Mein Bremach hatte Besuch... - Viermalvier.de, das Geländewagenportal

...und wir haben im Sandkasten gespielt...

Hier noch ein paar Bilder...

[Linked Image von vwschwimmwagen.de]

Putzig, wie die beiden sich gleich lieb haben und unschuldig durch den Wald tollen! Ein süßes Pärchen. Ob man die beiden zum Züchten verwenden sollte??? Vor allem, wie würden dann die lieben Kleinen aussehen? Doppelkabiner mit Winde?

Da hat sich Martins Rückfahrt von Hamburg ja gelohnt, das scheint ein schönes Gelände zu sein.

Bemerkenswert ist auch, wie deutlich die niedrigere Platzierung des Aufbaus am Rahmen bei den neueren Modellen auf dem allerersten Bild ins Auge fällt. Das Fahrgestell hat dieselbe Bodenfreiheit, aber doch wirkt Martins Wagen deutlich kleiner als Deiner, und das liegt nicht allein an der Perspektive.

Liebe Grüße,
Marcus

Ach ja - das hier:

Original geschrieben von ziro

Hier noch ein paar Bilder...
[Linked Image von vwschwimmwagen.de]

zeige ich meiner Holden besser nicht. Sie hat noch mehr Angst vorm Umkippen als ich.

Das Bild ist trügerisch, weil die Strecke da eher wie ein normaler Feldweg aussieht.

Marcus

Hallo,

Ja es war sehr lustig und wie immer geben die Fotos nicht annähernd wieder wie steil, schräg etc. es war. Die unterschiedliche Höhe ist mir auch gleich aufgefallen, meiner sieht richtig tiefer gelegt aus.

@Marcus: Du kannst das Foto deiner Frau ruhig zeigen, da geht noch einiges mehr. Das ist ja schon die reproduzierte Variante, beim ersten Mal ist Ziro links vorne richtig in das Loch gefallen und hat voll eingefedert, das war dann noch wesentlich schräger.

Beeindruckend war jedenfalls was die Autos alles können.

Martin

Hi Martin,

deine originelle Verzierung die dem Bremi eine gute Optik verleiht, ist die gemalt oder in Folie?

Gruss Kurt

Hallo Marcus,

bei dem Unterschied der Kabinenhöhe habe ich auch sehr gestaunt! Der Platz ist bei meinem im Radkasten wirklich ein ganzes Stück höher als bei Martin.

Zu dem Foto, was wir Deiner Frau wohl nicht zeigen sollten...

Du siehst, dass ich schon den Rückwärtsgang drin habe, ich bin schon beim zurück fahren. Wenn Du genau hin schaust, kannst Du erkennen das das rechte Hinterrad immer noch 10 cm in der Luft ist. Die Situation war noch wesentlich extremer.
Vorne links war eine ca. 1 Meter lange dunkle Verfärbung in der Fahrspur. Sah aus wie eine eingetrocknete Pfütze. Es war kein Wasser zu sehen. Ich kenne diese heimtückischen Stellen allerdings in dem Gelände. Wenn man so etwas sieht, kann es auch absolute Grundlosigkeit bedeuten. Ich bin also ganz langsam über die Stelle gerollt. Und schon sackte der Bremach vorne links extrem weg. Das Rad hinten Rechts war ca. 35-40 cm Mit der Unterkante in der Luft! Martin wird es bestätigen, meine Antje die gerade bei Martin mitfuhr hat es auch gesehen. Allerdings war der Fotoapparat nicht schnell genug parat.
Ich habe sofort gestoppt und mit beiden Sperren den Bremi sofort wieder Rückwärts bewegt.

Ich muß sagen, dass war schon das schrägste was ich mit dem Bremach gefahren habe. Es fühlte sich immer noch sicher an. Allerdings war das mit Garantie die Grenze wo man aufhören sollte...

Wir hatten die Fahrzeuge auch mal getauscht. War sehr interessant mal den 3 Liter Motor zu fahren. Das neue Getriebe läßt sich meiner Meinung nach auch weicher schalten.

@Martin: Das Foto zeigt die originale Situation, geknippst durch Deine Windschutzscheibe, nicht das wo ich ein zweites Mal rangefahren bin)

Gruß, ziro

Hallo Martin, hallo ziro ...

tolle Bilder ...

die unterschiedlichen Höhen sind mir auch direkt aufgefallen ... Martin, dein Aufbau hat ja keine Aussparungen für Radkästen ... Hast du überprüft, ob bei voller Zuladung und maximaler Verschränkung der Reifen die Bodenplatte nicht berührt? Hast du den Kofferboden direkt also ohne Abstandshalter auf den Rahmen geschraubt? Wenn 2x ja würde das meine Aufbauplaung wesentlich vereinfachen ...

Georg

Hallo Georg,

Ich habe in der Bodenplatte eine Ausnehmung die nochmals ca. 50mm bringt (siehe Foto). Damit hatte ich bisher noch nie Probleme, auch bei voller Verschränkung

[Linked Image von up.picr.de]

Ich habe die Kabine mittels Schwingungsdämpfern am Rahmen verschraubt. Die erlauben zumindest einige Millimeter Beweglichkeit, das sollte eigentlich reichen. Laut Erich gibt es viele Kabinen die direkt verschraubt sind und auch keine Probleme haben.

@Kurt: Das ist ein Druck auf Folie die auf der Kabine verklebt ist.

@Ziro: Ich war von deiner Schräglage so fasziniert, dass ich gar nicht gemerkt habe, dass Antje fotografiert hat.

Viele Grüße

Martin

Hi Georg,

ich werde meinen Aufbau direckt mit dem Chassis verbinden, ich rechne bei der DoKa mit einer maximalen Verwindung von etwa 3mm in der Diaogonalen des Aufbaus. Dies sollte eigentlich ein GFK Sandwich problemlos aufnehmen können. Allerdings beabsichtige ich den Aufbau ca. 30mm von der Kabine abzukoppeln, weil ich meine das die gelagerte Kabine mehr Eigenbewegung hat als die GFK-Kabine hinten und sich dies uU negativ auswirken könnte. Alle Kabinenbauer haben mir zugesichert das beim Bremi mit einer 2700 * 1900mm Grundfläche für den Aufbau problemlos direckt am Rahmen angeschraubt werden könnte.

Gruss Kurt

Ich hab' mir mal angesehen, wie das bei uns ausschauen würde:

[Linked Image von tp178.com]

Ich glaube, mir wird schwarz vor den Augen ...

Marcus

Hallo Marcus ...

keine Panik ... Vielleicht hilft der nüchterne Blick ... die größten Massen sind noch jenseits der Kippachse ... da sind noch massig Reserven ... Nur auf dem Fahrrersitz, das muss ich zugeben, fühlt sich das sch6n e5n wen5g bedrohlich an ...

[Linked Image von hiwe.de]

Auf unserem Bauernhof haben wir Kinder in der Zuckerübenernte uns einen Spaß daraus gemacht mit unserem älteren Traktoren auf den Patschmieten die maximale Schräglage auszutesten ... Die psychologische Grenze ist wesentlich früher erreicht, als die physikalische ...

Letzens sind wir im Unimog-Museum in Gaggenau die Teststrecke mitgefahren ... Da musst du mal mitfahren, da ist wird an einer Passage ganz knapp unter der Kippgrenze gefahren ...

Georg

Hehehe, ihr macht euch ja Gedanken! Auf dem Foto ist wirklich schon wieder alles in trockenen Tüchern. Dieses 10 cm Beinchen heben ist recht normal.

Ich könnte mich tot ärgern, dass ich so schnell die Sperren drin hatte und rückwärts bin. Antje hatte gar keine Chance meine maximale Schräglage so schnell zu knipsen. Sehr schade, das Foto wäre gut im Forum zu diskutieren gewesen.

Ich war definitiv in der Nähe vom Kipppunkt. Hätte auch in die Hose gehen können. Zum Glück hat da noch der Baum gestanden, der oben übrigens auch schon total von anderen Fahrzeugen entrindet wurde. Da haben schon einige dran gelehnt.

Hier mal meine Montage. Ich denke so könnte es ausgesehen haben. Das kommt ungefähr mit den 35-40 cm unter dem Reifen hin.
Martin was sagst Du? War es in der Größenordnung? Oder ist es doch zuviel? Drinnen hat es sich genauso angefühlt. Ich habe mich schon mit der linken Hand oben am linken Himmel abgestützt...

Gruss, ziro

[Linked Image von vwschwimmwagen.de]

Ich habe gerade eines meiner Landy Fotos mal zum Vergleich gefunden. Der Landy steht so ungünstig, den hätte ich mit einer Hand locker umschmeißen können. Er war mir bei der Bergabfahrt mit dem linken Rad in die Fahrspur gerutscht. (Am Hang rumgealbert, na ja...und dann vielleicht ein klitzekleiner Fahrfehler...

)
Aus eigener Kraft war er nicht mehr zurück zu bewegen. Bei dem Landy hatte ich keine Sperren. Sowie ich angefahren bin, fing er an noch weiter zu kippen. Wir haben ihn dann gesichert und zurück gezogen.

Gruß, ziro

[Linked Image von vwschwimmwagen.de]

Achtung Ziro,

der Landy verträgt im Werkszustand bei Ablieferung über 45° Schräglage bis zur Kippgrenze,
beim Bremach liegt die etwa um die Hälfte tiefer, also übertreibts nicht, wär schade so ein hübsches Teil auf der Seite liegen zu sehen.
Besser mal durch die Büsche fahren und ein paar Kratzer in kauf nehmen.

Grüsslix Ozy

PS: Tolle Gegend wo du wohnst, ist ja richtiges 4x4 Spielparadies da.

PPS: Ich hab die Bremachs in Beuern vermisst, kein einziger hat sich blicken lassen, 3 IVECOs waren da.

PPPS: Die Grafik mit der Linie und den Gewichten ist sehr gut gemacht, da kann sich auch ein Laie auf den ersten Blick ausrechnen obs noch passt oder nicht, 1A.

Hi Ziro,

Ich denke es wird so ein Mittelding gewesen sein, aber sicher sagen kann ich es nicht. Es war definitiv mehr als bei dem Foto das Antje gemacht hat.

Viele Grüße

Martin

Da hast Du recht Ozy. Ich habe es mit dem Kipppunkt auch nicht mit Absicht heraus gefordert. Ist an der Stelle halt so passiert.
Nen Karren auf die Seite zu legen ist immer saublöd. Habe ich freiwillig mit Sicherheit nicht vor.

Antje hat gerade das montierte Foto gesehen, meint das es doch ungefähr ein Drittel weniger schräg war. Aber reichte ja auch...

Gruß, ziro

Für mich sieht es auf dem Bild so aus das du wegen der Ã„ste rechts so weit links gefahren bist.

Grüslix

Da hast Du recht. Die linke Seite des Weges gewählt, da rechts die Ã„ste so weit runter hingen. Aber das Loch auf der linken Seite, in den der Bremach dann gesackt ist, war vor der Überfahrt nicht erkennbar, gar nicht vorhanden. Wie ich schon geschrieben hatte, einfach ein dunklere Stelle. Es war ein zugeschlemmtes Schlammloch, oberflächlich trocken.

Ich bin nur froh, dass ich da nicht mit 30-40 oder mehr Klamotten reingenagelt bin. Der Weg hätte es normalerweise hergegeben...

Gruß, ziro

Ja die unwegbarkeiten des Geländefahrens gell.

Ich hab in Beuern meine Stossstange abgefahren, sowas kommt vor.

Grüsslix Ozy

Original geschrieben von Ozymandias

PPS: Ich hab die Bremachs in Beuern vermisst, kein einziger hat sich blicken lassen, 3 IVECOs waren da.

... und zwei waren in Saverne