Hi,

ich schreibs mal gleich zu dem Felgen Forum.
Mit dem Lenkanschlag verstellen bei Bereifung 130er Felge mit 255/85 Bereifung,habs schon gehört aber kann hier einer mal aufklären????

Ist das bei jedem Defender so?
Oder nur bei MT Reifen?
Oder bei bestimmtem Reifenfabrikat?
Was macht diese Bereifung ( Größerer Umfang) mit Tachabweichung??

Aufklärung von den Umrüstern ( die alten Hasen) wäre gut!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

P.S. Da ich und einige anderen ( wie ich gelesen habe) im Umrüstfieber sind!!!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Gruß

Michael ( Falco) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Drehst du an dieser Schraube bis es passt,natürlich auf beiden Seiten


JO

Nö, ist dem Radanschlag ziemlich wurscht welches Profil du aufziehst

Ja, eine Ausnahme sind Reifen aus China, auf Grund der quadratischen Bauweise muss hier gemessen werden

[/quote]Was macht diese Bereifung ( Größerer Umfang) mit Tachabweichung??[/quote]
Dein Tacho zeigt vermutlich weniger an als du fährst, da es sich hier aber um LR handelt besser mit dem GPS messen (meiner zeigt beim 235er ca.12km/h zu langsam an)

Ich musste da gaaar nix machen. Hat alles so gepasst auch der Tacho ist ok..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Dito

Hi,

beim Defender gleich das Umrüsten auf 255/85 das Vorgehen des Tachos praktisch komplett aus. D. h., er zeigt beinahe die echte Geschwindigkeit an.

Gemessen waren es bei mir 100,4 km/h lt. GPS bei Tachoanzeige 100 km/h.

Man sollte sich nur abgewöhnen, Tempolimits auszureizen, ansonsten ist das eine gute Sache, zumal auch die Kilometerangaben stimmen (das hat übrigens auch Einfluß auf die Verbrauchswerte, wenn man's genau nimmt).

Grüsse

Mattes

PS: Lenkanschlag kann man anpassen, muß man nicht. Solange es nicht schleift, kann man aber vielleicht noch etwas Wendekreis "herausholen".

ich hatte die karre letztens auf der bühne und hab leichte schleifspuren gehabt, aber wenn ich voll einschlage hab ich mit dem reifen beidseitig noch luft wenn er schon an den lenkeinschlägen anschlägt!
wie kommt das?

Der Reifen arbeitet, dh er bewegt sich auf ab links recht und sitzt nicht still auf der Felge, ist der Abstand zu klein kann er zB bei Kurvenfahrt temporär schleifen.

soll man das wegmachen oder kann ich das temproräre schleifen lassen?

Naja.....sagen wir mal so....
es darf nicht schleifen.





auch wichtig ist das du beim Gebrauch von Schneeketten daran denkst, sonst knallts im Gebälk

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

heißt das soviel es darf nie reiben oder es darf nicht dauerhaft reiben?

Drehst du an dieser Schraube bis es passt,natürlich auf beiden Seiten



Ist die Schraube auschliesslich für den Lenkeinschlag da oder geht sie durch bis zur Mutter die das Blech hält ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />