hallo landy-gemeinde
was sind eigentlich silcencer/spacer? ich lese immer wieder davon, weiß aber nicht wirklich was das ist. es sind , glaube ich, fahrwerksteile (distanzscheiben?)vom disco, womit man einen defender höher bekommt. so weit richtig? hintergrund meiner frage ist, da ich nun 255iger auf meinem 90iger habe, möchte ich ein bischen mehr platz im kotflügel bekommen. da mir das serienfahrwerk eigentlich reicht (kein hängerbetrieb, dachzelt, etc.) und ich auch kein hard-core off-roader bin, frage ich mich, ob das nicht eine günstige alternative zu einem komplettem fahrwerk ist. allerdings soll das fahrwerk/verschränkung nicht schlechter werden. also, was sind silencer?

mfg
andreas (LR90D)

silencer sind distanzscheiben, ähnlich unterlagscheiben die unter bzw. über die feder kommen und feine vibrationen dämpfen.
diesen sind 10 mmm dick an die vorderachse kannst du sie auf jeden fall machen, wie es mit der hinterachse aussieht weiß ich bei 90ty nicht, du kannst aber auch einfach härtere federn reinmachen!
die codes für die härteren federn werden dir bestimmt die 90er experten geben

Beim 90er passen die auch hinten...

heißt das, ich kann oben und unten jeweils ein silencer verbauen und der wagen kommt dann etwa 2cm höher? oder geht das nicht, oben und unten gleichzeitig? was ist mit der feder? rutscht die nicht aus ihrem sitz in der verschränkung? und was sagt der dämpfer (orginal) dazu? wird der beim ausfedern nicht zu kurz? oder ist da noch etwas ´drin´? fragen über fragen... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

mfg
andreas

also mit zwei spacern pro feder solltst du keine probleme bekommen!! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
die feder kann mit den silencern genauso wenig aus dem sitz als ohne!!
könnte sie wenn dann nur wenn du längere dämpfer einbaust!! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
da die hinteren federn unten mit so nem blechstreifen gehalten werden musst du evtl. zwei längere schrauben verbaun! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

hab bei mir vorne oben und unten und hinten nur oben nen silencer verbaut!
hinten unten hab ich stattdesen nen 10mm V2A-spacer verbaut! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

also rein damit mit den scheiben!! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@eljot
was ist denn ein spacer? ansonsten hört sich das ja gut an. gibt es unterschiedliche silencer? ich denke die bekomme ich bei jedem lr-händler, oder? ist doch ein e-teil. wie siehts bei dir mit der verschränkung aus?

mfg
andreas

spacer ist ungefähr das gleich nur aus v2a!

Die Silencer sind meines Wissens gar nicht mehr Lieferbar, hin und wieder bei Ebaby. Versuch macht Klug.

Allerdings sind die nicht soooo günstig.


Aber was der Sache ähnelt ist dies.

Gugg hier .. auch hier im Forum



Mahlzeit

Ralfi

Nicht unbedingt. Bei anderen Marken sind sie aus Hartplastik.
Fact ist; Spacer hart, Silencer weich (Gummi).

langsam klärt es sich auf. ich werde morgen mal zum lr-händler fahren und nach den silencern fragen. je nachdem was der haben will (falls überhaupt auf lager), werde ich wohl mal ein paar einbauen. ansonsten muss ich halt noch etwas auf ein neues fahrwerk sparen.
vielen dank für eure infos.
mfg
andreas

silencer haben bei LR beim discovery 2 (evtl auch beim 1 oder auch range) die funktion gehabt die fahrwerksgeräusche zu reduzieren so dass sie nicht mehr so stark von den insassen gehört wurden - also rein komfort orientiert.

Sicherlich können die auch im 90er (vorn und hinten) oder 110 (nur vorn) verwendet werden, evtl zum ausgleihc von schief stehenden exemplaren oder auch zum minimal höherlegen verwendet werden. obs sinn macht muss jeder für sihc entscheiden.

Spacer sind in der Jeepfraktion gang und gäbe, allerdings stimmt dann das verhältniss positiv/negativ federweg nicht mehr, zumindest solange die dämpferlänge nicht angepasst wird (längere dämpfer nötig)

Das federungsverhalten des fahrwerks ändert sich nicht, da die federn die gleiche bleibt, wenns vorher zu weich war wirds nacher immer noch zu weich sein.

viel spass

JPH

Hallo Andreas,

<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Silencer

kaufen, einbauen <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wut.gif" alt="" />, glücklich sein <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> (oder nicht)

Holger

also vor ein paar wochen waren die silencer noch ganz normal beim lr-händler lieferbar!!
sind original disco teile!

vorteil der silencer in vergleich zu normalen stahl-scheiben ist die geringfügig vorhandene dämpfung!
aussedem haben sie eine federzentrierung!

die spacer hab ich nur rein, weil ich alle meine silencer verbaut hatte und grad so ne scheibe rumliegen ghabt hab!!

mit spacer gabs verschränkungstechnisch keine änderung!! <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
warum auch?

so richtig was gebracht haben erst längere federn und länger dämpfer was für die verschränkung!!




martin

hier:
Land Rover Genuine Parts Rubberized Spring Isolator (ANR2938)
https://www.expeditionexchange.com/kit/DSC09134.jpg
https://www.expeditionexchange.com/kit/DSC09989.jpg
The Rubberized Spring Isolator is factory fitted to the tops of the rear springs of several Land Rover vehicles and is designed to minimize the transmission of road, suspension, and drivetrain vibration and noise to the vehicle's cabin. This isolator can also be used as a spring shim to level out a listing vehicle, or even to raise a vehicle. Unlike the Old Man Emu 10mm Trim Packer (which can be mounted safely only to the tops of the rear springs), this isolator can be fitted front or rear, top or bottom. You can even mount eight different isolators to all four of your springs for additional lift and/or additional vibration and noise attenuation.

oder hier:
Land Rover Genuine Parts Rubberized Shock Tower Securing Ring (RBC100111)
https://www.expeditionexchange.com/kit/DSC00313.jpg
If you drive a Defender, Discovery Series I, or coilsprung Range Rover Classic, replace your sheet metal shock tower retaining ring with this rubberized version that is factory fitted to Discovery Series II's. The bolt pattern and diameter are identical, and this unit will fit the Defender, Discovery Series I, and coilsprung Range Rover Classics without modification to the vehicle. The entire unit is covered in rubber and attenuates the transmission of road, suspension, and drivetrain vibration and noise to the vehicle's cabin. Mounting hardware included.

Gruss

JPH

@ME_LR_110,
astrein, jetzt kann ich mir die dinger entlich mal ansehen. danke.

@eljot,
nee, das mußte ja nicht sein!!! will ich auch haben. ich glaub ich hol mir doch ein fahrwerk!!! bis dahin versuche ich ein paar billige silencer zu schnappen.

@alle,
nochmals danke für eure infos.

mfg
andreas <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />