Moin aus Oldenburg,
Welche Art von Unterbodenschutz wurde denn für die Fahrerkabine und die Radkästen im Original verbaut?
Ist das was auf Bitumen basis oder Kunsharz?
Weis einer von Euch was da eingesetzt wurde?
Grüße
Matthias

Bei meinem Neufahrzeug 2010 war nur der Rahmenlack drauf, kein Unterbodenschutz.
Den hat mir Erich Christ später einmal drauf gesprüht. Ich weiß aber nicht, was er verwendet hat.

Sepp

PS: Lese gerade, Du meintest Fahrerkabine und Radhäuser. Aber ebenso kein Schutz serienmäßig.

Hallo Matthias,

Bremach kannte zum Glück keinen Unterbodenschutz. Mein Bremach wurde wohl ex Werk mit Lack überzogen. Dann wurde er im Gelände bewegt und vielleicht grob abgespritzt und nach der Trockenphase grün lackiert...

Als 1. Maßnahme wurde die alte Aufbaukabine entsorgt und der ganze Rahmen und Unterboden mit aggressiver Lösung von grüner Farbe und den darunter liegenden Dreck gereinigt... Zum Glück kein Unterbodenschutz...

Dein Unterbodenschutz wurde sicherlich auf ausdrücklichen Wunsch von Erich aufgebracht. Der kann dir da gut weiter helfen.

Gruss, Roland

PS Ich hasse den klassischen Unterbodenschutz. Der löst sich mit der Zeit vom Blech und wird dann unterwandert und bildet somit ein super Biotop für Rost... Meine Lieblinge sind Owatrol und Brontax 1 für 3 in MAN grau.

Moin Matthias

Bei meinem Bremach war ab Werk nichts drauf. Ich hab ihn noch vor dem Aufsetzen des Wohnaufbaus (nicht sehr zur Freude von Ormocar) in Dinitrol "getaucht". Nachbesserung mindestens jährlich mit Tectyl, beide sind Bitumenbasiert. Hab bis heute keinen Rost, auch nichts unterwandertes.

Beste Grüsse

Harry

Für die verbleibende kurze Nutzungsdauer von etwa 10 Jahren in Europa braucht man sich da eigentlich keinen grossen Kopf mehr machen..

Nennt mich Schwarzmaler aber so wird es kommen.

Dann kann ich meinen rostlosen Bremach für viel Geld nach Afika oder Asien verkaufen. Sie werden ihn sich leisten können, da der Wohlstand (der hier grad vernichtete wird) dort angekommen sein wird.
Oder ich nehm ihn mit... In schā' Allāh

@ ozy: Dinosaurier haben Bestandsschutz!!

@Mahias: Mike-Sander kriecht in jede Ecke und Ritze (wenn du nicht gerade nur an den Polen rumkurvst), zu verarbeiten mäßig aber dauerhaft (lieber ein Fettfleck als ein Rostfleck)


Grüße oldie

Moin aus Oldenburg,

Vielen Dank für Eure Tips und Infos

Grüße

Matthias

Hallo zusammen,

Normalerweise ist das genau umgekehrt. Der U-Schutz wird irgendwo unterwandert und löst sich DANN vom Blech.
Was man, im Gegensatz zu Lack, dann erst sieht, wenn es zu spät ist.

Bei ausnahmslos allen Fahrzeugen, wo ich bisher was am Unterboden gemacht habe, konnte man das schön sehen, Wasser kam von irgendwo oben durch überlappende Bleche hindurch, und von da aus nahm das Drama seinen Lauf.

Ich lasse die Ãœberlappungen mittlerweile von oben mit MS voll laufen, nachdem der U-Schutz unten drunter ist.
Bisher scheint das zu funktionieren (natürlich gibt es noch keine wirklichen Langzeiterfahrungen)

Noch.
Mal sehen, wie lange noch.