Kennt jemand eine Info zum Thema "Crashtest beim Defender"? Mich interessieren insbesondere so Sachen wie ...

- hat ein Defenderfahrer im Schnitt mehr oder weniger Unfälle, als andere PKW-Fahrer?
- wie ist das mit Verletzungen? Sind die Verletzungen bei einem Unfall mit einem Defender "schlimmer" als bei anderen PKW´s?

Meine Vermutung ist, da man ja mit einem Defender nicht so schnell fährt und eher vorausschauend sich auf der Strasse bewegt, dass es weniger Unfälle (prozentual) gibt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Was mich dabei nicht interessiert, sind die "Unfälle" beim Spielen der Sandkiste oder sonstigen Geländefahrten.

Danke schon mal.

Crasttest gibt es wohl nicht. Möchte glaube ich wohl auch keiner wirklich wissen, der einen Defender oder Serie fährt. Airbags sind Fehlanzeige. Und das Alu der Karosserie knickt weg und reisst wie Papier. Man fühlt sich sicher, so hoch oben und bullig, aber die Unfallbilder im Netz, die man so findet, sprechen eine andere Sprache. Einzig der Leiterrahmen ist stabil, und je höher der über der Straße ist, desto sicherer haben es die Insassen (da andere PKW dann unter den Fahrgästen eindringen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />).

Moin,
Matzker hat mal einen Bericht dazu veröffentlicht, aus dem Geburtsland unseres Liebsten, hier: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Safest Car

Gruss
rotax

also ich hatte 2 Unfälle (Gottseidank ohne Umfaller). Ein Fiesta und ein A4. Beide Fahrzeuge waren Totalschaden. Bei mir war dann doch auch die Stoßstange eingeknickt und da ich beim ersten Crash auch noch die blöden Gummi-Ecken dran hatte, der Kotflügel leicht eingeknickt. Der Fahrer des A4 fragte mich, nachdem er den schaden angeschaut hatte: " hat ihr Fahrzeug keine Knautschzone? ".

Persönliche Erfahrungen spielen bei Crashtests zwar keine Rolle, weil sie nicht vergleichbar sind. In meinem ersten Defender überlebte jedenfalls meine Familie einen grossen Baum der bei ca. 80 km/h während der Fahrt auf das Dach des Defender fiel. Anschließend kam er ungebremst von der Strasse ab, fuhr quer durch einen Strassengraben ohne sich zu überschlagen und endete an einem Baum abseits der Strasse. Das waren eigentlich gleich drei Arten von Unfall auf einmal. Der Defender hat es nicht überlebt, aber seine Insassen waren so glücklich über sein Beschützerqualitäten das sie sich gleich wieder einen gekauft haben. Dies ist natürlich eine völlig subjektive Erfahrung, dennoch waren alle froh diesen Unfall in einem Defender erlebt zu haben und nicht in einem anderen Auto.

in den letzten 7Jahren

Fremdschaden bei 2 Unfällen (Eskort/Polo)gesamt 9000€
eigener Schaden 0€

1 "Unfall" 25cm Esche vorzeitig gefällt
eigener Schaden Stoßstange, Blinker, Standlicht, SW-Stellmotor und Kotflügel rechts

keine Personenschäden

einsamer, verlasener Betonpfosten, ca. 80 cm hoch, ca 30cm bei Rückwärtsfahren geknickt = paar Kratzer....

das hab ich in rapperswil geschafft, mit der anhänger kupplung rückwärts hinein -> pfosten kaputt, anhängerkupplung, nix gemacht

War Landrover nicht die erste Marke,die überhaupt Crashtests
durchgeführt hat?
Hab ich,mein ich ,in so einem Historienbuch gelesen.

Ja, das ist soweit ich weiß korrekt.

Weiter trifft der Text, der bei Matzker auf der Internetseite steht / stand vollkommen zu. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Also ich hatte zweimal das vergnügen gegen ein Taxi anzutretten und naja beim erstenmal hat das drecks taxi mich gestreift und mir die albe Stoßstange abgerissen uund den Kotflügeleingedrückt das taxi selbst war nicht mehr fahrtücjtig da es fast kein blech mehr an der beifahrerseite hatte.
Das zweite tax meinte den rückwärtsgang an der ampel rein zuhämmern und gas zugeben kofferaumdeckel und stoßfänger im sack bei mir ein kratzer an der stoßstange.

Ach und noch was die frage mit der Knautschzone kamm bei mir auch habe nur geantwortet :"Türlich hab ich eine Knautschzone das Gegnerische Auto"

Das mit der Knautschzone ist bei den meisten Geländefahrzeugen mit Leiterrahmen so.

Noch viel übler ist die Knautschzone beim Smart. Weshalb findet man keinen Crashtest 2er Smarts? ;-(

Hatte auch mal das Vergnügen mit nem Smart...
Hinterachse abgerissen und Rahmenausleger beifahrerseitig verbogen...

Ich glaube, man könnte den smart frontal gegen einen Betonblock crashen...der smart würde das Ding unbeschadet durchschlagen.

Zitat:"Ich glaube, man könnte den smart frontal gegen einen Betonblock crashen...der smart würde das Ding unbeschadet durchschlagen."


??<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />??

Die Fahrgastzelle ist so steif /stabil, daß das Fahrzeug die komplette Knautschzone des Gegners ausnutzt.

Als ich dem Smart über die "Motorhaube" gerast bin, lag zwar danach überall Plastik und so rum, aber die Fahrgastzelle war intakt...

Sehr erstaunlich!!
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Liegt vielleicht an der Kugelform?

Ja genau <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Eigentlich sollte es verboten sein, Autos mit so ner steifen Fahrgastzelle ohne Knautschzone zu bauen.
Überleg mal, welche Belastungen auf den Fahrer wirken wenn er mit dem Smart ohne jegliche Knautschzone gegen ein festes Hindernis fährt... AUA!

Da hat ja jeder Geländewagen / LKW mehr Knautschzone...

Oder wenn der Smart geradezu auf den Defender zufliegt - beide ohne nennenswerte Knautschzone!!!

Fliegt ein Smart dann eigentlich wie ein Flummi??????

Niklas

Kann schon sein. Auf jeden Fall würde der Smart jeden cm der beim Defi verfügbaren Knautschzone gnadenlos ausnutzen. Danach verhält er sich vielleicht schon wie ein Flummi!

Dürfte beim Frontalunfall eine Massenberechnung werden

ist so !

Der aufprall ist zwar nicht exact elastisch, da geht ein haufen zu Bruch und es verformt sich dies und jenes.

aber 2 tonen Landrover gegen eine Tonne Smart bei 50 km/h würde sich auf die Insassen auswirken, als ob der Landy mit 33 km/h in ne Mauer donnert und der Smart mit 66 in die selbe.
Unangenehm ist beides.

Wahrscheinlich würde der Landy etwas in die Luft gehen und so viel energie abbauen.

Dieser Safety-Report von matzker.de bzw. aus England ist doch irgendwie nicht plausibel.

Die berufen sich ja auf "real-life"-Daten. OK. Aber soll ich denn wirklich glauben, daß ein noch so alter Polo dem Insassen weniger Schutz bietet, als eine Citroen-Ente ?
Oder ein Saab 900 weniger Schutz als der Ford-Escort, wobei letzerer im ADAC-Crashtest der "sichere Tod" war ?
Naja ...

Ich bin am zweifeln, was nun aussagefähiger sein soll: ein aus unselektierten "Alltagsdaten" herausgeformter Report, oder eben ein schön standardisiertes Testverfahren, bei dem die Autos immer gleich schnell und aus gleichen Winkeln (wobei der Frontal- und Seitencrash ja durchaus relalitätsnah sind) zerschrottet werden.
Mangelnde Standardisierung ist in Testverfahren eigentlich ein schwerer Mangel. Wenn überhaupt, dann können nur hohe Fallzahlen das wettmachen.

Ich fahre jetzt seit 8 Jahren einen Defender. Was mir auffällt, ist, daß es garkeiner probiert, also ich mein, es gehen irgendwie alle an die Seite.
Zweitfahrzeug ist Mini, wird überhaupt nicht ernst genommen, du wirst geschnitten, wo es geht. Auch mein Serie IIa wird nicht ernst genommen, 15m vor dir biegt jemand gnadenlos auf die Strasse. Beim Defender hab ich das nicht.
Das ist passive Sicherheit.
Und für den Fall der Fälle hab ich mich konditioniert, aufs Gas zu treten. Das relativiert die Massenverhältnisse: Du fängst ganz hinten im Sitz an und die 2 Tonnen werden zu drei.
Im übrigen bin ich ein sehr defensiver Autofahrer.

Gruß Hubertus

Ja

irgenwo hier gab es mal einen Video wo ein Smart mit einem Mittelklassewagen zusammenknallt.

Der Smart wird einfach weggeschleudert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Die Frage ist immer, was Du als Maßstab nimmst. Die Ente ist bei dem exakt gleichen Unfall vermutlich schlechter dran, als der Polo. Trotzdem kann der Polo durchaus eine schlechtere Bilanz im Report haben, da hier nicht ein Standardunfallszenario (Offset Crash etwa) betrachtet wird, sondern mit einfliesst, dass die Ente heutzutage fast nur mehr von Liebhabern gefahren wird, zudem mit ihren 2PS eher langsam und dank dem Bewusstsein der Fahrer dass sie quasi keine Bremse haben eher vorsichtig, wohingegen der Polo gerne von spätpubertierenden Lehrlingen aufgemotzt wird, die ihn gerne auch mal über die Limits treiben.

Gruß

Carsten ;-)

Jaja, versteh´ schon.

Meine ja nur .. eine Seite der Medaille ist, selbst vorsichtig zu fahren. Aber es gibt ja noch die Möglichkeit, von anderen bedengelt zu werden. Da muß auch vorsichtiges Fahren nicht immer helfen.

Würd ich voll unterstreichen, wird DAUERND negiert dieses Faktum.

Was nützt mir eine defensive Fahrweise wenn mir im Tunnel einer auf meiner Seite entgegenkommt?
RICHTIG Null-Komma-Gar-Nichts !!
Da kommts nur noch darauf an das ICH ein sicheres Auto fahre das MICH vor dem ärgsten bewahren kann.


Wobei natürlich auch ein 5-Sterne NCAP nicht heisst das man einen 40 Tonner frontal nehmen soll. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Na Ozy,

dann kann man mal froh sein, wenn man in einem Smart sitzt. Der prallt schlicht vom 40Tonner ab, statt dran kleben zu bleiben.


Ein Freund mit technischer Vorbildung hat mir mal, so nebenbei, ausgerechnet um wieviel ein 50Tonner langsamer würde, wenn er auf einen 1Tonnen-PKW stieße. Ich hab die genaue Zahl vergessen, ich meine aber, die km/h-Zahl konnte man mit einer Hand beschreiben.

Ich habe neben einen Discovery einen smart 42.
Ich möchte aber nicht in einen LR crashen.
Ein Abschlepper bestätigte mir aber, daß der smart meistens wie ein Gummiball wegprallt, trotzdem fühle ich mich in meinem Disco subjektiv sicherer.

dafuer kleben die fahrer und beifahrer im smart ...

Hi,
durch den Rahmen hast du immer sehr gute Chancen, solange dein Unfallgegner eine Knautschzone hat. Die deformation nimmt das andere Fahrzeug dann mehr auf...
Blöd wirds bei LKW, Bus, oder anderer GW, da gibts halt dann sowas nicht, aber ich würd auch nicht in nem Golf sitzen wollen der in einen LKW knallt.

Seitenaufprallschutz ist mies, deshalb Rockslider dran und +5cm <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <----guter Grund, oder?

Thema Airbag, im Rennsport setzen alle auf Käfige, dort gibts keine Airbags...wieso wohl nicht? Vielleicht weil Käfig besser ist? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Interessanter ist doch die Unfallhäufigkeit eines Modells zu ermitteln.

Das gleiche gilt für die Rammbügeldiskussion,....da gibt es ja auch keine stichhaltigen Beweise!

Ich behaupte einfach mal, das der gemeine Defenderfahrer allein schon wegen der technischen Gegebenheiten seines FZG´s (Bremsleistung, schlechte Beschleunigung, bessere Übersicht,etc.) defensiver unterwegs ist und vorausschauender fährt,....und das mindert die Unfallwahrscheinlichkeit schon erheblich. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

das ist gut wenn du auf ne rolle stehst beim seitenaufprall. ein normaler pkw hebelt dich da doch glatt aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Mir iss ein Fall bekannt im Süden Bayerns.

Landy bestzt mit 5 Personen , alle etwas getrunken, enge Straße am Berg ,
Absturz, Áufprall nach ca 50 Metern , mit gelegentlichem Kontakt mim Berg.

Landy noch Ganz,bis auf Dellen im Alublech 1 Person schwerverletzt der Rest leichtverletzt.

Jetzt iss die frage Landy oder Alkohol wer hatte den Schutzengel...

servus hexchen

Jaaa in Bayern.
Da trinken auch die Schutzpatronen Hefeweizen.

Wenn der Landy mit schmackes auf ein festes Hinderniss trifft, dann is die Messe für die Insassen gelesen, das is man fakt. Die Aludose sieht dann aus wie´ne geplatzte Weisswurscht.

Hat mal einer den Link zu der Seite der die Landy Unfallbilder gesammelt hat ?
Ich konnte mir die nicht bis zur hälfte anschauen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

ach deswegen fährst Du Landy... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Das ist doch wieder genau der gleiche Brunz.

Was nützt dir defensives Fahren wenn dir EIN ANDERER IN DIE KARRE FÄHRT.


Naja, wir Raucher glauben ja auch das es nur die anderen trifft mit Lungenkrebs & co. - ist genau der gleiche Selbstbetrug.


Gestern fuhr ein deutsches Ehepaar mit einem alten VW Käfer durch die Schweiz und wurde im Urnerland von einem Felsblock erschlagen - obwohl sie äusserst defensiv den Berg hochgekrochen waren.

Laut aussage von einigen hier hätte dieser Unfall doch garnicht passieren dürfen - sie fuhren ja sooo defensiv. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Nein

Du bist in einem Schalensitz so festgezurrt, das sich nur Kopf, Arme und die Beine (vom Knie abwärts) bewegen können....

was willst du mit Airbägs abfangen ?

und ehhh..... Rennbüchsen hamn auch kein ABS

He der Brocken war wirklich mächtig.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />



da kannste so defensiv fahr wie DU willst!!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Hexchen, war halt kein Defender, sonst wärs Kies. Die Frontzähne der Insassen vermutlich auch.
Ist so über, so eine Diskussion.
Mein alter Herr, gestorben mit 84, relativ relaxed, der sagte immer,: " Besser, sowas passiert nicht!" Hat der auch allen Versicherungsvertretern erzählt. Recht hat er.
Wenn ich es mir aussuchen dürfte, einen Crasch zu haben bei meinen Fahrzeugen (Fahrrad, Gummikuh, Mini, Serie) ich würd mir den Defender nehmen.
Wie oben schon gesagt, das Volk reagiert schon anders.
Und das Auto auch. Ist abe Hüppo, These eben.
"Besser passiert nichts" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Grüße Hubertus

Dann nenn mir mal das Fahrzeug fas von dem Kiesel nicht geplättet worden wäre

Cornelius

lieber fliegt die Kiste um als das es mir die Beine abquetscht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Es gibt Körperstellen, an denen ich lieber nicht getroffen werden möchte....

Das Becken mit dem unteren Teil der Wirbelsäule gehört dazu....

Also lieber kipppen sehe ich auch so <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Der Stein hat auch nich direkt von oben getroffen.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />


Der iss dann nur ausgebrannt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />




Iss schon Scheiße...

Das Bild eröffnet den Weg in wilde Spekulationen

Für mich sieht das aber so aus als sei der Käfer vorne Links gegen den fels geknallt und auf die Seite geworfen worden.
Der Käfer sieht nicht wirklich schlimm aus, die Kaltverformung lässt darauf schließen das die Geschwindigkeit deutlich unter 60Km/h lag.
Vermutliche Todesursache, verbrannt.

Wenn ich das nun auf ein modernes Fahrzeugkonzept umrechne ( New Beetel 60Km/h bei 20cm Überlappung gegen Mauer) behaupte ich das der Fahrer evtl. ein Gibsbein und Kopfschmerzen hätte. Punkt





Wie ich darauf komme?

Die Frontstoßstange ist nur auf den letzten 20cm verbogen
Der Kotflügel ist bis zur A-Säule eingedrückt, und zwar weiter als wie die Stoßstange, das lässt darauf schließen das ein Felsüberhang den Käfer hir weggedrückt und damit umgekippt hat.
Die geringe Geschwindigkeit entnehme ich der Lage des FZ zum Fels.

Schiet Vergaser <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Reine Spekulation, Troll

Klickt mal auf den Link
http://www.20min.ch/news/luzern/story/16953977
und schaut euch die 'Bildstrecke: Felssturz auf Gotthardautobahn' an !

Wow , na merci ....

Kennt einer von Euch das "Druidentor" von Hohlbein....


Schweiz, Schweiz wat kommt da noch... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Das hat nichts mit der Schweiz zu tun. Das kann dir in jeder gebirgigen Landschaft passieren. Falls 'Angst', dann müsst ihr nach Holland in die Ferien. Naja, dort könnten die Deiche brechen und du ersäufst.

Wenn deine Stunde geschlagen hat, dann ist es eben soweit..... Schicksal !

Ja.

tja, schon wieder sind ein paar steine runter gerauscht, strasse ist wieder gesperrt

Schrottpresse?



@ Troll

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> Hab ich mir gerade bestellt - hört sich spannend an...

Hätt ich Dir auch leihen können wenn ich wieder in CH bin.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

Nen Kampfpanzer. Der wäre sicher nicht ohne Beulen aber doch deutlich ungeplättet davongekommen.

Bei 125 Tonnen Felsbrocken die aus der höhe herabpurzeln dürfte auch ein Leo bei einem Volltreffer platt wie ne Flunder sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Man beachte den Silozug, das ist auch nicht gerade Konservendosenblech.

Keine Chance, sorry, bei 150 Tonnen die mit Erdbeschleunigung von oben kommen hält kein von Menschenhand geschaffenes Produkt stand.

Es hätte sogar die dahinter liegende Steinschlaggallerie durchschlagen laut aussage der Experten, für solche Brocken gibts keinen Schutz.

Auch eine allfällig vorhandene Stahlbetonautobahnbrücke hätts geknackt - da wär dann die Sperrung noch viel länger gewesen.
So gabs nur Badewannengrosse Löcher im der Fahrbahndecke.

mim Landy befahrbar... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

und das aus gutem grund!

ich erinner mich an den abs-brems-totalausfall bei keke rosberg während eines dtm-rennens auf der avus,
genau da wo es richtig bremslich wird,
vor der spitzkehre,
auf die frage warum er 5 andere fahrzeuge abgeschossen hatte antwortete der dann schulterzuckend:
irgendwen brauchte ich doch zum bremsen......
---soviel zum thema bremsassistent

abs wurde darauf hin in der dtm abgeschafft
(abs ist eh ne mogelpackung für leute die nicht bremsen können)

im übrigen sind crashtests doof,
was nutzt mir vorne ne deformierungszone,
wohlmöglich noch aus sündhaft teurem magnesiumschaum,
wenn ich auf abstand angehalten habe und von hinten mir ein 40tonner volle socke in die karre bügelt?
alle airbags platzen auf,
die überrollbügel evtl. hochschnellen,
die türen sich automatisch entriegeln,
die spritzufuhr unterbrochen wird
usw usw usw
und ich derweil atomisiert bin?

nix!

der brummifahrer hatte nur mal kurz auf sein navi geschaut,
total fasziniert von den bunten bildchen,
oder hate die kaffeeemaschine neu befüllt,
oder die schokakola-tafel war runtergefallen
oder die pervitintabletten ganz unten im kulturbeutel nicht auffindbar
oder oder oder

hauptsache das telefonieren ist beim fahren verboten,
hat er sicher ne sms geschrieben,

oder an den mikroskopisch kleinen knöppen am radio gespielt

oder er ist einfach eingepennt

oder oder oder

(hätte aber auch jeder hansepampel von nebenan in seinem neuen A4 oder oder oder sein können)
(der mangelnde masse durch geschwindigkeit wettmacht)


HA!
klassischer Einstein!
guggst du: E=mc²

Exakt, und das kann auch beim Stuhlgang passieren.
[Bah...Pfui] happens, sonst wärs keiner.
Man kann nun hergehen und sein Leben der Eventualität des möglichen Unvorhersehbaren unterordnen, oder man nimmts wies kommt. Und das mit möglichst viel Lebensfreude.
(Dann interessiert sich so ein Felsbrocken gar nicht für einen, wenn doch... [Bah...Pfui] happens. Frag deinen netten Versicherungsvertreter)

Unser Leben ist per se ein Tanz auf dem Vulkan. Auf den Tanz kommt es an, der Vulkan ist da!

So long, schöne Pfingsten und daß der Sommer endlich Zeitung liest. Hubertus

Und natürlich, daß einer ein SII Getriebe für mich hat...
Gute Nacht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Sorry aber manchen solltees auch von oben beim ... treffen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />

Nur sind es meistens die Falschen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

Bei uns im Ort ist vor ein paar Wochen ein Polo in einen Defender genagelt. Der Defender lag auf der Seite und hatte keine Hinterachse mehr. Die Schäden am Polo sind mir nicht bekannt. Soll aber ebenfalls nicht sonderlich gut ausgesehen haben.
Der Fahrer des Defenders wurde verletzt abtransportiert. Dem Polokutscher ist nichts wirklich nennenswertes passiert.

Axel

ich sag ja, vonder seite siehts düster aus im landy

Knuffie,

die Sache ist einfach:

Der Defender basiert vom Grundsatz her auf den Konstruktionsprinzipen der 50er Jahre. Die Anpassungen über die Jahre hinweg sind minimal gewesen. Triffst Du auf einen Unfallgegner mit Knautschzone - so bedient sich Dein Defender darin. Hat Dein Unfallgegner selber wenig Knautschzone, dann hast Du halt verloren. Beim Überschlag sowieso.

"Isso", wie der Bundeskanzler immer sagte. Und vorsichtiges Fahren rettet Leben. Auch Dein eigenes...

Beste Grüße

Rainer <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

naja, auf der setie hassu garnixa knautschzone... der bohrt sich direkt in den rahmen.. und dann fliegt man. trotzdem gibts leute die das gefühl haben ein sichers auto zu fahrn *lol*

Wenn du in deinem eigenem Auto sitzend auf der Fahrerseite gerammt wirst ist immer schlecht <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> andersherum wäre der Polo sicher richtig platt...selbst Knallsäcke wurden nicht viel helfen.