wie sieht es denn aus wenn ich anstatt mit at reifen, mit winterreifen ins gelände gehe ?? natürlich nicht im winter, sondern schon wenn es wärmer wird, taugen die auch was ?? oder sind die wirklich nur bei kälte gut ??
danke gruß michael <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

kommt drauf an welche...


Cooper Discoverer M&S JA
Mastercraft Courser MSR JA


Nokian und feiner profilierte Konsorten eher NEIN


die beiden obigen kleben im Gelände wenns warm ist so richtig, nur wie AT, mögen auch die Shclamm ned soooo.... sehr.... Man kommt aber erstaunlich weit damit..

Gorlis Meinung kann ich mich nur anschliessen, auch wenn ich die von ihm angegebenen Reifen noch nicht gefahren bin. Winterreifen besitzen zwar ein sogenanntes Selbstreinigungsvermögen aber das eben nur für Schnee, nicht für Schlamm.

hier maln Bild von, ist ein 235/85 R16...

Sieht nicht nach viel aus, reicht aber...







und hier direkt die Mayeroschverkaufsbilder beider von mir erwähnter Reifen...



Mastercraft Courser MSR




Cooper Disciverer M&S






und jetzt der Hakapalita als Vergleich




man sieht das doch feiner ausgeführte Profil mit einer gleichmäßigeren Profilgestaltung. Die Profilblöcke fallen kleiner aus...

Anscheinend steigt das Verletzungsrisiko
deiner Winterreifen gegenüber AT´s im Gelände.
Ich persönlich wäre auf steinigem Untergrund vorsichtiger.

Ralf

also, wenn gelände dann wenn es trockener ist, zb, saverne im sommer, mit all zu tiefen wasserduchfahrten habe ich es nicht so arg, so bis 40 cm tiefe eventuell, auf steinigen untergrund erhöht sich die gefahr ?!? warum ? wird es dann rutschiger ?
mir geht es eigentlich darum, das mit at bereifung im winter, bei schnee im normalen straßenverkehr es nicht so gut ausschaut (oder hat jemand andere erfahrungen), und ich möchte mir die reifenwechslerei (im winter winterreifen und im sommer at bereifeung) sparen, und eventuell das ganze jahr über mit winterbereifung fahren, oder andersrum gefragt, welche at bereifung sind auch im winter empfehlenswert.

danke, gruß, michael

Fahr hin, probiers aus, wird schon passen.

War auch schon mit Winterreifen im Gelände. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

meine Discoverer aben Tagliamento hinter sich, bereits 3 mal LAH und haben keine Shcnitte...


Es sollte aber auch klar sein, daß man bei den Reifen den Luftdruck halt NICHT abläßt. eben damit die Flanke nicht bauchig wird und angeschnippelt werden kann...

Ich stelle die (vielleicht nicht ganz so kühne) Behauptung auf:

Du bist bei Deinem Anforderungsprofil an den Reifen mit dem Cooper oder Mastercraft gut bedient.


.

Ich kann Gorlis Erfahrungen nur bestätigen,habe mit den Cooper eine komplette Alpentour gemacht(Schweiz-Frankreich-Italien-Österreich),mit allen Pässen die so Rang und Namen haben.Die sind wirklich steinig und scharfkantig.
Die Reifen sehen aus wie vorher und im Moment bin ich froh echte Winterreifen zu haben.

Ich kann die Cooper als Ganzjahresreifen empfehlen und bin auch von deren Verschleißresistenz(mann fallen einem manchmal geile Wörter ein) anganehm überrascht.

Grüße Micha

Hallo,
wie sind die Cooper bei wechselnden Gelände? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Habe oft Schnee- und Eisflächen die sich ev. mit Schlamm, Grass und Lehmboden abwechseln..... (immer wenn der elende Pferdemist auf den Acker muß! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />)
Ich habe derzeit Goodyear Wrangler AT/R 235/70 R16 drauf!
Die sind vom Gefühl OK auf Schnee, Grass, Schotter und Nässe..... auf trockener Strasse sind sie nur unwesenlich lauter ..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Gruß
Andreas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

Hallo Andreas,

genau diesen Einsatz müssen die Cooper auch bei mir leisten.

Es gibt da keine Probleme.

So, waren gestern wiede rin LAH, geshclossene Shcneedecke zwischen 10 und 30 cm.


Wie üblich wird den Reifen nix gegönnt, und wie üblich haben sie sich durchgefrässt, die lassen auch MTs stehen und was da noch so rumfuhr.


Also keine Bedenken haben, draufbauen und das ganze Jahr über fahren...


*ich glaub ich wiederhole mich...*

Das glaub ich gern. Ich bin Sa-Nacht vom Stammtisch in Heilbronn zurück und musste kurz vor zu Hause noch ein kleines Gefälle links abbiegen (10 Proz. +/- ?). BFG MT: Obwohl ich langsamst um die Ecke fuhr wär ich doch fast auf einen Wagen gerutscht. Alles in Zeitlupe. Musste dann erstmal zurücksetzen, um die Kurve nehmen zu können.
Dann der nächste Schreck an der abschüssigen Garageneinfahrt. Auch hier muss ich um die Kurve und gleichzeitig bergab. Schwupps, hängt die Kotflügelverbreiterung nur Millimeter an der Wand der Garageneinfahrt.
Alles ging gut, aber der Adrenalinspiegel war hoch...
Mit den BFG MTs (keine 2 Jahre alt!) fängt der Wagen fast aus dem Stand an zu rutschen, wenn es bergab geht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Gruß,
Uwe

BFG MT's sind schlicht scheisse im Winter. Hab sie einen Winter lang auf nem Mitsubishi L200 drauf gehabt. Höchstens im Tiefschnee sind sie einigermassen zu gebrauchen.

Ich hab Winterreifen drauf. (wohne in den Bergen) Aber als ich im Dezember eine feuchte Wiese aufwärts fahren wollte ging nichts.

Gibt meiner Meinug nur entweder oder. Die Kompromissreifen haben von allem etwas aber von nichts besondes viel.

Drum hab ich im Frühling, Sommer, Herbst die MT's drauf und im Winter die Winterreifen.

Kann mich da nur anschließen! Hab auf meinem Disco General drauf, auch so Ganzjahresreifen! Lebensgefährlich sag ich nur! Die 2 Tonnen schieben übern Matsch dahin wie auf Schmierseife, Kurvenfahren wird zur Mutprobe, Bremsen sowieso.
Wie Wildwux schreibt: im Schnee ganz o.k. Hab nämlich gestern wieder nen 110er aus dem Schnee retten müssen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />