Hallo,

ich hab mir kurzentschlossen einen T3 syncro, 95PS WBX, zugelegt.

Nun sind da noch die originalen 185R14 drauf. Sieht aus wie storch im Salat....

Nee, Reifen m�ssen eh neu.

Welche Größe passt denn noch so gerade auf einen 14" Syncro ohne Höherlegung? Ich bin bei VW nicht so wirklich fit, aber den Motor hab ich nicht vorne gesucht

Bin f�r jeden Hinweis (au�er auf die diversen Fachforen, da kamen einfach zu viele Info auf einmal, das kann ich nicht verarbeiten) dankbar.

Gru�, Michael

PS: 14" sollen es nicht bleiben....

215/75R15 passen ohne irgendwelche Änderungen, allerdings Schneeketten sind dann obsolet.

Außerdem wirst du mit merklichem Temperamentverlust und Mehrverbrauch zu kämpfen haben, da die Übersetzungen bei den Seriensyncros nahezu perfekt zum jeweiligen Motor passen.

Es geht noch etwas mehr, bei 225/75R16 wird es aber schon seeeehr eng, vorn schleift es im Gelände und hinten ist nahezu kein Platz mehr in der Schwinge (je nach Einpreßtiefe und Felgenbreite).
Fahren macht aber ohne Übersetzung ändern oder Motor massiv stärken keinen Spaß !!

Da der T3 syncro rundum eine Einzelradaufhängung hat, führt "Höherlegen" zu keinerlei Verbesserung hinsichtlich Freigang der Reifen außer man würde den Negativ-Federweg mechanisch beschneiden oder die Fahrwerkgeometrie massiv verändern. Beide Maßnahmen verschlechtern die Alltagstauglichkeit des Fahrzeuges bis zur Unfahrbarkeit.

Mit 215/75R15 ist man eigentlich perfekt bedient und es gibt billige 6"-Stahlfelgen (6J15 ET30) von Mefro. Diverse Mercedes-Flegen passen auch, leider meistens mit zuwenig Traglast.

Gruß
Jens

Danke für die Antwort!

Also werde ich in dem øBereich bleiben.

Mal scheuen was es für wintertaugliche Ats gibt, vielleicht den Yokohama? Mit dem alten AT hab ich gute Erfahrungen gemacht, wie der Neue ist weiß ich nicht.

Gruß, Michael

Der Yokohama AT im Winter? Nee danke.

Sonst ein toller Reifen, aber Wintertauglichkeit gleich Null.

Ich fand ihn wesentlich besser als GY MT.....

Vielleicht fehlte mir einfach nur die Vergleichsmöglichkeit.


Gruß, Michael

Geht auch 225/70R15 auf 6x15 ET30?

Ist dann noch genug Platz an der Schiebetür?



Gruß, Michael

geht.
Schiebetür macht erst Probleme ab 245er aufwärts (je nach ET)

Hat dein syncro eine Servolenkung ?
Wenn nein, wirst du die 185er Asphaltschneider vermissen ...

M- Klasse (163) Räder in 6x16 werden gern genommen....

Ja, hat Servolenkung. Und MV-Motor.

Ich überlege aber die rauszuschmeißen. Sonst will die mir Angetraute auch immer Bulli fahren ....

Ich kenne da jemand der hat so viele Reifen dass er sie verkauft. Der sagte er könne mir als 235/75R15 den "neuen" Yokohama ATS zum vertretbaren Kurs überlassen.

Passt das mit 6x15 ET30? Ich will auf keinen Fall anfangen an der Karosse rumzuziehen oder zu dengeln.

Ich weiß, ziemlich blöde Fragen, aber ist meine erster (4WD) Bus...

Guß, Michael

Die passen nur unter Schmerzen auf den 14" syncro, die Schwingen hinten sind zu klein und vorn muß die Karosse bearbeitet werden. Außerdem macht Fahren dann keine Freude mehr, man meint der MV hätte nur noch 50PS.

Die 6" Maulweite könnte sich gerade so ausgehen, ET30 paßt nicht, da klemmt der Reifen an der Schwinge. Und bei vermutlich ET15 oder so klemmt die Schiebetür am Reifen

Irgenwie fragen diese Fragen so 99,99% aller Neu-syncro-Besitzer mit 4x4-Hintergrund ...

Warum nur?

Ich kenne von meinen bisherigen 4x4 nur negative Einpresstiefen, und an ner Starachse gibbet auch keine Probs mit Schwingen oder so.

Der Bus soll eh nicht mehr das mitmachen was ich bisher mit Wildcat, Patrol, Samurai, Freeclimber oder Feroza angestellt habe. Ich werde das direkt mit den Reifen einschränken! Nix MT!!!

Gruß, Michael

PS: Also 215/75 oder 225/70, je nach dem was ich günstiger kriege.