Ist etwas komplizierter. Range ist z.Zt. in England und ich wollte in einer Werkstatt von Bekannten bei der Gelegenheit meine 10spline-Achsen auf 24spline umrüsten lassen. Das vordere Diff macht Krach und hinten habe ich einen selbstgebastelten 3-Loch-Flansch dran (für die Kardanwelle mit Hardeyscheibe, die an der Disco-Automatik dran war - na ja, noch hält der Flansch...).

Bei den beiden (üreislich günstigen) Quaife-Sperren, die ich immer schon im Auge hatte, hat sich jetzt rausgestellt, das sie für 10spline sind. Für in etwa denselben Preis könnte ich in England in der Diff-Werkstatt Truetrac-Sperren in 24spline bekommen.

Quaife und Truetrac sollen recht ähnlich sein. Oder gibts Unterschiede, die eine Entscheidung für die 10spline-Quaifes nahelegen?

Grüsse, Norbert

mich düngt da war vor kurzem ein fred in dem die diskussion um obige teile war!
hake mal da ein, zu thema selbt weiß ich nur truetracs güstiger quaifes stabiler!

ich dachte, quaife gibts auch 24spline...???

frag nach!

derjenige, der sie mir verkaufen möchte, hat nur noch welche mit 10spline. Neu, Stück 550 Euronen. Ist aber auch in D und ich müsste die Teile nach GB mitnehmen. Das wär aber egal, weil ich sowieso demnächst mit einem anderen Wagen wieder rüberfahre.

Den andern Fred habe ich gefunden. Wenn Roowi ne Adresse in GB hätte, wär ich interessiert. Ich kenn sonst auch nur die Preise von Quaife selbst.

Macht es denn unbedingt Sinn, die Achsen auf 24spline aufzurüsten (abgesehen von dem Flansch für den Disco-Kardan mit Hardey)? Oder andersrum, gibts irgendeinen guten Grund, bei 10spline zu bleiben, wenn die Preise für die Sperren gleich wären? Steckachsen würd ich in beiden Fällen verstärkte bevorzugen. CVs auch.

Grüsse, Norbert