Hallo habe bei meinem Daily 40 – 10 4x4 Baujahr 97 die komplette Klimaanlage ausgebaut. Die Klima arbeitete bis zum Ausbau perfekt. Da ich die Klimaanlage nicht mehr benötige, werde ich sie abgeben. Sollte jemand Interesse haben schickt mir eine PN

Hallo

Ich Zug der Sammelbestellung bin ich in dem Chinaladen auf die dort verfügbare Klimaanlage gestoßen.
So klar war mir das zuvor nicht, dass es das überhaupt gibt, bzw. offenbar auch in Europa gab.

Spannend in jedem Fall, weil wir uns ein bissl ausmalen, dass die Kraft - Fahrerei mit einer Klima ein wenig komfortabler wird wenn es heiß ist.
Allerdings haben wir das auch gleich wieder vertagt, weil wir einfach NULL Informationen dazu haben, wie das genau in das Auto eingebaut wurde.
Den Kompressor, Kondensator, Klima-Luftkasten, Steuergerät und Bedienelemente kann man ja einfach mal kaufen, aber es muss halt auch montiert und verbunden werden, sonst bringts ja nix.

Hast du in einem Bausatz die ganzen Schläuche, Verbinder und Montagematerial dabei?
Oder auch Bilder davon im Archiv, wie das mal zusammengebaut war, um da mal überhaupt einen Eindruck zu bekommen, wovon wir da reden...
In der Version des Reparaturhandbuches das ich hier liegen habe ist auch nichts dazu enthalten.

So manchen Winkel oder Haltebügel kann man ja dem Originalvorbild nachbauen, hab ich ja bei dem Spannbügel für die stärkere LiMa auch gemacht und es funktioniert gut.

Georg

Hallo
Habe Interesse an der Klima
Kann man dich tel mal kontaktieren
Gruß

Der Alternator kommt auf den Nebenaggregateträger die nötigen befestigungen sollten mitgeliefert worden sein und der Kompressor an den alten Platz des Alternators
Die Reimenscheibe wird duech eine doppelte ersetzt. Ich werd in den nächsten Tagen mal Fotos von meinem machen.

LG
Gunnar

Hallo Georg,
in meinem -dir bekannten - Bremach Brick ist so eine Klimaanlage verbaut. Ist ziemlich Simpel gemacht. Ohne Steuergerät, nur Kompressor ein oder aus. Der sitzt direkt vor der Ölwanne und wird über Riemen angetrieben. Diese Riemenscheibe wird elektromagnetisch geschaltet, wie beim Lüfter.
am meisten platzprobleme dürfte der zwar schmale Kondensator bedeuten, der sItzt noch vor dem Ladeluftkühler über dem Wasserkühler.
Die rechtliche Seite sollte man aber vorher klären: Darf man noch Anlagen mit R134 aufbauen ?
bei Interesse könnte ich mal Fotos machen - nächste Woche - bin gerade auf einer Berghütte in Polen

Gruß
Erich

Sammelbestellung? Bausatz? Irgendwie hab ich hier was verpasst.

Interesse an einem Klima-Nachrüstsatz für 40-10 hätte ich auch... passt der auch mit verbautem Ladeluftkühler?

Gruss
Raphael

hi

ich meine die Sammelbestellung die Toddy in die Wege geleitet hat.
Dabei habe ich halt die Klima-Komponenten in dem Shop dort gesehen,

Bin neugierig auf die Bilder.
Im Reparaturhandbuch hab ich doch noch eine Seite gefunden, Kapitel Motor Seite 87, wo gezeigt ist wie die Riemen für die Konstellation Klima oder zus. LiMa aussehen.
Aber das ist nicht besonders detailiert.

Georg

Hallo Georg,

Die Fotos zur Klimaanlage hatte ich schon, weil ich mich mal selber über das Teil schlau machen wollte, da es zu diesem seltenen Extra bei den Bremach - Unterlagen (Schaltplan,Teilelisten) fast nichts gibt. Ich werde mich trotzdem auf eine Ãœbersicht beschränken, wenn du das wirklich nachbauen willst, kann ich dir ja alle Bilder schicken.

Also erstmal die Schaltung der Anlage, so wie sie bei mir verbaut ist:


Die vorhandene normale Heizung hat wohl für die DOKA nicht gerreicht, daher gibt es eine zweite unter der Rücksitzbank und konsequenterweise einen Zusatzverdampfer ("Seasonair Superking"). Dieser Kreislauf kann über ein Magnetventil vor dem Expansionsventil zugeschaltet werden.
Da stellt sich aber bei deinem Bus ja auch die Frage ob diese Klimaanlage den ganzen Raum kühlen kann ? Als Vergleichsmöglichkeit: Wie sieht es da mit der Heizungsleistung aus ?

Und ich habe hier noch eine Daily - Beschreibung für Klima gefunden:





Nun zu den einzelnen Teilen:
Der Kompressor ist DENSO DCP12001: er sitzt auf einem Flansch unter dem Motor vor der Ölwanne (Bremach Sonderausführung für vergrößertes Volumen).
Ob das der "normale" Flansch für Nebenantriebe ist ? Auf jeden Fall läuft der Riemen immer mit und über die Magnetkupplung auf der Kompressorachse wird der dann zugeschaltet.





Der Kondensator:
Es dürfte ein DENSO DCN12001 oder 12006 sein.
Sitzt vor dem Kühler auf mittlerer Höhe, darüber der Ladeluftkühler.


Der Verdampfer:
Der muss natürlich in den vorhanden Heizungskasten passen, und der ist beim Daily ganz anders.
Alternativ wäre ein separates Teil mit eigenem Gebläse, nur wo wäre da noch Platz dafür ? Bei mir ist das ein FIAT- Gebläsekasten wöhl älter Bauart, hinter dessen Wärmetauscher der Kondensator nicht sichtbar verbaut ist. Sichtbar ist da nur das messingfarbene Expansionsventil.


Links davon sieht man die fliegende Klimaelektrik: 2 Relaissockel

Der Trockner:
ist ein Flaschentrockner, auf dem noch ein Druckschalter (Ãœber-/Unterdruck) sitzen:

Nun Teil 2 - weil nicht mehr Fotos auf eine Antwortseite passen:

Elektrik: nicht beschriebenen Relaishalter
--> Schaltet die Magnetkupplung durch die Druckschalter und den Klimaschalter AC
--> 2 Sicherungen dazu




Füllventile und Leitungen:



Hilfreich zum Verständnis war mir der Katalog von DENSO: Denso A/C Components catalogue
Das reicht wohl fürs erste, wenn du das immer noch machen willst kann ich ja nochmal im Detail nachschauen.

Gruß
Erich

Hallo Erich,

Vielen Dank für die Unterlagen!

Die Einbausituation im Bremach ist schon ganz anders.
Wenn ich den Kompressor dort hin bauen würde, wo er bei dir sitzt, wäre er IN der Ölwanne des 40.10er :-)
Definitiv korrosionsgeschützt und gut geschmiert.

Was wahrscheinlich ähnlich oder gleich ausgeführt wurde, ist die Befestigung des Kondensators vor dem Kühler.
Der LLK sitzt oben, die Klima unten.
Dort ist bei uns noch Platz, und die ganzen Wärmetauscher sind auf diesen vertikalen Winkeln montiert. Das könnte zusammenpassen.

Hat noch wer Bilder von der Ausführung im 40.10, als Vergleich?

Georg

Hallo zusammen,

Diavia und Denver haben den Kondensator beim NewDaily seitlich rechts am Rahmen montiert.

bei Diavia


Einbauanleitung Denver

Schaut mal:
Hier gibt es tatsächlich ein Vorführobjekt mit genau dieser Klimaanlage.


Georg

Hallo Georg,

Wenn die Ölwanne im Weg ist, könntest du ja die Bremach-Ölwanne einbauen. War erst ein ironischer Gedanke, aber falls du sonst keinen anderen Platz fü den Kompressor findest, sicher ein möglicher Weg.
Die Wannen sollten ja identische Befestigungsbohrungen haben.


Gruß
Erich

Hallöle,

der Bremach Moder hat eine andere Motoraufhängung - denk ich mal.
Beim Daily läuft - quasi durch die Ölwanne des Bremachs - ein gebogener Querträger welcher die Motoraufhängung unterstützt.
Der Daily-Motorquerträger ist lediglich an den beiden Inlets (4mm Tröteblech) des vorderen Daily-Rahmens verschraubt.





Gruß
Benedikt

so siehts bei mir aus:
Der Kompressor kommt dann an den platz an dem die Lima zuvor war.

Damit wird die LIma am Nebenaggregateträger befestigt:


Riemenspanner LIMA:


Befestigung und Spannvorrichtung für den Kompressor:


Wärmetauscher Klima im Lüfterkasten

Diavia hat die Lima belassen und den Kompressor links oben montiert

Ob´s was dazu beiträgt weiß ich nicht, aber auf dieser

http://www.giordanobenicchi.it/Iveco.htm

Seite gibt es neben anderen Infoeininges über Klimaanlagen nachträglich....wenn man italienisch kann ist man im Vorteil, vieles aber auch auf Deutsch.