Nach 17 Jahren unbeschwerter Nutzung,kühlte meine Klimaanlage,
vor vier Wochen nicht mehr.
Der Kompressor lief nurnoch,wenn man den Druckschalter brückte.
Also neu befüllt.Funktioniert.Schön.
Heute kühlt sie nicht.
Kompressor läuft,also sollte Druck im System sein.
Die beiden Ventilatoren laufen auch.
Was hat sie?

Expansionsventil fest....
Mehr bleibt ja kaum, wenn der Kompressor dreht und Druck drauf ist...

Da es vermutlich kein französisches Modell ist, kann man gebrochene Klappenwellen eher ausschliessen...

Wo finde ich das und was mach ich dagegen?

Uberfüllte Anlage und vereister Verdampfer?
Wurde die Anlage nach Druck befüllt oder nach Gramm?

Nach Gramm.
Habe den Wagen heute ein paar Stunden stehen lassen und bin Abends nochmal gefahren,
da war der Verdampfer bestimmt nicht vereist.
Das Ventil sitzt auf dem Selben,hinterm Armaturenbrett.
Da hab ich ja so garkeine Lust drauf.

Da es vermutlich um einen Landy geht, solltest du besser, als jeder andere, wissen, wo das ist... Wenns defekt ist, wird nur Austausch helfen. falls es das richtige war, wonach ich gegoogelt hab, kostet sowas etwa 30 EUR...


Vereister Verdampfer dürfte bei den derzeitigen Temperaturen eher aus zu schliessen sein.
Bei allen Anlagen, die ich hatte, wo zuviel Kältemittel drin war, schaltete der Kompressor unablässig an/aus.
Wenn er schreibt, dass der Kompressor läuft, sollte die Anlage zumindest kühlen...

Wobei manchmal noch genug Druck in der Anlage ist, aber nicht mehr genug Kühlmittel.

Persönlich würd ich nochmal die Anlage warten und sehen, wieviel Kältemittel noch drin ist.
Ist keins/zu wenig drin, mit Kontrastmittel neubefüllen.
In 95% der Fälle, ist der Kondensator hin...

Das wäre die deutlich einfachere Variante.

Wenn die Anlage wirklich noch voll ist, bleibt nicht viel...
Einfacher ist es immer, das/ein Loch zu finden...

Ich meinte vom Arbeitsaufwand her.
Einen Kondensator habe ich noch.
Allerdings habe ich zwei von den Fahrzeugen.

Was sagen denn die Drücke ?

Keine Ahnung.
Kann mir das das Klimagerät verraten?

Das sollte es. Dafür sind die Manometer doch da

Hallo,

das würde ich so nicht unterschreiben. Anfang der letzten Woche war der bei mir am LKW auch dicht.

auch das würde ich nicht unterschreiben. Beim LKW hat das gut zwei Tage gedauert, bis der wieder frei war (hätte ich das geahnt, hätte ich ihn mit dem Föhn abgetaut).

3 Bar in Hoch - und Niederdruckteil.
UV bringt mich nicht wirklich weiter,
Mike Sanders reflektiert am besten.

3 bar bei laufenden Kompressor auf der Hochdruckseite sagt ganz klar das dein Kompressor nicht arbeitet.
Wenn das Ventil zu wäre hättest du mehr als 20 bar


Und so am Rande, gerade bei hohen Aussentemperaturen, wenn die Anlage richtig Arbeiten muss, vereisen die Verdampfer aber so richtig.
Dann schaltet der Kompressor vorrübergehend ab bis der Verdampfer aufgetaut ist.

Der Wagen stand am WE in der Halle.
Als ich Sonnntag Mittag damit nach Hause fuhr,
wurde mir im Auto so komisch warm.
Der war bestimmt nicht vereist.

Das hatte ich auch nur für die Vereisungstheoretiker dargelegt

Und kühlt er wieder ?

Heute war ein Wartungshansel da.
Ich kucke morgen weiter.

Was ist ein Wartungshansel ?

Der tut den Klimatester warten.

Ok, Filter und Öl kann man doch selbst wechseln

Bei den Geräten,die letztes Jahr ausgeliefert wurden,
soll es zu Problemen mit dem Heizband kommen können.
Wir haben damit ca.3 Fahrzeuge befüllt.
Beim Defender macht die Klima nicht wirklich Probleme.

Bei ca.1500 Umdrehungen habe ich im Hochdruckteil 5 bar
und im Niederdruckteil 0 bar.
Am Kondensator findet sich überhauptkein Kontrastmittel.
Und nun?

Ah ok

Ok ist das überhauptnicht.
Was mach ich damit?

Das OK war noch für den Post davor, zwischen öffnen und abschicken lag fast ne Stunde.

5bar im Hochdruck ist kein Hochdruck. Wenn also genug Kältemittel drauf ist (was bei laufenden Kompressor sein müsste, dann kompremiert der dafür vorgesehene Kompressor nicht

Darum meine Eingangsfrage ob nach Druck oder Gramm gefüllt wurde.
Offensichtlich hat der Befüller es nichtmal für nötig erachtet nach dem Füllen eine Funktionsprobe zu machen.

Nach dem Befüllen hat sie funktioniert.
Jetzt nicht mehr.
Die Daten aus dem Gerät stimmen auch mit denen von LR überein.

Nochmal befüllt.
13 bar Hochdruck im Standgas.Passt.
Beim Absaugen hat das Gerät 0 ml Öl abgesaugt
und nachher auch keins dazugetan.
Was soll das jetzt?

Wieviel Kältemittel hast du denn rausgeholt und wieder aufgefüllt ?

70 raus 900 rein

Hmmm irgendwie ist meine Antwort verschollen

Dann nochmal

Das würde ja heißen das die Anlage undicht ist. Also Kältemittel raus und 15 - 20 Bar Stickstoff drauf.
Und dann mit Lecksuchspray die Anlage absuchen, wenn du es nicht schon zischen hörst

Sollte man das nicht schon beim Vakuumieren merken?
Die Leite die bis jetzt an meinen Klimas gearbeitet haben liessen das Vakuum immer so ne Halbe Stunde stehen um die Dichtheit zu garantieren.

Da zeige ich dir Anlagen die über Nacht das Vakuum halten und nach einer Woche ist die Anlage wieder leer

Dichtigkeitsprüfung ist immer unter Druck und davon reichlich

Anlagen die mehr Kältemittel als technisch bedingt verlieren dürfen nicht einfach gefüllt werden.
Dort ist vor dem Befüllen eine Dichtigkeitsprüfung durchzuführen. Zuwiderhandlungen können mit
Bußgeldern bis zu 50000,- € geahndet werden

Ich habs.
Hatte gestern die Leitungen alle sauber gemacht.
Heute dann in dem Bereich,in dem die Schelle,die Hochdruckleitung
am Kotflügel fixiert,Kontrastmittel gefunden.
Leitung ist bestellt.
Gibt es ein sinnvolles Trennmittel,für unter die Gummierte Schelle?

Wachs

Kerzenwachs?

Transparentwachs aus der Dose und vorher etwas Isoband um die Leitung wickeln

Ich hab noch ein paar Dosen R134A aus Amerika mitgebracht...

Witzig oder? Hierzulande mit 50000€ Bussgeld belegt, drüben in jedem Walmart und jeder Tanke im Regal zum freien Verkauf.
Mann werden wir gefickt hier.

Ist wieder ein hervorragendes Beispiel wie sehr die Amis ihre Umwelt lieben

In Kanada gibts die auch...
In den USA gibts wenigstens Kläranlagen und Recycling, in Kanada beides nicht.

Vielleicht werden wir Europäer auch einfach gern gefickt? Ich sag nur Umweltzonen...

Ich weiß nicht,wie das in der Schweiz ist aber in Europa ist
nicht das Mittel verboten sondern der Einbau von Klimaanlagen,
die dieses Mittel benötigen:
http://www.tega.de/uploads/downloads/f_gas_gesetz_b.pdf