in Teillast. So was ich bisher gehört habe, ist das 'normal'. Aber wie gesagt: 30% mehr Sprit??!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

verbrauch und vmax sind denkbar schlechte indikatoren
für eine fehlersuche.

aufgrund der raucherei und speziell des verzögerten erreichen
der leerlaufdrehzahl würde ich, wie der hund schon sagte,
im motormanagement mal schauen.
ich würde besonders im bereich des luftmengenmessers
schauen, evtl. ist der mit einer patina belegt und misst
misst.

weiter kann ich dir nicht wirklich helfen, wird eher ein
elektriktrick sein.

das WHB liefert bzgl. Rauch noch folgende Möglichkeiten:

- schwarzer Rauch: defekter Umgebungsdruckfühler (AAP-Sensor)
- starker Rauch + erhöhter Kraftstoffverbrauch: Einspritzdüse

beim AAP-Sensor ist dann auch der Höhenausgleich unwirksam, also sollte sich
die Rauchintensität im Tal gegenüber auf dem Berg ändern...

LMM: dann wundert mich die Endgeschwindigkeit...
Rovervirus, du erinnerst dich? Dunkler Parkplatz, Birol, Defender der nur noch 80 läuft,
LMM-Klammer, 10er Schlüssel, ping............. suchen........... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

....arsch. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />