Hi,
bei meinem Tekking bin ich gerade dabei einen zweiten Tank anzubauen. Nun habe ich gesehen, dass aus dem Originaltank 3 Schläuche Richtung Motor laufen.
Der Zusatztank hat aber nur zwei. Also zum Motor und Rücklauf. Wofür ist die dritte? Dachte erst ne Art Entlüftung aber warum ein langer Schlauch dann dran?
Bei neueren Autos ist da ja mords das Gedöhns mit dran; mit Filter und Ausgleichsbehälter usw. aber meiner ist 91er Baujahr!?
Bevor ich jetzt unterm Auto rumkriech und such, wo die Leitung endet, wollte ich mal hier schnell nachfragen, ob mich jemand aufklären kann

mehr wie das kann ich dir nicht bieten, die entsprechenden ET Nummern fehlen leider in der Auflistung der ET`s - d.h. es fehlen die Seiten im pdf.

Ich kann nur mal mit der NGR TGR Liste ergänzen:





da ist der mittlere Anschluß mit einem Stopfen verschlossen. Bei dir ist das wohl anders.
Die Tankentlüftung kenne ich bei Bremach nur über den Tankdeckel, dürfte auch für diese älteren Baujahre gelten.

Wie lang ist das mittlere Rohr im Entnahmeflansch ?
Nach Jürgens Bild geht der Schlauch auf ein T-Stück an dessen unterem Ende eine Gummitülle sitzt. Geht die in ein Ãœberlaufgefäß ?

Vieleicht helfen solche Fragen zur Erkenntnis

Gruß
Erich

Danke euch zweien für die schnellen Antworten.
Der flansch am Tank endet direkt oben. Es geht kein Rohr oder Schlauch bis zum Tankboden.
Ich hab den Schlauch mal verfolgt und er endet im Motor. Jede Einspritzdüse hat einen Anschluss:


Wenn ich den Motor laufen lasse, tropft ab und zu mal etwas Diesel aus dem Schlauch. So ca. ein Tropfen pro 5-10 sek.

Ich schätze, es hat was mit Entlüftung zu tun!?

Mein Plan wäre jetzt, den Schlauch in einen der beiden Tanks zu leiten. Von paar Tröpfchen wird er nicht überlaufen, wenn ich den anderen Tank benutze.

Irgendwelche bedenken?

dann hat der scheinbar eine separate Leckölleitung von den Düsen zum Tank. Da kommt, wie du schon beobachtet hast, wenig raus.
Beim Daily geht die in den normalen Rücklauf der Pumpe zum Tank.

Ja das sind dann die leckölleitungen. Hat der t4 zb auch. Mein wm40.10 hat die nicht

das glaube ich nicht, die gehen wie beim 40.10 (W) in die normale Rücklaufleitung zum Tank

Dann muss ich mal schauen. Ist mir bis dato dann noch nicht aufgefallen 😂