Hallo,
wollte mal anfragen wie Ihr eure Stahlwindenseile pflegt oder vor Korrosion schützt.

Gruß Meister

gar nicht.
bevor das verrostet, ist es durch knicke schon schrott.
heute fahr' ich dyneema, pflege ich aber auch nicht. schütze es allerdigs vor sonneneinstrahlung.

Sprühfett

Der Rest wurde gesagt

mal zu den zwei Antworten:

mein Seil ist 10 Jahre alt hat keine Knicke. Kunststoffseile erfüllen meine Einsatzbedingungen in keinster Weise.

Sprühfett kriecht nich zwischen die Seelen bis ins Innere sondern bleibt an der Oberfläche.

Hat sonst noch jemand einen besseren Vorschlag?

Gruß Meister

Liqui-Moly Seilfett sollte den ansprüchen genügen und ist speziell für Drahtseile gedacht.

Suchbegriff Seilfett.

Ooooh das ist zum Sprühen......also quasi Sprühseilfett........

um welche windenbauform geht's denn überhaupt?
so eine handelsübliche geländewagenwinde?
da hat man ständig kleine knickstellen im seil, weil es nicht geführt wird. die seillagen überschlagen sich bei der anwendung kreuz und quer. wenn dann 40-50kN am 10mm-seil zerren, gibt das unweigerlich knick-und druckstellen, ausserdem ist der tommel- oder umlenkrollenradius zu klein für den seildurchmesser, was plastische verformungen im seil ergibt. das alles sorgt für einen starken verschleiss des seiles, darum nicht wundern, wenn das topgepflegte seil im einsatz reisst, und jemand ins unglück stürzt.
wenn du es dennoch unbedingt pflegen möchtest: mike sanders korrosionsschutzfett, aka vaseline, kriecht und schützt.

Nur wenn man es benutzt :cool2:

hihi

Der Meister ist ein schlauer Fuchs, stellt eine gute Frage und hält sich dann raus


Könnte sich um eine 8274 drehen, wobei mir die Antwort ob der Untauglichkeit vom Plaste Windenseil wichtiger wäre

Kann man so nicht sagen. Ich sorge auch immer für ein ordentliches Wickel, und wenn ich das Fahrzeug dafür umparken muss.
Abreissen ja, aber Knicke?

Ach so, ansonsten: Ballistol Sprühöl.

Rainer, das Reizwort, Ballistol!...

richtige antwort!

je mehr "Seilpflegemittel" auf das seil gepappt werden,
je mehr schmutz sammelt sich an dem seil.
wenn überhaupt, dann das seil .......
ach, alles tinnef!

und ja,
im bereich der lagenwechsel wird das seil schwerstens beansprucht und geschädigt,
den rest erledigen die engen biegeradien.

so agieren wie der Hr. Selbermacher,
kunstsoffseil verwenden
und alles wird gut.

fahrzeugumparken geht bei selbstbergung nicht.
beim holzrücken hab' ich keine grenzwertigen seilspannungen, entweder das holz kommt, oder der landy.
spielt sich bei mir im bereich bis 20kN ab.

mit den knicken mein' ich jetzt keine 90°-knicke, sondern so leichte dinger, die entstehen, wenn sich die seillagen auf der trommel kreuzen.
aber der MEISTER hat uns noch nicht seinen anwendungsbereich genannt.

Was machen den die Freiwilligen Feuerwehren mit dem Seil vom RW 2, dass lediglich 2-3 mal im Jahr zur Kontrolle rausgeholt wird? Allerdings ist da auch eine vernünftige Seilführung vorhanden...

ich weiss zwar nicht, was ein rw2 ist, denke aber, dass es sich dabei nicht um eine spielzeugwinde wie den unserigen handelt.

Nach längstens 10 Jahren wird das sicher ausgetauscht sonst gibts keine UVV mehr.
Wenn Meisters Seil so alt ist und er es bisher noch nicht gepflegt hat wär das wahrscheinlich das beste, womöglich ist es innen schon völlig korrodiert.........

Werkzeugkasten auf Rädern ;-)






Zugleistung der Winde über Nebenantrieb versorgt im Regelfall 10kn...

Und ich dachte unsere 50KN -Winde wäre klein

Ansonsten wird unser Seil weggeworfen wenn nur der der Ansatz von "nicht mehr Original" aufkommt.

Viel unterwegs in feuerrot;
http://www.rotzler.de

Ja gut geraten, 8274 stimmt. Seilpflege war eigentlich nur im aufgespulten Zustand gemeint sieht jetzt nach dem Winter etwas arg aus. Ansonsten steht das G-fährt ja schön in der Garage und ist einschlieslich des Windenseils gut geschützt.

Gruß Meister

Bin halt schon 10 Jahre aus dem Geschäft raus, aber deine Antwort hab ich provoziert und erwartet... Geglückt;-)

Die Tage hab ich ´ne kleine Suze bei uns im Dorf gesehen, das Räumschild war höher als die Motorhaube;-)

Da sach ich gez mal nix zu;-)))

Vielleicht erbarmt sich einer der Mods und verschiebt den Thread;-)

Dann schließe mich mich dem Azeh an.

So wie gelehrnt ist das Schmierzeug nicht gegen Rost sondern vermindert die Reibung zwischen den einzelnen Adern, in der Folge geht das Seil geschmeidig(er) ums Eck.
Hört sich erst mal nicht wild an, wenn man jedoch die Reiblast der einzelnen Ader Innenkurve vs. Außenkurve vergleicht bemerkt man schnell warum das Seil bei mangelnder Schmierung so schnell dünn geworden ist.



@ Rotztöle


Vorsicht kleiner, sonst.....



aber der späte Gedanke stimmt schon;
"Merkt doch keiner"

Um noch mal die grauen Zellen zu ermuntern ein paar Stichworte für die Spezis:

Silikonöl, Heisswachs wie vom Hersteller, Graphit haltige Fette

Gruß Meister

Ps. hoffentlich ist Leutnant - Grimmig nicht aufgefallen das man gelernt ohne h schreibt, sonst gibts nicht nur warme Ohren!

silikonöl ist als rostschutz untauglich, graphitiertes fett möchte ich auf keinen dingen, die ich anfassen muss, haben.
eigentlich auch kein normales fettzeugs. aber das schrieb ich ja schon weiter oben.


p.s.:
wer im glashaus sitzt, soll nicht mit steinen werfen.

Die 5 t Rotzler vom MAN haben wir mit Seilfett gepflegt. Einmal jährlich oder nach entsprechendem Einsatz und vorheriger Reinigung.
Das sehr zähe Fett wurde erwärmt und damit flüssig. Dann wurde das Seil durch den Bottich gezogen und abgewischt. Das Fett zog in die innenliegende Hanfseele.
Gammel gabs da nicht. War so Wartungsvorschrift. Viel Aufwand.
Für die Eisdielenwinde tuts auch Kettenfett fürs Moped aus der Sprühdose. Natürlich im ausgerolltem Zustand. Aufgerollt ist keine Wartung sondern Kosmetik.

Welcher Hersteller will das denn?

Das überschscüssige "h" kannst du hier einsetzten

hier ganz unten, ist günstiger als Liqui Dingens.

Aber mal was anders: ich sprühe das Zeugs aufs Stahlseil weil ich den Rost da vorne am Audo nich mag.
Und wenn ich Bedenken wegen Seilbeschädigung/-riß habe gibts ein neues, so teuer ist das ned

Fett, kein Wachs

mein Pflegetipp: einfach oft benutzen. Meine Seile sehen immer top aus und sind teilweise seit über 3 Jahren im Einsatz. Jetzt hab ich mal eins getauscht, weil es leicht beschädigt war. Rostig ist gar keins!

Ja nö, bei mir gehts meistens um Problembäume, die irgendwo gefällt werden müssen, ohne umliegendes Material/Gebäude zu beschädigen. Und da kommt schonmal beides - das Seil und Teile des Landys:
Seil gerissen:


und Stossstange verbogen:

und?
war das seil ungepflegt?

wenn du den rainer kennen würdest, wüsstest du,
dass das eine sehr ungebührliche frage war.

was sind denn da für gardinenröllchen auf dem foto?

das kann perspektivisch täuschen.
das gardinenröllchen könnte zum quadwindenseil, das mit der seilklemme (bei einem solch vergewaltigtem seil ist ein riss vorprogrammiert)gehören.
unter rainer's daumen sieht man eine grössere rolle.

Die größere Rolle wurde für die Zuglastverdopplung gebraucht, die kleinere Rolle und das 6mm Seil mit den Schraubklemmen ist nur ein Hilfsseil.

Das Zugseil brach bei ca. 4to Last (laut Amperemeter) auf der Winde.
Das Windenseil wird bei mir nach Benutzung durch einen öligen Putzlappen gezogen. So kann ich gleich Abspleissungen feststellen. Das Kabel war zwar alt, aber augenscheinlich nicht beschädigt.
So kann man sich täuschen.

Ach so, was der aufmerksame Betrachter auf dem Foto noch entdeckt sind die zwei ursprünglich gleichen Haken. Bei der Aktion ist die Sicherheitsfalle beim rechten Haken abgebrochen.

falsch eingehangen.
zug gegen die sicherung ist tabu.

ist der haken sogar aufgebogen?

Hm, kann man solche Infos irgendwo nachlesen? Hab da nix drüber.
http://www.hebezone.de/frameset/content/proddat/500/514_wmslg.shtml

Nein, aufgebogen ist da nix.

Wichtig war für mich nur das Foto. So konnte ich gegenüber meinem AG diese Kosten geltend machen.