Moin,
mein Daily 4x4, 2,5l Maschine Bj.1991 riecht beim fahren mit Heizung leicht nach Frostschutz (mit geschlossener Heizung nicht). Jetzt hatte ich gerade den Kühler freigelegt. Da ist kein wirkliches Leck erkennbar (eine minimal feuchte Stelle). Er riecht auch leicht nach Frostschutz. Kühlwasserverlust auf 3500km ca. 0,5 Liter.
Ich bin jetzt am überlegen "Kühlerdicht" in den Kühlkreislauf einzufüllen. Schrecke aber noch etwas davor zurück, da ja nur ersteinmal über den Ausgleichsbehälter was eingfüllt werden kann und mir nicht klar ist, wie schnell sich das Zeug im Kühlkreislauf verteilt, bzw. schon vorher aushärtet ohne überallhin ins Kühlsystem gelangt zu sein.
Ich hoffe ich hab mich halbwegs verständlich ausgedrückt.
Gibt´s Ideen? Erfahrungswerte? Lösungen?
Merci
Markus
Allradgrüße von der gerade sonnigen Ostsee <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

Hi Markus,

kontrollier zur Sicherheit mal den Heizungshahn, das Teil ist aus Plastik und neigt zur Rißbildung. Kühlwasserverlust in etwa in der Größenordnung wie von Dir genannt.

Hallo Markus,

als ehemaliger T3 Fahrer kenne ich dein Problem.
Die LÖsung nennt sich Bars Leak, gibt's z.B. auch bei ATU.
Du leerst das Kühlerdichtmittel gemäß Anleitung einfach bei laufendem Motor in den Kühler und fährst dann sofort mit eingeschalteter Heizung bis der Motor einige Zeit auf Betriebstemperatur ist.

Das Mittel härtet im übrigen nicht im Kreislauf aus sondern nur an der Oberfläche der defekten Stelle wo das Wasser mit Luft in Kontakt kommt.

Gruß
Christoph

Hallo Christoph,
mein "Problem" ist ja eben dass ich beim Daily 4x4 nix in den Kühler geschüttet bekomme (keine Öffnung), sondern nur in den Ausgleichsbehälter. Da mir aber die Erfahrung fehlt, wie schnell sich die Flüssigkeit die ich in den Ausgleichsbehälter geschüttet hat braucht, bis sie sich im Kühlkreislaus verteilt hat war meine Angst eben dass das Dichtzeug schon gehärtet ist bevor es den Ausgleichsbehälter überhaupt in Richtung Kühler verlassen hat.
Ok.Jetzt weis ich durch dich dass das Zeug erst am Leck aushärtet.
Aber mein Problem ist eben die fehlende Einfüllöffnung am Kühler und nicht zu wissen wie lange das braucht bis es "vor Ort" am Leck ist.
So ne Luftgekühlte Allradente (Zweitwagen) ist doch auch nicht schlecht.
Merci
Markus

Na, da habe ich mal einen guten Vorschlag.. das gleiche ist uns in Marokko passiert,und weit und breit keine Werkstatt in Sicht....Aber ein paar schlaue Marokkaner wußten Abhilfe: Sie schmierten die undichte Stelle einfach mit Kernseife von aussen ein. Das war vor ca. 4 Jahren, und ist bis heute dicht!

Hallo, Markus,

also, wenn das Leck im Heizungskühler ist, ich hab da noch zwei Stück rumliegen. Ist es der Heizugshahn, würde ich einen neuen verbauer, aber ACHTUNG (!!!!!), die beigefügte Dichtung ist nach meiner fünffachen Erfahrung zu groß, deshalb bekommt da Teil Spannung und reißt nach einiger Zeit. Ich hab dann einfach einen passenden Gummi-0-Ring genommen, seitdem ist Ruhe. Wenn es der Kühler selber ist, laß den Schaden lieber in einem Fachbetrieb löten, als irgendwelche Mittelchen zu versuchen, es heißt nicht umsonst: "Kühlerdicht mach Kühler dicht!", soll meinen, daß sich da ganz gerne auch mal alles abdichtet, so zumindest meine Erfahrung aus den 80ern mit dem guten Radwell-Produkt.

Gruß
A. Jansen