Hallo, ich will mir einen Jimny zulegen. Hauptgrund ist dass ich ein paar mal im Jahr in den Wald will zum Holz machen. Dabei muß ich den beladenen PKW Anhänger im Gelände den Berg hoch ziehen. Ansonsten wird er als Zweitwagen hauptsächlich in der Stadt eingesetzt. Jetzt die Fragen dazu:
Bringt das bessere Drehmoment des Diesel was beim Hängerbetrieb, bzw. sind die Getriebe von Diesel und Benziner gleich übersetzt? Dann müsst es ja auf jeden Fall besser sein.
Ist der Diesel eine rechte Kravalltüte. Meine Frau ist sowieso nicht sehr begeistert von einem Jimny, da soll er nicht noch durch Lautstärke nerven.
Noch eine letzte Frage: ist es eigentlich erlaubt, Seilwinden immer montiert spazieren zu fahren oder müssen die im Straßenverkehr abgenommen sein?
Servus aus Bayreuth

Der Diesel bringt das Drehmoment auch erst ab ca 2000U/min, bei 4000U/min ist schon wieder Schluss. Der Benziner ist zwar untenrum auch schlapp, aber er hat ein weiter nutzbares Drehzahlband.
Den Diesel hört man natürlich sofort raus, er ist nicht gerade ein Leisetreter.
Bei den Unterhaltskosten ist der Benziner klar überlegen, er kostet viel weniger Steuern.

Einen Jimny-Diesel hab ich noch nie gefahren, aber ich glaube daß
jedes bißchen mehr Drehmoment eine willkommene Zutat ist.
Der Benziner dreht zwar richtig schön sportlich hoch, aber
zieht keine Wurst vom Teller und ist an Steigungen eine lahme Krücke.
Auf der Autobahn ist der Jimny ein Auto, sofern es die Euro4-Variante ist,
welches bei Vollgas nach nicht mal richtig 100 Kilometern die Tankanzeige
auf die Hälfte bringt. Der Euro3-Vorgänger war deutlich sparsamer bei Vollgas.

Eine Frau, die keinen Jimny mag ?
In der Stadt gibt es wohl nix praktischeres und angenehmeres,
und je schmuddeliger das Wetter, umso mehr. Der parkt sogar auf Schneehaufen.
Sie wird ihn lieben.

Und zum Vorhaben mit Hängerziehen würde ich unbedingt mal den Diesel probefahren.
Der Benziner hat schon Mühe, sich selbst zu ziehen.

Jimny mit Hänger im Gelände - das is so ne Sache. Kommt drauf an, um wieviel Holz es geht. Mit 1.200 kg hintendran im Matsch den Berg hoch is zumindest mit dem Benziner kein Spass. Ansonsten geht er erstaunlich gut in Wald und Feld, kommt nat. auch auf die Reifen an.
Wir haben hinten bei umgelegten Rücksitzen die Wildwanne drin, da geht auch jede Menge dreckiges Werkzeug oder ein Wocheneinkauf oder ein halber Kubikmeter Recycling-Hof-Material rein. Genial.
Hab ihn beruflich auch schon mit nem kleinen Wohnwagen am Haken im Winter ausprobiert. Da machen sich die Abmessungen und das "Motörchen" halt bemerkbar.
Werd hoffentlich mal den Diesel testen können.

Seilwinden können schon permanent am Fahrzeg bleiben. Müssen halt entsprechend montiert (und eingetragen) sein. Keine Ahnung, ob es für den Kleinen Anbaukits oder Windenstoßstangen gibt. Is aber ja auch kein billiger Spaß - mit "Spielzeug" wird man im Wald auf Dauer wohl wenig Freude haben.
(Und: Ziehts beim Jimny den Stamm zum Auto oder das Auto zum Stamm? <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> )

Grüßle

Hallo Leute,

wenn ich mich hier in diesem Thread mal einmische dann hat das diesen Grund:

- Im Oktober fahre ich wie schon öfters mit einem Grüppchen nach Tunesien.
- Wir machen da eine Softtour auf Sandpisten und durch sanfte kleine Dünen nach Tembain und Ksar Ghilane, zu diversen Movielocations und natürlich auch zu einem Strandhotel.

Meine Frage:

- Eignet sich der Jimny Benziner meines Freundes dazu?
- Was müsste man ändern erweitern oder anpassen?
- Was würdet ihr für Erstzteile mitnehmen? (Keilriemen und Ersatzreifen ist Vorschrift.)

Mein guter Freund ist heute schon richtig auf hundert, so freut er sich und daher suche ich Empfehlungen von Suzukifahrern damit er und wir so richtig Spass haben können.

Grüsse ins Suzuki-Lager
Gemann

Der Fred ist von 2007 ....

Der Jimny hatte mich auch mal interessiert. Scheint mir aber eher ein kraftloser Säufer zu sein. Deshalb hab ich mich auf Grand Vitara verlegt. Zum einen den NGV Diesel, zum anderen den oldGV V6. Beide kommen auch mit 2to am Haken gut zurecht.

Danke!
Gemann

Hab die Frage jetzt erst gesehen - also entschuldigung wenn sich jemand daran stören sollte, dass der Thread da wieder aktiviert wird.

Eigentlich kannst du dir das selber beantworten? Du warst schon dort, dein Freund hat 'nen Jimny.. also wißt ihr was euch erwartet?

1.) Platz: Jimny ist ein Kleinwagen. Ich war damit zu zweit 3 Wochen in Island unterwegs, was ohne Probleme zu machen war. Wir hatten hinten halt umgelegt und alles vollgeräumt. Aber Island ist sehr gut erschlossen wir hatten praktisch nix mit außer 5l Benzin, 10l Wasser und 50m Gaffaband. Tunesien würd ich mich mit dieser Minimalausstattung nicht trauen.
Also: Geht da alles rein was ihr mitnehmen wollt?

2.) Motor: Ich halte diese "nicht stark genug" Aussagen für ziemlichen Blödsinn. Denn es kommt auf die Geländegänge (Übersetzung), Bereifung, Geschwindigkeit, Können und das Gewicht des Fahrzeugs an. Der Jimny ist ein absolutes Leichtgewicht, der benötigt keine 400Nm um wo raufzukommen. Aber er ist auch kein Rallyfahrzeug, das ist klar.
Also: Motorisierung ist meiner Meinung nach kein Limit. Eher der Verbrauch.. da wären wir wieder beim Platz.

3.) Bereifung: Mit der Serienbereifung würd ich nicht mehr fahren. Das sind ja original 205/70R15 drauf, ich würd schaun das da mehr Luft unter die Achsen kommt also zB 215/75R15 oder 215/80R15 - was halt gerade noch geht, finanziell und beim TÜV. Noch größer bedingt dann wohl auch eine Änderung der Übersetzung da dann die Geländegänge wohl zu schnell werden.
Ich war bei enigen Stellen schon sehr beschäftigt die steine so zu schlichten dass die Achsen über alles drüberkommen. Jeder mm mehr Luft macht einfach mehr Spaß.

4.) Furten: In Island ein Thema in Tunesien?? Also wir sind max. ca. 0,4m tiefes Wasser (etwas unter Scheinwerferunterkante) befahren weil höher liegt der Luftfilter nicht und mehr würd ich bei dem geringen Gewicht auch nicht fahren wollen weil ich Angst hätte der Wagen schwimmt mir weg.

Ersatzeile? Außer den üblichen Zeuch würde ich noch eine Fahrradpumpe mit möglichst viel Volumen pro Hub mitnehmen. Damit könnt ihr den Reifendruck recht schnell anpassen und bei den kleinen Reifen vom Jimny lohnt sich da ein Kompressor imho nicht. Eine lustige Anschaffung um schnell überall gleich viel Luft abzulassen wären "tyre deflators" zb von Staun
Wenn ihr euch das antun wollt (Platz!) gäbe es eventuell noch Sandbleche aus Kunststoff zB von Matrax oder ähnliches. Je nachdem ob ihr euch selber rauswuchten wollt oder eh von anderen rausgezogen werdet? Oder kommt ihr eh nicht in Löcher?
edit: Aber für eine Softtour werdet ihr das nicht benötigen.

Jo, also das wären so meine Überlegungen. Ich selber find den Jimny genial weil er eben so klein und leicht ist.. leider hab ich keinen mehr. Expeditionsfahrzeug ist es halt keines.

Ich denke die wenigsten sind dauerhaft in der Untersetzung unterwegs.
Ich jedenfalls fand bei der Probefahrt das Wägelchen recht mäßig im Antritt. Wenn was passieren soll, dann nur bei höheren Drehzahlen. Und dann steigt auch der Verbrauch recht rapide an.
Klar kann man dennoch mit dem Fahrzeug gut unterwegs sein, wenn man keine Wunder erwartet.
Nur sollte man das vorher wissen!

Hallo GorG

Danke für den ausführlichen Beschrieb!

Ich fahre mit dem G300 und nehme das schwere Material auf meinen Würfel:

- Bordküche
- Tische und Stühle
- 40L Trink- und 40L Brauchwasser
- 100L Diesel (5 Kanister)
- Zelt
- und vieles mehr.

Der Gute hat also in seinem Jimny lediglich seinen Übernachtungskrempel dabei und etwas zwischendurch zum knabbern. Ich denke so müsste das gehen. Ich befürchte sogar, dass der uns allen davon fährt und die lange Nase macht. Man wird sehen.
Grüsse Gemann

@GEMANN: Na bitte, wenn der (alleine?) und praktisch leer fährt, dann solltet ihr ihm noch einige Kanister einladen. Bloß so.

@Rainer4x4: Naja, da können wir jetzt endlos weiterdiskutieren aber wir haben da anscheinend unterschiedliche Weltanschauungen. Für mich sind Geländewagen dazu da um damit im Gelände zu fahren. Wenn der wie der Jimny klein und leicht ist, dann reicht dafür auch ein schwacher Motor. Dass der dann auf der deutschen Autobahn im "Antritt" schwachbrüstig ist, ist ein Kompromiss den ich (gerne) eingehe.
Wunder: Ich bin Maschinenbauer, ich erwarte keine Wunder die schaffe ich selbst. Dauert bekanntermaßen nur etwas länger als das Umögliche.

Was haben denn diese merkwürdigen Wimpel zu bedeuten? Seid ihr vom österreichischen roten Kreuz?