Hallo.

Da derzeit Interesse zu An-Aus-Einbauten eines Bremach bestehen, hier einige Möglichkeiten, wie wir unseren Bremach ausgestattet haben.
Wir haben das Schwergewicht beim Reisen auf das Leben außerhalb des Fahrzeuges gelegt - zu jeder Jahreszeit - , deshalb ist der Innenausbau recht 'spartanisch'.

Der Innenausbau besteht im Wesentlichen aus Staukästen, PortaPotti und einer Eberspächer 4 KW Dieselstandheizung.


Hinten zwei größere Boxen - ca. 60x60 cm - weiter nach vorne ca 50x120 cm bzw. rechts eine zusätzliche Box, die über das PortaPotti gestülpt wird.
In der Mitte können Bretter eingelegt werden, sodass eine Liegefläche von ca. 220x145 cm entsteht.
Die Gegenstände in den Boxen werden noch mit Gurten gesischert.
Von Vorteil aus heutiger Sicht wäre gewesen, an den hinteren Türen den Abstand Türen/Boxen größer zu halten (ca. 30 cm), um sperrigere Sitzgelegenheiten, Kickbord des Kindes etc. dort unterbringen zu können. So haben dort nur kleine Klappstühle und Tisch Platz.


Trotz geöffnetem Hochdach ist die Standheizung ausreichend. Es wird alles schnell warm - damit es angenehm bleibt, muss die Heizung aber auf kleiner Stufe weiterlaufen - sonst wird es schnell wieder kalt - oder das Dach runterklappen.
Kondenzwasser an der Innenplane bildet sich - abwischen und die Heizung trocknet es in Minuten.
Die Dämpfer zum Hubdach sind verstärkt, sodass eine Dachlast von zusätzlich 100 kg möglich ist, ohne Angst zu haben, dass Dach klappt zusammen - war aber nicht Grundausstattungen.
Die Plane ist wasserdicht und winddicht - auch nach 2,5 Jahren Sommer wie Winter - die Verarbeitung sehr gut.


Der Aufbauer des Daches hat direkt darauf hingewiesen, die Zwischenbretter bei 150 cm Breite durch U-Profile zu verstärken. So ist alles wesentlich stabiler und die glatte Liegeebene bleibt erhalten - keine durchgebogenen Bretter.
Wir haben uns mit dem Einstieg auf die Liegefläche des Hochdaches nicht festgelegt - der Einstieg kann direkt hinter dem Fahrer-/Beifahrersitz erfolgen (ca. 170 cm Stehhöhe) oder hinten (ca. 270 cm Stehhöhe)


Der Stauraum im Fahrzeug war für uns nicht ausreichend - so kamen zusätzlich rechts ein Staukasten hinzu. (Dank an Herrn Christ senior) Eine sehr stabile Ausführung, die wir auch als Tisch bei Zwischenstopps nutzen.








Hinten befinden sich rechts und links Bevola-Boxen (ca. 60x40x40 cm). Sehr guten Qualität und Verarbeitung. Sie passen zwischen Stosstange und Hinterreifen wie dafür gemacht.

Durch die Boxen wird der Schwerpunkt von Reiseutensilien - gerade schwerer - niedrig gehalten.

Zusätzlicher Stauraum wurde durch eine Schubladenbox unter der Karosserie geschaffen.





Die Maße betragen ca. 250x65x14 cm. Bei den neueren Modellen ist dies wohl nicht mehr möglich, da die Karosserie näher am Fahrwerk liegt.

Ernst

Hi Ernst,

sehr schön. Vor allem die Schublade hinten. genial. Ideal zum Sanbleche verstauen. Hast Du die selber gemacht oder gibts sowas bei Erich im Zubehör?

Darf man fragen was der Bremach so leer wiegt?

Ich hab zwar noch keinen Bremach sammel aber Ausbauideeen, da ich auch schon länger suche. Ziro war leider schneller sonst wär ich schwach geworden.....

Gruß Schöni

Hallo Ernst,
wie hoch ist denn Dein Leergewicht jetzt vom Fahrzeug. Die Kisten, Schublade, Dach, das wiegt ja sicher auch einiges.

Ich habe bei mir gestern sehr gestaunt. Ich habe eigentlich leer auf der Waage 3120 kg gehabt. Mit vielleicht 50 Liter Sprit im Tank. Ein paar Möbel, Bett. Das wars.
Allerdings habe ich in einer der Kisten hinten im Auto einen Wassertank. Da habe ich noch nicht reingeschaut. Kann sein, das da noch 200 Liter Wasser drin schwappen. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
So weit bin ich mit dem gucken noch nicht gekommen...

Habe hinten in Deiner Schublade ein Teil von Deinem Galgen gesehen. Ist ja unglaublich! Der sieht ja aus wie meiner. Ich hatte vorher wirklich noch keinen gesehen. Gestern einfach drauf los gebaut. Kannst Du mir Deinen mal ganz zeigen?

Gruss, ziro

Herzlichen Dank für die ausgezeichneten Informationen und Bilder, Ernst! Das ist wirklich sehr hilfreich. Die Schublade ist in der Tat genial, aber wie Du schon sagtest, werde ich warten müssen, bis der Wagen bei uns vor der Tür steht, denn die etwa vier zentimeter weniger Platz zwischen Aufbau und Rahmen machen eine ganz neue Planung notwendig. Dafür hat das den Vorteil, die Gesamthöhe zu reduzieren, und der Schwerpunkt bleibt auch ein wenig niederer.

Die beiden Boxen hinten sehen gut aus. Allerdings benötigen wir Platz für Faltsessel, Faltliegen und den Falttisch. Die sind zu sperrig für diese Boxen. Ein freund aus Salzburg, angemeldet hier als "Zenobia", hat da eine Alubox, die über fast die ganze Fahrzeugbreite unter dem Rahmen hängt. So etwas wäre für unsere Zwecke wohl besser. Dort, wo Du die rote Staubox hast, sitzt bei uns der zweite Tank, da geht also nix.

Ich gehe recht in der Annahme, dass Ihr das Fahrzeuginnere nur zum Schlafen benutzt? Gekocht wird auch draußen?

Grüße,
Marcus

Hallo Marcus, was hat es mit den 4cm auf sich? Ist Dein Aufbau weiter unten, als der bei unseren Fahrzeugen? Ist das bei den neuen geändert worden? Oder habe ich etwas falsch verstanden?
Gruss, ziro

Bei meinem Landrover hatten wir den Ausbau übrigens so wie auf dem Foto. Das Bett war in der Gesamtfläche immer fertig eingebaut. Man konnte hervorragend drauf sitzen, oder eben liegen. Darunter habe ich die gesamte Fläche Stauraum gehabt. Der war von der Seite, von vorne und von hinten zugänglich. Alle Sachen die wir so auf Reisen mit hatten, waren zum Grossteil in den grauen Kunststoffkisten gelagert. Stapelbar, leicht, und vor allem flexibel einzuräumen.
Genau nach dem Prinzip werde ich es im Bremach auch einbauen. Wir verbringen viel Zeit im Auto. Man hat es immer gemütlich auf dem Bett. Kann sogar im sitzen kochen.
Ich finde nichts nerviger, als andauernd alles hin und her zuräumen, nur um an irgendwelche fest eingebaute, von oben zugängliche Stauboxen zu müssen. Und abends das Bett bauen zu müssen. Wenn ich unbedingt einen richtigen Sitz haben muß, kann ich mir auch den Beifahrersitz drehbar einbauen. Genauso kann dann die andere Person im Bremach dann auf der Bettkante nach vorne sitzen.

Gruss, ziro

Hallo Schoeni.

Die Schublade habe ich kanten lassen::
Ein U-Profil mit 13 cm Seitenhöhe / ein U-Profil mit 3 cm Seitenhöhe. Beide Teile wie einen Schuhkarton zusammengefügt - wasserdicht verklebt und vernietet. Am Ende ein zu einem Deckel gekanteten Abschluss mit 2 cm Seitenhöhe eingeklebt und vernietet.
Die Schublade besteht aus dünnem Sperrholz mit langen Kanthölzern rechts und links zur Stabilität - hinten ein Querstück, damit beim Rausziehen nichts im Kasten bleibt und vorne ein Riffelblech verschraubt. Unter der Sperrholzplatte Filzstreifen, damit alles leicht gleitet.

Das Gewicht liegt lt. Wiegekarte eines nahen Kieswerkes bei 3700 kg - reisefertig mit vollem Tank (120l), 45 Liter Wasser plus 15 l Spülwasser im Portapotti - 2 Solarzellen auf dem Dach - 3 Klappfahrrädern (ca. 40 kg) - Gepäck - zuviel Reserve an Reiseproviant (.... kg), Sandblechen, meines Gewichtes (ca. 90 kg), drittem Einzelsitz und und.
Bei Diesel, Wasser, Reiseproviant, unnötigen Utensilien (BowlKugeln etc) kann man mit Sicherheit Gewicht reduzieren - die Mitfahrer damit wieder einbeziehen und liegt im ~Bereich der 3500 kg.

Ernst

Hallo Ziro.

Wie Schoeni erläutert, habe ich nur das Reisegewicht vorliegen. Leer habe ich ihn noch nicht wiegen lassen.

Der Galgen ist von Herrn Christ.
Mit Hilfe deines Anschraub-Galgen ist der Reifen sicherlich einfacher am Träger zu montieren als bei mir - der Winkel ist senkrechter.
Der Seilzug ist ähnlich deinem - aber meine Umlenkrollen sind aus Kunststoff - eine Rolle ist schon gebrochen - deine sehen nach Metall aus - wo hast du sie her?

Das Patent ist aber gut und ich habe den Galgen schon oft genutzt, da ich zwischen den Reifen 255/100 und 255/85 öfters wechsele.
Ein Bild werde ich noch einstellen.

Ernst

Mein Flaschenzug hat eine Übersetzung von 1:8. Die Rollen sind ebenfalls aus Kunststoff. Es geht aber wirklich mit recht geringem Kraftaufwand, dass Rad nach oben zu befördern. Habe es gestern gleich mal ausprobiert.

Mein Flaschenzug ist von AMR. Globetrotter-Ausrüster. Er benutzt den selber seit Jahren ohne Probleme. Auf einen Baumarktflaschenzug habe ich extra verzichtet.

Gruss, ziro

Hallo ziro,

das kann Erich Christ besser erklären als ich. Soweit ich verstanden habe, war der Aufbau früher wegen Motor und/oder Getriebe so hoch über dem Rahmen angebracht. Mit dem neuen Euro4-Motor und ebenfalls neuem Getriebe ist das unnötig geworden. Den Unterschied erkennst du, wenn du mal die Seitenansicht meines Bremach (im "er ist da!"-Faden), vor allem die Unterkante der Einstiegsleiter zum Fahrersitz im Verhältnis zur Felge mit der Lage bei Deinem Bremach vergleichst.

An sich ist die Änderung vorteilhaft, da der Schwerpunkt auch ein wenig nach unten wandert. Auf der anderen Seite aber wird der fehlende Platz zwischen Aufbau und Rahmen unter Umständen die Ausbaumöglichkeiten beschränken.

Marcus

Mit Einführung des 6-Ganggetriebes Anfang 2004 wurde um Platz im Getriebetunnel zu schaffen die Karosserie 50 mm höhergelegt. Da sind die Italienier eben ziemlich "pragmatisch".
Im Zuge von Produktionsvereinfachungen (auch schon in Hinblich auf die Ende 2006 erforderlichen EURO4 Motoren)für die Modelle Brick/EXTREME wurde Anfang 2006 das komplette Motorlayout derart geändert, das die Motor/Getriebeeinheit um 50 mm abgesenkt wurde und leichte Änderungen am Kabinenboden durchgeführt. Gummihohlfedern erstzen die vorderen Gummianschläge und die Spurstange wurde unterm Getriebe gekröpft um Platz für die Achse beim Einfedern zu schaffen.
mfg, Erich
Somit konnte die Karosserie wieder um 50 mm abgesenkt werden. Gleichzeitig wurde auch der Masseschwerpunkt etwas nach unten verlagert.

Das heißt jetzt aber auch, dass der "Neue" unter dem Verteilergetriebe noch 50 mm weniger Bodenfreiheit als mein 2004er hat?
Das steht ja bei meinem schon unter dem Fahrzeugrahmen hervor...da wäre eine Schutzplatte sicher auch nicht fehl am Platze.

Gruss, ziro

Ich glaube, das Verteilergetriebe ist nicht von der Änderung betroffen, nur das Schaltgetriebe.

Marcus

Ahh...logisch. Denkfehler! Da geht ja die Kardanwelle hin. Ich habe immer noch Landy im Kopf. Wenn da das Schaltgetriebe runtergesetzt würde, müßte das Verteilergetriebe ebenso runter.

Gruss, ziro

Hallo Marcus.
Das ist richtig. Bei sehr schlechtem Wetter improvisieren wir im Fahrzeug und nutzen einen kleinen Camoingkocher mit Alu-Windschutz im Fahrzeug.
Platz zum Essen, sitzen spielen etc. ist vorgesehen.
Dadurch, dass in der zweiten Sitzreihe ein Sitz fehlt (am Seiteneinstieg) und der Beifahrersitz drehbar ist, ergibt sich bei uns eine kleine freie Fläche. Hier kann man kochen, die Füße ausstrecken, sich umziehen etc. ohne die restl. Familienmitglieder von ihrem Platz zu verweisen. Hat sich zumindest als vorteilhaft erwiesen.
Ansonsten haben wir draußen eine 'Safari-Markise' mit 3 m Breite - kann in eine Kederleiste eingezogen werden.

Kannst Du als Stauraum für Klappstühle, Tisch ... nicht unter der hinteren Sitzecke Platz aussparen (wie bei Ziros Landy - dieser wird dann von hinten beladen und gleichzeitig durch Klappe von oben über die Sitzfläche als erreichbar vorsehen?

Wenn ich daran gedacht hätte, ich hätte Ladefläche für größere Sachen dort geschaffen - dieser fehlt mir heute und so muss einiges in den Zwischengang bzw. auf das Dach.

Am Wochende sah ich bei der Bundeswehr einen Duro mit Staukästen an den Seiten - siehe dazu bei '"Google-Bilder "Bundeswehr Duro"'. Am Fahrzeug, dass ich gesehen hatte, trugen diese ca. 15 cm auf, waren also nicht so tief.
Diese abnehmbar - wäre vielleicht eine Überlegung wert, sofern der TÜV zustimmt.
Bringt aber leider auch wieder Gewicht.

Ernst

Danke, Ernst! Ich klaue hier mal ein Bild von zenobias Box:



Die geht über fast die ganze Fahrzeugbreite und hängt unter dem Rahmen. Allerdings haben meine Freunde hier die Dimension ein klein wenig zu üppig angesetzt, denn so beschränkt die Box den hinteren Böschungswinkel. Ich würde sie eventuell entsprechend abschrägen.

Der Hinweis mit Boxen an der Seite ist sehr gut. Mit Airline-Cargo-Schienen könnte man die Befestigung ganz einfach gestalten. Aber ich stelle mir das behördenmäßig schwierig vor, wenn die Fahrzeugbreite geändert wird. Eventuell müsste man Zusatzspiegel montieren. Ich werde mich mal erkundigen.

Marcus

Hallo Marcus.

Zenobias Box bietet ausreichend Stauraum.
Unter den Böschungswinkel zur hinteren Stoßstange würde ich aus der Theorie her auch nicht gehen.
Zenobia hat aber doch schon Erfahrungen mit der Box in Dünenfeldern sammeln können - wie würde er es heute machen?
Mit den 255/100er Reifen ist die Bodenfreiheit/Böschungswinkel größer als mit den 315/75er.

Ernst

Viele Bremachbesitzer haben auch auf der rechten Fahrzeugseite einen Dieseltank montiert.
Da bei unserem Fahrzeug dort eine Staubox ist, ergab sich noch Platz hinter den Trittstufen.
Dort habe ich ein Winkelblech montiert.





Beladen wird dieses durch die Trittstufe. Ein Blechkanister 10 l, schmale Wasserkanister, Abdeckplane, Zelt fürs Kind, Tarpe, Brennholz ..... und was sonst noch schmutzig sein kann/werden kann wird dort festgezurrt.

Ernst

Wie sieht es mit einer Verdunkelung / Abtrennung der Wohnabteilung zum Führerstand aus? Habt ihr da eine Idee? Damit nicht jeder reinglotzen kann, es zum schlafen dunkler ist usw.
Ich bin jetzt mit einer Idee so weit, hinter dem Fahrer- Beifahrersitz, oben an die Decke die Hälfte eines starken Reißverschlusses zu befestigen. Dann eine Stoffbahn mit der anderen Hälfte des Reißverschlusses zu versehen. So kann man ganz schnell einen Vorhang einzippen. Bessere Ideen vorhanden?
Auf der rechten Seite habe ich den grossen Zusatztank. Beim ein- austeigen über die hintere Seitentür kommt man mit den Schuhen oft an den Tank oder tritt sogar oben drauf. Hat sich da schon jemand einen Schutz ausgedacht, dass der Lack dort nicht abschrabbelt?

Gruss, ziro

Ziro,

es gibt die bekannten Lackschutzfolien von 3M, die sind superstark. Als wir unseren Nissan Terrano vor sieben Jahren übernommen haben, ließ ich mir vom Händler schon den ganzen Heckeinstieg und die Oberseite des Stoßfängers mit 3M-Folie bekleben; unsere Hunde sprangen nämlich immer mit den Krallen auf diese Bereiche, und wenn ich hinten einsteige, dann passiert dasselbe mit den Schuhen. Bis heute zeigen die Folien keinerlei Spuren. Sie vergilben auch nicht durch UV-Strahlen, wie ich es schon bei Folien anderer Hersteller gesehen habe.

Marcus

Wir haben über dem Fahrersitz bedingt durch das Schlafdach eine Holzplatte - bezogen mit Teppich.


Unterhalb dieser Platte habe ich eine Kunststoff-Gardinenleiste direkt hinter dem Fahrersitz über die gesamte Breite angeschraubt.
Gleichzeitig wurden damit ca. 15 cm Gardinenstoff befestigt - davor und hinter der GLeiste überlappend - als eine Art Blende.


Als Sichtschutz wurde eine Gardine (zweigeteilt) eingezogen.
In der Mitte wird sie mittels Druckknöpfen verbunden.
Rechts und links am Fahrzeugholm erfolgt die Befestigung mittels Klettband.
Wenn der Sichtschutz nicht benötigt wird - zusammenzwirbeln und an den Holmen mit Klett befestigen - stören bei der Fahrt nicht - je nach Stoffdicke.
Ich denke mal - von der Handhabung schneller als per Reissverschluss.

Im hinteren Bereich konnten wir aufgrund der versetzten Höhe der Türen eine Teleskopschiene aus dem Sanitärbereich nutzen - Badewannenschiene.


Eine zweigeteilte Gardine wurde eingezogen - verbunden wiederum mit Druckknöpfen.


Durch die Gardine unten wurde ein Spanngummi gezogen - damit bei geöffneter Türe und zugezogener Gardine diese nicht wie eine Fahne im Wind rausflattert.

Ernst

Armlehnen für Fahrer und Beifahrersitz, jeweils zur Fahrzeugmitte hin. Ist laut ISRI der normale Daily Sitz. Wird in Italien gefertig, nicht in Lemgo.
Iveco Teilenummer 425 400 55 und 425 400 54.

Für die Sitzausführung auf den Fotos meine ich...


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Gruss, ziro

Ich bedanke mich ganz herzlich für die vielen guten Anregungen und Ideen, die ich alle in mein persönliches "Projektheft" notiert habe. leider kann ich mich nicht revanchieren, da mein Bremach ja noch nicht in der Ausbauphase ist. So ab Oktober hoffe ich, auch etwas beitragen zu können.

Einen Trennvorhang zwischen Führerhaus und Wohnbereich haben wir auch vorgesehen. Bei uns hat dieser aber auch die Funktion, das von der Klimaanlage gekühlte Volumen zu verringern. Ich nehme mal an, dass die Klimaanlage für die Kühlung des gesamten Kastenwagens zu schwach sein wird (sonst wären Fahrer und Beifahrer längst Eiszapfen, bevor es ganz hinten schön kühl wird!). Mit dem geschlossenen Vorhang wird die Luftzirkulation aber vorwiegend auf das Cockpit beschränkt. Unser Problem besteht darin, dass der Hund seinen vorgesehenen Liege- und Sitzplatz hinter dem Fahrersitz hat (da wird ein Sicherheitsgurt für ihn befestigt). Damit er auch von der Klima profitiert, sollte der Vorhang während der Fahrt also HINTER dem Hund hängen, während der Standzeiten aber VOR seinem Platz, damit er sich nciht bemüßig fühlt, uns beim Kochen und dergleichen zwischen den Füßen im Weg zu liegen.

Nächstes großes Problem ist die Frostsicherheit der Wassertanks. Da wir auch im Winter unterwegs sein wollen, dürfen Frisch- und Abwassertank nicht einfrieren. In die Kabine nehmen, kommt aus Platzgründen nicht in Frage, ich will die Dinger unten beim Rahmen haben. Aber wie warm halten? Die Heizstablösung braucht jede Menge Strom, wofür dann wieder viele - und vor allem schwere! - Versorgungsbatterien nötig sind. Was gibt es für Alternativen?

Grüße,
Marcus

Hallo Leute,

hier noch schnell ein Foto der "Stühle" mit den nun vorhandenen Armlehnen. Diese sind in der Höhe verstellbar.
Ein satter Gewinn an Bequemlichkeit!!!

Montage: Die Buchsen in Sitzgestell sind noch ohne Gewinde. Man muß dort also M8 hinein schneiden, dann einfach dran schrauben.

Gruss, ziro

Trittstufe Zusatztank.

Damit man nicht immer oben auf den Tank drauftritt, habe ich es nun doch wie auf dem Foto gelöst. Die originalen Bügel der Trittstufen will ich eh verzinken lassen. Die sind nämlich für die gerade mal drei Jahre des Fahrzeugs, schon heftig angerostet.

Ich habe hinter den originalen Bügel ein Winkeleisen geschweißt. Auf das vordere Rohr ein Flachmaterial. Alu gekantet, festgenietet.

Problem beseitigt. <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Gruss, ziro

Hallo Marcus,

Thema Abtrennung. Ich fand die Idee mit dem Vorhang grundsätzlich gut. Aber, ich wollte oben keine Schiene haben. Da stoße ICH mir garantiert den Kopf. <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Außerdem möchte ich das Teil komplett abnehmen können, nicht immer einen Vorhang zusammengeschoben hinter dem Fahrersitz haben.

Meine Ausführung ist also eingezippt, oder einfach abgenommen und im Stauraum weggelegt.

Das mit dem Reißverschluß hatte ich mir ja schon vorher überlegt. Heute habe ich das Teil dann mal genäht.

Für 8,95 Euro im Camping-Zubehör einen teilbaren Reißverschluß gekauft. Segeltuchstoff hatte ich noch liegen.
Ich habe an die eine Seite des Reißverschlusses einen 4 cm breiten Streifen Stoff genäht, Ösen dort in den Stoff eingepresst, wo die Schrauben sitzen. Diesen Teil unter den Metallstreifen geschraubt, der den Himmel im Fahrzeug festhält.

Dieses könntest Du bei Dir unter zwei von den Metallstreifen machen. Einmal hinter den Fahrersitzen, einmal ein zwei Streifen weiter, hinter den Hund.

Somit bist Du flexibel, und kannst die Vorhang einzippen, wo Du ihn gerade brauchst. Braucht man ihn nicht, ist nur eine schmale Hälfte des Reißverschlusses am Himmel.

Schau Dir die Fotos an. Vielleicht ist das eine Idee für Dich.

Auf jeden Fall muß ich mir noch neue Schrauben besorgen. Die sind auch schon rostig. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruss, ziro


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Ziro, Deine Vorhang-Lösung ist effizient, aber Du musst zugeben, nicht so Hotelvorhang-perfekt wie die von Ernst ... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dafür sieht Deine "gepimpte" Trittstufe toll aus, wenngleich ich befürchte, dass im Winter da die Vereisungsgefahr wahrscheinlich doch sehr groß ist. Ich werde da wohl auf die simple Lackschutzfolie zurückgreifen.

Die rostgefährdeten Trittstufen möchte ich - wie diverse andere Teile - bei einem Bekannten mit Polyurea beschichten lassen.

Marcus

Bei mir sind die Trittstufenrohre nicht nur von außen angegammelt, sondern die braune Pest kommt auch von innen.
Deswegen ist Feuerverzinken für mich die erste Wahl. Danach dann gepulvert in DB 703 Feinstruktur. Dann sehen sie wieder aus wie original.

Die Polyurea Beschichtung kann nur aussen aufgetragen werden, wie normales Pulvern?

Trittstufe bei Eis und Schnee evtl. glatt...Das ist ja wohl kein Thema. Muß man halt Streusalz mitnehmen... <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
Spaß beiseite, danke für den Hinweis. Ich werde noch 4 Löcher mit 25 mm Durchmesser in die Fläche fräsen. Dann kann Wasser besser ablaufen.

Gruss, ziro

Aha, auch von innen kommt der Rost? Dann werde ich die Trittstufen ebenfalls verzinken lassen, denn - wie Du richtigerweise annimmst - die Polyurea-Beschichtung ist rein äußerlich.

Marcus