Hi,
bitte nicht über Sinn und Unsinn der Grösse nachdenken. VW hat mal ein Sondermodell des T3 Syncro Doppelkabiners gebaut, den Tristar, überall wurde der mit der sündteuren ATIWE Schlüssellochfelge in 7x16 abgebildet.
Ich habe das Auto und einige der Felgen. Mit grösserem Abrollumfang bleibt die Kiste stehen.
Wer weiß also welcher Runderneuerer oder so....... ??

Grüsse
Thomas

Hm... Runderneuerer weiss ich nicht aber ich kenn so gegen 300 Reifen in der Grösse und die "grobstolligsten" sind Winterreifen im Stil von Maloja Crest oder ähnlich. Also weit weg von grob die Stollen.

Hallo Diesel Tom,
Die Bereifung auf dem Tristar war ne Katastrophe, wir hatten die seinerzeit auch auf unserem Vorführwagen, aber nach kurzer Zeit ausgetauscht.
Die meisten der von uns (Oettinger)umgebauten T3 Synchro wurden auf 225/75 R16 umgerüstet.
http://www.syncro-bernd-jaeger.de/DEUTSCH/html/reifen-umrustung.html

Evtl ist ne Tachangleichung erforderlich, rufe am Besten Bernd mal an, der ist quasi der Guru dafür.

Gruß

Hallo Volker,

der Serien JX dreht mit Seriengetriebe keine 225/75R16. Ich habe die Grösse auf meiner alten Doka gefahren - mit TDI und Chip. Auch der Oettinger JX wird das nicht befriedigend packen.
Ich will ja auch nicht wirklich ins Gelände damit, aber ein klassisches AT Profil wäre schon toll.

Grüsse
Thomas

Schon mal über 225/60R16C nachgedacht, da gibts von Goodyear den Cargo Vector. Nicht grad AT aber doch gröber als durchschnitt und mit nur 3.5% mehr Abrollumfang sicher nicht so "schwergängig" wie mit den 14% im Vergleich zu 225/75.

ich finde, du solltest die rat vom volker annehmen
und den bernd jäger mal anrufen.

der war dieses jahr bei der tuareg mit seinem t3 dabei und
sollte sich in sachen grobstollige reifen am t3 auskennen.

und der ist ein netter kerle, der hilft bestimmt weiter.

fragt sich nur, wer dann wem was erklärt ...

Der Tipp ist so brauchbar wie ein Tipp an Herrn Pfaff, doch mal bei Mayerosch durchzuklingeln ...
(der Tom schraubt schon mind. so lange erfolgreich am T3 syncro wie Herr Jäger und den TDI-Umbau hat Herr Jäger auch nicht erfunden)

Zum Thema selber kann ich leider nichts beitragen, außer ...
Achsübersetzung auf 37:6 abändern und 235/70R16 aufziehen
(ist ein Insider, weil 37:6 kann man nicht mehr bei VW kaufen und selbst wenn doch, würde das fast den Zeitwert vom Fahrzeug übersteigen ...)

LG aus OWL nach Baden
Jens

Dat iss jetzt aber irgendwie auch nicht wirklich nett von Dir.
Vielleicht können wir uns ja darauf einigen dass der vor 5Jahren entrichtete Kaufpreis geringfügig überschritten würde.

Grüssle
Thomas

PS Dieser Förster mag mich nicht. War so nicht orgesehen, ergab sich aber so.

ok, ok, da du die verrottete Möhre inzwischen H-tauglich gebruzelt hast, nehme ich das zurück. Ein wenig Neid sei dir gewiß

Der Tipp zu 225/60 oder evtl. sogar zu 215/65 zu wechseln scheint mir noch am besten, der 55er-Querschnitt ist eine echte Vergewaltigung vom syncro

Jo, 215/65R16 währe wohl die beste Wahl, da gibts doch ein paar echte AT's wie zb. General Graber AT2 und mit ca. 5% mehr Abrollumfang bestimmt noch "verkraftbar".

Na bitte, geht doch, das ist jetzt das erste richtig brauchbare Posting zu dem Thema. Danke dafür.
Grüsse
Thomas

PS
Vergewaltigung durch 55er Querschnitt hin oder her - iss mir grad wurscht, ich nehm auch 19 Zöller mit 35er Querschnitt - die Karre iss für vor die Eisdiele, sonst nix (naja auch für zum Syncro Club und zur IG16, aber nur zum angeben, nicht zum umgraben :-))