Hallo,
mir fällt seit einiger Zeit auf dass bei längeren Talfahrten die Kühlwassertempertur unter 50 Grad fällt.

Könnte der Thermostat defekt sein?

Ich habe als Ersatzteilnummer 98463637 da gibt es wohl einige Anbieter wobei die Preise um die 16 Euro liegen, also nicht der große Kostenfaktor.

Danke für die Antworten.
Gruß,
Horst

Hallo Horst,

oder läuft der Lüfter ständig (hüstel …)?

Grüße
Matti

Hallo Matti,
der Lüfter schaltet sich erst bei etwa 90 Grad zu. Man merkt das deutlich am Geräusch.
Gruß,
Horst

Hallo Horst

die ET NR ist richtig. Das Thermostat hat als Öffnungstemp 79° ±2°

Du solltest auch die Dichtringe ersetzen 14455281 und 4823212.

Ja, hatte vor vielen Jahren mal ein ähnliches Verhalten. Außerdem konnte ich winters (deutlich unter 0°C) selbst bei strammer Bergfahrt nur noch mit Mühe die 80° erreichen.

Hallo,
danke für die Antworten,
dann werde ich den Thermostat und die Dichtungen mal bestellen.

Grüße,
Horst

Hallo zusammen,

je nach Anbieter sind die Dichtringe schon dabei...

Hallo,
ich bin jetzt endlich dazu gekommen den Thermostat zu wechseln.
Ich habe einen neuen mit der original ET-Nummer bestellt und wie ich dann feststellte ist er auf 82 Grad eingestellt und nicht wie der verbaute auf 79 Grad.
Damit das Auto wieder komplett ist habe ich ihn mal eingebaut.
Kann es da Probleme geben?

Danke für die Antworten und Grüße,
Horst

ich glaube nicht dass das problematisch ist, zumal das originale lt Leitfaden 79°C ± 2° hat.

Z.B. das von Mahle hat 79°C Öffnungsbeginn https://www.autoteiledirekt.de/mahle-original-7815317.html

Hallo Jürgen,
danke für die schnelle Info. Ich habe mir auch gedacht dass es unproblematisch ist.

Hier noch ein Bild meines defekten Thermostaten. Die Feder an der unteren Platte ist defekt.
Gruß, Horst

O-Ring am Thermostatgehäuse

Hallo,
leider ist mein Thermostatgehäuse nach dem Austausch des Thermostates undicht.

Mit dem Thermostat wurde ein O-Ring geliefert der mir im vergleich zu dem vorher eingebauten ziemlich dünn vorkam. Bei der Ãœberprüfung stellte ich fest, daß er gerade so aus der Nut im Gehäuse herausschaute und ich dachte dann naja, dann wird das wohl so richtig sein, obwohl der vorher eingebaute grüne Dichtring die Nut vollständig ausfüllte.

Nachdem nun tatsächlich das Gehäuse nicht dicht ist habe ich einen neuen O-Ring mit der Original-Iveco-Nummer bestellt. Dieser dürfte so 1,8 mm stark sein und das kommt mir wieder zu dünn vor.

Gibt es hier verschiedene Stärken, in meiner Ersatzteilliste steht 1,78 mm.

Gruß,
Horst

scheint nur diesen einen Dichtring zu geben ET 14455281 mit 1,78mm lt. ICC. Der ist im 2,5er und 2,8er Motor verbaut.

Hallo Jürgen,
danke für die schnelle Antwort.
Ich habe gerade in den Ãœberresten eines Motordichtsatzes für meinen Motor gekramt und darin zwei O-Ringe gefunden die offensichtlich für das Thermostatgehäuse dabei waren.
1 x den mit 1,78 mm
und 1 x 2,7 mm (mit der Schiebelehre gemessen). Der scheint bei meinem 2,8-Liter-Motor der richtige zu sein.

Gruß,
Horst

auch für deine VIN mit 2,8er Motor ist im ICC und auch in IVECO-Power nur der 1,78mm O-Ring aufgeführt.

Danke für Deine Antwort,
ich werde die nächsten Tage den O-Ring wechseln und messe dann mal die Nut im Gehäuse nach und mach ein Foto davon.

Gruß,
Horst

Hallo Jürgen,
ich habe jetzt den O-ring noch mal gewechselt, ich hatte beim Einbau einen Fehler gemacht und den O-Ring abgekniffen.

Der 0-Ring mit 1,78 mm ist der richtige. Ich habe auch die Nut mit der Schiebelehre gemessen, sie ist 2,4 mm breit und 1,25 mm tief, das sollte zu den O-Ringmaßen passen.
Hier noch 2 Bilder des Gehäuses ohne und mit O-Ring.
Danke noch mal für die Unterstützung und Gruß,
Horst

Kann mir jemand sagen ob der Thermostat beim 2.5 bzw. 2.8 gleich ist? Schönen Feiertage zusammen.

Beste Grüße Tobias

die haben alle das selbe Thermostat, incl WM > 98463637

Wie so oft besten Dank Jürgen.

Gruß Tobias