Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, ob der o.a. Reifen in der angegebenen Größe eine Schneeflocke auf der Seitenwand hat? Also nicht bloß das M+S Zeichen.

Ansonsten wird´s der Grabber AT2 von General Tire....

ne flocke hat der bestimmt nicht, jedenfalls nicht in 285/75,
295 gibts doch gar nicht, oder?

Doch, gibt es.

Der GT hat sie, hat aber nur Geschwindigkeit Q. Die 10km/h mehr vom BF (R) hätt ich halt gerne.

MMMHHH ist das Groessenabhaengig bei BFG...?

265/75R16 hat Schneeflocke.... Gekauft vor 2 Wochen....

Wofür ist die Schneeflocke wichtig?

Hallole,

genau die Reifen hab ich drauf. Mit Schneeflocke.

Grüße
Uli

Schönen Dank, für die Info.

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Für den (unwahrscheinlichen) Fall, dass der Gesetzgeber einen EU-weit verbindlichen Standard bei der Defintion "Winterreifen" nicht selbst schaffen will, sondern einfach übernimmt.

Marcus

Bis das soweit wäre,sind die Dinger derart verhärtet,
dass es jetzt völlig egal ist.

Nein, aber es kommt drauf an wo und für wo er "gebacken" wurde. Michelin ist ein Riesenkonzern mit zig Produktionsstätten. Je nach dem wo die Reifen hin kommen kriegen sie Flocke (Europa), Allweather (USA) oder eben Nix (Rest der Welt) mit eingegossen.

Herrscht, wie aktuell in Europa, ein bestimmter Mangel, werden auch mal Reifen die für Asien bestimmt waren hier vertickt. Dann eben ohne die "Flocke". Der Reifen ist und bleibt trotzdem der selbe.

Andere Frage.. Haben die BFG mittlerweile ein Verschleissproblem? Geht gut vorran, mit dem Abrieb....

Eine Beobachtung, die inzwischen oft gemacht wird. Grund: die Gummimischung wurde in Richtung Komfort (also weich) geaendert. Folge: bessere Verformung und Nasslaufeigenschaften, aber auch schnellerer Abrieb.

Ich denke, weniger das Streben nach besserem Komfort ist daran schuld, als vielmehr die Erfüllung der neuen EU-Norm für Abrollgeräusche, zusammen mit der Kennzeichnung als Winterreifen (Schneeflocke).

Marcus

Das kann durchaus so sein. Es ging auch wahrscheinlich nicht um Komfortverbesserung als Vorgabe - man hat sie durch die neue Gummimischung aber tatsaechlich - in bescheidenem Masse - erreicht. (Alle Vergleichstests bestaetigen es.)
Ich kenne aber die Anforderungen der EU-Norm nicht. Zweifel haette ich trotzdem, weil ein grosser Teil der Gelaendereifen nie und nimmer eine wirkliche "Leise-Norm" erfuellen kann - denn da ginge es dann doch weit mehr um's Profil, als um die Gummimischung!
Hier war aber sowieso nur danach gefragt worden, ob der nun erhoehte Verschleiss "normal" ist, oder ob etwas geaendert wurde. Beides trifft zu.