19.5x54x20 SUPER SWAMPER BOGGER - 17/11/2006 21:46
Für extreme Gummifetischisten. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
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Re: 19.5x54x20 SUPER SWAMPER BOGGER - 18/11/2006 20:37
na und?
michelin xml 475/80R20 gibts schon länger...
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oder den xs in 24R20,5
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michelin xml 475/80R20 gibts schon länger...
oder den xs in 24R20,5
Re: 19.5x54x20 SUPER SWAMPER BOGGER - 18/11/2006 21:54
Der Unterschied dürfte in den Traglasten und dem aufbau der Karkasse liegen.
Was nützt mir die reine Reifengrösse wenn der für Schwer LKW gedachte Michelin selbst mit 0 Bar weniger walkt als ein extra für leichtwiegige Geländewagen gebauter Reifen?
Ein anderer Aspekt ist auch das Gewicht der Schwer LKW Reifen, da hats dann mal eben 400 Kg ungefederte Masse zusätzlich.
Was nützt mir die reine Reifengrösse wenn der für Schwer LKW gedachte Michelin selbst mit 0 Bar weniger walkt als ein extra für leichtwiegige Geländewagen gebauter Reifen?
Ein anderer Aspekt ist auch das Gewicht der Schwer LKW Reifen, da hats dann mal eben 400 Kg ungefederte Masse zusätzlich.
Re: 19.5x54x20 SUPER SWAMPER BOGGER - 19/11/2006 00:03
Zitat
Der Unterschied dürfte in den Traglasten und dem aufbau der Karkasse liegen.
Was nützt mir die reine Reifengrösse wenn der für Schwer LKW gedachte Michelin selbst mit 0 Bar weniger walkt als ein extra für leichtwiegige Geländewagen gebauter Reifen?
Was nützt mir die reine Reifengrösse wenn der für Schwer LKW gedachte Michelin selbst mit 0 Bar weniger walkt als ein extra für leichtwiegige Geländewagen gebauter Reifen?
Da hast Du Recht. Die 14.00R20 kann ich selbst auf dem Unimog fast ohne Luft fahren. Bei 5to Traglast pro Reifen... <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Zitat
Ein anderer Aspekt ist auch das Gewicht der Schwer LKW Reifen, da hats dann mal eben 400 Kg ungefederte Masse zusätzlich.
Re: 19.5x54x20 SUPER SWAMPER BOGGER - 19/11/2006 08:40
der 54er super-swamper ist doch mit sicherheit ein reiner show-reifen.
der würde jede steckachse zerstören. man bedenke, wie kurz die achsübersetzung ausfallen muss, und welche drehmomente dabei zutage treten.
ohne planetengetriebe in den rädern wird der nicht zu fahren sein.
und zum posen kann man auch prima den michelin benutzen.
der würde jede steckachse zerstören. man bedenke, wie kurz die achsübersetzung ausfallen muss, und welche drehmomente dabei zutage treten.
ohne planetengetriebe in den rädern wird der nicht zu fahren sein.
und zum posen kann man auch prima den michelin benutzen.
Re: 19.5x54x20 SUPER SWAMPER BOGGER - 19/11/2006 09:01
Moin,
die Amis haben vor einiger Zeit schon die Unimogachsen für sich und ihre Hardcore-Offroader entdeckt sodass diese Dimension des Boggers wohl genau auf eben dieses Klientel zugeschnitten sein dürfte. Sicherlich werden vermehrt Showtrucks damit auftauchen die sich sowas an Ihre Dana-Achsen schrauben aber ich denke auch, das man die Reifen (so sie denn wirklich mal produziert werden) durchaus auf dem einen oder anderen Offroader sehen wird.
die Amis haben vor einiger Zeit schon die Unimogachsen für sich und ihre Hardcore-Offroader entdeckt sodass diese Dimension des Boggers wohl genau auf eben dieses Klientel zugeschnitten sein dürfte. Sicherlich werden vermehrt Showtrucks damit auftauchen die sich sowas an Ihre Dana-Achsen schrauben aber ich denke auch, das man die Reifen (so sie denn wirklich mal produziert werden) durchaus auf dem einen oder anderen Offroader sehen wird.
Re: 19.5x54x20 SUPER SWAMPER BOGGER - 19/11/2006 12:08
Ich denke auch das diese Reifen speziell für den Einsatz in den Hardcore 4x4 Gerätschaften gedacht sind, ohne Portalachsen mit 50%tiger drehmomentreduzierung wirds einem bei entsprechender Motorleistung so ziemlich alles zerbröseln das sich zwischen Reifenaustandsfläche und Kurbelwelle befindet.
Iss aber auch durchaus eine schöne Alternative für Leute die mit ihrem Unimog ein wenig trialen wollen......endlich walkt mal was unter der Karre. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Für uns, Fahrzeugtechnisch doch sehr eingzügelten, Deutsche sind die eher kaum zu verwenden.
Iss aber auch durchaus eine schöne Alternative für Leute die mit ihrem Unimog ein wenig trialen wollen......endlich walkt mal was unter der Karre. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Für uns, Fahrzeugtechnisch doch sehr eingzügelten, Deutsche sind die eher kaum zu verwenden.