Hallo und Frage an die Bremsenprofis!

Umbau Vorderachse von Normal auf Innenbelüftete Scheibe.

ALT:
Vorne je zwei Sättel mit je zwei Kolben. Jeder Kolben hat einen Anschluss.
1. Kreis: Vorne Links und Rechts auf allen vier Sätteln der obere Kolben.
2. Kreis: Vorne Links und Rechts auf allen vier Sätteln der untere Kolben und beide Hinterräder.

Ich glaube der alte G (vor ABS) hatte so was auch mal.

NEU:
Vorne je zwei Sättel mit je zwei Kolben. Nur ein Anschluss pro Sattel.
Ich werde wieder beide Kreise an beide Vorderräder führen.

Bleibt nur die Frage:
Welche Sättel zusammen mit der Hinterachse?
Die vor der Achse oder die hinter der Achse?
Oder ist das egal?

Gibt es irgendwelche Vorschriften oder ist das ne "Sommerloch" Frage?

Danke und Gruß
Michel

und ich hätte jetzt gedacht das ein Kreis vorn und ein Kreis hinten ...
eine Zweikreisbremse ist ... sowas aber auch, warum gehen meine Bremsen nicht kaputt das ich einen Grund hätte mir das mal näher anzusehen ?
Wieder was dazu gelernt.

Mittlerweile haben die meisten Autos
tatsächlich nur noch Schwarz/Weiß (also Vorne und Hinten)
oder diagonal (über Kreuz).

Im Zeitalter von ABS wäre das Ding oben schwer zu regeln.
Zwei Kreise vorn war früher Luxus.
Kenn ich nur vom Rolls, Rover und vom alten G.

Ja und vom Bremach, natürlich.

Die guten alten haben das 1975 auch schon gehabt, trotz Trommelbremse

und die alten MB Transporter (Bremer)... Denn die hatten ja die gleiche Bremse, wie der G

Wie funzt das?
Vier Beläge mit zwei Kolben?
Zwei Beläge mit Kolben oben und unten?

Hab ich noch nie gesehen...

Habe dir mal die Bilder aus dem Teilekatalog vom Volvo rauskopiert






Übrigens sind die Radzylinder und Bremsbacken die gleichen wie beim 109er V8

Ich schau Montag mal nach, wie das beim Unimog kombiniert ist. auswendig weiß ich es nicht.

Wobei das Ganze meiner Meinung nach von der reinen Funktion her egal ist...

bei den mittel alten Landys wird Vorder- und Hinterachse einzeln angesteuert.

Datei ist ein pdf ! Endung in pdf verändern. Ist eine Seite von dem oben beschrieben.
Man sieht aber weiter nix ausergewöhnliches. Außer einem Differenzanzeigeventiel...