Aber jetzt mein Rostproblem, und das ist leider ja auch anderen bekannt: Starker Rost unter der Dichtung der Windschutzscheibendichtung oben. (Anmerkung: Baujahr 2000)
ich wusste dies schon vor dem Kauf des Ivecos, allerdings dachte ich, dass der Alkoven dieses Problem verhindert, da ja dann an diese Stelle wesentlich weniger Wasser kommt. Diese Annahme war nun aber gänzlich falsch.

Daher wäre ich für Lösungsansätze, wie das Thema nach der nun notwendigen Demontage der Scheibe, Entrostung und Lackierung in Zukunft zu vermeiden wäre. Ich habe kürzlich einen Allrad-Daily gesehen, dessen Dichtung war oben viel breiter und schaute auch ansonsten anders aus als meine (Glatte Oberfläche ohne Riefen). Was für Erfahrungen hast du oder andere?

Ausserdem spritze ich jährlich einmal Silikonöl rundherum unter die Dichtung, damit sie geschmeidig bleibt und weniger scheuert.

... ist aber nach zwei drei Versuchen/Scheiben ganz einfach.

jährlich einmal Silikonöl rundherum unter die Dichtung, damit sie geschmeidig bleibt und weniger scheuert.

mit Silikon bringst du Essigsäure auf den Lack (...)
Das Silikon ist Gift für Lack und Blech, ein regelrecheter Rostturbo.

Silikonöle stellen gewöhnlich klare, farblose, neutrale, geruchsfreie, hydrophobe Flüssigkeiten dar mit einer Molekülmasse von 1.000–150.000, einer Dichte von 0,94–1,07 g/cm³ und Viskositäten zwischen 10 u. 1.000.000 mPa·s (nur wenig temperaturabhängig). Es gibt auch dünnflüssigere Silikonöle bis hin zum einfachsten, dem Hexamethyldisiloxan mit einer Molekülmasse von 162, einer Dichte von 0,76 g/cm³, einer Viskosität von 0,6 mPa·s, einer Wärmeleitfähigkeit von 0,1 W/(K·m) bei 50 °C, einem relativ geringem Flammpunkt von -1 °C, einem Brechungsindex von 1,375 bei 25 °C, einer Dielektrizitätszahl von 2,18 bei 25 °C und 100 Hz und einer Oberflächenspannung von 15,9 mN/m . Silikonöle weisen zwischen -60°C und bis 200°C gute Schmiereigenschaften auf, die jedoch geringer sind als die von Mineralölen, und neigen nicht zum Verharzen. Sie haben eine geringe Oberflächenspannung von 21,5 mN/m (bei 25 °C) oder weniger. Sie sind an der Luft dauerwärmebeständig bis ca. 180°C, haben Stockpunkte von –80°C bis –40°C, Schmelzpunkte >200°C und sind löslich in Benzol, Toluol, Aliphaten und auch chlorierten Kohlenwasserstoffen. Die Silikonöle sind wenig beständig gegen starke anorganische Säuren und Basen, jedoch gegen Salze, einige Oxidationsmittel und Seifen, und sind gasdurchlässig.

Silikonöle werden als Grundlage für Entschäumerformulierungen, Hydrauliköl, Formtrennmittel, im Druckgewerbe als Inhaltsstoff für spezielle Druckfarben für den wasserlosen Offsetdruck verwendet, zum Hydrophobieren von Glas (z.B. in der Pharmazie), Keramik, Textilien, Leder usw., als Gleitmittel für die Kunststoffverarbeitung, Schmiermittel in Kunststoffgetrieben, Poliermittelzusatz für Autolacke, Leder und Möbel, als Druckfarbenzusatz, zur Verhütung des Ausschwimmens von Pigmenten in pigmentierten Lacken, als Manometerflüssigkeit, Bestandteil von Metallputzmitteln, Sammler bei Flotationsprozessen usw. verwendet.

Des Weiteren wird Silikonöl als Massageöl verwendet. Auch in Verbindung mit Latex-Kondomen als Gleitmittel können Silikonöle verwendet werden (im Gegensatz zu Kohlenwasserstoffölen, welche das Kondom angreifen).

Im Fahrzeugbau werden Silikonöle höherer Viskosität als Fluid zur Drehmomentübertragung mit automatischem Drehzahlausgleich in sogenannten Visco-Kupplungen als Achs- oder/und (in Verbindung mit einem) Zentraldifferential eingesetzt.

Silikonöle spielen ferner eine wichtige Rolle als Dielektrika (z.B. in Transformatoren), als Diffusionspumpenöle, Heizflüssigkeit und Dämpfungsmittel. In Medizin und Kosmetik dienen Silikonöle als Bestandteil von Hautschutzsalben, Salbengrundlagen, zur Frisurstabilisierung, als Fixateur für Duftstoffe und Bestandteil von Zahnpasten.

Mit Polyalkylenoxiden modifizierte Silikonöle eignen sich als Porengrößenregler (Stabilisatoren) bei der Herstellung von PUR-Schäumen. Durch Einarbeiten geringer Mengen anorganischer Konsistenzregler erhält man Silikonpasten (enthalten z.B. hochdisperse Kieselsäuren) oder Siliconfette (enthalten im allgemeinen Metallseifen). Silikonpasten finden als Schutz- und Dichtungspasten für empfindliche Metall- und Apparateteile Verwendung, Silikonfette als Schmiermittel bei tiefen, hohen bzw. stark schwankenden Temperaturen, solche auf der Basis von Polymethylphenylsiloxanen beispielsweise im Bereich von –70 bis +230°.

Im Sanitärbereich sind sauer vernetzende Silikone am meisten verbreitet. Sie setzen Essigsäure frei, man erkennt den starken Geruch. Doch sie haften nicht auf mineralischen Oberflächen und bringen Metalle zum Rosten. Dagegen spalten neutral härtende Systeme meist Alkohol ab.

da ich die verdächtige Alditüte über meinem Sicherungskasten gesehen habe.

Bei Heinz auf der hp ist das Entwässerungssystem bei seinem zerlegten Iveco gut zu sehen.