Hallo zusammen,

kann mir bitte mal jemand sagen, wie der Schalthebel vom (Schalt-)Getriebe auf dem Schaltungseingang befestigt ist. Meiner ist lose, lässt sich drehen, aber nicht abnehmen. In dem unteren verdickten Teil, welches auf dem kurzen Schalthebel des Getriebes steckt, ist ein Loch (ca. 6mm). Es ist aber keine Madenschraube oder so zu sehen, sondern nur der weiße Kunststoffeinsatz, welcher sich mitdreht und nicht festhalten lässt.

Des weiteren nervt mich immer wieder das Rasseln vom Gestänge des VTG (in Stellung 2N). Habe es schon mehrfach ausgebaut, gereinigt, die Gelenkköpfe gefettet und eng eingestellt. Nach ~ 1000km fängt das wieder an zu rasseln. Wenn ich den VTG Schalthebel fest bis zum hinteren Anschlag ziehe, ist es kurze Zeit ok, dann fängt es wieder an....
Ist das bei Euch auch so, oder was habt Ihr gemacht? Habe schon daran gedacht auf "geschlossene" Kugelköpfe umzurüsten, muss man aber erst mal die passenden finden.

Vieleicht hilft Dir die Zeichnung.

Hallo Michel,

danke für den ICC Auszug, aber als "Der mit der Ersatzteilliste" habe ich das natürlich auch. Auf dem Bild ist ja keine Arretierung des obern langen Schalthebel (6) am Getriebehebel (26) zu sehen. Ist der nur gesteckt? Bei mir ist der wie geschrieben lose, dreht sich munter, lässt sich aber so nicht abziehen. Ist bei Deinem auch ein 6er Loch unten im langen Schalthebel (6), gibt es da ggf eine Klemmschraube (bei mir nicht)?
Kannst Du zu dem Rasseln des VTG-Gestänges was sagen, finde es nervig.

Hallo Jürgen,

also bei mir sind im oberen langen Schalthebel (6) 2 gegenüberliegende 6er Löcher und dementsprechend Schrauben drinnen. Diese halten den Hebel zumindest in der Falz des unteren Hebels (26). Leider auch nicht soo fest. Der obere Hebel dreht sich bei mir. Ich kann ihn aber abnehmen. Der obere Schalthebel ist bei mir unten eingesägt worden und hat eine Schlauchklemme drum, um wahrscheinlich wenigstens den Versuch zu machen, den Hebel fest zu bekommen - erfolglos. Ich habe nun einen Gummiring auf den unteren drauf und den oberen mit etwas mehr Druck aufgesetzt. Im Moment hält es...

Zum VTG kann ich leider nix sagen. Bei mir rasselt nichts...

Gruß
Marco

hatte mal die komplette Einheit runter, aber leider nicht genau angeschaut.
Im Moment (im Betrieb) dreht sich da nix, im Gegenteil kann ich den Gummiknauf auf dem Schalthebel drehen, so fest hält der Hebel selbst.

Hallo
beim 4x4 den ich geschlachtet hab, ließ sich der Schalthebel
auch ziehmlich einfach abziehen.
bei dem Teil vom 2x4 (sitzt jetzt auf dem Flansch vom Verteilergetriebe) geht das nicht, der sitzt bombenfest
will damit sagen daß die Teile kompatibel sind - allenfalls

hab grad nachgeschaut:
drehen läßt sich (mit Gewalt) auch der vom 2x4
also Splint/Schraube wird da keine sein.
(da wird einfach das Kunststoffteil ausgeleiert sein)

viele Grüße
herbert

Der obere lange Hebel ist nur aufgesteckt auf dem kurzen Schalthebel, da ist ein Kunststoffklip drin der ihn arretiert, er lässt sich nur durch zerstören entfernen.
Das Loch hat nichts zu sagen.

Wenn er sehr lotterig ist dann bestellst am besten einen neuen oberen Schalthebel wo die ganze Mimikri da drin neu ist, der sitzt dann wieder spielfrei auf dem unteren Hebel.

das durch die alten Gelenkköpfe am Schaltgestänge des VTG verursachte Rassen (nur bei mir ;-) habe ich durch Umbau auf neue Gelenkköpfe behoben. Seit dem ist Ruhe. Man braucht je 2 mit Links- und 2 mit Rechtsgewinde. Ich habe die bei Mädler bestellt.
Die alten lassen sich zwar nach alter Väter Sitte einstellen, aber bei mir war es mittlerweile entweder zu lose oder zu fest. Man könnte natürlich auch etwas versetzt neue Löcher in die "Hülse" bohren

Saubere Lösung

Das Thema mit dem sich drehenden Schalthebel ist zwar schon recht alt...

Ich hab den (mehr od. weniger gewaltsam) abgenommen. Dabei ist das Kunststoffteil kaputtgegangen, dadurch war dann garnichtmehr an eine originale fixierung zu denken.
Jedenfalls lässt sich das Problem dauerhaft mit zwei M4 Gewinden in dem kurzen Stummel und kleinen Schräubchen lösen. Aber vor dem Bohren die Oberfläche des Schaltstummels abschleifen. Das Material ist an der Oberfläche verdammt hart und dadurch nicht ordentlich bohrbar.

Das hatten wir damals auch gemacht mit dem Resultat dass der Schalthebel ziemlich vibriert hat, darum hat Iveco da diese Gummimuffe dazwischen gesetzt.
Der ganze Schalthebel war nichtmal so teuer dass ich mir den Preis gemerkt hätte.

Grüessli Ozy