Welche Erfahrungen habt ihr mit fest eingebauten oder tragbaren Kompressoren gemacht? Was muß man ausgeben?

Anwendungszweck: im wesentlichen Reifen (255/85) aufpumpen, ggf. mal was ausblasen, kein Hubdach hochdrücken oder so was.

Meine bisher in Betracht gezogenen Modelle: ARB Kompressor, Woick Junior, Bearcomp 450P von Nakatanenga, ggf. Woick Fast Flow

was könnt ihr da empfehlen? Gibt es noch gute Alternativen mit einem günstigen Preis-Leistungsverhältnis? Und was taugt z.B. sowas ?

Ganz generell noch folgende Frage: kann man ein Manometer nur benutzen, wenn man einen Druckspeicher verwendet (wenn ja >> warum?). Oder kann man das direkt an den Kompressor bzw. den Druckluftschlauch anschließen (ggf. mit Metallrohr dazwischen wg. Hitzebeschädigung des Schlauchs)

Danke im voraus für die eure Meinungen!

Kris

P.S.: ja, ich weiß wie die Suche geht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

den ebayschrott kannste grün anstreichen und den Hasen geben.
Gescheite Sachen gibts erst ab 300.-€. Es sei denn, du bastelst dir was wie Rainer und zapfst den Klimakompressor an (falls vorhanden).
Ansonsten ist so was zwar gut, aber vieeel zu groß ums immer dabei zu haben.


und so was kannst zwar irgendwo evtl. immer dabei haben, Leistung ist aber auch bescheiden.


Also für kleines Geld ist da nix gescheites zu bekommen, ich geize auch schon Jahre rum, aber langfristig werd ich wohl mal investieren.

Den Kompressor gibts auch bei Westfalia, soll gar nicht so schlecht sein.

Hi Kris...

Viair wäre auch noch eine Alternative. Hab selber den 200er (reicht bis 245/75-16 bzw. 31x10.5x15). Ein Kollege hat den 400er. Der reicht dann bis 285/75-16. Wir sind mit den Dingern wirklich zufrieden. Gibts sowohl als Einbau- wie auch als tragbares Gerät. Schau mal beim Därr rein: http://www.daerr.de/bestellen/ergeb...on=shop:9183AEC4C247494E7EC055ECAAD154A9

ANDY

Hi Kris,
ich habe den hier! Ein besseres Preis/Leistungs Verhältniss habe ich noch nicht gefunden. Der schafft alle 4 Reifen in akzeptabler Zeit (255er) von 1 Bar auf 3 Bar. Das Teil hat eine angegebene ED von max. 6Std.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Vorher hatte ich noch so`n kleines Teil, wie oben auf dem Foto. Beim zweiten Reifen ist der Pleuel zwischen e-Motor und Kompressoreinheitchen geschmolzen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Taug nichts!

Aber den von Westphalia kann ich ja mal mitbringen - dann kannst Du eine Runde "probepumpen"

Grüße
Marcus

Was habt Ihr nur immer mit schei$$teuren und/oder leistungsarmen 12V-Kompressoren? Für den Preis eines auch nur halbwegs brauchbaren 12V-Kompressors bekommt man locker ein 1kW-Stromaggregat und einen kleinen 220V-Kompressor, z.B. einen Schneider Amigo oder sowas in der Größenordnung, eben mit 500-700W Motor. Der ist problemlos am Stromaggregat zu betreiben und schafft einen 255/85 locker unter 3min von 0.8 auf 3 bar. Und Strom gibt's auch noch, mit etwas mehr Gewicht und mehr Stauvolumen, aber weniger Geld und besserem Leistungsumfang. Der Stauraum für zwei Geräte im handlichen Aktenkoffer-Format dürfte in einem ausgewachsenen Geländywagen doch wohl kein Problem sein. Ergo: besseres Preis/Leistungs-Verhältnis. Was will man mehr?

Hallo,

den habe ich als "Notnagel". Bis jetzt lebt er noch.
Schlechte Erfahrungen: Keine !
Nur ein wenig langsam...

Grüße

Stefan

Fährst Du einen Unimog? Sorry, aber die Lösung ist was für die Sandkiste, wenn Du Deinen 220V Kühlschrank und den Fernseher gleich mitnehmen willst. Zum Reisen : <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />

Marcus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Gerade zum Reisen finde ich die Lösung von Josch ideal - mache ich auch so. Das 800Watt-Aggregat nimmt nicht soviel Platz weg. Ich kann länger autark bleiben, kann die Bordbatterien mal im Stand aufladen, kann mal bei Reparaturen eine Flex und Bohrmaschine betreiben ..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Und wie lange brauchst du um das ganze Zeugs auszupacken und nachher wieder zu verstauen?

Ich vertrau auf den Fini Flash 12
Bringt 166 L/min und kostet etwas unter 300 Euro

Also ich habe den vom nackten Neger.

Bin bisher super zufrieden. Vor allem zu DEM Preis bekommst du sobald nix besseres.........

@josh: 1kW-Stromaggregat und einen kleinen 220V-Kompressor, z.B. einen Schneider Amigo oder sowas in der Größenordnung, eben mit 500-700W Motor

>>> meinst du einen benzingetriebenen generator wie diese dinger von z.B. honda (sie woick etc.), die allein schon 900€ áufwärts kosten? oder hab´ich die lösung falsch verstanden?

@fendi: den kleinen oder den großen vom nackten neger? ist der kleine baugleich mit dem fast flow von woick (der nur 70€ kostet)?

Also ich habe den kleinen Kompressor.

Er sieht etwas anders aus als der Fast Flow. Insofern glaub ich nicht, dass er baugleich ist.
Peter hatte ihn hier im Forum vor ein paar Monaten angeboten. Such mal im Gewerblichen... Da ist auch `ne Abbildung mit dabei...


Das Teil bei Woick müsste man halt mal ansehen und testen......

@WolfgangB: Garkeine, ich mach' nur die Tür auf, zieh' den Schlauch raus und steck den Klemmnippel auf's Ventil. Dann noch einen Knopfdruck und Brumm => Pffft.
Hab' mir vor Jahren mal den Luxus eines Kawa AS700E geleistet, 700W Generator mit Elektrostart. Der wird bei Bedarf rechts hinten im Range in die Ecke geschnallt, Auspuff per Flexschlauch durch's Bodenblech, selbstgestrickte Kabel-Fernbedienung nach vorne. Amigo Kompressor davor auf dem Radkasten befestigt, fix und fertig verkabelt und verschlaucht. Nimmt kaum Platz weg und wiegt mit allem Drum und Dran keine 30kg.

@landy_1: Woick? Fährst Du auch zur Apotheke wenn Du tanken musst?
OK, der Kawasaki Generator war nicht ganz billig, aber beim Moped-Händler um die Ecke für irgendwas um 400DM weniger als bei Woick zu bekommen. Muss aber auch nicht sein. Wenn man nicht gerade Computer, Laserdrucker usw. dranhängen will, kann man brauchbare Generatoren für 220VAC und 12VDC bei iih-bäh für unter 100€ schiessen - oder bei OBI. Die Billigheimer sind zwar Zweitakter, aber eine Dose Öl wird wohl auch noch drin sein. Für Beleuchtung, Kompressor, Bohrmaschine, Säbelsäge, Flex usw. reicht das allemal, auch wenn kein perfekter Sinus rauskommt und der Generator beim Einschalten eines Verbrauchers erstmal Schluckauf bekommt. Lampen und E-Motoren sehen das nicht so eng.

Den Schneider Amigo hab' ich auch von eBay, 500W, 70L/min für schlappe 35€, nagelneuer Restbestand von irgendeiner Teleshop-Aktion. Von Güde gibt's Geräte in ähnlicher Größenordnung, z.B. sowas für eine Handvoll Neugeld mehr. Beides zusammen incl. Zubehör und Bastelmaterial zum rüttelfesten Einbau also weniger also 200€ (wenn man pfiffig genug ist, den Generator so einzubauen, dass man ihn durch die offene Tür oder Heckklappe anreissen kann). Wer für das gleiche Geld einen brauchbaren 12V-Kompressor findet, möge sich glücklich schätzen - hat aber immer noch keinen Strom. Damit ließe sich letztendlich mehr anfangen als nur mit ein bißchen heisser Luft aus dem ach so tollen 12V-Kompressor...

Die Lösung ist gut, wenn man entsprechend Platz hat - mehr sage ich ja gar nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Ich bin da eher minimalistisch veranlagt....

Grüße
Marcus

@josh
OK, im Range mag das eine gute Lösung sein.
Bei kleineren Autos wird das aber knapp.

@Marcus

ist schon klar mit dem Platz - wenn wir mal vom Iveco auf einen Defender mit Hubdach umsteigen, wird das Gepäck natürlich auch weniger! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

PS: mein Aggregat ist von Mannesmann (baugleich mit einigen anderen), hat 79Euros gekostet und funzt bis jetzt ganz gut. Hat allerdings erst ca. 10 Betriebsstunden auf dem Buckel.

@josh: danke für die infos! tanken tu ich meist an der tankstelle <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ... aber nicht ohne vorher die preise zu vergleichen ... auch mit der apotheke (und der woick hat halt einen schönen dicken katalog wo man so ziemlich alles findet. ob man es dann auch da kauft ist ja eine andere sache, so ist der böse verbraucher halt)

Na,
bei www.vanvossen.nl gibts auch was schönes im
Zubehör.Hab ich mir grad neu kommen lassen.
Mal sehen wie er sich bewährt.
Das Gerät ist relativ Laufruhig,mit separatem
Schalter und fliegender Sicherung im Kabel.

Gruß aus Berlin

mal so ne anregung:

bringt eure rödelpumpen doch zu den allradtagen mit.
dann machen wir nen vergleichstest.

Das ist doch mal ein guter Vorschlag.

und irgendeiner hat von mir noch einen Kompressor, hat ihn nicht bezahlt und reagiert nicht auf Mails und Hinweise...



Atze

Und von mir hat noch einer (Dumm-Vieh oder so ähnlich hieß der A.R.S.C.H) 100 Euros für Stahlflexleitungen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Der reagiert auch nicht.

Was machen wir? Ne Selbsthilfegruppe gründen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />



Entschuldigung für das OT Gelaber. Bei diesem Thema muss ich mich ab und zu aus<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />




12V Kompressor:
Auch ich habe den Air Robo von Westfalia. Wenn Zeit kein entscheidender Faktor ist, reicht der auf jeden Fall. 4 mal 37x12,5R16,5 bringt der auch irgendwann voll (von 0,7 auf 2bar). Dauert halt etwas länger.

Gruß
Rubber Duck

Ich hab so nen tragbaren von Westfalia, Truckair oder so ähnlich, in einem Plastikgehäuse mit Zigarettenanzünder-Stecker. Dem Stecker trau ich nicht sehr viel zu, aber der Kompressor soll bis 22 bar vertragen. Wie lang er dafür braucht, haben Sie natürlich nicht dazugeschrieben... ;-)

Ich wollt mir das Dingen eventuell fest irgendwo im Motorraum einbauen und einen Vorratsbehälter damit betreiben. Ist das ne gute Idee oder macht der Kompressor das wohl nicht lange mit? Wär ne günstige Alternative, und ne Druckluftanlage wollt ich sowieso schon lange einbauen...

Gebt mal n paar Tips dazu ab...

Es fährt ja auch nicht jeder Treckerreifen von der Größe her.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />


Gruß Holger

Hi,

für den Vergleichstest bei den Allradtagen stelle ich gerne je einen BEARCOMP 200P und 450P zur Verfügung.

Da ich aber selbst nicht dabei sein kann brauchen wir noch jemanden dem ich die Dinger zusenden kann und der sie dann wieder zuverlässig zurückschickt.

Grüsse

Peter

Schick mal rüber, über den Preis einigen wir uns dann noch ...........wenns denn was taugt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Ansonsten gehts UNFREI zurück <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hi,

....geht klar!

Schick mir deine Adresse per e-mail dann gehen beide Kompressoren raus. Bitte nicht UNFREI zurück.....ich lass das lieber von unserem Paketdienst abholen, das ist billiger.

....aber ich glaube eh das nix mehr zurückkommt....denn die Dinger sind richtig gut.

Grüsse

Peter

Wenn du dir schon soviel Mühe gibst eine anständige Luftversorgung einzubauen dann bitte auch mit einem anständigen Kompressor.

Dein Landy fährt ja auch nicht auf Fahrradreifen, wär etwa das gleiche. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Naja, nen Druckluftschrauber oder ne Spritzpistole wollte ich damit ja auch gar nicht betreiben. Für Reifenfüllen und vielleicht irgendwann ne Achssperre sollte der doch genügen! Kennst Du den Kompressor? Hast Du schlechte Erfahrung damit gemacht oder kannst Du jemand, der welche gemacht hat?
Gruß Alex.

@ Peter,

den P200 von dir brineg ich mit zu den Allradtagen.

Ich finde das Teil echt gut...

Gib mal "Kompressor" in die Suche ein, das hatten wir schon mindestens einmal.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

Könnte Ihr Mir bescheid geben wie der Vergleichstest bei den Allradtagen ausgegangen ist! Ich bin auch auf der suche nach einem Kompressor. MfG VS11

Hängt das Reserverad mit rein, dann tut es auch der Air Robo, für den Preis gibt es sicher wenig bessere, langsam isser sicherlich, aber wenn man den Druck aus dem Speicher holt, hat man beliebig viel Zeit, diesen dann wieder zu füllen. Ich benutze einen Thomas, der hat mal 300 $ in Australien gekostet, in D fast das Doppelte, warum weiß der Fuchs ???
Der Kompressor ist super, ich würde aber nicht wieder soviel Kohle für so ein Teil ausgeben. Ich brauche ca 3-4 min um 4 8.25 x 16 von 0.8 auf 2.0 Bar zu kriegen.

Naja, hatte den AIR-ROBO mal mit auf Tour, und musste zum Glück nur selten Luft nachfüllen. Der klingt schon sehr billig. Mir wäre es im Nachhinein lieber gewesen für das Geld ne ordentliche Luftpumpe ausgegeben zu haben...

Was für eine Luftpumpe hast Du für Deinen L60 Den gekauft? Mit dem Westfalia Kom. hats bestimmt eine Stunde gedauert.

Hi,
ich liebäugle auch mit dem Bearcomp für ne Druckluftanlage
aber mir geht die Idee mit der 10L Flasche und 200bar nicht aus dem Kopf. 2qm Luft reichen für die Speeren ewig und einmal im Jahr bei der Feuerwehr für ne Kiste Bier vollmachen. O.k. schmerzfrei muss man bei der Lösung schon sein. (Idee ist nicht von mir sondern von Detlev (landrover-schmiede)

Cheers

Gsmix

Ich hab einen vom Tire- fit Set von der M- Klasse, der tut ganz gut. Der vom Porsche Chaenne ist noch besser, der hat nicht den blöden Zigarettenanzünderstecker, sondern zwei Zangen. Leistungsmäßig müssten beide gleich sein, nach 8min. (das ist bei dem 275/55 R17 von der alten M- Klasse ein Reifen) ist jedoch Pause angesagt.
Zum Luftdruck korrigieren reichts für alle 4.

Die Druckluftflaschenversion ist wirklich gut, habe ich schon Jahre im Einsatz siehe hier!

Ich habe den ARB (eigentlich wegen den Sperren) und war bislang ganz gut zufrieden. Allerdings ist er für die neuen 255/85er Reifen eindeutig zu schwach, weshalb ich jetzt einen zweiten ARB in Reihe geschaltet habe und zusätzlich einen 5,7 l Druckkessel von Oasis. Die Lösung ist jetzt zwar etwas teurer als ein leistungsstarker Einzelkompressor aber aufgrund der Redundanz zuverlässiger. Und obendrein sind zwei kleine Kompressoren leichter zu unterzubringen als ein großer.
Und für Notfälle habe ich immer noch einen soliden Handkompressor... ;-)

Die Druckflaschenidee ist uralt, funzt aber. Den Preis finde ich etwas übertrieben, und exclusiv ? Naja, das macht Dir jeder Pneumatikheini. Mir ist mit so einem Druckbehälter im Fahrzeug nicht sehr wohl, ist allerdings nur ein Gefühl, trotzdem habe ich die Flasche wieder rausgeschmissen ? TÜV und so weiter, ist alles schön und gut, die Castoren müssen da auch hin, trotzdem will ich keinen in der Nähe !
Fakt ist, dass man damit komplett auf einen Kompressor verzichten kann. Die Flasche ist sehr kompakt, aber es ist und bleibt eine Bombe.
Ich habe die Buddel durch das Reserverad ersetzt, das ist eh dabei, passt von der Größe her zu den anderen Reifen und kann abhängig von der Installation auch während der Fahrt aufgeblasen werden. Ausserdem sind die Teile recht günstig, da das meiste ja schon da ist und Drücke um die 5 bar sind ausreichend um von Sand- auf Pistendruck zu kommen. Da der Kompressor die Reifen nicht online hochdrücken muss, kann hier wie weiter oben schon geschrieben, ein Billigteil eingesetzt werden. an der Tanke befüllbar ist es auch.

Falls jemand eine Stückliste und/oder die Teile braucht -> PM. Ich weiß nicht genau, was es kostet, hängt auch von den Fittings und den Zusatzfunktionen ab, ich pumpe z.B. mein Wasser/Diesel damit.
Auf jeden Fall kostet es nicht die Welt. Funzt auch für den L60 :-)

Gruß Ralf

hat jemand damit erfahrung?

http://www.extremeoutback.com/index.cgi?pid=34

lg
spec

wirklich in reihe?
ich hätte ihn parallel geschaltet. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Das rote Teil sieht stark nach einem Klimakompressor aus ??? Ich glaube die Dinger brauchen etwas Öl in der Ansaugluft ? Wenn dem so ist, dann wird dahinter noch eine Wartungseinheit fällig. Klimakompressoren sind richtig fix, die kriegt man auch gebraucht beim Schrotti um die Ecke. Man braucht dafür halt eine freie Riemenscheibe.

O.k. - beide pumpen parallel in den gleichen Kessel aber die beiden Druckschalter werden in Reihe über den Ein/Aus-Schalter aktiviert. Wenn einer anspricht, stehen beide Kompressoren still. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

kann man anscheinend per schmiernippel abschmieren, muss wohl kein öl in der luft sein.

Hab ich gesehen, ich bin mir aber nicht so sicher, riskieren würde ich es eher nicht. Die Dinger sind nicht dafür konstruiert, Luft zu pumpen ?? Schnell ist der mit Sicherheit.
So ein großer Aufwand ist der Öler und die Wartungseinheit dann auch wieder nicht.

hab mir das rote teil von jemanden aus USA mitbringen lassen und heute eingebaut. geht richtig gut, mit einem kleinen 2,5l drucktank lässt sich ein druckluftschrauber problemlos betreiben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> reifenaufpumpen ist auch eine freude, so macht kompressor spass!

langzeiterfahrungen hab ich natürlich keine, in der anleitung steht, bei normalen gebrauch alle 6 monate perschmiernippel abschmieren.

grüße
ulf