Hallo,

beim Rangieren und gelegentlich beim Kuppeln wandert der Druckpunkt von meinem Kupplungspedal Richtung Bodenblech. Ich vermute das der geberzylinder undicht ist. Kann mir jemand von Euch sagen, welche Teile üblicherweise bei diesem Problem gewechselt werden und was diese in etwa kosten? Falls irgend etwas zu beachten ist, würde ich mich über einen Hinweis freuen.

Danke!

Gruß

Steffen

Das würde mich jetzt nicht wirklich wundern...

Kipp erstmal Bremsflüssigkeit nach, damit Du wieder richtig kuppeln kannst und dann schau mal, wo was tropft. Geber- oder Nehmerzylinder. Die gehen beide gern mal kaputt.
Kostet nicht die Welt. Bei Austausch unbedingt die originalen von Lucas / Gierling nehmen. Billigramsch lohnt hier nicht die Mühe.

und dann gleich beide tauschen, Geber und Nehmer, damit der Dreck nicht gleich wieder losgeht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Beste Grüße aus Hannover

Marco

Ja, mach besser gleich beide. Wenn der eine übern Jordan ist, lässt der andere meisstens nicht lange auf sich warten.
Bei der De-/Montage des Nehmerzylinders darauf achten, dass die kleine Schiebestange (wie heisst das Ding eigentlich) nicht aus ihrer Verankerung im Kupplungsgehäuse hüpft. Sonst wirds fummelig.


Und lass Dir vorher die Unterarme und die Finger brechen. Die Verschraubung vom Geber ist nicht so richtig arg gut zugänglich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Manche empfehlen den Geberzylinder vor der Montage zu zerlegen um eventuelle vorhandene Produktionsrückstände (Späne) zu entfernen, die angeblich für das kurze Leben der Geber verantwortlich sein sollen.
Kann ich nicht beurteilen, ob da was dran ist.
Repsätze taugen meisstens nicht, weil die Zylinderwand innen oft schon Riefen oder Stufen hat.

Danke für Eure Hinweise! Könnt Ihr mir auch nich ein paar Tipps zum Aus- und Einbau geben. Wo ist zum Beispiel der Nehmerzylinde verbaut, muß ich da das Getriebe abflanschen?

Gruß

Steffen

Der Nehmer sitzt unten an der Kupplungsglocke. Kannst Dich ka einfach mal an der Hydraulikleitung entlanghangeln. Du kannst den abschrauben ohne was zu zerlegen. Obwohl... beim TDFümpf ist da vielleicht irgendein Plastikgerammel oder so im Weg. Kenn ich mich nich so aus...
Kriech halt mal unter Dein Auto und guck, is ja genug Platz drunter.

Was kosten die beiden Zylinder und entsprechende Ersatzteile? hat da jemand Erfahrung?

Steffen

Ich meine jeweils um die 60 Euronen pro Zylinder

Cornelius

Kann es sein, daß bei undichtem Zylinder Geber od. Nehmer ? Flüssigkeit das Kupplungspedal entlang in den Innenraum läuft? Ist bei mir der Fall, oder hat der Servicemann nur zu gut geölt? Hab seit geraumer Zeit Probleme mit der Kupplung, aber nur phasenweise. D.h. erster Gang oder Rückwärtsgang gehen nicht rein, bzw. an der Ampel will die Karre trotz getretener Kupplung vorwärts fahren. Lt. Werkstatt wäre aber alles ok, klar, Vorführeffekt, war bei dem Termin auch wieder alles normal...

Gruß Klaus

Jo... mit ziemlicher Sicherheit Geber undicht.

Du solltest mal über einen Wechselk der Werkstatt nachdenken.

he klaus, wohin gehst du denn? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> da mach ich dann in zukunft lieber nen grossen bogen drum.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
hast du nicht noch garantie auf deiner möhre??

Ist hin hatte ich zweimal kostet in der werkstatt zirka 300 Euro

Cornelius

Das war bei meinem so!!!

Die Flüssigkeit lief am Kupplungspedal herunter und näßte die Gummimatte am Boden. Deshalb habe ich gedacht, daß die Karre - nur wie üblich - undicht ist. Auf den Geber bin ich erst gestoßen, als die Kupplung nicht mehr richtig trennte und im Vorratsbehälter dort schon keine Fl. mehr war bzw. die Leitung Luft gezogen hatte.

A N D R E A S

Also ich hab die Teile um einiges guenstiger bekommen in England, bei einem der ueblichen Verdaechtigen halt ...

Dazu noch ne Frage, bin etwas verwirrt, habe ähnliches glaub schon mal gefragt

Wenn ich im Leerlauf auskupple und ein leises aber deutliches "scheuern" hörre, dass beim einkupeln wieder weg ist.

liegt das an einem anderen Teil, als am Zylinder ?

Weil jemand hat mal gesagt, ich müsste den ganzen Bock ausnehmen um das verursachende Teil zu wechseln...

@ kidtaxi:
warum stehst Du mit getretener Kupplung vor einer Ampel?
Ich habe mal gelernt. dass der Fuss nur dann etwas auf dem Kupplungspedal zu suchen hat, wenn es fuer ihn auch etwas zu tun gibt: Gang einlegen / Gang wechseln...
Das schont das Material: Kupplungsgeberzylinder, Kupplungsnehmerzylinder, Ausruecklager, Kupplungsbelag, etc.

Öltropfen am Kupplungspedal und darunter auf der Fußmatte bzw. Teppich: definitiv defekter Geberzylinder.
Bei mir etwa bei 40.000 km aufgetreten und im Zuge der Inspektion auf Garantie gewechselt.
Der Nehmerzylinder ist immer noch ok - mittlerweile 80.000 km auf dem "Buckel".

spiess

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> hüstel... hier in der stadt muss man fix sein, wenn man an der ampel nen 3-er bmw abhängen will. war nur ein beispiel, asche über mein haupt. erinnert mich an die geschichte von dem instructor in wülfrath, der von ner trophy in island erzählt hat, bei der ein teilnehmer seinen fuß ein paar hzundert kilometer auf dem kupplungspedal des 130ers ausgeruht hat, bis die kupplung halt dann irgendwann glasklar den geist aufgegben hat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

@ sunilus: vielleicht hast recht, markus. garantie ist natürlich pünktlich im märz abgelaufen! will mich aber trotzdem nicht beklagen: ist nun der 4. landy aber der erste, bei dem nun wirklich mal was zu reparieren ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />