Howdy
Langsam spinnen sie aber wirklich hier zulande.
Nachdem es nun eine neue Richtlinie zur Einstellung von Fahrzeugscheinwerfern zu geben scheint, braucht die Werkstatt ein Zertifikat über einen nahezu 100% ebenen Boden. Eigentlich dürften wir keine HU mehr anbieten, unsere Prüfer haben schwer gelacht und meinten nur, sowas hätte eigentlich kaum einer...
Heut war eine zertifizierte Firma bei uns, um unseren neu gemachten Hallenfussboden aus zu messen.
Der Spezialist hat auf seinem Laptop extra ein Programm dafür, muss die Raummaße eingeben und der Rechenknecht errechnet die Stellen für den Laser und die Messstellen...
Soweit, so spannend... Mit kritischem Blick und finsterer Miene erklärte er dann Tatsache, „zu große Abweichungen, Messpunkte teilweise außerhalb der Toleranzen“...
Auf meine Nachfrage nach den Werten, waren es tatsächlich abnorme 1,7mm/m...
Auf weitere Nachfrage, nach den Grenzwerten kam nur Schulterzucken. Das Programm färbt halt normale Werte Grün, schlechte Werte rot...

Hätte er jetzt geeichte Messkörper genommen, hät ich’s schon nicht verstanden, aber gemessen wurde mit 12er Bolzen, die kopfüber auf dem Boden standen und als Skale dienten abgesägte Zollstockstücke, die mit nem Gummi am Bolzen fest gemacht waren...

Langsam drehen die Gesetzeschreiber und -beschliesser echt durch...

Zum Glück sind alle unsere Straßen in einem derart perfektem Zustand, das sich solche Laborbedingungen auch wirklich lohnen...

die Richtlinie von 2014

kfz-innung-stuttgart.de/fileadmin/u.../HU-Scheinwerfer-Pr%C3%BCfrichtlinie.pdf

Ich weiß, aber bislang war keiner bereit, das zu zertifizieren und DEKRA wies immer drauf hin, das sich die Richtlinie ständig ändert...

na die DEKRA sollte es wissen, denn die schreiben

Jo, unsere Prüfer wurden dahingehend auch gebrieft, wiesen aber auch darauf hin, dass es dann nahezu nirgends mehr Prüfungen mehr gäbe und sie dann frei hätten...
So wollen deren Vorgesetzte das aber auch nicht umgesetzt haben, daher gibt’s derzeitig immer noch Übergangsfristen...

klar - es ist ja auch mehr als ärgerlich, nur zum Prüfen der Scheinwerfereinstellung, xxxx,-€ zu investieren.

Der Marken gebundene Händler wird da oft gar nicht gefragt, sondern bekommt das im Rahmen des Servicevertrags einfach geliefert, bzw. muss sich den "Kram" im Rahmen der ISO-Prüfung anschaffen/einrichten ...

Die Ãœbergangsfrist ist seit gestern 31.01.2018 abgelaufen

Wieso ihr allerdings noch nicht zertifiziert seid verstehen ich nicht. Eure Bude ist doch eine
Vertragswerkstatt und müsst doch dafür schon zertifiziert sein

Geht übrigens recht einfach, Lichteinstellplatz zum Beispiel mit der Vermessungsbühne kombinieren;)

Wir sind schon seit Oktober eingesessen und seit Oktober 2016 haben wir zur Freude unserer TÃœVer das neue Mawek Einstellgerät
Die können das bis heute noch nicht bedienen

Oder zur Prüfstation fahren.
Hoffentlich setzen die das auch richtig um.

Hinzu kommt ja noch die Kalibrierung der Bremsenprüfstände

Und alles muss gemeldet werden. Wird dann von der Innung überwacht

Bremsenprüfstände war nicht so das Problem.
Das geht dann erst richtig los, wenn die mit dem HU Adapter des Prüfers kommunizieren können müssen...

Das macht der Servicemechaniker der Firma doch sowieso
aber dessen Schnittstelle darf der Prüfer nicht benutzen.

Nein nein, eine Kalibrierung von einer dafür zertifizierten Firma mit entsprechenden Gebühren

Ja natürlich,was denn sonst?
Und der meistverkaufte Prüfstand Europas lässt sich natürlich nicht aufrüsten.
Ist ja klar.

Mein Prüfstand war letztes Jahr schon fällig,
jetzt habe ich einen schönen Allradprüfstand von AHSA