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haben jetzt nach 20 jahren entlich wieder so einen
nur der gutzte war leider etwas
also wie ist die zündreihenfolge
und wie ist die zündspule belegt was geht an minus was an plus
danke
mfg jan

beim 4-Zylinder üblicherweise 1-3-4-2
Z-Spule 1 an Masse, also zum Verteiler, 15 an Zündung/Fahrtschalter

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sehr schön
also ist 1 der minusanschluß an der zündspuhle der sool zum verteiler und der plus auf zündung/zündschloß
oder hab zwei linke für strom
mfg jan

he jan, immer noch bei den suzen, inzwischen bist ja bei den wirklich edlen teilen angelangt.
aber hab auch wieder eine:





war ne schöne winterarbeit, hat servo, winde, eigenbaukäfig, kühler auf der ladefläche und motorumbau von 413er vergaser auf swift einspritzer inkl. tank mit pumpe und kabelbaum mit steuerteil. muß nur noch das verteilergetriebe kürzen, dann ist er fast fertig...

grüße
ingo

Sehr schöne sache, mir gefallen immer solche umbauten, Bastelsachen. Na halt eben was nicht jeder einfach mal so macht.

Weiter so.

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ingo schick dann kanns ja wieder losgehen wir sind jetzt meistens in karenz
was für ne riefengröße hat er drauf
vergaser vom swift wieviel aufwand ist das hab ich auch noch liegen
der lj mußte mit hatten wir als ersten geländewagen
meine andere suze hab ich wohl letztes mal etwas aufgeraucht
und dann hab ich mich entschieden der RR muß auch mal wieder mit
lief gut nur jetzt hab ich beide achsen durch
nun sollen g-achsen drunter mal sehen
mfg jan

hallo jan,
ist schon losgegangen bei mir,
ostern einstand beim lausitzcup, lief ganz gut. beim ersten einsatz und mit viel zu langer übersetzung 6.platz.

die reifen sind alte russenreifen, wurden wohl schon mal runderneuert aber auf der karkasse ist noch zu lesen: made in ussr. über luft brauchste dir da keine gedanken machen, die bleiben auch ohne in form. größe ist wohl umgerechnet etwa 215/95 r15.

den lj würde ich nict im gelände verheizen, die sind viel zu schade dafür und inzwischen echt selten geworden.

was haste denn bei deiner anderen suze weggeraucht?

meinte mit umbau nicht vergaser vom swift sondern den kpl. einspritzmotor vom swift.
ich hab einen swift für 150€ gekauft, brauchst ja auch den tank mit spritpumpe und den kabelbaum mit steuergerät.
zwischen dem vergasermotor und dem einspritzer liegen welten.

karenz war ich noch nie, wie ists da?

grüße
ingo

früher war karenz so "nach 4 stunden alles 3x durch",
aber die sollen da echt was gemacht haben, schade das es in marschacht noch keine fotografie gibt.
(jan_moritz wohnt direkt am akw, wahrscheinlich hat dort früher die strahlung alle negative zerstört und deswegen machen sie heute noch immer keine fotos ..)

Hi Ingo

Gruss
Thomas

hi thomas,
fährst du deine sandbleche immer noch spazieren?

grüße
ingo

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karenz hat der besitzer pächter gewechselt
ist gut da jetzt
und die entfernung zieht
bilder thomas du weißt doch ich und die moderne technik
hab auch nur nen 76 RR
@ ingo ich hab da noch nen vergaser mit kabelbaumund steuergerät
past das wohlmöglich auf den 413 motor
wenn ich weiß wann wieder karenz meld ich mich
mfg jan

hi jan,

so einfach ist die sache nicht...
den tank mit spritpumpe brauchste auch.
weiterhin brauchst du den krümmer mit lambdasonde und diverse andere geber vom motor.
kommst besser nen kpl. schlachteswift zu nehmen...

grüße
ingo

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motor läuft war die zündspuhle und am verteiler nen bischen gedreht jetzt ist noch die benzinpumpe die nicht mehr fördert
neue rein oder gibts ne alternative weiß da einer von euch was
mfg jan

@ ingo wie siehts denn bei dir nächstes jahr am 1. mai aus
da gehen wir ja jedes jahr irgendwo für nen paar tage spielen
mfg jan
alle anderen die lust und zeit haben natürlich gerne auch

naja, ersten mai 2015 hab ich noch nix vor, schaun wir mal wo irgendwo ist.
würd mich jedenfalls über ein wiedersehen freuen.

grüße
ingo

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@ ingo hab dir gemailt
mfg jan

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lj läuft sozusagen
nur jetzt wird die zündspuhle heiß und es gibt keinen
richtigen zündfunken mehr
was jetzt

und nun haben wir nen neues problem
der lj hat keinen rückwärtsgang
neues getriebe ??
past das vom 410

mfg jan