Hallo,
da mein Vorgänger leider das Verteilergetriebe derart behandelt hat, dass alles was Zähne und Flanken hat abgenudelt ist, benötige ich entweder ein Verteilergetriebe oder eine Bezugsquelle für Ersatzteile wie Wellen, Synchronkörper, Zahnräder, Lager usw.

Verteilergetriebe BK 20
für TGR Bj. 2001

Könnt mir vorstellen, dass du für das Bremach-eigene Verteilergetriebe BK20 nur

hier

oder

da

die nötigen Teile kriegst.

Danke für den Tipp, jedoch kenne ich Erich schon und bin mit Ihm auch recht zufrieden.

Ich versuche eben eine Alternative oder ein gutes gebrauchtes aufzutreiben, da ich nahezu alles brauche...mal von Gehäuse und Schaltgabeln abgesehen

Klar. Aber das Bremach VG ist eine Eigenentwicklung und ich glaub nicht, dass du wo anders was dafür findest. Wenn ich mich richtig erinnere sah ich bei Bremach in Castenodolo eine Rahmenpalette voller nagelneuer VG-Gehäuse, was mich vermuten lässt, dass die VG's auch dort zusammengebaut werden und nicht fix fertig von einem Fremdhersteller stammen wie z.B. das Schaltgetriebe.

Ruf doch mal direkt in IT an und frag nach Ersatzteilen. Auf dem Gelände sah ich ein mit "pezzo di ricambio" angeschriebenes Büro.

Als Alternative gäbs den Einbau des VG des IVECO Daily 4x4. Aber ob das Sinn macht?

Wenn man in Bayern sitzt fährt man eigentlich schneller zum Erich als nach Italien.

Und Teile gibts nunmal nur da, das Los des Exoten.

Theoretisch ja, aber passt nix, das Projekt wurde vor Jahren schon mal gemacht.
Der Aufwand ist abartig - Halterung, Betätigung, Kardanwellen.

Vergiss es.

Ich möchte nicht auf ein anderes VG umbauen, ich suche entweder nach einem gebrauchten (unwahrscheinlich) oder nach Teilen (auch nicht eben sehr wahrscheinlich).

Wie es immer so ist...man versucht es so günstig wie möglich.

Bremach baut das VG wohl selbst, aber die Wellen, Zahnräder usw. kommen vielleicht von einem Zulieferer, vielleicht ist jemandem bekannt von wem?

Dass ich die Teile bei Erich bekomme ist unbestritten. Exotengetriebe sowieso. Vielleicht fällt jemandem ja noch was ein.

1. ist das Daily-VTG die Scam-Eigenentwicklung, also Regen statt Traufe, was den "Exotengrad" angeht
2. frag' ich mich, ob dise Selbstverständlichkeit, die Zulieferer zu suchen, auch bei Daimler stattfinden würde. Da gehe ich doch auch in die Sternenapotheke

Grüsse
Peter

Achso, du wohnst ja in Bayern gleich bei Erich um die Ecke. Weshalb also so umständlich?


...und letztlich hat man nur vom einen Exoten zum anderen umgebaut.


Norditalien hat hunderte von metallver- bearbeitenden Betrieben...
Und obs für dich als Kleinkunde günstiger wird bezweifle ich.

Verteilergetriebe vom Vario einbauen, auch viel Aufwand aber kein Exote.

Danke für Eure Ideen, aber ich möchte kein anderes VG als das originale einbauen.

Was ich auf diesem Wege versuche, ist ein gebrauchtes aufzutreiben, oder eben anderweitig günstiger an die benötigten Reparaturteile heranzukommen.

Übrigens würde ich mich auch bei dem erwähnten Stern erst mal bei den üblichen Verdächtigen umsehen.
z.B. LUK, ATE, usw. für Bremsen oder Kupplung, ZF für Getriebe...

Leider fällt mir im Falle des BK20 Verteilergetriebes nichts adäquates ein, daher die Nachfrage ob jemandem was einfällt.

Bei Erich kann ich die Teile ja immer ordern, was ich dann auch machen werde, wenn keine Alternativen zu finden sind.

Bremach wird die Lager, Zahnräder, Wellen usw. auch nur als Serienteile bei einem Hersteller einkaufen und nicht in einer Nebenhalle "selbst schnitzen" und dann in das Getriebegehäuse einbauen. Ich versuche eben an einen Lieferanten heranzukommen, der die Teile liefern kann. Vielleicht sind die Teile ja auch anderswo verbaut.

Läuft alles unter dem Motto: Einen Versuch ist es wert.

Grüezi Armin

Irgendwie verstehe ich das Ganze nicht.

Du lebst doch nur grad 200 km von der nächsten Bremachvertretung (Erich Christ) entfernt. Warum willst du von "irgend jemanden" daran rum basteln lassen (ich nehm mal an, du willst das nicht selber machen), wenn du gleich um die Ecke eine kompetente Firma hast die alles für dich erledigt?

Ein "drittanbieter" kriegt die Teile bestimmt nicht günstiger, als wenn du sie bei Bremach/Christ selbst kaufst.

Ein Tauschgetriebe wird so um die 2500 Euro kosten. Revidieren vieleicht 1500-2000 Euronen und du hast dann sogar noch Garantie drauf.

Schmeiss doch den Krempel in den Kofferraum und fahr nach Raab. Kannst anschliessend nach Andorf ins Restaurant Bauböck essen gehen (sehr empfehlenswerte Küche) und wieder heim fahren. Ne Woche später hast dein VG wieder.

Grüsse

Harry

PS: Schon mal bei Christ angefragt ob vieleicht ein gebrauchtes bei ihm rum liegt?

Auch die VG's vom Vario liegen nicht an jeder Ecke abholbereit rum und günstig sind die bestimmt nicht.

Ich kann mir nicht vorstellen, das man Spezialteile wie Getriebezahnräder und Wellen auch für "Nicht-Exoten" beim nächsten Teilehändler kriegt. Auch diese Teile gibt es, entsprechend Teuer, nur bei den Herstellern.

Ein fremdes VG einbauen ist eigentlich eh eine (meine) Furzidee. Wenn's um nen Oldtimer gehen würde, für den es nirgends keine Teile mehr gibt OK. Aber für Armin's Bremach gibts ja alles.

Für einige der Ideen würde ich mich nicht bedanken, sondern den Poster fragen, was er gerade raucht:

Ein anderes VG einbauen kostet mit Umbau das vielfache, und ob es mehr Vario Allrad gibt als Bremach lassen wir dahingestellt. Ich habe Google und die deutsche E-bay Motors-Seite übrigens nach Mecedes G-Klasse-Verteilergetrieben abgesucht: Auf die Schnelle 0 Treffer.. das zum Thema "Exot". Jeder ernsthafte Geländewagen war, ist und bleibt ein Exot, wenn man ihn mit dem Golf vergleicht.

Nach Italien fahren ist kostenmäßig .. lassen wir das. Übrigens gibt es Händler und Imortueure (außerhalb der EU), die auf die Bremach-Preislisten ihen ganz persönlichen Aufschlag draufrechnen - viel Spaß. Und irgendwo irgendwas übers Internet einkaufen? Na ja, hab' mir gerade für ein Straßen-Projekt ein sehr spezielles Getriebe in England besorgen wollen: Der Billigabieter hatte eines, das hat die Spedition geschrottet, die Verhandlungen sind derzeit "lustig". Wenn ich mit Anwalt "Geld zurück" fordern muss, wird's teurer als wenn ich gleich beim Rennsportspezialisten auf der Insel gekauft hätte.

Bei ATU oder sonst wo kaufen, am besten gleich den Zulieferer finden: Was soll der Schwachsinn? Ein Getriebe ist eben kein Ölfilter/Zahnriemen/Starter etc, das wird es überall nur beim Hersteller und seinem Vertriebsnetz geben, beim Golf in undefinierem Zustand beim Verwerter. Der Zuliferer wird bei den Großkonzernen übrigens etwas von "gesperrt" erzählen.

Aber ihr könnte ja versuchen, Lager und Wellendichtringe für einen Mecedes/Toyota usw. beim Industrielieferanten der Wahl zu ordern: Ist nicht, Sonderteile! Bei Bremach übrigens alles aus dem Normteilekatalog...

Grüsse
Peter

Ich hab doch bloss den Smile vergessen hinter dem Vario, die Frage ansich versteh ich nämlich auch nicht, Dringend mit 3 Ausrufezeichen und dann rumsuchen?
Beißt sich irgendwie......

Ein Bremach ist nunmal kein Jeep, für den gibts alle Teile Aftermarket - aber die Dinger fahren auch millionenfach auf den Strassen rum.

Dringend, weil ich eben keine große Diskussion daraus machen wollte und ich ein gebrauchtes VG am Wochenende hätte abholen können.
Ich wollte hier auch nicht andere Getriebe einbauen und anpassen, sondern lediglich wissen, ob jemand weitere Möglichkeiten zum Teilebezug nennen kann, wo ich mich dann eben hätte umschauen können.

Dass mein Bremach ein Exot ist wusste ich schon vor dem Kauf, nur ist es eben ab und zu mal so, dass sich gerade da Querbezüge auftun.

Ich wollte schnell wissen (daher auch dringend) ob wer einen Tipp hat oder eben nicht.

Wenn nicht, dann hol ich die Teile von Erich und baue sie ein.
Was ist daran so eigenartig nach Alternativen zu fragen und wegen Zeitmangels nicht selbst zu suchen?

Hi Armin,

das Zwischengetriebe ist nicht so einfach, auseinander und wieder zusammen zu bauen.

Ich halte es für einen völligen Blödsinn, nach irgendwelchen Zuliefererteilen überhaupt zu suchen.
Bei deinem vermorschten Getriebe kannst du doch nicht mal Spiele und Passungen mehr nachprüfen, um sie zu übernehmen, geschweige darauf hoffen, dass einzeln beschaffte Komponenten miteinander zusammenpassen.

Vergiss es schlichtweg - setz dich mit Erich in Verbindung und kauf dort ein gutes gebrauchtes Getriebe - das ist die billigste und beste Alternative.
Außerdem hast du dadurch eine zuverlässige Anlaufstelle, sollte mal irgendwas mit dem ZG sein.

Dieses kannst du immer noch öffnen, kontrollieren und evtl. nachlagern oder reparieren, sollten sich Unregelmäßigkeiten herausstellen.

Grüßle
Bernd

Das Thema hab ich eben schon vor vielen Jahren abgehakt, alles was nicht Grossserie ist am Bremach, wie zb. Motor, Getriebe oder Bremsbeläge ist nicht zu beschaffen.

Die Scheiben zb. sind vom Glas Trösch - aber der rückt sie auf keinen Fall raus.

Hää?

Richtig heißt das wohl: Alles, was kein Normteil ist, kann als freigegebenes Neuteil nur über die Vertriebsorganisation beschafft werden - wie bei Daimler, VW, MAN usw..

Dass es bei Großserien-PkW's ein paar Nachbauteile mehr gibt, ja und? Hilft Dir in der tiefen Mongolei auch nichts.
Dass es beim verwerter mehr gibt.. NVG-Verteilergetriebe (das ist der US-Hersteller für die großen drei) gibt's gebraucht zwischen 700 und 1500 USD, rechne die in Europa übliche USt dazu und Du kannst Euro und USD 1:1 nehmen.

Mit Glas Trösch disqualifizierst Du Dich: Die Firma ist bei Bremach völlig unbekannt. Baut da jemand im Untergrund komplette Bremachs nach?


Na? Mal wieder schlecht geschlafen?

Teile werden nun bei Erich bestellt...danke für die Aufmerksamkeit