Ich hab gestern den Bremach aus dem Winterschlaf "erwekt" und erst mal die Dieselfilter gewechselt. Der SEPAR-Filtereinsatz war recht dunkel. Wie schauen die bei euch nach etwa 16T Km aus?



Die Rückseite:

Hallo wildwux,

sieh doch mal "Separfilter dicht"http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/549782/Re_Sepra_Filter_Papiereinsatz_#Post549782 nach, hatte das gleiche "Problem", leider das corpus delicti verbrannt.

An dem Wilfried seine Geschichte mag ich mich noch erinnern. Aber er hat kein Foto gemacht, leider, und mein Bremach ist nicht stehen geblieben; zum Glück. Hat absolut problemlos gelaufen.

Mich würd schon wundern, was das ist und woher das Zeug kommt, wir haben nur innerhalb der EU und "ein paar Liter" in Moldawien getankt.

Und wie die Filter bei anderen ausschauen...

Hallo Harry,

von unten ( 1. Foto) sah mein Filter genauso aus. Jedoch von oben gesehen gab es zwischen den einzelnen Lagen keinen Abstand mehr. Der obere Knick hatte sich auf eine Breite von 5 mm auseinander gezogen.
Auf den 1. Foto sieht man, daß der untere Knick schon sehr scharfkantig ist und die Filterlagen anfangen sich aufeinander zu legen. Wenn sich das bis oben fortgesetzt hat, ist der Filter dicht.

Gruß aus Ostwestfalen

Wilfried

Info aus der Klimatechnik: Filter werden so eingebaut das die Filtertaschen "Senkrecht Stehen" ist das beim SEPAR-Filter auch möglich ?? da er optisch quadratisch ist.

L.G.
Stefan

Nö der ist waagerecht im Filterkopf platziert.

ich habe den Filtereinsatz jetzt nach ca 10Tkm, davon ca. 4000km in Marokko, gewechselt. Der Separfilter (also das kpl. Gerät) war neu, aber schon älteren Baujahrs, daher hatte der Einsatz wohl noch das Metallgehäuse. Wie man sieht ist eine Falte durchgedrückt gewesen, ist ggf. auf das Alter des Einsatzes zurückzuführen. Da hat sicher etwas durchgedrückt, was dann im Serienfilter gelandet ist.

von unten


von oben


In der Bowle war auch ein ziemlicher Schmodder, Partikel und "Schleim". Beruhigend dass das nicht alles im normalen Filter landet.

Ich glaub da ist einfach öfter Service angezeigt, wenn das so aussieht sowohl in der Bowle wie im Filter dann war das einfach viel zu spät.
Sowas kann dir auch Motorprobleme bescheren wenn der irgendwann zuwenig Sprit bekommt, da kann sogar die Vesp sich festfressen.

Was ich einfach so mal feststelle ist dass der Filter im Separ einfach extrem klein ist, entsprechend schnell ist er Überladen.
Die Originalfilter haben eine x-Fach grössere Filteroberfläche.

Der Separ ist, doch nur ein wasser/schmutz vorabscheider, nachdem geht der Diesel doch noch ueber den Standardfilter ?

Ja richtig, wenn er aber verstopft ist ende Gelände.
Man kann den Separ IMHO auch gut ohne den Papierfiltereinsatz betreiben und ihn nur zur vorabscheidung von Wasser und grobem Schmutz (in der Bowle) nutzen.

Weils grad Thema ist, klaub ich den mal hervor:

Ich hab das Papierfilterelement dem "Experten" von Agrola (Tankstellenkette) unter die Nase gehalten. Er meinte, dies seien "Blabladestillate" aus dem Bodensatz der Tankstellen. (Natürlich nicht von ihren). Die können beim Befüllen der Tankstellentanks aufgewirbelt werden und so, wenn ich gleich danach tanke, in das Treibstoffsystem gelangen.

Viel genützt hat mir diese Aussage nicht, ausser dass man nicht weit fahren muss, um stark verunreinigten Diesel zu tanken...