Mein Motörchen und das Getriebe geben langsam den Geist auf.
Ich bin unterdessen zur überzeugung gekommen das es keinen Sinn macht noch Geld in diesen Motor zu investieren.
Jetzt stellt sich mir die Frage: Einen guten gebrauchten 300tdi zukaufen, das Hubdach und innenausbau zügeln oder n neuen Motor (3.9EFI) und Getriebe revidieren.
Was würdet ihr machen?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

grüssli :>

Zum Verständnis.

Du hast jetzt einen Benziner 3.9 drin. Der geht kaputt.

Jetzt überlegst du dir einen anderen Landy mit 300TDI zu kaufen und deine Einbauküche da zu implantieren?
Oder halt wieder einen Benziner-Motor in deinen bisherigen Landy einzupflanzen...

????


Wie wär`s denn, wenn du dir in deinen jetzigen Landy den 2.8er PowerStroke einbaust...?

was machst du denn so mit dem auto?
wenn du nicht weit fährst, würd ich beim v8 bleiben, evtl. mit lpg-anlage.
machst du viele km oder weite reisen, würde ich den tdi einpflanzen. ist auch steuerlich wieder interessant, seitdem es den euro3-kat gibt.

ich hab jetzt einen 3.5liter v8 mit stromberg vergaser.
dieser hat 240'000km runter, nockenwelle ziemlich im arsch, der motor sabbert, zieht nicht mehr gut etc.
Das Getriebe ist scharrt und knarzt, müsste einfach revidiert werden. Die Bremsen bereiten mir auch noch sorgen. Karrosierie/Rahmen vom Wagen hat wenig Rost, ist noch gut im Schuss. Das Hubdach ist 1a, erst 3 Jahre alt.
Jetzt hab ich zwei möglichkeiten:
a) Einen V8 rein, EFI, 3.9 Liter oder grösser plus Getriebe revidieren und was halt sonst noch alles anfällt
b) einen 300er tdi kaufen, alles umbauen, den alten Landy schlachten.

Achja, geplanter Einsatz:
- Reisen (Wenn ich dann mal gross und stark bin mach ich ne transafrikatour <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />)
- Funtrial fahren

Als Deutscher wäre das keine Frage: Powerstroke oder tdi, aber in der Schweiz ist Diesel so ziemlich das teuerste was man bekommen kann.
Wenn du an einen günstigen Benziner rankommst, würde ich das, glaube ich, machen. Ohne jetzt zu wissen wie das mit der Steuer in der Schweiz ist.

Wenn ich das richtig lese ist dein LR 22J alt und Motor und Getriebe am Ende der Rest nicht wirklich gut aber zu schade zum wegwerfen?

Da das Töff mit auf die lange Reise soll dürfte ein neuer TDI, da kurzfristig wieder zu bekommen, nicht die schlechteste bei passendem Kontostand gar die beste Wahl sein.
Die Probleme kennst du alle und kannst die Garantiezeit so voll "auskosten" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wenn Du zumeist in der Schweiz unterwegs bist und Deinen Landy weiternutzen willst würde ich an Deiner Stelle einen 4.6er V8 von RPI (www.v8engines.com) und ein Automatikgetriebe (www.ashcroft-transmissions.co.uk) einbauen. Die Adressen sind gut, nicht billig. Hast Du viel Geld kauf einen neuen mit Garantie und frickel das Dach rüber, hast Du ganz wenig Geld kauf einen gebrauchten Range von dem Du Motor und Getriebe verwendest und den Rest in Teilen verkaufst.

Gruß

Carsten ;-)

richtig.
so n neuer tdi 300 wär schon was cooles, aber soviel geld hab ich dann leider doch nicht übrig.
was taugen die gebrauchten tdi300? krieg ich da was unter 100'000km das noch was taugt und nicht mehr wie 20k€uro kostet?

in der schweiz brauch ich ihn nicht zu oft, ausser halt einbisschen in kiesgruben spielen.

wenn ich mir neuen motor und getriebe von rpi kaufe bin ich ja bald wieder auf 20k€ da ich den einbau mangels platz nicht selber machen kann....

krieg ich da was unter 100'000km das noch was taugt und nicht mehr wie 20k€uro kostet?



Vielleicht im Herbst??
Vielleicht ringe ich mich durch....
Kannst ja gegebenenfalls mal fragen.

das märki mir! ;-)

also, für 20k€ bekommt man schon einen neueren TD5. Schau doch mal bei Mobile.de /.ch und Du findest was brauchbares

Ich glaube, dass er eben KEINEN TD5 will...

richtig geglaubt
aber jetzt bitte keine TD5 vs. TDI Disskusion sondern eine TDI vs. V8 Disskusion <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Also ich würde immer einen Diesel einbauen.

Ist sparsamer und vor allem wasserfester...

Wenn Du das grundsätzlich beste Preis-Leistungsverhältniss (nicht vom Motoer selber) haben willst, dann bleib bei dem was Du hast und bring es wieder in Ordnung:
- Getriebe revidieren oder ein neues LT85 von Paddock:
Santana LT85 5 speed Gearbox (NEW) for Def V8
Part No. FRC7904N
NEW UNIT
This is the aluminium one piece version, complete with bellhousing. Can be fitted to all Defender V8 with 5 speed gearbox fitted. It simply replaces the 2 piece cast iron type, with slight alteration to the handbrake mounting.

Price includes £100.00 surcharge. To be refunded on receipt of exchange unit, found to be in reconditionable condition. Contact us for a carriage quote.
£595.00 ex VAT


- Motor zerlegen, neu aufbauen mit der Nockenwelle Deiner Wahl <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - fertig! Die Kurbelwelle hält ewig, bleibt also nur Nockenwelle, Hydrostössel, Dichtungen komplett und von mir aus noch die Köpfe überholen.

Umbauten auf tdi + Getriebe wird Dich ein relatives vermögen kosten. Ein guter tdi wird Dich manche Tausend CHF kosten, PLus die ganzen änderungen, MFK etc... Getriebe musst Du eh machen....

Mach Dir keine Hoffnung auf eine tdi conversion für 1000 stutz... selbst ein gebruahcter VM 2.5, zerlegt, kostet schon über 2000....

Gruss

JPH

Wieso getriebe, ist doch Grundsolide.

am Motor habe ich die Nockenwelle mit Drumrum getauscht.

läuft wieder sauber.

Aber:

3.9 EFi ist ne feine Sache....
Wenn Du eh ne Disco zum schlachten hast, nimm da auch gleich den Automaten...

hmm... beim jetzigen sabbert leider auch die gesammte lenkung und der öldruck ist im leerlauf zu niederig (öldurckschalter schon getauscht)

ansonsten fährt er sich eben schon saumässig gut ^^ und hat ein paar tolle extras die mich viel zeit und mühe beim umbau auf einen neuen kosten würden..


was für getriebe passen dann zu nem 3.9efi? passt da das lt95 noch, oder das lt85 dran? das wär mir schon lieb, ein 5. gang auf der autobahn tut dem lrämpegel wohltuend gut :>
nen automat in nem 110er? irgendwie kann ich mich mit dem gedanken nicht anfreunden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

also bei 20k Euro würd' ich mir einen nagelneuen Powerstroke reinklatschen, der kostet so um die 5k, dann sollte auch noch genug übrig sein für die Kleinteile <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jetzt steig ich langsam nicht mehr durch...

Du hattest do einen 110V8 mit diesen komischen afrika bildern auf der tür... der war doch ziehmlich am ende, hattest aber doch auch einiges investiert um die basis in ordnung zu bringen. Nur der Motor war doch ein wenig müde...

Hast Du Dir jetzt noch einen gekauft wo .. sagen wir... ein gewisser Handlingsbedarf ist?

Dann wäre es doch evtl interessant von beiden das beste zu nehmen...

Ich würd Dir dann gern ein Paar Türen abkaufen.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Gruss

JPH

hehe, ich auch nicht mehr *g*



der "afrika-bild" 110 fährt jetzt irgendwo im balkan rum :>
Beim "neuen", wie gesagt, neuer motor und Getriebe und Servo fällig. der neue hat so n richtig tolles, 2 jahre altes hubdach drauf und da konnte ich einfach nicht widerstehen

Bei Benziner bleib ich, so n TDi ist einfach nicht dasselbe
Kennst du ne wirklich gut V8 Werkstatt mit der ich meine Pläne mal durchgehen kann?
Am Besten irgendwo in der nähe von Bülach, da wohne ich nämlich seit heute ;-)

gruss

beni