Mein Gott, wenn ich so ein scheiß lese, krieg ich zuviel.
Wenn ihr alle doch so gerecht leben wollt, das jeder nur der Entfernung entsprechend an Steuern und etc. bezahlen will, dann sollten aber auch wirklich alle Kosten so verteilt werden.
Die Dieselfahrzeuge werden durch die Benzinfahrzeuge subventioniert. Die Herstellung der Motoren ist um ein vielfaches aufwendiger.
Der Dieselkraftstoff ist in der Herstellung auch teurer als Benzin, wird also auch subventioniert.
Wenn die KFZ-Maut kommt, und die wird kommen (früher oder später) dann glaubt mal nicht das die eine andere Steuer ersetzt.
Es mag sein das ich mich irre, aber wieso sollte Diesel in der Herstellung teurer sein als Benzin ???
Durch den Aufwand der betrieben werden muss, um die Leistung und auch eine saubere Verbrennung hinzubekommen.
Commenrail, Turbo, Ladeluftkühlung, Dieselpateikelfilter....
Ich kann deiner Argumentation nicht ganz folgen. Dieselmotoren sind vielleicht aufwendiger, sie sind ja auch (üblicherweise) teurer.
Aber was willst du uns damit sagen?
Na man gut das der unreine Diesel ja nur ein Abfallprodukt der Benzinherstellung ist <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Was ich damit sagen will, ist das ich momentan mit der KFZ-Steuer leben kann. Gerade bei unseren Windschlüpfrigen Fahrzeugen und den dazugehörigen Verbräuchen kann die Belastung (in Euro) nur noch höher werden.
Da der durchschnittliche Fahrzeughalter ca.6000km/a zurücklegt werden die KFZ-Steuer umgerechnet.
Werden mehr KM zurückgelegt zahlen wir uns dumm und dämlich.
Oder glaubt hier jemand, das der Staat uns etwas schenkt?
Na man gut das der unreine Diesel ja nur ein Abfallprodukt der Benzinherstellung ist
Tja schon komisch. Dann erkunige dich doch mal, was Diesel und Benzin ohne die Steueraufschläge kostet. Du wirst dich wundern.
Da der durchschnittliche Fahrzeughalter ca.6000km/a zurücklegt werden
Das sind *tippeltippelklick*
115 km in der Woche
Für solche Strecken kaufen sich Leute Autos?
Erstaunlich.
Ganz wild gerechnet wurde übrigens
hier schon.
"Da der durchschnittliche Fahrzeughalter ca.6000km/a zurücklegt..."
OCH????
<img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> "Die durchschnittliche jährliche Fahrleistung aller Personenkraftwagen und
Kombi-Fahrzeuge im Jahr 2005 beträgt 12 700 km."
Quelle:
http://dip.bundestag.de/btd/16/038/1603858.pdfL.C. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Wenn die KFZ-Maut kommt, und die wird kommen (früher oder später) dann glaubt mal nicht das die eine andere Steuer ersetzt.
Hat das jemand behauptet?
Ohne auf Deine überzeugend vermittelte Erschütterung (<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) eingehen zu wollen, frage ich mich doch, wie Du zu der Erkenntnis kommst, Diesel sei in der Herstellung teurer als Benzin? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Beide sind Produkte der gleichen fraktionierten Erdöl-Destillation, bei der Kohlenwasserstoffketten aufgespalten werden. Bei diesem Cracken ergeben sich höher siedende Destillate, sowie Destillationsrückstände, die in Benzin, Mitteldestillate und schwer flüchtige Produkte zerlegt werden. Also bis hier durchaus gleicher industrieeller Aufwand.
Beiden Produkten werden verschiedene Additive zugesetzt (z.B. beim Diesel Zündbeschleuniger und beim S-Benzin, zur Erhöhung der Klopffestigkeit, Oktanverbesserer).
Auf den Endpreis an der Säule hat nicht der technische Produktionsvorgang den entscheidenden Einfluß, sondern die staatliche Steuerpolitik. q.e.d.
q.e.d.
quod esset demonstrandum!!!!
Konjunktiv Imperfekt!
Tzetze, L.C. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Auf den Endpreis an der Säule hat nicht der technische Produktionsvorgang den entscheidenden Einfluß, sondern die staatliche Steuerpolitik. q.e.d.
So wollte ich mich verstanden wissen!