Moin,
ich hab am Wochenende zum ersten Mal die Antriebswellenmanschetten von Förch an der Vorderachse verbaut (Daily 4x4 bj.92). An der Radseite find ich die gut. Nicht wirklich gut finde ich sie an der Diffseite. Da sind sie zu schmal und rutschen gerne ab. Sind da auch etwas zu groß.
Hat jemand ne bezahlbare (was kosten die originalen von Iveco eigentlich für die Diffseite?) Alternative an der Diffseite? Etwas breiter und etwas enger in der Auflage.

Merci
Markus
ohla, wieder Plusgrade in der Halle

Manschette mit Blechmuffe DiffSeite ET.Nr. 7984671 ~ 315,-€ incl MwSt.
eine Alternative kenne ich auch nicht und ja der Preis ist unverschämt . Ich hatte zum Glück noch keinen Defekt und beim Kauf waren drei St. für innen dabei - sozusagen Naturalienrabatt.
Eine große Schelle für die Radseite kostet auch nur schlappe 36,-€ ........

Und wenn Du die etwas anders abschneidest (sollte wenigstens der Durchmesser passen, die inneren Manschetten sind eh kürzer)

Hallo Bernhard,
das ist schon klar. Die Manschetten sind schon auf den kleinsten "Ring" zurückgeschnitten. Aber selbst der ist etwas zu groß. Und da auf der Blechhülse viel Platz ist, und sie am Ende hochgewölbt ist, und der Ring der Manschette der trägt relativ schmal ist ist das kein wirklich guter Sitz. Mal sehn wie lange sie in der Praxis hält.
Wer noch ne Alternative zum "preiswerten" Ivecoteil weiß bitte melden.

Merci
Markus

Hallo Markus
da ich gerade auch versuche die Förch Manschetten
Diff-Seitig "draufzunudeln"
-hast Du vielleicht schon was anderes gefunden?
-wenn Du die montiert hast - wie halten die?
viele Grüße
herbert

Hallo Herbert,
mangels Alternative hab ich die Förch montiert, mit einem schmalen Spannband dass ich sonst beim 2CV bei den ATW-Manschetten einsetze. Es hält, aber nicht wirklich gut. Bin jetzt seit der Montage allerdings erst 200km gefahren.
Noch hatte ich keine Zeit was anderes zu suchen.

Grüße in den Süden
Markus

Hallo Markus,

apropos Ligarex Bänder, kennst Du eine preiswerte/günstige Bezugsquelle für einen Satz (Zange,Band,Verschlüsse)

Hallo Markus
da ich diese Spezialspannbänder nicht habe
habe ich vom nächsten Wulst auf der Manschette noch die Hälfte
stehen gelassen- dann rutscht das Spannband nicht mehr ab.
wird aber dann ein mords Gefummel mit den Schrauben.
und ob es wirklich dicht ist werd ich dann auch erst sehen.
viele Grüße
herbert

Moin,
hallo Jürgen. Hab meine Sachen immer bei F.W.Meisen gekauft. Hab aber nie so viel benötigt, dass ich da wirklich Preisvergleiche angestellt hätte. Hab da mal eben ganz kurz im Katalog nachgesehen, die Sachen aber auf die schnelle nicht mehr gefunden.

hallo Herbert,
die Variante mit dem halben nächsten Steg stehenlassen werde ich das nächste Mal auch probieren, falls ich bis dahin keine Alternative gefunden habe.

Grüße von der Ostsee
Markus

Musste mir auch eine besorgen auf die Schnelle und der aktuelle Tagespreis liegt bei 338,75 €. Es gab noch "großzügigen" Rabatt und der Preis ging runter auf 305 €. Muss man ja echt denken, dass die Blechmuffe aus Titan ist...

Ich glaub es gibt lebenslange Garantie darauf...

Nachtrag noch für die radseitige Manschette im Original - 132€

Hallo Friends!

Bei den Vorbereitungsarbeiten für die nächste Reise habe ich u.a. die Reifen wieder auf 900R16 getauscht. Dabei viel mir auf, dass rechts vorne, wo ich vor einigen Monaten in einer Fachwerkstätte die Achsmanschette tauschen ließ, beim leer durchdrehen des Rades ein Klackern - ähnlich zu großem Flankenspiels von Zahnrädern - zu vernehmen ist. Außerdem sind die EIN/AUS-Punkte für den Radseitigen VA-Antrieb etwas versetzt. In der EIN-Stellung, also wenn die Antriebswelle eingerastet ist, läufts ruhig. Soll ich besorgt sein? Marokko steht an und ich möchte die karge Zeit dort nicht mit Basteln verbringen...

Übrigens wollte die Werkstatt auf meine Frage, wieviele Stunden Sie für die Arbeit (Tausch der Manschette) verrechnen, etwa 6 ja, ja SECHS Stunden veranschlagen. Dann habe ich Dank der Informationen aus diesem Forum verkündet, dass gute Leute das in einer Stunde schaffen, am Ende nur 2 bezahlt!

also DANKE AN ALLE IN DIESEM FORUM!!!!!!!

ist das Klacken ggf weg, wenn Du die Freilaufnabe bis auf Anschlag, nicht nur bis zur Markierung, in Richtung 4x2 drehst -sie also offen ist. Wenn der Freilauf versetzt eingebaut ist (die Markierungen außen nicht passen), rattert eventuell die Verzahnung im Inneren.

War immer auf Anschlag und nicht bei der Markierung. Am Radius haben noch etwa 10mm im Uhrzeigersinn gefehlt bis zur Stellung 2x4 und in 4x4 war der Anschlag die genannten 10mm darüber (so habe ich es zumindest in Erinnerung).Kurz- es fehlten 10mm bis zum "auskuppeln" Scheint also versetzt eingebaut zu sein?

jepp - das Ganze sieht so aus,

kannst die 6 Inbusschrauben rausschrauben und den Freilauf ein Stück verdrehen, bis die Markierungen passen - das braucht ein paar Versuche.

Danke für die rasche Info!

Seit der neuen Manschette war das Fahrzeug keine 2.000km 2x4 unterwegs. Kann da schon ein Schaden entstanden sein? Wenn ja, so müsste der ja gleich sichtbar sein.

... wenn es nicht dauernd gerattert hat ist wohl eher kein Schaden entstanden. Man sieht es sofort and den Zähnen des Freilaufs wenn man ihn herauszieht.
Bezahlen hätte man für diesen Pfusch nicht sollen. (Damit meine ich die Werkstatt, nicht Dich als "Betrogenen")
Nur die äussere Manschette ist in einer halben Stunde getauscht, mit der Inneren dauerts 40 min. In dieser Zeit kann man die Radlager auch gleich noch nachfetten.
Mit alles saubermachen dauerts maximal 1,5 Stunden.
Gruß!
Flo

Am WE werde ich es mal zerlegen und nachsehen. Wenn ein Schaden entstanden ist, bringe ich das Fahrzeug sicher in die Werkstätte meines Misstrauens. Das was lauter war habe ich auf den Typ LKW geschoben und nicht auf einen defekten Teil.

Nochmals Dank an Jürgen und Flo!

Peter