Wer welche braucht(oder einfach nur haben möchte ):
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/iveco-daily-4x4-delta-extrem-felgen/1597275307-223-23124

Adriaan

Saubere Sache, da gibt's wenigstens eine vernünftige Auswahl an möglichen Reifen für jeden Anwendungszweck. Auch der LI macht dann keine Sorgen mehr.

Stimmt.

Es scheinen mir aber die Alu Felgen von Delta zu sein.

In ein Reisebericht habe ich nicht so tolle Erfahrungen im harten Alltag mit ALU Felgen gelesen: https://wilde-weite-welt.de/erfahrungen-mit-iveco-4x4/ , sehe so auf ein Drittel unter "Erfahrungen mit dem Iveco Daily 4 x 4 nach Fahrzeugteilen" bei Reifen/Felgen. Es wird nicht erwähnt woher die Felgen kamen, kann also nicht so einfach auf die hier angebotene Felgen(wenn die dann aus ALU sind) umgelegt werden.
.
Wenn das Alu Felgen sind(musste mann beim Anbieter mal fragen), passen die auch nur mit passende Radbolzen von Delta, die originale sind zu kurz.

Den Aufwand für diese Umrüstung musste dann noch dazu berechnet werden, laut Aussage in wilde weite welt allein schon 1500 Euro

Adriaan

das sind wohl die geschmiedeten Alu`s shop.delta4x4.com/.../felgen/iveco/daily/1330/alurad-legacyforged

Wenn ich den Reisebericht durchlese Frage ich mich schon welche Achlast sie gefahren haben, da ging ja doch so einiges zu Bruch im Bereich der Hinterachse.

Die Leute die buchstäblich auf der Leinwand fahrend nach 255/100-16 suchen überwiegen bei weitem.
Man kann durchaus hinterfragen ob es sinnvoll ist ein Reisefahrzeug das man gerne global einsetzen wird mit einer Bereitung auszustatten von der es genau EINEN Reifen von einem einzigen Hersteller gibt der auch nur auf Bestellung vertrieben wird.
Nur mal so am Rande erwähnt.

Gruss Ozy

..der global besser verfügbar ist als ein 18" Reifen aus der Kiste "Redneck-Spielzeug". Das Jammern kommt vom Preis, aber den ist der Michelin wert. Wer in Richtung 7,5t geht und einen LkW-Geländereifen will: 275/80 R 20, und auch da ist der Michelin dem Conti abseits der "Autoquartett-Ziffern" im realen Leben um Kilometer über

Grüsse
Peter

Irgendwo in den Bericht hab ich was gelesen über 6 To Reisegewicht, ist also mit sicherheit hart an die Grenze bzw drüber. Da hat der Felgenhersteller denk ich nicht so ganz unrecht.

Ich wurde übrigens wenn dann eher zu 17x9 Felgen tendieren, da gibt es vor allem in 37x12.5 grosse Auswahl mit LI bis 131(Radar Renegade). Nur, ob die weltweit besser verfügbar sind als die 255/100R16 kann ich dir nicht sagen. Kostenmässig tun die sich nicht viel, die 16 zoll Felgen sind günstiger als die 17-er, dafür ist der 255/100 locker doppelt so teuer als ein 37x12.5R17. Insgesamt liegt mann bei neuanschaffung, egal ob 16 oder 17 zoll, um die 750-800 Euro pro Rad. Es werden jetzt erst mal die 17.5 Zoll reifen abgefahren, dann schauen mer mal was dananch auf mein Scam kommt.

Realistisch gesehen, musst du bei eine Reise die länger dauert als der Verschleissgrenze deiner Reifen m.e. schon im voraus der Versand von ein Satz Reifen zum Aufenthaltsort mit einplanen. Machen ja jede Menge reisenden so.

Adriaan

Ich finde deine Idee mit 17" ausgezeichnet, es gibt ja auch "zahmere" Dinemsionen, z.B. 315/70R17, die fast den gleichen Abrollumfang wie die 315/75R16 haben. Da ist die Auswahl ganz ordentlich KLICK

Ausserhalb Europas (Asien und Afrika) gibt es auch Reifen in 255/100R16 von anderen Herstellern, die den XZL von Michelin gleichen wie ein Ei dem anderen. Z.B. von Yellow Sea, Quingdao Aotai oder Dongfeng!

Hier die Dongfeng zum Nachlesen

Glaube auch das die 17 zoll nicht die schlechteste Lösung sind. Mit meine max 4 to Reisegewicht sind viele Reifen nutzbar, was unterwegs (im Notfall) nicht so verkehrt ist. Die Felgen sind auch gut zu bekommen, zb hier https://www.offroadaccessoires.ch/de/stahl-felgen/772-jante-xpl-17x9-iveco-daily-4x4.html oder da http://www.rsr4x4.de/13.html . Oder selbst aus Australien importieren ginge natürlich auch.

Aber, ich muss irgendwann mal jemand finden die diese Kombination fährt, der helfen will und mir ein Rad mit Reifen zur Verfügung stellt um zu schauen ob die breitere Felgen/Reifen beim Scam passen. Bei der Daily ab 2007 ist es kein Problem, beim Scam mit das ältere Ducato 244 Fahrerhaus könnte vorne der Platz eng werden.

Mein TÃœV macht da keine Probleme, auch nicht mit Australische Felgen ohne EU Stempeln, will die aber am Fahrzeug sehen um genau dies zu prüfen.

Aber: wenn's um Robustheit und die fähigkeit längere Zeit mit niedrige Luftdruck fahren zu können, ist und bleibt der Michelin XZL natürlich weiterhin eine klasse für sich.

Adriaan

Zustimm! Wobei ich gerne wissen würde, woher die Felgen von offroadaccessoires und rsr4x4 stammen. Die lassen die nicht selber bauen!

Also falls du jemanden findest, schau mal die Angaben auf den Felgen etwas genauer an

Die meiste Felgen in 17x9 gibt's Down under, sind aber(in der jetzt angebotene Version!) anders gebaut.

Z.b. hierher:
https://aav4x4.com.au/iveco-daily-4x4-post-2012-55s17w-dw-6-stud-gloss-black-or-factory-silver/

oder daher:
http://trucksupersingles.com.au/rims.html

oder vielleicht da her
http://www.traveltrucks.com.au/4x4-iveco-accessories/wheel-tyre-options

Oder lassen alle bei einen anderen fertigen....

Habe im Sommer schon mal bei AAV angefragt, aber bis auf die Aussage das sie mehrere Varianten vertreiben, kein Antwort/Angebot bekommen.

Die "wilde weite welt" hat deren Felgen über AAV bezogen.

Es gibt/gab doch auch in der Schweiz eine Firma die solche Sonderfelgen herstell, Name fällt mir nur nicht ein.

Adriaan

Mit flacher Felgenschüssel, das können diverse Bau- und Landmaschinenehersteller sein. Dazu braucht es keine aufwändigen Form- und Stanzwerkzeuge.


GS = Gebrüder Schaad. Aber die wurden an Starco verkauft und deren komplette Produktion nach Kroatien verlegt.

Na danke, bei über 6 Tonnen und wahrscheinlich den üblichen 35/65 Gewichtsverteilung wundert es mich nicht dass die Felgen dann nicht mehr mitmachen..

Ich hab im übrigen nirgends irgendetwas geschrieben dass der XZL ein schlechter Reifen sei, das wurde mir in den Mund gelegt. Es geht und ging mir einzig um die Verfügbarkeit.
Wenn wenigstens die Felgen "normal" wären dass man eben die genannten 35" oder 37" montieren könnte wäre es ja auch weniger problematisch.

Gruss Ozy

Hab mich zum Gewicht vielleicht aber etwas ungünstig ausgedrückt: die schreiben über ein Gewicht von ca 6 To, nicht das Sie über die 6 To sind

Reicht aber auch noch.

Adriaan

1. gibt's den Michelin weltweit. Sogar in Austraien (Weiter weg kannst Du nicht reisen): https://www.exploroz.com/forum/9632/tyre-size-available-255100-r-16-900-r-16
2. halten die auch im schweren Einsatz 40.000 km. Das kann der aufgeblasene Gelandewagenreifen mit viel Polyester im Gürtel nicht
3. ist der Wechsel dank SDC-Sprengring einfacher und in der Pampa eine Wohltat.

Sorry, ihr lasst Euch von der Optik beeindrucken und bleibt auf der Straße. Kauf' einen Allradsprinter, der genügt für die nasse Wiese am Campingplatz

Grüsse
Peter

Ist ja gut, wir habens verstanden, der XZL auf der Sprengringfelge ist das einzig Wahre und alles andere nur unbrauchbarer Schrott.

Für uns Eisdielenposer aber ausreichend, Ozy.

Peter,

Optik ist mir bei der Reifen/Felgenwahl wurst. Ich habe jetzt die 17,5 Felgen drauf mit runderneuerte Reifen mit ziemlich grobes Profil. Mir wurde das auch auf Reise reichen, wenn es da nicht das Problem gäbe, das es in 17,5 Zoll keine Reifen mit annehmbare Geländeeigenschaften gibt. Wechseln kann ich auch ohne Sprengring, Sache der Ãœbung, das richtige Werkzeug und genügend Gleitmittel(wie im Leben sonst auch ).

Die 17,5 Zoll LKW Reifen sind aber mit Sicherheit am einfachsten Weltweit verfügbar.

Nur: ich will so in max 2 Jahre richtung Süd Amerika, da will ich was robustes, geeignet für Schlamm/Matsch und am besten vor Ort verfügbar da ich schon plane da etwas länger unterwegs zu sein. Da ich als Holländer nun mal sparsam bin, wurde ich gerne den Aufwand/Kosten für Versand von ein Satz Reifen sparen. Ich lese jetzt schon länger(teils mit den nötigen Vorsicht) Reiseberichten von Leute die in Süd Amerika unterwegs sind, egal ob mit LKW oder mit unsere Fahrzeuge. Während es für die LKW Fahrer noch ohne allzu grosse Probleme auch Michelin Reifen gibt, hab ich noch kein Bericht gelesen mit Angaben von Verkaufsstellen für den 255/100R16. Der scheint da eher nicht gängig zu sein. Versand und Import sind aber auch recht Problemlos möglich, Gute Planung ist natürlich nötig.

Deshalb hab ich mich auch für den 17 zoll Felgen interessiert, ich kann bei mein Fahrzeuggewicht von maximal 4 Tonnen aus viele Reifen wählen, bin ab ein LI von 124(meist sogar bei 160 km/h) an der sichere Seite, bis zu LI 131 sind verfügbar, grosse Auswahl aus unterschiedliche Profile.

Die 18 Zoll Alufelgen hab ich hier nur für mögliche Interessierte gepostet, ich hab die für mich nicht auf den Schirm. Reifenauswahl ist beschränkter als in 17 zoll, bei Schäden kannst du die Felge entsorgen, Reparatur fast unmöglich. Der Umbau und die Felgen sind mir auch zu teuer. Nur der Gewichtsvorteil ist nicht unerheblich, das juckt in Süd Amerika aber keiner.

Also, um dich zu beruhigen: nach heutiger Kenntnisstand tendiere ich als erste Wahl zu den Sprengringfelgen und die Michelin XZL, dicht gefolgt durch die 17x9 Felgen mit 37x12.5(so die dann beim Scam an der Vorderachse überhaupt passen).

Entschieden ist aber noch nichts, ich habe noch Zeit und kann und werde noch viel Info brauchen, auch zu der Verfügbarkeit von 37x12.5 Reifen in Süd Amerika.

Ansonsten: ich glaube das eher ein Islamischer Fundamentalist und ein Redneck aus der Bible Belt sich in Glaubensfragen einigen werden, als 4x4 Fahrer*innen in Felgen/Reifen diskussionen .

Am ende muss jeder für sich seine Prioritäten stellen, es wird immer ein Kompromis bleiben.

Adriaan


ps: zum Eisdielen posen sind meine massive Brustmuskeln leider schon zu weit nach unten gewandert.....

So schlecht finde ich die Auswahl bei Groben 17,5 gar nicht,

Beispiel:

9.5R17.5 Kumho

dazu noch einen Satz Gleitschutzketten und dann kommt man schon sehr weit, denkt Ihr nicht?

Sind schon ein paar Euro und einige kg die man sich mit den "Normalen" LKW Reifen gegenüber den Sprengring mit den 9.00 spart.

(Auch ich bin der Meinung in Qualität kommt nichts an die XZL ran, aber eigentlich sind die zu Teuer und zu Schade um die 95% auf der Strasse runterzufahren.)

Grüße Adrian (mit nur zwei A)

Das Riesenproblem ist das du die LKW Reifen nicht mit niedrigem Luftdruck fahren kannst ohne sie schnell und dauerhaft zu beschädigen.
Für Viele hier ist das ein K.O. Kriterium wenn man nicht mehr wirklich ins Gelände kann.

Ich habe selber einen Satz 19.5er Zuhause der nur noch mit Winterreifen benutzt wird.

Ansonsten wären die Reifen extrem gut geeignet für ein Fernreisemobil da sie super Kilometer bringen.

Gruss Ozy

In einem Punkt hat Peter im übrigen Recht, die 20" sind besser Verfügbar.
Seltsamerweise wurde die 20" Felge nie populär, auch der Importeur hat das nicht aufgegriffen.
Mein und einem Freund sein Bremach sind die einzigen geblieben mit diesen Felgen - soweit ich weiss. Das Fahrverhalten war um Welten besser damit.

Hallo Adriaan,
nachdem ich schon in Südamerika unterwegs war, denke ich dass Du ca. 95 % auf Strecken unterwegs sein wirst bei denen Du nicht einmal den Allrad einschaltest. Die restlichen 5 % werden von Einheimischen mit normalen grobstolligen Reifen befahren. Du solltest Dich daher wegen der Reifen nicht zu heiss machen.
Ich halte die Michelin auch für die besten Reifen auf dem Markt und auf dem Unimog kam für mich nichts anderes in Frage.
Auf dem Iveco fahre ich die BF-Goodrich MudTerrain 255/85-R16 und bin sehr zufrieden damit, ich gehe von Laufleistungen von 60-80.000 Km aus. Wenn Du mit 6 neuen Reifen (1xReserverad+1xohne Felge) startest und rechtzeitig durchwechselst hast Du für viele Kilometer vorgesorgt.

Lese mal den Blog von Ulli https://www.itchywheels.de/category/panamericana/ der ja mit dem Iveco in Südamerika unterwegs war und enorme Fahrzeugkenntnisse hat.

Soweit ich mich erinnern kann schreibt er irgendwo über seine Reifen mit 16"-Felgen. Wenn Du es nicht findest dann schick im eine Mail, er antwortet Dir sicher gerne.
Gruß,
Horst

Achso, du hast 17.5" drauf!

Ich finde die 17.5" Felgen eigentlich eine gute Wahl für eine Fernreise. Reifen dafür sind weltweit zu günstigen Preisen erhältlich. Die 9.5R17.5 sind ausserhalb Europas nach wie vor Standard.

Schau dir mal die Preise an im Link von Pesca, oder Google den Sava Tramar plus. Diese Reifen sind stabil und dauerhaft! Die Geländegängigkeit reicht völlig, Sandspiele oder Extrempisten wirst du wohl kaum welche fahren wollen mit deiner Wohnung auf Rädern. Also wenns "sparsam" sein soll, kauf dir nen Satz (5 oder 6) neue und geh beruhigt auf die Reise!

Auch die 255/100R16 XZL wären bestimmt genug dauerhaft für deine Reise. Sie schaffen, bei deinem eher leichten FZ, über 80'000 Km. Wenn du sie "gut gelagert" kaufst, also mehrere Jahre alte unbenutzte, halten sie sogar noch merklich länger! Meine haben zwar erst ca. 40t Km drauf, aber noch immer deutlich über 50% und sie lassen sich nachschneiden.