Hallo miteinander,
ich hatte bei "Wer zeigt mir seinen Bremach" geschrieben, daß ich von blinkenden und leuchtenden Armaturenbrett Lämpchen heimgesucht werde und so langsam die Lust am Fahrzeug verliere.
Heute mal was Positives.
Ich habe eine andere Batterie (gebrauchte Optima Yellow Top, welche ich im alten Bremach hatte) eingebaut gehabt, um lauter gleichartige Batterien zu haben. Die Starterbatterie ist wohl nicht mehr optimal gewesen. Das Fahrzeug hatte Unterspannung, d.h. der Ladezustand war gut, der Motor wurde gestartet aber die Batterie ist im Moment des Motorenlaufs zusammengebrochen, was der Elektronic Unterspannung signalisiert hat und somit die ganze Blinkerei im Armaturenbrett verursacht hat, mit den entsprechenden Auswirkungen. Das erstaunlichste war, daß die Warnblinkanlage blinkte, was den Monteur sofort zum Schluss der Unterspannung führte.
Nochmal, das Auto startet, Blinkerei und leuchten im Armaturenbrett, das Auto will dann nicht fahren, es schaltet sich die Warnblinkanlage selbstständig ein und das deutet alles auf Unterspannung d.h. eine nicht ganz optimale Batterie hin.
Darauf muß man erst kommen.

Gruß Manfred

Hallo Manfred

Eine interessante und für mich beruhigende Erfahrung, die Du da gemacht hast.

Wegen dem Telefongespräch von letzter Woche habe ich Dir eine PN geschickt

Sepp R

Hallo Sepp,
ruf mal an.

Der Witz der EDC Leuchte ist, daß diese nicht nur bei Abgasproblemen blinkt/leuchtet, sondern bei vielerlei Dingen vor allem dann zusammen mit der EOBD Leuchte im Tacho (anstatt km Anzeige).
Ganz begreife ich das ja alles nicht. Ich hoffe jetzt, daß bei mir mal Ruhe ist, und ich ohne Probleme den nächsten Urlaub machen kann. Beunruhigend ist natürlich trotz allem, daß selbst wenn man weiß/wüsste was nicht richtig funktioniert, man selbst nichts tun kann, genausewenig wie der vielbeschworene "Buschmechaniker". Es gibt sicher im Forum Leute die evt. etwas Licht ins Dunkel bringen können, bitte meldet Euch.

Gruß Manfred

Hallo Manfred
Das mit der unterspannung hatte ich auch schon, ich habe mir auf einer Spanienreise sogar eine neue Batterie gekauft. Wieder zu Hause fand dann der Autoelektriker heraus, dass nur die Masse am Chassis nicht gut Kontakt machte ( Dicke Farbe und noch ein wenig Spanischer Schlamm isolierten zwei drittel der Spannung ab ).Seither ist die Batterie schon nach kurzer Fahrt voll.
Gruss Peter

Ja sag mal, Bremach mit Landrover problemen?

Hat den Landy die selben Lämpchen

Elektrik, vor allem Masseprobleme

Ah ja, kenn ich - Masseprobleme - immer wenn ich auf die Personenwaage stehe

sonst wirds OT und wir kriegen

Obgleich ich seit sieben Jahren sehr zufrieden mit meiner Optima Red Top bin (im Nissan), so habe ich doch auch schon selbst erfahren, dass diese Trockenzellbatterien zuweilen ganz sonderbar agieren. Das bestätigte mir auch der Techniker vom Touring Club: Dort wird die Optima als Starterbatterie für die Starthilfe verwendet. Man ist sehr zufrieden damit, aber kennt auch diverse Zicken. Bei mir wurden innert kurzer zeit ganz verrückte Kapazitätswerte gemessen, dann war sie wieder ganz leer, nur um nach lediglich zehn Minuten Fahrt volle Kapazität anzuzeigen.

Es würde mich also nicht wundern, wenn Deine Elektrik sensibel auf die Optima reagiert. Außerdem: Ich mag mich falsch erinnern, aber war früher nicht die Yellow Top die Versorgerbatterie, während für den Einsatz als Starterbatterie die Red Top empfohlen wurde?

Marcus

Hallo Marcus,

ich habe im Herbst 2006 drei Optima Yellow Top gekauft, nachdem in meinem Pinzgauer permanent die Versorgerbatterien nicht richtig geladen waren, da nach "Fachauskunft" das bei verschiedenen Batterie Systemen und Alter der Batterien nicht funktionieren könne. Diese Batterien habe ich dann in meinen alten Bremach (2,8l- 103PS)umgebaut - keinerlei Probleme. Vielleicht wurde die Anlasserbatterie bei meinem Unfall doch in Mitleidenschaft gezogen -ich habe diese wieder anstelle der Original (Normal-)Batterie im T Rex eingebaut, um alle 3 Batterien gleichartig zu haben. Die zwei Verbraucherbatterien haben wunderbar funktioniert - die Dieselheizung lief ohne jedes Problem beim Skifahren bei -Graden.

Die Yellow Top kann nach Aussage von Optima (mit einem Techniker habe ich damals gesprochen) sowohl für Anlasser- wie für Verbraucherzwecke im Womo verwendet werden.
Was ich mal nachsehen werde ist die Befestigung des Minuskabels am Rahmen und Motor. Wenn diese Teile lackiert sind, glaube ich gibt es Kontaktprobleme auf welche diese offensichtlich sehr empfindliche Elektronik bereits reagiert.
Gruß Manfred