Hi,
Wer kennt die techn. Daten für die Ölablaßschraube des Motors 300 TDi, Bj. 96 oder wo finde ich die Daten?
Ich möchte beim nächsten Ölwechsel auf die Schraube der Fa. ETTCO wechseln.
Thomas

Mit den Daten kann ich dir leider nicht helfen, <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> aber was ist denn der Vorteil der ETTCO-Schraube?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Vorteile sollen sein:
Ölwechsel bei hoher Öltemperatur, dadurch keine Schmutzreste im Motor.
Keine Schraubgewindeschäden oder Dichtungsringwechsel mehr, da die Ventilschraube immer an ihrem Platz bleibt.
Keine verschmutzten Hände mehr, da das Öl durch den Ölablaßschlauch direkt in den Altölbehälter fließt.
Google mal nach Ettco in .CH!

wasn schwachsinn <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ich fand das Ding - wenn es das gleiche war - beim JCB Teleskoplader auf dem Praktikumsbetrieb sehr nett. Einfach ein stück Schlauch aufschrauben, und beim Festziehen kam dann sofort das Öl und floss direkt in das bereitgestellte Gefäß! Saubere Sache - Zumindest bis zum Filterwechsel!
Spätestens dann waren die Flossen versaut.

Gruß Niklas

Freu mich immer über den kräftigen Schwall, der beim entfernen der Schraube all den Mist am Grund der Öl-Wanne mitreißt. Kann mir nicht vorstellen, dass es mit der Ventil-Schlauch-Lösung auch so gut flutscht.
Für Anzugträger aber sicher eine saubere Sache... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@ Thomas G:

Danke für die fundierten Informationen!

Gehts noch präzieser?

Salut,
konnte die Steigung des Gewindes leider nicht messen, sie entspricht aber nicht metrischem Maß, ist"feiner". Der Durchmesser: 13,1 mm.
Gruß
Roger San [color:"black"] [/color]

M14x1.5

jedenfalls bei meinem späten 1998er

gibt wohl beim 300er verschiedene Größen.


Viel Erfolg!