Tach !
Hab (manchmal) n kleines Problem. Def.11oHT 96' 300Tdi Dreh n schluessel um und er gibt keinen Ton von sich. Kontrolllamper leuchten auf, Glueht vor aber springt nich an - kein Ton nichts. Wenn ich n bischen warte/ n paar mal probiere, springt er irgendwann ohne probleme an.. wegfahrsperre???? Hab angst dass er irgendwann nicht mehr will.......
Passiert immer nur wenn der Motor warm ist also kurz angehalten - Tankstelle und dergleichen......

Habt DanK
malte

ziehts da vielleicht irgendwo luft in die dieselleitung? musste länger orgeln und dann springt er an?

Wenn ich das richtig verstanden habe (kommt vor), dann dreht der Anlasser erst gar nicht. Also eher ein elektrisches Problem, oder?

Da sind natürlich ne Menge Kontakte zwischen Zündschlüssel und Anlassermotor... Ich würd mal mit den direkt zugänglichen anfangen. Plus und Masse am Anlasser z.B.
Zündschloss...? Wackller in einer Sicherung?
Klackerts? Magnetschalter?

Puh.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

hab ich mal wieder nicht genau gelesen (kommt auch vor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) ... mess doch mal, ob an dem kleinen kableschuh am magnetschalter spannung anliegt wenn du startest.....falls ja und sonst passiert nix, hat der magnetschalter nen treffer... der gammelt gern mal fest (klemmt dann vieleicht wenn sich bei warmen motor was ausdehnt ??).. kannste ausbauen reinigen oder einzeln ersetzen.. falls da nix passiert, so messtechnisch, liegt die unterbrechung irgendwo dazwischen....

Is so ...
Schluessel gedreht zum vorgluehen. Glueht vor-alles normal-oranges Kontrollaempchen auf dem Amaturenbrett erlischt(vorgluehen beendet) Schluessel weitergedreht zum anlassen des Motors und es passiert gar nichts! Klein drehen der Anlassers,kein Klicken , kein Rauschen, kein Jaueln ,kein Zischen.... es is absolute Stille. Also Schluessel wieder zurueck gedreht, wieder vorgluehen, weitergedreht zum anlassen -wieder nichts,kein Ton.... Das Spiel wieder holt sich n paar Mal und dann wie von Wunder springt er an als ob nichts gewesen waere <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Keine Ahnung vieleicht hab ich ihn zu wenig gesteichelt in letzter Zeit <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Neues Oel hat er ja grad ersts gekriegt.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Hilfe, Hab ne 4 Tagestour vor mir und er darf mich da nicht im Stich lassen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Dank Euch schon mal...

Wenn Du eine Wegfahrsperre hast, kann es auch der Abschaltmagnet auf der Einspritzpumpe sein.

Die Elektronik dort verträgt die Hitze im Motorraum nicht und geht dann öfter mal kaputt. Diese Fehlfunktion gaukelt der Wegfahrsperre einen Diebstahlversuch vor und sie sperrt den Anlasser.

Oder es sind wirklich nur lose Kabel im Bereich "Starten".

A N D R E A S

Das Problem mit der gleichen Symptomatik hatte (habe) ich auch. 98 TDi HT (vielleicht liegt's ja am HT <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) bisher 2 mal. beim ersten mal hab ich's nach 'ner Stunde wieder probiert, dann ging's. Beim zweiten Mal hatt ich nicht soviel Zeit und habe eine Passantin gefragt ob sie den Zündschlüssel drehen kann, während ich mit einem Hammer den Anlasser bzw. Magnetschalter leicht angeklopft habe - ging dann auch. Ich würde daher auf den Magnetschalter tippen. Mit der Hämmerchenkur klappt das mit dem Starten eigentlich ganz gut, weshalb ich auch vor Urlaubsfahrten keinen Bammel habe. Irgendwann ,wenn's wieder mal auftaucht werd ich wohl man den Anlasser ausbauen und überholen

Super! habt vielen Dank, Dann werd ich erstmal loszuckeln und wenn ich wieder da bin mal suchen.... Hammer ist eh immer dabei <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Nein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

ich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> mich auch damit rum

Überprüf mal deine Batterie im sender für die Wegfahrsperre, wenn die leer ist hast du genau das Problem, hatte ich auch schon.

Batterie gewechselt und ruhe war!

Mathias

hmmm, macht er schon seit Monaten.....allerdingens springt er nach max. 3xSchlüsseldrehen an

Wenn bei meinem (90 STW 300 Tdi MY 98) die Wegfahrsperre einen Diebstahlsversuch vermutet (zuviel Zeit vergangen zwischen Betaetigung des Handsenders und dem Startversuch), blinkt die LED der Wegfahrsperre und es leuchtet eine Kontrolleuchte im Armaturenbrett.
Ob das beim MY 96 auch schon so eingerichtet war, entzieht sich meiner Kenntnis.
Wenn das Problem -wie von roughrider beschrieben- bei meinem Landy auftreten wuerde, muesste ich den Magnetschalter vom Anlasser verdaechtigen...

Kontrollier auch mal die Kontaktplatte am Zündschloß.
Wenn die Instrumente raus sind kommt da dran.

Da war jedenfalls der Auslöser für einen, während der Fahrt, plötzlich stehenbleibenden 110er V8. Aber immer nur manchmal, bis plötzlich nix mehr ging.

Grüße <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

Hör doch endlich mit diesem sinnlosen vorglühen auf, der TDI ist ein DIREKTEINSPRITZER der braucht KEIN VORGLÜHEN um anzuspringen.

Der Fehler liegt woanders, zb. auch am ElAb möglich.

servus,



habe auch einen 96 300tdi ht. bei mir war der gleiche mist. anlasser ausgebaut,einem kfz-elektriker gegeben und der sagte, dass ein kupferfaden in der wicklung wahrscheinlich rebrochen ist. wenn die kontakte gerade auf der defekten stelle stehen, geht garnichts. wenn sie auf einer heilen stelle stehen läuft alles top.

eine reperatur hat sich in meinen augen nicht gelohnt, da die kohlen auch schon ziemlich runter waren. also habe ich mir einen neuen gekauft.




mfg michael

Ozy, lies doch mal richtig! Hat ja auch keiner behauptet das mangelndes Vorglühen der Fehler sein soll. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Klingt bei Dir ja schon fast so als sei das Vorglühen der Fehler. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

tach! wieder zu Haus und werd mich in den naechsten Tagen um den Patienten kuemmern, angefangen von der Batterie im Sender, Anlasser, Kontakte.... mal sehen was da so an den Tag kommt....


na aber wenn der Motor keine Ton von sich gibt und kein Stueck ruehrt,muesste er ja eigendlich in meinem Fall auf der defekten Stelle stehenbleiben und bis zum ausbau oder manuellem drehen oder sowas nicht anspringen. Oder denk ich mir da grad Muell aus<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> fuer die Rat....

Überprüf auch das Anlasserrelais. Bei mir war mal ein Kontakt leicht verbogen. Wenn er nicht startete half ein rütteln am Relais. WFS, Handsender etc wird es nicht sein, wenn die Kontrollleuchte aus geht.

So, hab mich mal an die Kiste ran gemacht... Kontrollampe geht aus, daher Batterie wohl in Ordnung, Kontakte hinter dem Amaturenbrett sehen so aus: Anhang <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> Sieht fuer mich ok aus.... Und jetzt entschuldigt mein Unwissen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> den Anlasser, Ich find ihn <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> einfach nicht im Werkstatthandbuch. Ausgebaut, aufgemacht reingeguckt... hoffentlich repariert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Ach und schoenes Wochenende schon mal.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Morgen
hab mich wohl n bischen schlecht ausgedrueckt. Ich such die Position des Anlassers im Motorraum um ihn auszubauen... Kann mir jemand da weiterhelfen ich finds im meinem pdf Werkstatthandbuch einfach nicht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Sollte ich beim Ausbau auf irgendwas achten???
Schoenen sonnigen Samstach! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Öhem...


wenn du vor dem Motor stehst schauchst du rechts am Turbo vorbei, da hängt er unten an der Kupplungsglocke...

.....


Wo sollte er denn deiner Meinung nach sonst sein ???

Naja wusste halt nicht wo er ist - hab die Dose seit 3 Jahren und lerne seit dem. War halt Totalkfzlaie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hab n gefunden war halt unter dem Schlauch der zum Turbo fuehrt versteckt. Schlauch zum Turbo entfernt, und Anlasser raus? so einfach oder gibts noch moegliche Hindernisse?

Der erwaehnte Magnetschalter befindet sich am Anlasser oder find ich den woanders, um ihn vorher unter die Lupe zu nehmen.... Ich weiss ich weiss sind Laienfragen, aber auch mit der Suchfunktion hab ich kaum was gefunden- zumindest nicht wo man die Teile findet.... Tschuldigung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> lerne noch....

hallo!
kann mir jemand kurz sagen, wo der Magnetschalter ist und ob es total super kompliziert - nur fuer kfz profis zu machen ist den Anlasser auszubauen und damit morgen zur Werkstatt zu rennen oder ob ich das nach 3 Jahren selbstaendigen landyschraubens auch hinkriegen koennte oder lieber zur Werkstatt. Hab letzen Sommer die Bremssattel zerlegt und ueberholt und ja es bremst..... Ja ich hab die Suchfunktion benutzt!
Danke auf n Sonntach! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Die Anlasserüberholung wir gut auf der grandiosen Seite vom Rainer beschrieben, schaus dir mal an...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Rainer 4x4 Rubrik: Elektrik2

gruss
rotax

Anlasser ausbauen ist vom technischen her kein Problem, mach aber UNBEDINGT VORHER das Massekabel an der Batterie ab, sonst gibts Funken.

Der Magnetschalter ist die kleine Dose (mit 3 Kabeln daran) die auf dem Anlasser montiert ist, sie lässt sich auch separat ersetzen aber nur ausbauen wenn der Anlasser auf dem Tisch liegt.

Ich seh aber nur wenig Chancen das du da selber etwas reparieren kannst, wenn du aber ein/ausbau selber machst sparst du trotzdem ne Menge Geld.

Super ! Vielen Dank! Mehr als erhofft! Dann mach ich ihn mal auf und sollte ich mehr finden als Rainer gibts Bericht.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
Danke Rotax und Ozy

So, Anlasser is raus dank Rainers Anleitung, nun is es aber so... Aenlich ist er ja aber drinnen sind soweit sichtbar, die Kohlen anders besfestigt und ich bin mir nicht sicher ob man beim Anlasser fueer den 300TDi die Lagerschalen entfernen kann. Hatt den schon mal jemand auseinander gehabt?Will keine rohe Gewalt anwenden... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Die Kohlen sind zu 3/4 runter, lohnt sich das, hab zwar ne Explosionszeichnung gefunden aber nur mit dem Title 2,5l. Anlasserteile fuer 300TDi einzeln???

Ansonsten ist da n Haufen Dreck drin, naja Abrieb der Kohlen. Reinigen und wieder zusammengabaut, wenn ich ihn denn auseinander kriege. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

So weit sind die Kohlen runter, leider kam ich nicht besser ran....


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Und so sieht er aus - im vergleich zum 200TDi von Rainers Seite....

So weit hab ich den Anlasser aufgekriegt dann war Schluss...

Magnetschalter gecheckt?

Hmm ... hab n Anlasser nicht auseinander bekommen und daher alles wieder zusammengabaut und laeuft erstmal. Den Magnetschalter hab ich leider nicht vom Getriebe bekommen. Gibts da n Trick? Auser dem , das man da verd... schwer rankommt! Morgen gibts die Probefahrt da ich noch auf den noch nassen K&NFilter warte...

habs endlich raus mit den Fotos und hab noch was hinzugefuegt zum obrigen Beitrag. Sind klein ich weiss aber das krieg ich auch noch irgendwie hin.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

Kleiner Tip am Rande.

Wenn du zum Bilderupload diese http://jeep.cfasp.de/ Seite benützt dann erkennt man auch was danach, Briefmarken erkennt man enorm schlecht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Let's try......