Guten Tag liebes Forum,

bislang war ich immer passiver Leser. Nun habe ich jedoch einige Fragen die ich so nicht gefunden habe.
Zu meiner Grundsituation; ich bin Student und habe noch 1 Semester vor meinem Studienende und dann soll es auf die Reise gehen. Ziel; Europa insbesondere der Norden. Die Reise soll ca. ein Jahr gehen und wir werden primär zu Zweit sein. Dazu soll jetzt ein fahrbarer Untersatz angeschafft werden. Da finanziell kein neues, voll ausgestattetes Reisemobil in Frage kommt und wir Lust und Zeit haben wollen wir uns gerne selber was ausbauen. Meine Freundin ist Mechatronikerin und wir haben beide keine zwei linke Hände. Dafür haben wir beide nur den Führerschein für 3,5 Tonnen. Weitere Vorgaben; geländegängig, Verbrauch unter 15 Litern, Zuverlässigkeit. Weniger wichtig ist uns die Optik, es geht mehr um die Praktikabilität, das gilt sowohl für das Fahrzeug als auch für den Ausbau.
Wir fanden dieses Fahrzeug sehr interessant und sehen viel Potenzial für einen Ausbau :

https://www.mascus.lu/lkw-transport/krankenwagen/other-bremach-4x4/rwomirqo.html

Was uns gefällt; Karosse sieht zumindest auf den Bildern ganz gut aus, gerade was Rost angeht, robuste Technik, unter 10k Kilometern gelaufen, Theoretisch ein 8 Sitzer, unter 3,5 Tonnen mit Ausbau, ist straßenzugelassen, guter Preis --> viel Budget für Reparaturen und Ausbau. An sich hätten wir auch gerne einen "Bus" also keinen Wohnkoffer. Als alternative hatten wir an einem VW t3/4/5 Syncro überlegt. Der Bremach gefällt uns aber besser, da er viel geländegängiger ist, "Seltenheitswert" hat und etwas größer ist .

Was uns nicht gefällt; kein Hochdach, müsste ggf. nachgerüstet werden, es gibt wenige Informationen zu dem Fahrzeugtypen, Abgasnormen könnten schwierig werden, steht in Italien( Transport, Zulassung schwieriger), Zustand könnte besser sein, wenige Informationen zu den Fahrzeugen zu finden.

Was spricht aus eurer Sicht gegen oder für einen Ausbau dieses oder einem ähnlichen Fahrzeuges?

Vielen Dank und viele Grüße,
Jonas

Euro II steht in der Annonce, ist eine "normale" Zulassung in einem EU-Staat, Dokumente sind beschaffbar.. easy (wenn man weiß, wie allfällige dumme Details zu lösen sind, wer das ohne Erfahrung "gratis" will, kann Probleme haben)

DAs ist ein in Italien häufiger, sonst seltener langer Kasten, die drei Türen würden auch eine normale 2. Sitzreige erlauben.. Hovjdach wäre Sonderanfertigung und damit kostenintensiv; aber wozu? Es gibt etliche Aufstelldach-Bremach-Kasten, kleine Hubschachteln an der "Kochstelle".

Das Go oder No-go ist der tatsächliche Gesamtzustand und der Preis (der in Italien alles andere als günstig ist, da werden Bremachs nicht verschenkt). Restaurierung kann in Italien "3 kg Farbe" heißen, der zweite auf dem einen Foto lässt mich genau das erahnen.. kundiger Mensch zum Besichtigen ist gefragt, und das kann schwierig sein.

Grüsse
Peter

Vielen Dank für deine Einschätzung!
Ein Hochdach wäre einfach schön zu haben, gerade bei schlechten Wetter wenn man viel Zeit im Bus verbringt. Ist aber auch kein Muss. Ich würde lch nach ein paar Wochen gucken ob es wirklich nötig ist.

Das mit der Zulassung ist so eine Sache, da kenne ich mich nicht mit aus, wäre aber auch nicht abgeschreckt mir da Hilfe zu holen.

Mit dem Gesamtzustand gebe ich dir Recht. An sich würde ich mir die gerne vor Ort ansehen, leider kenne ich mich auch nicht wirklich aus und ich habe auch noch nicht in Erfahrung bringen können was die typischen Schwachstellen sind. Von unten sahen die auf den 1. Blick sehr gut aus. Der Preis von 6500 Euro würde uns noch den Spielraum geben viel zu restaurieren. Was mich ein wenig stutzig gemacht hat sind die sehr niedrigen Kilometerstände...

Noch eine kleine Interessensfrage; Wozu sind die 2. Scheibenwischer von oben? Und warum wurden die Lichter zugemacht? Die Lichter in der 1. Reihe sind doch fast noch gefährdeter ganz vorne...

Gruß
Jonas

Hallo Jonas,
ich bin glaub ich letztes Jahr an diesem Abstellplatz in Rom mal vorbeigekommen und hab die so im vorbeifahren von der Ringautobahn aus kurz gesehen.
Das alte Fahrerhaus hat ja viele Blechfalze mit Hohlräumen, ist konstruktiv schon Rostgefährdet. Der Kastenwagen umso mehr. Fällt im Süden Italiens meist nicht so auf.
Rost-Vorsorge wurde da sicher nicht gemacht, im Norden wird es schnell auffallen. also besonders die Längskanten vom Boden zu den Seitenwänden. Aub den Bildern nicht ersichtlich, weil alles mit Alu-Riffelblech verdeckt.
6500€ wären mir für diesen Zustand zu viel (wären da schon die 21% IVA (Mehrwertsteuer) dabei ?) auch bei gutem Willen sind sicher Ersatzteile nötig - da könnte es eng werden, wenn es z.B. um spezielle Fahrwerksteile geht.

Scheinwerfer fehlen und die Zusatzscheibenwischer? Das kommt mir wie ein Sonderfahrzeug für spezielle Zwecke vor. Vieleicht Bergbau mit explosionsgeschützten roten Extrascheinwerfer - was bedeuten könnte das es gar keine Straßenzulassung gab ?
Das könnte es für eine Straßenzulassung ein Problem sein - allerding kenne ich mich da nicht aus - ich glaube das ist erst ab den EURO-Normen so.
Ich sehe auch er hat keine Blinker - ein weiteres Indiz. Dann müstet ihr also fast die gesamte Licht-Elektrik nachrüsten. Also z.B. Fiat Fiorino Scheinwerfer suchen, ....
Wenn das Fahrzeug in sowas wie einem Bergwerk war, sagt eine geringe Kilometerzahl gar nichts positives über den Fahrzeugszustand aus.
Ich glaube nicht das der geringe Preis den erhelblichen Restaurationsaufwand kompensiert.
Am besten immer selber ansehen. Ich sehe gerade du willst direkt nach Studium losreisen, aber sagt ihr hättest Zeit zum selber ausbauen ? Einfacher Ausbau kann man schnell machen, aber so ein Fahrzeug wieder strassentüchtig und Fehlerfrei zu bekommmen ist eine andere Sache.

Bremach muss man lange suchen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...eco-motor-hubsteiger/1381991644-276-2148

https://www.automobile.it/pordenone-bremach-tgr-35-gr-3-5-turbo-4x4/149883561

www.subito.it
https://www.subito.it/annunci-italia/vendita/usato/?q=Bremach&from=top-bar

soweit meine erste Einschätzung
Gruß
Erich

TGR und Zuverlässig? Vergiss das einfach.
Ich hatte einen vor bald 20 Jahren nun und der war damals schon "Speziell".
Er ist unglaublich laut und unkomfortabel wie ein alter Traktor - alles über 40Km/h verbietet jegliches Gespräch mit dem Beifahrer.
Nachträgliche Schalldämmung, bringt wenig, selbst wenn man vierstellig in die Hand nimmt nur für das Material.
Technisch geht vieles kaputt was man kaum für möglich hält. Ersatzteile für Achsen und Bremsen waren damals schon Mangelware, ja man braucht ab und an ein neues Differenzial oder so.
Rost war enorm, überall, in jedem Falz, an jeder Kante, an den unmöhlichsten Orten.
Es ist ein Kommunalfahrzeug, dafür wurde er gebaut, um im Dorf rum zu fahren.
Ich war einmal in Marokko damit, kam mit nemTinnitus zurück...

Irgendwo ist noch mein Restaurierungs Thread zu finden hier im Forum,. Damals war ich noch voller Enthusiasmus und Energie, hab hunderte Stunden und zig Tausende an Kohle investiert für das perfekte Fernreisemobil.

Wenn unbedingt Bremach dan schau dich nach was Jüngerem um, T-Rex zum Beispiel.
Ansonsten bleib beim VW Bus, da sind die Kosten überschaubar und Ersatzteile an jeder Ecke verfügbar.

Hallo Jonas, herzlich Willkommen!

Ich denke das sind Fahrzeuge einer Werksrettung , z.b. der Petrochemie oder sowas. Fragwürdig, ob die jemals eine Strassenzulassung hatten! Zudem haben die Kanten schon die typischen Wellen, also ordentlich Rost. Natürlich lässt sich mit dieser Basis etwas tolles bauen, aber ich orakle, dass ihr mit diesem Fahrzeug mehr schrauben als reisen werdet.

Du schreibst "Reisen in Europa, vorwiegend im Norden"? Ausserhalb Islands werdet ihr im Norden kaum Strecken finden, die eine Geländegängigkeit über einem z.B. Sprinter 4x4 oder Syncro braucht. In Skandinavien und Finnland ist längst das fahren abseits "befestigter Wege" verboten (damit ist jeder halbwegs als solches erkennbare Weg gemeint) Auf diese Fahrverbote wird ziemlich streng geachtet!

Wir sind schon zig mal in Skandinavien und Finnland unterwegs gewesen, mit 4x2 und 4x4. Die Geländegängigkeit eines normalen Lieferwagen mit 4x4 hätte immer gereicht und selbst ein einigermassen "hochbeiniger" mit guten Reifen ausgestatteter 4x2 Lieferwagen wäre meistens ausreichend gewesen. Kandidaten mit Hochdach zum Ausbauen gibt es viele, z.B. kurzer Fiat Ducato, Citroen Jumper, Renault Master, Ford Transit usw. Die sind relativ günstig gebraucht zu finden, brauchen wenig Spritt und Ersatzteile kriegst überall. Gibt halt optisch nicht so viel her, aber janu...

Beste Grüsse

Harry

Hallo Jonas

Ich will in das gleiche Horn blasen.

Wenn Du alle die genannten Schwierigkeiten mit Zulassung und Ersatzteilbeschaffung lösen kannst wirst Du kaum noch Zeit finden, für Dein Examen zu lernen. Oder studierst Du ein Fach, in dem man auf das Examen nicht viel lernen muss?

Ich schließe mich meinen Bremach-Vorrednern an und empfehle Dir einen Standard-Lieferwagen als Ausbaubasis. Für zwei junge und flexible Menschen halte ich den VW-Bus, sagen wir T4 in 4x2 für völlig ausreichend. Das erhöht den Reisekomfort erheblich. Leider werden die auch verhältnismäßig hoch gehandelt. Aber Du bekommst alle Ersatzteile und Ausbaumaterialien ganz leicht.

Sepp

Faszinierend, die Expertise...

Ich bin die zeigenössischen Kisten alle gefahren - wenn Dir auf mieser alter Autobahn in einem J7 Buschxaxi die Zahnfüllungen herausgefallen sind, war die Parabelfeder plus gewöhnlichster Schwingsitz im Bremach eine Sänfte. Und Lautstärke und alte Defender.. na ja. Ich nehme zur kenntnis, dass ich offenbar ein "selektives gehör" habe, ich konnte mich auch einem guten 100er problemlos im Bremach mit fahren bzw. Beifahrer unterhalten.

Die erste Serie bis ca. 1994 war mechanisch in einigen Komponenten "sehr anders", die Ausbaustufe danach entspricht in Rahmen/Fahrwerk/Komponenten weitgehend dem Trex 1. Die Teile sind verfügbar. Wenn ich mich in den 1980ern bewege und das ungschaut (und nachweislich unrichtig) weiterspinne, ist das persönliche Vergangenheitsbewältigung in der Märchenliga..

Euro II aus 1997 ist sowas von zulassungsfähig, nicht nur in Deutschland, den würde ich sogar bei meinen österr. Behörden durchbringen (und die sind in manachen Fragen seehr anders). Die alten Fiat-Bilux-Scheinwerferinsätze willst Du nicht, (es gäbe sie, weil schon oldtimerbepreist relativ teuer) aber auch in diesem Forum hab' ich schon wuderschöne selbstgebaute runde Doppelscheinwerfer gesehen. Womit wir am Punkt sind: Handwerkliches Geschick mit Blech wird notwendig sein - und die verdächtigen Stellen wurden auch schon angesprochen; dafür stehst Du nicht mit electronic gremlins in der Pampa. Und über runtergerittene T3/T4 gibt es in den einschlägigen VW-Foren auch alle Horrorgeschichten. Dennoch fahren die Leute (oder Freaks?) damit.

"Ãœbliche Wege" gehen natürlich mit dem höhergestellten 4x2, "basic transportation" ohne tollen Innenausbau wird in Summe 15k kosten, mit ausreichenden Campingmöbeln gist Du - ev. über eine gewissen Zeit verteilt nicht unter 20k aus - egal auf welcher Basis. Was in der Anschaffung billiger ist, geht nachher in die Reparaturen. Und da bleiben wir - bei jedem Basisfahrzeug - auf der Kernfrage, die alle schön bebilderten Internetannoncen trifft: Wie geschminkt ist die "Leiche"?

Grüsse
Peter

Damit hat er recht, der Peter! Genau das wollte ich noch schreiben!

Du/Ihr müsst euch jeden betagten Kandidaten sehr genau anschauen! Dabei auch abschätzen, was "einfach" zu renovieren ist und was zum Lebenswerk wird. Carosseriebleche gibt es für die TGR keine mehr. Heisst, das z.B. an den Kanten durchgerostete Bleche bei geraden Flächen einfacher zu ersetzen sind, als zigfach ums Eck gebogene Bleche, die man erst "nachmodellieren" muss. Für die Mechanik ist vieles noch erhältlich, anderes kann man abändern, anpassen, passend machen. Also alles keine unlösbaren Dinge, aber es braucht halt handwerkliches Geschick, Geld, den passenden Platz und ordentlich viel Zeit!

Hallo Jonas

Nach Peters typischem Originalton noch etwas von mir.

Mein Freund Sascha will gerade seinen ausgebauten T5 4x2 verkaufen und meines Wissens 16 Tausend dafür haben. Er ist erfahrener Automechaniker und hat ihn im letzten Jaht für sich hergerichtet, ist technisch auf einem guten Stand. Da dürfte in nächster Zeit nicht viel an Reparaturen auflaufen. Nun hat er sich ein Alkoven-Womo gekauft und der T5 steht herum.

Wenn sowas in Frage kommt schicke mir eine PN und ich verbinde Euch

Sepp

Hallo Jonas,
wenn Ihr Euch nicht zutraut in die Karosse ein Hoch- oder Aufstelldach einzubauen rate ich Euch ab.
Wie Ihr schreibt wollt Ihr damit 1 Jahr im Norden Europas reisen, dort ist mit längeren Schlechtwetterperioden zu rechenen, ev. wollt Ihr auch im Winter unterwegs sein, damit halte ich es für absolut notwendig im Fahrzeug stehen zu können.
Gruß,
Horst

Ich bin beeindruckt, sowohl über die Quantität als auch die Qualität der Antworten! Vielen Dank! Also für den Skandinavienpart werden wir wohl eher selten 4x4 gebrauchen. Dem bin ich mir bewusst ich war schon dreimal in Norwegen und habe mich in dieRegion verliebt. Jedoch planen wir auch langfristig und da steht auch Nordafrika "der Osten" Kontinentaleuropas auf dem Programm. Vll wäre es sinnvoller erstmal etwas weniger geländegängiges zu kaufen, auf der anderen Seite wäre es schön ein Gefährt zu haben was einem jegliche Reiseplanung ermöglicht und auch "zukunftsreicher" ist.

Der Bremach aus dem Link ist laut Verkäufer Straßenzugelassen. Ich habe mich auch nicht auf das Angebot "eingeschossen" es ging mehr um das Fahrzeug und die Ausbauidee an sich. Das Argument mit der Lautstärke ist durchaus relevant, gibt es dazu ich mehr Erfahrungen? Es wäre schon wichtig für uns bis 80 kmh "normal" reisen zu können. Der größte Knackpunkt ist wohl die Zuverlässigkeit. So ein Fass ohne Boden ist natürlich nicht das wonach wir suchen. Eine gute, rostfreie Basis zu finden ist auch bei Vw Bussen nicht ganz so einfach, aber das Angebot ist deutlich größer.

Den Umbau an sich trauen wir uns zu, das größte Problem ist wohl die Abnahme vom TÃœV. Da würde sich bestimmt auch Lösung "von der Stange" finden z.B. Reimo die angepasst werden kann. Aber da habe ich mich noch nicht ausführlich Informiert.
Aber Ja, im Fahrzeug stehen zu können wäre super, gerade weil ich 2m groß bin. Aber die Notwendigkeit lässt sich sicher nach einer Testphase besser bewerten, gerade weil es ja unser erster "richtiger" Campertrip wird. Sonst sind wir immer mit Zelt und kleinem PKW gereist, dagegen ist ein Bus schon sehr komfortabel...

Vielen dank für die Einschätzung! Ich werde den Thread mal suchen und mich weiter Einlesen. Klingt leider nicht so "robust" wie ich das gelesen habe...

Vielen Dank für deine Antwort Harry!
An einem Ford Transit 4x4 habe ich auch schon überlegt, bin ich schön ab und an gefahren und gefiel mir ganz gut. Da kommt man mit 7,5-10k schon an recht neue und saubere Exemplare. Aber dahinter steckt auch mehr eine Grundsatzfrage wie Geländegängig/ Individuell das neue Fahrzeug werden soll. Und welche Reisen langfristig noch so geplant werden. An sich habe ich aber auch ein Fabel für Autos mit Charakter und auch ältere Fahrzeuge, damit kommen natürlich reichlich Probleme.
Viele Grüße
Jonas

Hej Jonas

So ein urchiger Bremach ist ein Fahrzeug mit Charakter, völlig klar. Und auch klar, mit einem Transit 4x4 sind in Nord Afrika ettliche interessante Pisten nicht zu befahren!

Plan A: Billige, geeignete Kutsche für die nächste grössere Europa-Reise, danach Verticken und, wenn es passt, nach etwas "besserem" umsehen. Vieleicht ändert sich ja zwischenzeitlich auch die Einkommenssituation...

Plan B: Ein Fahrzeug, das auch für zukünftige Reisen taugt. Das kostet dann aber ein wenig mehr. Ein etwas älteres Fahrzeug ist durchaus im Vorteil, hast weniger Sorgen mit Elektronikzickereien und musst dich unterwegs nicht nach Eurodiesel umsehen. Aber leider sind da die Preise schon deutlich weiter oben. nur ein Beispiel oder hier KLICK

Ältere Fahrzeuge mit wenig Laufleistung gibt es nur bei Campern und Feuerwehren bzw. anderen "wenigfahr" Rettungseinrichtungen. Ältere, geeignete Fahrzeuge aus Industrie und Gewerbe gibt es nur selten und oft sind sie völlig heruntergenudelt. Für billiger musst dann halt erheblich mehr dran arbeiten und das braucht Zeit, die dem Reisen ab geht.

Viel Glück bei der Suche und viel Erfolg!!!

Harry

Nur mal so in den Raum geworfen
Wie ist es denn mit sowas; https://www.europa-lkw.de/mercedes-koffer/rheinland-pfalz/ts-vi5010064/gebrauchter.html

Ohne Bezug zum Link. Die Dinger stehen öfter an der Ecke und E-Teile bekommst du im Fall der Fälle auch an jedem(n) Ort.

Guten Abend Harry,

gerade sind wir ja noch an der Planung und wir sind uns auch noch nicht ganz sicher was es werden soll und auch die Reise ist mal noch vage.

Ich habe gerade auch noch eine sehr spannende Ebay Auktion gefunden:

https://www.ebay.de/itm/Iveco-Brema...em2d0f60dfd3:g:Ng8AAOSwT9Je8T9S#rpdCntId

leider fehlen mir da noch wichtige Details, gibts andere Meinungen dazu?

An einen Allrad Sprinter/ Daily/ Transit etc. haben wir auch oft gedacht... Wahrscheinlich wird es erstmal "die Nummer kleiner".

VG Jonas

Bist du eigentlich schonmal in einem Bremach gesessen? Ich bin 1.86ig und fand es ziemlich beengt.
Hab sogar die Sonnenblende demontiert um ein bisschen bessere Sicht zum Horizont zu haben.

Ich halte das für ein Fake Angebot.

Internationaler Versand?

Rückgabe möglich?

80 tKm für 8000€?

Bezahlung per Ãœberweisung?

Erstes Angebot dieses Verkäufers eher?


Seriously?

Ozy: Was oder wie soll denn da gefakt werden?

Mein Eindruck:

Der Verkäufer hat irgendwie die Schnauze voll, das Auto ist laut, das Dachzelt ist undicht, der Innenausbau ist auch eher spartanisch, es stehen vielleicht größere Instandhaltungsarbeiten an, die getrennten Betten sind auf die Dauer auch nicht das, was man "familienfreundlich" nennen kann...er hat Rheuma bekommen oder das Zipperlein und tut sich schon schwer beim Erklimmen des Fahrersitzes, seine neue Freundin will was "schickeres" als die alte Militärkarre, die ersten Versuche, den Bremi privat zu verkaufen, sind im Sand verlaufen, er braucht unbedingt schnell Geld für die Scheidung oder das BMW-Cabrio usw usf.

Der Verkäufer will sich was anderes zulegen, die Scheune, wo er bis jetzt dringestanden ist, wurde ihm gekündigt, als Oberallgäuer will er ein regionaleres Fahrzeug usw.

Das mit "Versand weltweit" würde ich so interpretieren, daß der Verkäufer halt 600,-- kassiert, wenn er Dir das Auto vor die Türe stellt.

Die "Rücknahme" ist bei I-bääh halt vorgegeben und der Verkäufer hat sie nicht weggeklickt...vielleicht hat er wirklich noch nie bei I-bääh verkauft und / oder er ist nicht allzu geübt im computisieren, what know I !?

Vielleicht ist der Besitzer verstorben, und seine Erben wollen den Schrott jetzt schnellstens verscherbeln - soll ja auch vorkommen...

Wäre ich an diesem Auto interessiert, würde ich sowieso zuerst in den Oberallgäu pilgern, um mir Verkäufer und Ware incl aller Papiere usw anzusehen...da läßt sich die Seriosität des Verkäufers (und des Autos) doch gleich viel beser einschätzen, als nach dem Studium einer (zugegebenermaßen unüblich verfassten) Anzeige.

Zur Klarstellung:
Ich bin mit dem Verkäufer weder verwandt, noch verschwägert und kenne ihn nicht persönlich, aber ein bißchen Glaube an das Gute im Menschen habe ich mir noch immer behalten

Kalmierende Grüße aus Ösistan
Wolfgang

P.S.: Bezüglich 80.000 km...hat der Bremi vielleicht nur 5 Stellen am Gesamt-Kilometerzähler? Weil dann könnten es ja auch 180, 280, usw tkm sein - nur so eine Idee!

W

Hei!

Hier gäb's dann auch noch einen, hübsch hässlich. Aber ich glaube den hatten wir schon mal.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/andere-bremach-4x4/1351486129-220-810

Cheerio
Matti

Ozy, kannst Du die fake news mal bleibenlassen und ein etwaiges altes Trauma mit dem therapeuten der Wahl besprechen?
Dass die Brick/Extreme-Generation genau deshalb etliche cm höher wurde (auch an den Türen erkennbar) ist Dir doch nicht entgangen, oder?

Dass der tatsächliche Inhaber mit 8.000 angefangen hat, wird seine persönlichen Gründe haben, die Auktionspreise steigen immer erst ganz am Ende an. Ist der Anbieter der Inhaber, kann ich hinfahren, ist er es nicht und klaut nur irgendwo die Fotos, ist's ein recht untauglicher Betrugsversuch

Bei dem Angebot vorsichtig sein, den hat ich vor 2 Jahren mal an der Angel. Der Besitzer aus Sonthofen hat die Kiste schon lang verkauft. Es gibt Leute die verwenden die Bilder. Bei mir war es so, dass der Fake-Besitzer in Spanien bei VW arbeitet und das Auto hier verkaufen will. Es steht angeblich in Sonthofen, er muss aber erst von Spanien nach Deutschland fliegen. Dafür will er dann eine Sicherheit überwiesen haben, nicht dass er dann in Sonthofen wartet und keiner kommt. Ich konnte damals den ehemaligen Besitzer ausfindig machen. Ich denke das ist ein Betrug. Damals hätte er nur lachhafte 17.000 Euro gekostet. Ich denke Finger weg

Vielen Dank für eure Einschätzungen. Ich kenne die meisten Ebay Maschen, und im Voraus bezahlen ohne was zu sehen werde ich auf keinen Fall. Ich gehe auch von einem Fake aus. Deswegen habe ich auch mal nach Abholung gefragt.

Leider stehen gerade Klausuren an und wir haben wenig Zeit an der Reiseplanung zu arbeiten. In den Semesterferien werden wird dann die Planung "finalisieren" und uns dann gezielter nach Fahrzeugen umsehen. Dann ist die Grundsatzfrage was es werden soll auch klarer. Aber natürlich halten wir die Augen offen nach Angeboten wie diesem ;D

An sich wäre so ein ausgebauter Bremach natürlich was feines. Aber ich würde gerne mal ein Bremach Probefahren und testen, weil ich keine Praktischen Erfahrungen mit denen habe. T5, T4, T3, Sprinter, Crafter und Transit habe ich alle schonmal bewegt. Ein T3 ist vom Fahrkomfort und der Lautstarke auch nicht toll, hat mir aber am meisten Spaß gemacht. Es soll ja auch eine gemütliche Reise mit wenig Autobahn werden.

VG Jonas

Danke Chris

Das Angebot ist heute nicht mehr auffindbar, quasi entschwunden.

Soll sich jeder zusammenreimen was er will...