Hallo Landy Fahrer/innen!!

Wie Teilt sich der Kuchen auf mit den verschiedenen Radständen/Ausführungen!!!
Gibts hier irgend wo genau Zahlen z.b. die wo im Forum gelistet sind.

Ich schätze den 110er mit Löwenanteil!! Was ist die Meinung der 110er Fahrer warum habt ihr einen 110er???

Wieviel werden richtig genutzt ( Forst/Landwirtschaft)?
Wüstenurlaub etc?
Fun mobil,weil er mir gefällt,nicht Brot/Butterauto also 2.Wagen?
Motorsport,Trail etc?

Lasst mal eure Meinung/Schätzung raus!!!

Gruß

Michael (Falco) ja endlich mit Titel!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Weil der 110er genug Raum bei Alltagstauglichkeit bietet.
Wenn ich nicht den KVR ( Klugscheisser vom Rücksitz ) mitnehmen müsste hätte ich mir wahrscheinlich einen 110 er HT gekauft.
Das Auto ist bei mir Brot und Butterauto und wird gelegentlich in seinem natürlichen Element bewegt.

110er sind hier in Kassel der deutliche Hauptanteil.
130er kenne ich nur einen und der wird offensichtlich gewerblich genutzt.

Ich habe einen 110er als Alltags- und Reiseauto. Der 130er würde mich auch interessieren, allerdings ist mir sein Radstand für die deutschen Verhältnisse zu lang.
Ab nächstem Jahr werde ich mich mal nach einem "kurzen" zum Basteln und als Zweitwagen umsehen. Das soll dann aber ein SII sein.

Die meisten 130er, die ich gesehen habe, waren gewerblich genutzte. 90er sind schon wesntlich seltener als die 110er.

Was mich aber bei meiner Suche nach meinem momentanen Gefährt stark wunderte, war daß es extrem wenige 110er HT als 200TDI gibt/gab. Wurden die so ungern gekauft oder werden, weil die so perfekt sind <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />, nicht mehr hergegeben?
Mit 110er SW wird man ja regelrecht bombardiert, egal mit welcher Maschine.

Da hilft nur eine Anfrage beim KBA <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Dann wüßte man es genau <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@ Mods
wenn ihr mal wieder was neues machen möchtet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
freiwillige Erfassung aller fahrbaren Untersätze als Datenbank

Ich bin dabei

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

110 Ht TD% täglicher gewerblicher Einsatz im Bereich Baumpflege als Alles!
Bei uns sieht es so aus als bo ein wenig mehr 110 SW als 90 SW da wäre und sehr wenige 130

datenbank

ein kleiner Überblick ... leider nicht nach Radstand geschlüsselt:



Hab ich von: [url=http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2004/segmente_modelle/segmente_Dezember_2004.pdf[/url]

(allerdings ist das von mir eine aus dem Festplattenbestand ;-)


cu // Tjark

>> Ich schätze den 110er mit Löwenanteil <<

Hier in Deutschland sicher, aber in England hab ich eigentlich viel mehr 90er als 110er gesehen.

zum der Zeit wurde der Defender in D nicht offiziell importiert.

@Hund: und in GB sind die Gebrauchtpreise f. 90er auch oft höher.

>> und in GB sind die Gebrauchtpreise f. 90er auch oft höher <<

Ich frag mich, woher diese unterschiedlichen Vorlieben kommen? Haben die Engländer wirklich weniger zu transportieren, und schlafen sie lieber im Hotel (oder Zelt) als im Auto? :-)

Mir persönlich gefällt der 90er halt einfach besser... schön kompakt und merklich leichter... ja, und er geht im Gegensatz zu den 110ern in alle Parkhäuser hier problemlos rein :-) Einen größeren Innenraum brauch ich definitiv nicht, warum sollte ich ihn also a) bezahlen und b) mitschleifen...

>> Fun mobil,weil er mir gefällt,nicht Brot/Butterauto also 2.Wagen? <<

Solche Schubladen sind zu allgemein... natürlich macht die Kiste Fun, und muß trotzdem als Alltagsauto (wenigstens im Winter) die Butter aufs Brot verdienen.

in England gibt es keine Kfz Steuer, die FZ unter 2,8t ZGG benachteiligt, deswegen braucht keiner irgendwelche Verrenkungen wg. Auflastung machen.
Die haben nur eine road tax und die ist IMHO für alle gleich.

Ich mag Schottland, da fahren alle den gleichen Landy: den ultrasportiven 90 Hard Top. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Nur am Wochenende kommen dann die gewienerten, metallicgelackten Station Wagon aus den Großstädten.

Hab meinen 110 SW zum Reisemobil ausgebaut mit Hubdach und sonstigem Klimbim, brauch ihn aber auch fast täglich zum Arbeiten und ziehe viel. Der 110er bot mir dafür genügend Platz. Würde allerdings nächstes mal den HT kaufen.

also hier in wien habe ich bis jetzt keine haeufung bezueglich irgendeines radstandes bei defendern feststellen koennen. im umkreis von 100 metern stehen z.b. 1 110er sw (meiner), 1 110er dcpu, 1 109er sII, und ein 90 ht. wenn ich mich so in der stadt umschau, ists aehnlich, vom 130er ueber die div. 110er bis zu den verschiedenen 90ern ziemlich gleichmaessig alles vertreten.

lg
herwig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

p.s.: wenn uns vor 2 jahren nicht dieser 110er sw gebraucht angeboten worden waere, haett ich mich wahrscheinlich um einen 130er umgeschaut. die wiederum sind gebraucht hier momentan praktisch nicht zu kriegen. unser 110er faehrt zwar auch viel in der stadt herum, dient aber ziemlich oft als lastesel fuer alles moegliche (baumaterialien, moebel, ...) und wird vor allem von unseren zwillingen so benuetzt, dass mir bei jedem anderen wagen die traenen kommen wuerden. gut, fuer das alles - und auch fuer meine (berufliche) fotografiererei - haetts auch irgendein ein 5-sitziger 4wd transporter getan, aber ich mag halt den laendi lieber.

Jaja, es ist unglaublich, Wien ist eine wahre Land Rover Stadt, da gibts Straßen, bei deren Durchfahrt man bis zu 6 und mehr LR in allen möglichen Variationen und Altersklassen finden kann. Soviel seh ich am Attersee nicht einmal in einem Jahr!
lg.f.

Defender 110 HT

Wird als Alltagsauto genutzt. Hauptgrund für die Anschaffung war und ist meine Angelei.

Kaufgrund war die Geländegängigkeit, der Platz und die hohe Zuladung. Mittlerweile ist es Liebe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />!!

Glück auf
Sacky

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />90 SW.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Alltagsauto für alles, obwohl ich noch zwei Oldtimer für Normalfahrten hätte. Wird bei mir zu etwa 60% auf Waldwegen bewegt. Der 90er ist für mich die bessere Lösung. Größe reicht, ist wendiger wenn ich auf Waldwegen umdrehen will. 4 Leute und 4 mittelgroße Hunde lassen sich zur Not auch mal transportieren. Für den Urlaub kommt das Dachzelt obendrauf.

Markus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

110er SW, als Alltagsauto und zum drin wohnen. Es ist meiner Meinung nach das flexibelste Modell.

Meine Freundin hat einen 90er, wegen der "Wendigkeit".

Viele Grüße
Ralf

Würde ich meine Frau doch auch endlich dazu überredet bekommen sich einen 90er zu kaufen... vielleicht schenk ich ihr zum Geburtstag einen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />... muß mal gerade nen Lottoschein ausfüllen gehen ...<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruss
Daniel aus Bonn